PHẦN MỀM QUẢN LÝ CẦU BẾN

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HỒ CHÍ MINH
KHOA TIN HỌC QUẢN LÝ
-----O0O---
CHUYÊN ĐỀ TỐT NGHIỆP :
PHẦN MỀM QUẢN LÝ CẦU
BẾN
GVHD : Đặng Thái Thịnh
SVTH : Bùi Tấn Đạt
Lớp : THQL15
Niên khóa học : 2010-2012
LỜI NÓI ĐẦU
Trải qua gần 2 năm học ở ngôi trường Đại học Kinh tế TP Hồ Chí Minh, được sự giúp đỡ
tận tình của các thầy cô giáo bộ môn trong nhà trường, đặc biệt là các thầy cô giáo ở Khoa
Hệ Thống Thông Tin, đã tập và xây dựng cho em một nền tảng chuyên môn, để có thể giúp
đỡ trong công việc cũng như cuộc sống.
Trong công việc hiện tại cũng đã tiếp xúc nhiều với các cảng biển trong cả nước,
với mong ước và ấp ủ viết được 1 phần mềm quản lý cầu bến để giúp cho nhân viên cảng
có thể vận hành công việc một cách tốt đẹp
Đến giai đoạn chuyên đề tốt nghiệp này, nghĩ mình đã có đủ khả năng lập trình và
am hiểu các kiến thức về cơ sở dữ liệu, đã được học từ các chương trình đào tạo ở trường ,
nên em đã chọn viết chương trình “QUẢN LÝ CẦU BẾN” để làm chuyên đề tốt nghiệp
của mình
Mặc dù đã cố gắng rất nhiều , nhưng trong quá trình xây dựng phần mềm không
tránh khỏi những thiếu sót, cũng như khả năng chuyên môn về lập trình còn hạn chế , nên
rất có thể sẽ sai sót. Kính mong quý thầy cô tận tình chỉ bảo.
Cảm ơn !
Sinh viên : Bùi Tấn Đạt
Mục lục
CHƯƠNG I : TỔNG QUAN
I.1 Giới thiệu:

Trong xu thế của nền kinh tế thông tin và tri thức, song hành cùng với các đầu tư về hạ
tầng, đổi mới quy trình công nghệ, đổi mới phương thức và chính sách quản lý, thì việc
ứng dụng công nghệ thông tin như một xu thế tất yếu và cấp thiết của Cảng biển trong cả
nước , như một công cụ để tăng cường công tác quản lý và điều hành sản xuất - kinh doanh
hiệu quả, thuận tiện, nhanh chóng và chính xác hơn nữa.
Để quản lý và phát triển ngày càng qui mô hơn nên đòi hỏi phải có một phần mềm ứng
dụng phù hợp với tình hình hiện tại để có thể phát triển với qui mô chuyên nghiệp hơn
trong tương lai
Em cảm thấy cách tổ chức và quản lý cầu bến của đa phần cảng biển trong cả nước còn rất
nghiệp dư và chưa chuyên nghiệp, cách làm của ban điều hành Cảng còn rất thủ công ,chủ
yếu là dựa vào giấy tờ và các thiết bị liên lạc là chính (điện thoại,bộ đàm) ,thông tin không
được cập nhập kịp thời, làm gián đoạn qui trình hỗ trợ những công tác dịch vụ cho tàu
biển, Điều này làm giảm hiệu suất lao động,số liệu báo cáo nhiều nguồn và không kịp
thời , đôi khi còn mâu thuẫn nhau. Vì thế cần phải tin học hóa toàn bộ trong công tác quản
lý khai thác cầu bến
Hệ thống phần mềm này có khả năng cho phép người điều hành, nhân viên thuộc các
phòng ban trong Cảng có thể cập nhật và theo dõi tình hình khai thác cầu bến và điều động
tàu một cách hợp lý hơn , thống nhất trên phạm vi toàn cảng từ văn phòng chính đến các
công ty thành viên.
I.2 Mục tiêu và đối tượng nghiên cứu :
I.2.1 Mục tiêu
- Xây dựng được phần mềm quản lý tàu vào cầu bến
- Xây dựng mã quản lý (Tàu , Hầm Boang , Bến , Cầu,Phao)
- Xây dựng được quản lý kế hoạch thời gian tàu cập bến
- Xây dựng được thời gian tàu cập bến thực tế
- Xây dựng được dịch vụ cho tàu (phao phí , cầu phí , cung ứng nước ngọt,)
- Xây dựng xuất được báo cáo cho lãnh đạo để biết được năng suất làm việc
của cầu bến
I.2.2 Đối tượng nghiên cứu
- Hệ thống cảng biển

