BÁO CÁO QUẢN LÝ BẢO DƯỠNG lập kế HOẠCH BẢO DƯỠNG MÁY MÓC THIẾT BỊ TẠI CÔNG TY TNHH ô tô TRƯỜNG hải

GVHD : Th.s Hồ Dương Đông

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG
TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA
KHOA QUẢN LÝ DỰ ÁN
----------

BÁO CÁO QUẢN LÝ BẢO DƯỠNG
LẬP KẾ HOẠCH BẢO DƯỠNG MÁY MÓC THIẾT BỊ TẠI CÔNG TY
TNHH Ô TÔ TRƯỜNG HẢI

GVHD : Th.s HỒ DƯƠNG ĐỒNG
SVTH : NGUYỄN VIẾT QUÝ
MSSV : 118110189
LỚP

: 11 QLCN

Đà Nẵng ngày .... tháng.....năm

SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 1


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU DOANH NGHIỆP Ô TÔ TRƯỜNG HẢI
1.1. TỔNG QUAN VỀ DOANH NGHIỆP
1.1.1. Thông tin tổng quan
1.1.1.1. Lịch sử hình thành và phát triển

- Công ty Cổ phần ôtô Trường Hải tiền thân là Công ty TNHH ôtô Trường Hải
được thành lập vào ngày 29/4/1997, trụ sở chính đặt tại số 19 đường 2A, Khu
Công nghiệp Biên Hòa 2, tỉnh Đồng Nai. Người sáng lập là ông Trần Bá Dương,
hiện là Chủ tịch HĐQT THACO.
- Năm 2007, Công ty TNHH ôtô Trường Hải chuyển đổi thành Công ty cổ phần ôtô
Trường Hải. Hiện nay, THACO có 5 văn phòng quản trị đặt tại TP.HCM, Biên Hòa, Hà
Nội, Đà Nẵng và Chu Lai. Trong đó, Khu phức hợp sản xuất và lắp ráp ôtô Chu Lai Trường Hải (Quảng Nam) được thành lập từ năm 2003 trên diện tích gần 600 ha, gồm 23
công ty, nhà máy trực thuộc; 01 Cảng Chu Lai - Trường Hải và 01 Trường Cao đẳng
Nghề Chu Lai - Trường Hải với số lượng nhân sự khoảng 4.000 người.
- Ngoài hoạt động kinh doanh chính của THACO là Sản xuất - Lắp ráp - Phân
phối, cung ứng dịch vụ bảo trì sửa chữa và phụ tùng ôtô: bao gồm sản xuất và kinh doanh
xe thương mại (xe tải và xe bus); Sản xuất và kinh doanh xe du lịch (Kia, Mazda,
Peugoet), THACO còn tham gia vào lĩnh vực đầu tư và xây dựng địa ốc với hệ thống
phân phối gồm 70 showroom trải dài trên toàn quốc, cùng với siêu thị ôtô Cần Thơ, Trung
tâm TMDV khách sạn Gò Dầu (Tây Ninh), Trạm dừng chân Thaco Bình Phước… Đây
cũng chính là hướng phát triển mới của THACO, tham gia thử nghiệm kinh doanh địa ốc,
từng bước thực hiện chiến lược phát triển THACO thành tập đoàn đa ngành nghề mang
tầm khu vực ASEAN. Sự ổn định trong việc giữ vững thị phần của THACO tại Việt Nam
chính là nhờ vào nền tảng cơ sở hạ tầng vững chắc, các showroom trưng bày đi kèm với
các xưởng dịch vụ phụ tùng tạo sự thuận tiện cho khách hàng trong việc bảo dưỡng xe
định kỳ và nhất là nhờ vào chiến lược kinh doanh linh hoạt phù hợp với tình hình thực tế
của từng giai đoạn.
- Bên cạnh hoạt động kinh doanh theo nguyên tắc “8 chữ T”, THACO còn luôn chung
tay vì cộng đồng theo triết lý kinh doanh “Có tâm với xã hội, có tầm với đất nước”. Với
những thành quả đã đạt được, từ ngày thành lập tới nay, THACO đã nhận được nhiều
bằng khen, chứng nhận của các tỉnh Đồng Nai, Quảng Nam, Đồng Tháp, Lâm đồng, TP.
Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh, các Bộ, cơ quan ngang Bộ và Thủ Tướng Chính phủ…

