Kết quả tính toán các xác suất giới hạn do h- hỏng của các phân hệ trên đầu máy d9e, d13e, d12e và d18e tổng hợp cho cả giai đoạn 1998-2001

80
Bảng 3.7. Kết quả tính toán các xác suất giới hạn do h hỏng của các phân hệ
trên đầu máy D9E, D13E, D12E và D18E tổng hợp cho cả giai đoạn 1998-2001

TT
Các thông số D9E D13E D12E D18E
I Xác suất chuyển tiếp của đầu máy sang
trạng thái làm việc P
1
.

0,99236 0,98941 0,9993 0,9976
II Xác suất chuyển tiếp của đầu máy sang
trạng thái không làm việc do h hỏng của:


2.1 Phân hệ động cơ diezel P
3
0,002323 0,002731 0,0930 0,6032
2.2 Phân hệ truyền động điện P
5
0,001128 0,000989 0,1138 0,4313
2.3 Phân hệ bộ phận chạy P
7
0,000294 0,000109 0,0552 0,2765
2.4 Phân hệ trang thiết bị phụ P
9
0,002113 0,003288 0,1769 0,4585
2.5 Phân hệ điều khiển P
10

0,001779 0,003543 0,2350 0,6363


Bảng 3.8. Mức độ tin cậy của các phân hệ thống trên đầu máy
D9E, D13E, D12E và D18E trong giai đoạn 1998-2001

Mức
tịn cậy

D9E D13E D12E D18E
1 Phân hệ
bộ phận chạy
Phân hệ
bộ phận chạy
Phân hệ
bộ phận chạy
Phân hệ
bộ phận chạy
2 Phân hệ
điều khiển
Phân hệ
truyền động điện
Phân hệ
động cơ diezel
Phân hệ
truyền động điện
3 Phân hệ trang
thiết bị phụ
Phân hệ
động cơ diezel

Phân hệ
truyền động điện
Phân hệ trang
thiết bị phụ
4 Phân hệ
truyền động điện
Phân hệ
điều khiển
Phân hệ
trang thiết bị phụ
Phân hệ
động cơ diezel
5 Phân hệ
động cơ diezel
Phân hệ
trang thiết bị phụ

Phân hệ
điều khiển
Phân hệ
điều khiển

3.2.3.2. Độ tin cậy của các phân hệ trên đầu máy với t cách là các phần tử liên kết
nối tiếp có phục hồi của hệ thống
Khi coi các phân hệ trên đầu máy là các phần tử liên kết nối tiếp có phục hồi, tức là có
xét tới cờng độ phục hồi
à
, hàm tin cậy của từng phân hệ và của tổng thể hệ thống-đầu máy
đợc xác định theo các biểu thức (5), (7) bảng 3.2. Kết quả tính toán đợc cho trong bảng 3.5.
Các đồ thị hàm tin cậy P(t) của các phân hệ trên đầu máy D9E, D13E, D12E và D18E

với t cách là các phần tử có phục hồi và của tổng thể hệ thống-đầu máy trong giai đoạn 1998-
2001 (phơng án 2) đợc thể hiện trên các hình 3.7-3.10.
3.2.3.3. Xác suất giới hạn do h hỏng của các phân hệ trên đầu máy
Khi coi các phân hệ trên đầu máy là các phần tử liên kết nối tiếp có phục hồi, tức là có
xét tới cờng độ phục hồi
à
, xác suất giới hạn của từng phân hệ và của tổng thể hệ thống-đầu
máy đợc xác định theo các biểu thức (9) - (11) bảng 3.2.
Kết quả tính toán xác suất giới hạn do h hỏng của các phân hệ trên đầu máy D9E,
D13E, D12E và D18E theo từng năm và tổng hợp cho cả giai đoạn 1998-2001 đợc thể hiện
trong bảng 3.6.
Kết quả tính toán các xác suất giới hạn do h hỏng của các phân hệ trên đầu máy D9E,
D13E, D12E và D18E tổng hợp cho cả giai đoạn 1998-2001 đợc thể hiện trong bảng 3.7.
Mức độ tin cậy của các phân hệ thống trên đầu máy D9E, D13E, D12E và D18E trong
giai đoạn1998-2001 đợc thể hiện trong bảng 3.8.


