nhiệm vụ , cấu tạo và hoạt động của bộ điều tốc trực tiếp 2 chế độ trong động cơ diesel

Câu 1- 13 : nhiệm vụ , cấu tạo và hoạt động của bộ điều tốc trực tiếp 2 chế độ trong động cơ diesel
-

-

-

Nhiệm vụ : bộ điều tốc chỉ có tác dụng khi động cơ chạy ở chế độ thâp nhất và cao nhất nhằm giữ
cho động cơ ổn định ở chế độ không tải chậm và hạn chế tốc độ cực đại của động cơ. Ở các chế độ
trung gian người lái trực tiếp điều khiển nhờ bàn đạp ga
Cấu tạo : bộ điều tốc gồm ông 7 lắp trên đầu trục bơm cao áp, hai trục bậc 8 đặt vuông góc, đối xứng
với tâm ông, hai quả văng dạng ống có bậc 9 lắp lồng vào hai trục 8 và có liên hệ chuyển động với
thanh răng 6 của bơm cao áp nhờ ống trượt và hệ tay đòn 3. Trên mỗi quả văng đều lăp 2 lò xo : lò
xo mềm 10 tì trực tiếp lên đáy quả văng còn lò xo cưng 11 tì lên đĩa lò xo 2 , đĩa này lắp lỏng với đầu
trục 8 và tì lên vao bậc của trục. Đầu ngoài của 2 lò xo đều tì lên đĩa 12, nhằm thay đổi lực ép ban
đầu của 2 lò xo điều tốc, qua đó quyết định thời điểm bắt đầu hoạt động của quả văng 9 ở các tốc độ
thấp nhất và cao nhất
Hoạt động :
+ Tốc độ thập từ n1 đến n2 lực li tâm của quả văng 9 chỉ tác dụng lên lò xo mềm Nếu tốc độ n
giảm , lò xo 10 sẽ đẩy quả văng 9 đi vào qua đó tăng lượng cung câp nhiên liệu giữ cho động cơ
chạy ổn định ở chế độ nhỏ nhất.
+ Khi tăng n > n2 lực ly tâm của quả văng thắng và ép lò xo mềm khiến quả văng bị bung ra.
Thông qua khớp trượt, hệ tay đòn, kéo thanh về phía giảm lượng cung cấp nhiên liệu cho chu
trình.
Khi n > n2 quả văng tì lên đĩa lò xo 2 . Trước khi đạt đến tốc độ nn lực ly tâm của quả văng chưa
thể thắng được tổng hợp lực của cả 2 lò xo nên chỉ dưng lại ở vị trí tì lên đĩa 2 . Trong dải tốc độ
từ n2 đến n3 muốn thay đổi lượng cung cấp nhiên liệu thì người điều kiển phải dung chân ga nối
với cần điều khiển 5 làm quay trục lệch tâm 4 qua đó làm thay đổi vị trí thanh răng 6 .
+ Nếu n2 > n3 lực li tâm của quả văng sẽ thắng hợp lực của 2 lò xo điều tốc làm quả văng tiếp
tục bung ra , qua hệ thống truyền động làm giảm gct gây tác dụng hạn chế n max = n4.