1.1.1.2 cơ cấu tổ chức bộ máy công ty
SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 2


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông
Hình 1: sơ đồ tổ chức doanh nghiệp ô tô Trường Hải

1.1.1.3 Quy trình chung sản xuất ô tô
SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 3


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông

Việc lập quy trình sản xuất giúp ta biết được:

• Quản lý tốt quy trình sản xuất
• Nếu lập sơ đồ chi tiết hơn sẽ giúp lãnh đạo biết chi tiết các số liệu về
nguyên liệu, công suất, trang thiết bị
• Việc lập sơ đồ công nghệ giúp nhà quản ly thấy điều cần làm, cải cách bộ
phận để đạt kết quả tốt nhất.

CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG TRANG THIẾT BỊ
SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 4


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông

2.1 CÁC THIẾT BỊ CẦN THIẾT TRONG GARA SỮA CHỮA
STT
1

TÊN THIẾT BỊ
Máy nén khí và bình chứa
khí nén

SỐ LƯỢNG MÁY
5

2

5

Hộp đựng dụng cụ và tool
dụng cụ
3
Thiết bị tháo lắp bàng khí
nén
4
Cầu nâng ô tô loại 2 trụ
5
Máy đọc lỗi g-scan
6
Thiết bị nâng hạ khác
7
Máy ra vào lốp ô tô
8
Máy cân bằng động lốp xe

9
Máy hàn rút tôn
10
Phồng sơn sấy ô tô
2.2 KẾ HOẠCH BÃO DƯỠNG

5
3
2
3
3
2
2
1

Bảng: nguyên nhân và phương pháo bảo trì thiết bị
STT

TÊN MÁY

1

4

Máy nén khí và bình
chứa khí nén
Hộp đựng dụng cụ và
tool dụng cụ
Thiết bị tháo lắp bàng
khí nén

Cầu nâng ô tô loại 2 trụ

5

Máy đọc lỗi g-scan

6
7

Máy ra vào lốp ô tô
Thiết bị nâng hạ khác

8

Máy cân bằng động lốp
xe

9

Máy hàn rút tôn

10

Phồng sơn sấy ô tô

2
3

NGUYÊN NHÂN HƯ
HỔNG

Hư hổng do khối lượng
công việc
Hư do va chạm ngoại lực

BIỆN PHÁP SỮA CHỨA

Hư do lực làm việc mạnh

Sữa chữa hổng máy

Hư do thời gian và sức
nâng lớn
Hư do thời gian

Sữa chữa bàng phương
pháp bão dưỡng thường kì
Sữa chữa bàng phương
pháp bão dưỡng thường kì
Sữa chữa hổng máy
Sữa chữa hổng máy

Hư do va chạm
Hư do khối lượng công
việc
Hư do va chạm và công
việc có độ rung mạnh
Hư do làm việc tỏa nhiệt
cao
Hư do thời gian

Sữa chữa bàng phương
pháp bão dưỡng thường kì
Sữa chữa hổng máy

Sữa chữa bàng phương
pháp bão dưỡng thường kì
Sữa chữa hổng máy

Sữa chữa bàng phương
pháp bão dưỡng thường kì
2.3 KẾ HOẠCH BÃO DƯỠNG CHO MÁY LỰA CHỌN

SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 5


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông
2.3.1 CẤU TẠO MÁY NÉN KHÍ

Hình ảnh cho máy nén khí:

SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 6


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông
2.3.2 Chi tiết các thiết bị máy nén khí
Bảng: phân công công việc

Stt

Tên thiết bị

Kí
hiệu

Xuất
xứ

Tính
trạng có
thể xãy
ra

1

Giải nhiệt dầu

G1

Việt
Nam

Vỡ

2

Van 1 chiều

V1

Việt
Nam

3

3

Quạt giải nhiệt

Q1

Việt
Nam

Vỡ,
nống
cháy
Bám
bụi, vỡ

4

Bảng thao tác
vận hành

BT1

Việt

Nam

Xước,
lóc

6

5

Van an toàn

V2

Việt
Nam

3

6

Đầu ra khí nén

ĐR1

7

Tụ điện điều
khiển

TĐ1

Thái
Lan
Trung
Quốc

Vỡ,
nống
chảy
Vỡ
Nống
chảy,
vỡ

3

8

Hộp bánh răng

HR1

Thái
Lan

Vỡ

1

9

Cửa đổ dầu

CĐ1

Thái
Lan

Bám
bụi

1

10

Dây đai truyền
động

DD1

Việt
Nam

1

11

Chân đế máy

CM1

12

Thước đo dầu

TĐ1

Thái
Lan
Trung

Đứt,
hao
mòn
Mòn, rỉ
Bám

SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 7

Thời
guan
chu
kì
bảo
trì
2

Nguyên Chi phí

nhân
(1000đ)

