HƯỚNG DẪN THÁO LẮP XE SIRIUS VÀ JUPITER

1. HƯỚNG DẪN THÁO LẮP XE SIRIUS VÀ JUPITER
2. A- THÁO-LẮP ĐẦU XY LANH (QUY LÁT)
1- Phần tháo : (Xem hình-1)
Hình -1
1- Bugiv chụp bugi 8- Gioăng(đệm) bộ tăng xích cam
2- Nắp chỉnh và gioăng O 9- Bu lông hãm và vòng đệm nhông cam
3- Nắp kiểm tra thời điểm đánh lửa và gioăng O 10- Nhông cam
4- Nắp bánh răng cam và gioăng O 11- Xích cam
5- Nắp xupap (phần hút ) và gioăng O 12- Đầu xi lanh
6- Nắp xupap (phần xả ) và gioăng O 13- Đệm đầu xi lanh
7- Bộ tăng xích cam tự động 14- Acgô định vị
- Dùng tuýp mở bugi (1).
- Dùng khóa vòng 24 mở 2 nắp supap ( 5&6 )
- Dùng vít đóng với mũi pake số 6 mở 2 vít của nắp đậy bánh răng cam
( 4 ) và lấy nắp ra .
- Dùng vít dẹp cở lớn tháo lấy 2 nắp tròn ở vỏ máy bên mâm lửa(2 &3 ).
(Nếu cứng nên dùng búa nhựa gõ nhẹ sẽ dễ lấy hơn ) .
- Dùng tuýp 17 quay vô lăng cho dấu “—“ trên vành vô lăng trùng với
dấu nhọn trên nắp máy và dấu “— “ trên bánh răng cam trùng với dấu
mũi nhọn trên nắp xy lanh . Vẫn giữ vô lăng bằng tuýp 17 , dùng chìa
khóa vòng 17 để mở bu lông giữ bánh răng cam (9).
- Dùng chìa khóa 10 mở vít đậy bộ ép xích cam (7 ), lấy cây vít dẹp nhỏ
đưa vào lỗ trên bộ ép xích cam xoay theo chiều kim đồng hồ đến khi
thấy nặng (để không còn tác dụng ép trên xích cam), lấy nhông cam(10
) ra khỏi trục cam (vẫn để bánh răng cam nằm trên xích cam ) .
- Tháo đầu xy lanh (12 ). Dùng khóa vòng 8 và 12 tháo theo trình tự
thích hợp (Xem hình-2) , lấy tấm đệm quy lát (13 ) và các ắcgô định vị
(14 ) ra .
Hình-2
- Dùng cây lục giác 5 mở tấm chặn ắc cò (1 ), dùng cảo (90890-01084)
để cảo lấy ắc cò (2) ra , lấy trục cam (5) và hai cò mổ (4) ra (Hình-3).

Hình-3
1- Tấm chặn 5- Trục cam 2- Ắc cò xupap hút 6- Đai ốc khóa 3- Ắc cò
xupap xả 7- Vít điều chỉnh khe hở cò xupap
4- Cò xupap
- Dùng cảo supap để tháo các móng hãm lò xo (1), lấy các nắp chặn
(2), lò xo (3), supap (4&5), phớt supap (6) và đế chặn lò xo (7) ra.
(Hình-4)
Hình-4
1- Móng hãm 5- Xupap xả
2- Nắp chặn lò xo 6- Phớt xupap
3- Lòxo xupap 7- Đế chặn lò xo
4- Xupap nạp
2- Phần lắp lại : (Các chi tiết phải được rửa sạch,thổi khô trước khi lắp ,
làm ngược lại các bước đã tháo ra )
- Lắp đế lò xo, phớt supap, supap vào trong đầu xy lanh, đặt lò xo
supap vào ( đầu có bước khít hơn lắp xuống
phía đế ) , lắp nắp chặn , dùng cảo supap để lắp móng hãm . Làm lần
lượt cho từng supap hút và xả .
Để chắc móng hãm đã được gắn chặt vào trên thân supap , dùng búa
nhựa gõ nhẹ vào đuôi thân supap .
- Lắp trục cam vào đầu xy lanh .
- Lắp các cò mổ vào , sử dụng cây cảo ắc cò để đóng các ắc cò vào .
- Lắp tấm chặn ắc cò và xiết bu lông hãm tấm chặn .
- Lắp tấm đệm quy lát mới và các ắcgô định vị .
- Đưa đầu xy lanh vào qua 4 gu dông và đẩy xuống , lồng bánh răng
cam vào xích cam rồi kéo lên phía trên đầu xy lanh .
- Xiết chặc các bu lông đầu xy lanh theo nguyên tắc đường chéo , cái
lớn trước cái nhỏ sau .
- Lắp bánh răng cam vào trục cam ( kiểm tra dấu trên bánh răng cam
và dấu trên vành vô lăng lửa phải trùng với các dấu cố định trên nắp