I.3 Phạm vi nghiên cứu đề tài
Phạm vi chương trình là các công ty Cảng Biển
CHƯƠNG II : PHƯƠNG PHÁP
NGUYÊN CỨU
II.1 Tổng quan về hệ thống và đặc tả các yêu cầu của hệ
thống
II.1.1 Tổng quan về hệ thống bằng sơ đồ
II.1.2 Đặc tả các yêu cầu của hệ thống :
II.1.2.1 Giải thích qui trình :
Trước khi tàu đến, Hãng tàu hay Khác hàng sẽ gửi thông tin về lịch trình tàu sẽ ghé
cảng. Dựa vào đó để kế hoạch bến cập cho tàu. Bộ phận kế hoạch tác nghiệp cập nhật
thông tin kế hoạch và thực tế về tình hình của tất cả các tàu tới cảng, rời cảng cũng như di
dời giữa các cầu bến trong cảng.
Khi tàu cập và rời thực tế, thực hiện cập nhật thông tin ngày giờ của tàu.Bộ phận kế
hoạch tác nghiệp cập nhật, theo dõi tình hình khai thác của tất cả các tàu ra vào cảng.
Sau khi kết thúc xếp dỡ tàu, giải phóng tàu. Bộ phận kế hoạch tác nghiệp lập và gởi
các báo cáo khai thác cầu bến về P.Thương vụ. Căn cứ thông tin từ trung tâm điều độ,
P.thương vụ thực hiện quyết toán cước, đồng thời lập ‘Bảng kê thời gian xếp dỡ
hàng’/‘Statement of fact’ cho Hãng tàu/Khách hàng.
Yêu cầu chương trình phải dễ sử dụng, không phức tạp, giao diện thân thiện dễ
hiểu, nhằm tạo môi trường tốt cho người sử dụng. Chương trình phải được tối ưu hóa để
chạy một cách hiệu quả với hiệu xuất cao.
Chỉ có người chịu trách nhiệm quản lý của hệ thống này mới có quyền tác động sâu
đến cơ sở dữ liệu. Nhằm ngăn chặn việc những người không có trách nhiệm quản lý tác
động sâu đến hệ thống như : thêm, xóa, sửa dữ liệu do đó chương trình cần đảm bảo độ an
toàn tương đối cho hệ thống.
II.1.2.2 Các chứng năng
II.1.2.2.1 Định nghĩa tàu :
Con tàu lần đầu tiên vào làm hàng tại Cảng phải được định nghĩa trước, Mã tàu là duy nhất
trong chương trình .

II.1.2.2.2 Định nghĩa hầm boang :
Con tàu đang làm hàng phải được định nghĩa hầm boang để bộ phận tác nghiệp có thể lên
kế hoạch khai thác cầu bến
II.1.2.2.3 Định nghĩa cầu bến :
Cầu bến cần phải được định nghĩa để biết con tàu cập cầu bến nào, phao nào , để từ đó tính
cước cho tàu
II.1.2.2.4 Kế hoạch tàu cập bến :
Lên kế hoạch cho các tàu sắp cập bến. Thông tin về thời gian, bến cập, con tàu sẽ được sử
dụng cho các chức năng điều hành sau này, chẳng hạn như chức năng Xem kế hoạch Bến
II.1.2.2.5 Xác nhận thông tin tàu:
Chức năng này dùng để xác định lại thông tin của các tàu, nhất là các thông tin về thời gian
thực tế. Bạn sử dụng chức năng này để cập nhật thời gian tàu cập bến và rời bến thực tế.
II.1.2.2.6 Xem kế hoạch tàu cập bến :
Dùng để xem tất cả các thông tin của tàu cập cảng bao gồm cả ATB(Thời gian tàu cập bến),
ATW(Thời gian tàu mở cửa làm hàng) và ATD(Thời gian tàu kết thúc làm hàng) giúp
người dùng nắm được thông tin chi tiết hơn.
II.1.2.2.7 Thay đổi dữ liệu tàu :
Chức năng này dung để thay đổi thông tin tàu kế hoạch tàu cập , thời gian thực tế , thời
gian di dời tàu.