Người
thực
hiện
sữa
chữa

Do va
chạm,
nhiệt
Do va
chạm,
nhiệt
Lực
hút, độ
rung
Bụi
bẩn, va
quệt
Niệt độ

100

A

50

B

50

A

70

C

100

A

150

B

80

A

50

D

100

B

50

D

6

Va
chạm
Nhiệt
độ, độ
rung
máy
Hoạt
động
lực
Nhiệt
độ. Bụi
bẩn
Thời
gian,
nhiệt độ
Va quệt

200

D

5

Bụi

50

B

2

2


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông

13

Chân đế đỡ
đầu nén
Cấp nén thứ
nhất

CHD1

15

Động cơ chính

ĐCC1

16

Bơm dầu

BD1

14

17

CNT1

Đường khí vào ĐKV1

18

Lọc dầu

LĐ1

19

Cấp nén thứ 2

CNT2

20

Van cửa hút

V3

21

Giải nhiệt
trước

GN1

22

Giải nhiệt sau

GN2

SVTH: Nguyễn Viết Quý

Quốc
Thaí
Lan
Thái
Lan

bụi
Rỉ

3

Thời
gian
Lực

120

D

70

A

50

C

50

C

Vỡ,
nống
chảy
Vỡ

2

Bám
bụi
Bám
bụi
Bám
bụi
Vỡ,
bám bụi

2

Độ
rung
Bụi

1

Bụi bẩn

50

C

1

Bụi bẩn

80

C

2

80

C

Việt
Nam

Thái
Lan

Bám
bụi
Bám
bụi, rỉ,
bể

2

Bụi
bẩn, độ
rung
Bụi bẩn

50

A

50

B

Việt
Nam

Bám
bụi, rỉ,
bề

2

Thời
gian,
nhiệt
độ, bụi
Nhiệt
độ, thời
gian

80

B

Việt
Nam
Trung
Quốc
Trung
Quốc
Thái
Lan
Việt
Nam

Trang 8

2

2


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông
Bảng: Bảng sắp xếp thời gian công việc
Bộ
phận(stt
)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22

1

2

X

3

4

X

tháng
6
7

X
X
X

X
X

5

X

8

X

9

10

X
X

X
X
X
X
X
X
X

X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X

X
X

X
X

X
X
X
X
X

X

X
X
X
X

X
X

X

X
X

X

X
X
X
X
X

X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X
X
X

X
X

X
X
X

X
X

X
X
X

SVTH: Nguyễn Viết Quý

X
X
X

X
X

X

X

X
X

X
X
X

X
X
X

X
X

X

Trang 9

X
X
X
X

X
X
X

X
X

X

X
X
X

X
X
X
X

X
X
X

X
X

X

X
X
X

X
X
X

X
X

X

X
X

12

X
X
X

X
X

11

X
X


GVHD : Th.s Hồ Dương Đông
KẾT LUẬN
Như vậy, việc bảo trì bảo dưỡng là rất quan trọng phòng tránh các sự cố nghiêm trọng,
mặc dù tiến bộ công nghệ đem lại lợi ích rất nhiều cho con người nhưng cũng mang lại
nhiều sự cố phải trả giá rất đắt đỏ thiếu quan tâm đến công tác bảo trì bảo dưỡng. Qua đợt
thực tập tạo công ty ô tô Trường Hải thì em đã hiểu rõ hơn về quy trình vận hành, cách
bảo trì bảo dưỡng lập kế hoạch bảo trì máy móc thiết bị nói chung và máy rót dầu, rót
dịch nói riêng.
Do thời gian thực tập tại công ty còn hạn chế, nên việc tìm hiểu và thu thập thông tin
không được đầy đủ nên việc lập kế hoạch bảo trì còn nhiều thiếu sót. Vì vậy em mong
nhận được sự đóng góp từ thầy để bào báo cáo của em được đầy đủ và hoàn thiện hơn.

SVTH: Nguyễn Viết Quý

Trang 10