máy bằng cách quay ngược trục khuỷu ngược chiều kim đồng hồ, nếu
không đúng dấu phải điều chỉnh lạ. Đồng thời ngàm lồi ở bánh răng cam
phải lắp đúng vào rãnh khuyết trên trục cam) . Xiết tạm bu lông hãm
bánh răng cam, dùng cây vít dẹp nhỏ đưa qua lỗ trên bộ ép xích cam ,
quay ngược chiều kim đồng hồ cho bộ ép bung ra làm căng xích cam .
Dùng tuýp 17 giữ vô lăng và xiết chặt bulông hãm bằng khoá vòng 17 .
Lắp vít đậy bộ ép xích cam.
- Kiểm tra khe hở supap hút và supap xả , chỉnh cho đúng thông số
(Khe hở supap hút :0.05-0.1mm;Khe hở supap xả: 0.08-0.13mm).
Quay 2 vòng cốt máy, kiểm tra lại các dấu và khe hở các supap, điều
chỉnh nếu cần thiết. Lắp các nắp đậy supap , nắp đậy bánh răng cam và
các nắp tròn ở vỏ mâm lửa.
- Lắp bugi .
@ LƯU Ý : Phải cho nhớt vào các chi tiết khi tiến hành lắp vào nhau .
B- THÁO-LẮP XY LANH VÀ PISTON
1- Phần tháo: (Sau khi đã tháo phần đầu xy lanh ) .(Xem hình-5)
- Tháo thanh dẫn hướng xích cam (1) (phía xả ) .
- Dùng búa nhựa gõ nhẹ để rút xy lanh (2) ra .
- Tháo đệm chân xy lanh (4) và các ắcgô định vị (3).
- Tháo phe ắc piston (5) , rút ắc piston(6) và lấy piston (7) ra . ( Cần
cẩn thận ngăn ngừa phe có thể rơi vào bên trong động cơ ) .
- Tháo các xécmăng (8, 9, 10) ra khỏi piston
Hình-5
1- Dẫn hướng xích cam phía xả 6- Ac piston
2- Xi lanh 7- Piston
3- Acgô định vị 8- Xéc măng đỉnh( lửa)
4- Đệm chân xi lanh 9- Xéc măng thứ hai
5- Phe cài ắc piston 10-Xéc măng dầu
2- Phần lắp lại :( Các chi tiết phải rửa sạch trước khi lắp ) .
Lắp lần lượt các xécmăng dầu (10) , xécmăng thứ 2 (9), xécmăng đỉnh

