Quy trình tái chế sắt và xe hơi

Trường Đại Học Công Nghiệp TP.HCM

QUAN LÝ CHẤT THẢI RẮN
VÀ CHẤT THẢI RẮN NGUY HẠI

Tái chế sắt và xe hơi
GVHD: Lê Hùng Anh.
Nhóm Thực Hiện: Nhóm 4


Tái chế sắt và xe hơi

Ph ạm Th ị Kim Chung

11235261

Lê Đức Ho àng

12022321

Phan Thanh Lâm

12020831

Tr ần Th ị M ơ

11066441

Nguy ễn Th ị Bích Ph ượng

11036221

Võ Th ị Th ương

12032451


Tái chế sắt và xe hơi

Nội dung
A. Tổng quan

B. Thực trạng

C. Tái chế


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Khái Niệm:
-Ôtô là phương tiện vận tải đường bộ chủ yếu.
-Nó có tính cơ động cao và phạm vi hoạt động rộng.
-Trên thế giới ôtô hiện đang được dùng để vận
chuyển hành khách hoặc hàng hoá phục vụ cho
nhu cầu phát triển kinh tế quốc dân và quốc phòng.

Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN
Phân Loại:

I. Ô TÔ ( XE HƠI )
1, Dựa vào tải trọng và số chỗ ngồi

Tên
Trọng tải chuyên chở Số chỗ ngồi
Ôtô có trọng tải nhỏ
≤ 1,5 tấn
≤ 9 chỗ
(hạng nhẹ)
Ôtô có trọng tải
trung bình
(hạng vừa)

1,5  3,5 tấn

9  30 chỗ

Ôtô có trọng tải lớn
(hạng lớn)

≥ 3,5 tấn

≥ 30 chỗ

Ôtô có trọng tải rất

lớn (hạng nặng)

≥ 20 tấn, được sử
dụng ở các vùng mỏ

-


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN
Phân Loại:

I. Ô TÔ ( XE HƠI )
2, Dựa vào nhiên liệu sử dụng

 Ô tô chạy xăng.
 Ô tô chạy dầu diezel.
 Ô tô chạy khí ga.
 Ô tô đa nhiên liệu (xăng, diezel, ga).
 Ô tô chạy điện.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN
Phân Loại:

I. Ô TÔ ( XE HƠI )
3, Dựa vào công dụng của ôtô

 Ôtô vận tải.
 Ôtô chở hành khách, ôtô chuyên chở hành khách ( ôtô
buýt, ôtô tắc xi, ôtô du lịch, ôtô chở khách liên tỉnh, ôtô
chở khách đường dài).
 Ôtô chuyên dùng: ôtô cứu thương, cứu hoả, ôtô phun
nước, ôtô cẩu và ôtô vận tải chuyên dùng (ôtô xi téc, ôtô
thùng kín, ôtô tự đổ, ...).


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Lịch sử:

Năm 1769, một kỹ sư quân sự người Pháp có tên
Nicholas Cugnot đã chế tạo chiếc Cugnot Carriage - kiểu xe
kéo 3 bánh sử dụng động cơ hơi nước dùng để kéo pháo.
Sự kiện Cugnot đâm sầm vào tường đá và “tử trận” được
ghi nhận là tai nạn xe hơi đầu tiên trong lịch sử.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Lịch sử:
Năm 1825, quý ông người Anh phát minh xe chạy hơi
nước đầu tiên.
Năm 1860, Etienne Lenoir sáng chế ra động cơ đốt trong
- động cơ đầu tiên sử dụng khí than đá làm nhiên liệu. Tuy
nhiên, phải mất 3 giờ đồng hồ chiếc xe này mới chạy hết
quãng đường 11 km.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN
Lịch sử:
Năm 1886, một chiếc xe
hơi chạy xăng đầu tiên
được ghi nhận trong lịch
sử là Karl Benz - kỹ sư
cơ khí người Đức.

I. Ô TÔ ( XE HƠI )


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Lịch sử:

Ở Mỹ, Oliver Evans là người sở hữu bằng sáng chế xe hơi

đầu tiên vào năm 1789. Chiếc xê không chỉ chạy trên mặt đất,
mà còn di chuyển trên nước nhờ sự trợ giúp của chân vịt.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Lịch sử:
Năm 1908, Ford Motor ra mắt chiếc xe bình dân đầu tiên có
tên Model T, với mục đích đưa xe hơi trở thành sản phẩm
của đại chúng thay vì “độc quyền” riêng của giới nhà giàu.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Xu hướng phát triển:
Hiện nay
Công
nghiệp
chế tạo
ôtô trên

thế giới

 Phát triển rất mạnh.  Các gam tải
trọng rất đa
 Chế tạo được nhiều
dạng, phổ biến từ
loại hiện đại.
0,5 - 10 tấn.
 Tốc độ lớn nhất đạt
 Đặc biệt có trọng
hàng trăm km/h.
tải đến 60 tấn.