Câu 1 -14 : Cấu tạo và hoạt động của hệ thống bôi trơn cưỡng bức
-

-

Cấu tạo :
Gồm các bộ phận chính : bơm dầu , các bầu lọc dầu thô và tinh , Các đường ống dẫn dầu , két
làm mát dầu, thước thăm dầu , các loại đồng hồ báo áp suất và nhiệt độ dầu, các van khống chế
áp suất dầu trong hệ thống và van điều khiển, van an toàn
Hoạt động
Dầu bôi trơn chứa trong catte dầu được hhút qua phao hút 1 bời bơm dầu 2 đẩy qua lọc thô 3 .
Tại đây dầu được lọc sạch các tạp chất cơ học có cỡ hạt lớn sau đó được đẩy vào đường dầu
chính 6 để đi bôi trơn cho các ổ trục khuỷu và ổ trục cam , … Đường dầu 5 đưa dầu bôi trơn cổ
biên rồi theo đường dầu 8 bôi trơn chốt piston. Nếu trên thanh truyền không có đường dầu 8 thì
đầu nhỏ thanh truyền phải có hứng dầu. Trên đường dầu chính còn có đường đầu 13 đưa dầu đi
bôi trơn cơ cấu phân phối khí.
Một phần dầu đi qua bầu lọc tinh 10 rồi trở về các te theo nhánh rẽ. Áp suât và nhiệt độ dầu
được báo nhờ đồng hôè M và T.
Khi nhiệt độ dầu bôi trơn quá 80 độ C do giảm độ nhớt thì van c mở để dầu đi qua ket làm mát.
Khi bầu lọc thô 3 bị tắc dầu sẽ đẩy mở van an toàn b làm cho dầu đi tới đường dầu chính mà
không cần qua lọc. Van an toàn a sẽ đảm bảo áp suất dầu bôi trơn trong hệ thống không vượt
quá ngưỡng quy định .
Dầu vung ra khỏi đầu to thanh truyền cũng có tác dụng bôi trơn cho bề mặt làm việc của xi lanh
và piston.


Câu 2- 13 : Nhiệm vụ , câu tạo và hoạt động của bơm nước trong hệ thống làm mát bằng nước kiêu tuần
hoàn cưỡng bưc
-

-

Nhiệm vụ : cung cấp nước cho hệ thống với lưu lượng và áp suất nhất định.
Cấu tạo :
+ Vỏ bơm được chế tạo bằng gang hoặc hợp kim nhôm có mặt bích lắp ghép với thân máy , vỏ
bơm có 2 khoang : khoang chứa nước và khoang chứa vòng bi được ngăn cách với nhau bằng
phớt chắn nước. Trên vỏ còn bố trí vú mỡ để bơm mỡ cho các vòng bi và lỗ thoát nước nằm ở
dưới
+ Bên trong vỏ bơm có trục bơm quay trên các vòng bi . Cuối trục có lắp cánh bơm nước làm
bằng gang , đồng hoặc chất dẻo. Đầu trục ó mắt bich lắp cánh quạt và puli kéo bơm nước.
Hoạt động :
Trụ bơm được quay nhờ dây đai nối puli trụ khuỷu vơi puli đầu trụ bơm nước và cánh bơm nối
với trục cũng quay. Dưới tác dụng của lực li tâm nước được dồn từ trong ra ngoài với áp suất cao
nên được bơm vào thân máy làm mát động cơ. Phần tâm bơm bị trống nên có độ chân khôgn
hút nước tù két nước vào bơm. Cứ như vậy khi bơm nước quay nước được tuần hoàn làm mát
cho động cơ

Câu 2 – 14 : Nhiệm vụ, cấu tạo hoạt đôg của ban hằng nhiệt trong hệ thống làm mát bằng nước
-

Nhiệm vụ : điều khiển lưu lượng chất lỏng làm mát giữa động cơ và két nước. Duy trì nhiệt độ vận
hành của động cơ cơ hơn nên cỉa hiện hiệu suất động cơ và giảm khi xả.
Cấu tạo :
Hoạt động :
Khi động cơ nguội van hằng nhiệt đóng ngăn cản sự tuần hoàn nước giữa động cơ và két nươc
để giữ nhiệt trong động cơ. Điều này rút ngắn thời gian hâm nong động cơ , giảm tiêu hao nhiên
liệu và lượng khí thải độc hại CO, HC . Khi nhiệt độ nước làm mát quá cao van mở cho phép nước
làm mát tuần hoàn qua két nước để làm giảm nhiệt độ nước làm mát
Điều khiển đóng mở van là viên sáp , sap trong van hằng nhiệt khi nong sé nở ra đẩy piston làm
mở van. Khi nguội sap co lại lực lò xo sẽ giữ van ở trạng thai đóng.