(8) vào các rãnh trên piston .(Lưu ý mặt có các ký hiệu của nhà chế tạo
hay những chữ số phải lắp hướng lên trên đỉnh piston ) .
- Lắp piston và ắc piston vào thanh truyền (tay biên ) , gài phe ắc
piston vào . (Chú ý dấu “ ¯ “ trên piston phải hướng về cửa xả của xy
lanh . )
- Lắp đệm chân xy lanh (mới ) và các ắc gô định vị .
Hình-6
a- Rãnh xéc măng đỉnh c- Rãnh xéc măng dầu(phía trên)
b- Rãnh xéc măng dầu (phía dưới) d- Rãnh xéc măng thứ 2
- Định vị các khe hở miệng xécmăng trên rãnh piston trước khi lắp
piston vào trong xy lanh .( Có thể phân bố đều nhưng phải tránh vị trí
có lỗ ắc) (Hình-6).
- Đưa xy lanh vào qua 4 gudông . Lắp piston vào trong xylanh . Lắp xích
cam và thanh cao su dẫn hướng xích cam qua hốc của xích cam .
@ LƯU Ý : Phải cho nhớt vào các chi tiết khi tiến hành lắp vào nhau .
C- THÁO-LẮP VÔ LĂNG ĐIỆN VÀ LY HỢP ĐỀ (Hình-7)
Hình-7
1- Cụm jắc nối với cuộn điện 7- Then bán nguyệt
2- Jắc nối công tắc báo số 8- Vô lăng manhetô
3- Nắp blốc máy trái(nắp mâm điện) 9- Trục bánh răng trung gian đề
4- Gioăng nắp blốc máy trái 10- Bánh răng trung gian
5- Acgô địng vị 11- Li hợp đề và bánh răng đề lớn
6- Ecu hãm vô lăng điện 12- Cuộn điện stator
1- Phần tháo :
- Dùng khóa vòng (hoặc tuýp ) 12 mở bu lông xả nhớt nằmphía dưới
bên blốc máy trái cạnh gác
chân trước .
- Dùng khóa 10 tháo cần số .
- Dùng tuýp 8 tháo bu lông nắp vô lăng điện( nắp máy trái ) .
- Dùng búa nhựa gõ nhẹ để tháo nắp vô lăng điện (3) và đệm nắp (4) ,

các ắcgô định vị (5).
- Dùng vam giữ vô lăng điện (cẩn thận tránh phần có gờ trên vành vô
lăng ) và khóa vòng (hoặc tuýp ) 17 để tháo đai ốc hãm vô lăng điện
(6).
- Dùng cảo vô lăng để tháo vô lăng điện (7) , lấy then bán nguyệt (8)
(chốt cavét ) ra khỏi cốt máy .
- Tháo bộ ly hợp đề (nằm phía sau vô lăng ) , bánh răng lớn thụ động
của đề (11) và vòng đệm (nằm trên cốt máy) .
- Tháo bánh răng đề trung gian (10) và trục của nó (9) .
- Tháo cuộn điện stato và cuộn kích (12) (nằm trên nắp máy trái đã
tháo ra ) .
2- Phần lắp lại : (Làm sạch các chi tiết trước khi lắp và cho nhớt vào các
chi tiết khi lắp vào nhau )
- Vòng đệm và bánh răng lớn thụ động của đề .
- Lắp bộ bi ly hợp đề vào vô lăng điện .
- Lắp then bán nguyệt và vô lăng điện (Dùng cảo giữ vô lăng để xiết
chặt đai ốc hãm vô lăng ).
- Lắp bánh răng trung gian đề và trục của nó vào .
- Lắp cuộn stato và cuộn kích vào nắp máy trái . (Phải thoa keo dán
blốc máy nơi lỗ dây điện xuyên qua).
- Lắp các ắc gô đinh vị , đặt tấm đệm mới vào bề mặt blốc máy giữa .
- Lắp nắp máy trái vào (Cẩn thận khi cốt số xuyên qua phớt cốt số và
trục của bánh răng trung gian , trục dẫn hướng bộ ly hợp (cắt) số có the
rơi ra khỏi vị trí của chúng khi đưa nắp vô lăng vào ).
D- THÁO-LẮP LY HỢP (Hình-8)
Hình-8
1-Phần tháo : (Nếu động cơ có nhớt phải xả hết trước khi tháo ) (Hình-
9)
- Dùng khóa 10 tháo cần đạp khởi động máy (7) .
- Dùng khóa (hoặc tuýp ) 8 tháo nắp máy phải (8) (nắp vỏ nồi ) , tháo

đệm nắp máy phải (9) , các ắcgô định vị nắp máy (10) .
Hình-9
1- Bu lông và lò xo ép 13- Bánh răng sơ cấp bị động
2- Tấm ép 14- Bạc lót 2
3- Vòng bi kim 15- Bạc cách 1
4- Cần đẩy 1 16- Ê cu hãm nồi sơ cấp
5- Tấm bố li hợp 17- Long đen
6- Tấm đĩa li hợp 2 18- Vòng cách
7- Tấm đĩa li hợp 1 và lò xo 19- Nồi li hợp li tâm
8- Cần đẩy 2
9- E cu bắt nồi li hợp thứ cấp
10- Long đen khóa
11- Nồi li hợp
12- Long đen phẳng