Xu hướng
phát triển
hiện nay là:






Tăng tải trọng
Tăng tốc độ
Tăng tính kinh tế nhiên liệu
Tăng tính tiện nghi và giảm ÔNMT.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Tuổi thọ:
Theo báo cáo của
R. L. Polk & Co
– nhà cung cấp
hàng đầu các thông
tin và giải pháp
marketing xe hơi

Năm 1996, tuổi thọ
trung bình của xe hơi
chỉ là 8,5 năm

Hiện nay
1 chiếc xe
có tuổi thọ
là khoảng
Chưa đến 2 thập kỷ sau
12 năm.
con số ấy đã là 11,2
Chạy
năm (2011).
khoảng
480.000
km
đường
trường.

Theo số liệu của IHS Automotive tuổi thọ
trung bình của xe hơi tại Mỹ tính tới thời
điểm ngày 1/1/2014 là 11,4 năm và dự đoán


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

II. SẮT

Khái niệm:
Sắt là tên một nguyên tố hóa học trong bảng tuần
hoàn nguyên tố có ký hiệu Fe và số hiệu nguyên tử
bằng 26. Nằm ở phân nhóm VIIIB chu kỳ 4.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

II. SẮT

Tính chất:
 Tính chất vật lý:

 Tính chất hóa học:

 Sắt nguyên chất có ánh bạc,  Tính chất hóa học
dẻo, dẫn điện, dẫn nhiệt tốt,

nóng chảy ở 1539oC.
 Dưới 800oC sắt có tính

cơ bản của sắt là tính khử.
 Nguyên tử sắt có
thể bị oxi hóa thành ion

nhiễm từ, bị nam châm hút

Fe2+ hoặc Fe3+ tuỳ thuộc

và trở thành nam châm.

vào chất oxi hóa đã tác


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

II. SẮT

Phân loại:






Sắt whisker

Sắt gia công nguội
Sắt hạt nhỏ
Sắt chứa cacbon
Sắt nguyên chất, đơn tinh thể






Thép tôi
Thép Martensit
Thép Bainit
Thép Pearlit


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

II. SẮT

Lịch sử hình thành:
Từ thế kỷ 12-10
TCN, đã có sự
Những dấu hiệu
Những năm 3000
chuyển đổi nhanh
đầu tiên về việc
đến 2000 (TCN),

chóng từ công cụ,
sử dụng sắt là ở
đã xuất hiện hàng
vũ khí đồng thau
những người
loạt các đồ vật làm
Sumeria và người từ sắt nóng chảy ở sang sắt ở Trung
Cận Đông, thời kỳ
Ai Cập vào
Lưỡng Hà,
này phát hiện ra
khoảng 4000
Anatolia và Ai Cập
quy trình cacbua
năm TCN.
hóa tạo ra sắt non.


Tái chế sắt và xe hơi

A. TỔNG QUAN

II. SẮT

Lịch sử hình thành:
Ở Trung Quốc:
 Những đồ vật bằng sắt
đầu tiên được sử dụng là
sắt lấy từ thiên thạch.
 Trong thế kỷ 8 TCN sắt

non xuất hiện ở miền tây
bắc, gần Xinjiang.
 Nhà Chu ( năm 550
TCN), bắt đầu sản xuất
gang thô, gang đúc.

Ở Châu Âu:
 Gang đúc sớm nhất ở
Thụy Điển (trong khu vực
Lapphyttan, Vinarhyttan)
từ năm 1150 đến 1350.
 Cuối thế kỷ 14 thì thị
trường gang đúc bắt đầu
được hình thành do nhu
cầu cao về gang đúc cho
các súng thần công.


CÂU 1

CÂU 2

CÂU 3


CÂU 1: Chiếc xe hơi chạy xăng đầu tiên được
trong lịch sử do Karl Benz - kỹ sư cơ khí người
Đức.Được ghi nhận vào năm nào?

A. 1886

B. 1769

C. 1860

D. 1825


CÂU 2: Nguyên tố hóa học của Sắt trong
bảng tuần hoàn nguyên tố nằm trong
nhóm? Chu kỳ?
A. Nhóm VIIB,
Chu Kỳ 4

B. Nhóm VIIA,
Chu Kỳ 3

C. Nhóm VIIIB,
Chu Kỳ 4

D. Nhóm VIIIA,
Chu Kỳ 3


CÂU 3: Những dấu hiệu đầu tiên về việc sử
dụng sắt là ở những người Sumeria và
người Ai Cập vào khoảng?

A. 4000
Năm TCN

B. 3000
Năm TCN

C. 2000
Năm TCN

D. 1000
Năm TCN


Tái chế sắt và xe hơi

B. THỰC TRẠNG

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Ứng dụng:
-Là phương tiện di chuyển thuận tiện và dễ dàng.
-Phục vụ cho nhu cầu di chuyển của con người.


Tái chế sắt và xe hơi

B. THỰC TRẠNG

I. Ô TÔ ( XE HƠI )

Ứng dụng:
 Là phương tiện vận chuyển hàng hóa, nông sản,…

Các loại xe vận tải tại
Việt Nam.