81
3.2.4. Nhận xét về các thông số độ tin cậy của các phân hệ trên đầu mấy D9E,
D13E, D12E và D18E
1. Nhìn một cách tổng quát thấy rằng, độ tin cậy tổng hợp của đầu máy D12E là cao
nhất, sau đó đến D18E, D9E và cuối cùng đầu máy D13E có độ tin cậy là thấp nhất.
2. Độ tin cậy của các phân hệ trên mỗi loại đầu máy là khác nhau, nhng có một điểm
chung, đó là phân hệ bộ phận chạy của tất cả các loại đầu máy đ khảo sát có độ tin cậy vận
hành là cao nhất. Có thể so sánh độ tin cậy của các phân hệ trên mỗi loại đầu máy thông qua
kết quả xếp thứ tự trong bảng 3.8 hoặc các đồ thị 3.3 - 3.10.
3. Đối với 2 phân hệ đặc trng của đầu máy diezel truyền động điện, thấy rằng:
a- Phân hệ truyền động điện trên đầu máy D13E và D18E có độ tin cậy tơng đối cao,
đứng thứ hai so với các phân hệ khác, mặt khác cao hơn so với độ tin cậy của phân hệ truyền
động điện trên đầu máy D12E và D9E. Phân hệ truyền động điện của đầu máy D12E và D9E

có độ tin cậy tơng đối thấp, đứng thứ ba và thứ t so với các phân hệ khác trên đầu máy.
b- Phân hệ điều khiển của các loại đầu máy D13E, D12E và D18E có độ tin cậy tơng
đơng nhau và tơng đối thấp, đứng thứ 4 và thứ 5 so với các phân hệ khác trên đầu máy,
trong đó độ tin cậy của phân hệ điều khiển trên đầu máy D12E và D18E là thấp nhất.
4. Các chỉ tiêu độ tin cậy nêu trên là cơ sở cho việc phân tích, so sánh độ tin cậy làm
việc của các phân hệ trong một loại đầu máy và giữa các loại đầu máy với nhau, và là cơ sở
cho việc đánh giá mức độ ảnh hởng của độ tin cậy vận dụng đầu máy tới chất lợng và hiệu
quả vận tải đờng sắt.
5. Nhìn chung, mặc dù độ tin cậy tổng hợp của đầu D12E là lớn nhất, nhng độ tin cậy
của phân hệ truyền động điện và điều khiển trên đầu máy D12E lại hầu nh thấp nhất so với
các hệ thống khác trên đầu máy. Nh vậy, có thể thấy, phân hệ truyền động điện và đặc biệt là
phân hệ điều khiển trên các loại đầu máy diezel TĐĐ đ khảo sát hiện là một trong những
khâu xung yếu nhất, cần phải đợc quan tâm hơn trong quá trình sử dụng, bảo dỡng và sửa
chữa.
6. Đây là lần đầu tiên vấn đề độ tin cậy đợc tiến hành khảo sát, nghiên cứu một cách
có hệ thống và tơng đối toàn diện đối với các loại đầu máy diezel truyền động điện công suất
lớn đang sử dụng ở Việt Nam.

82
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45

0.5
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
0.8
0.85
0.9
0.95
1
D9E1 t( )
D9E2 t( )
D9E3 t( )
D9E4 t( )
D9E5 t( )
D9E6 t( )
t

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45

0.5
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
0.8
0.85
0.9
0.95
1
D12E1 t( )
D12E2 t( )
D12E3 t( )
D12E4 t( )
D12E5 t( )
D12E6 t( )
t

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45

0.5
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
0.8
0.85
0.9
0.95
1
D13E1 t( )
D13E2 t( )
D13E3 t( )
D13E4 t( )
D13E5 t( )
D13E6 t( )
t

0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
0
0.05
0.1
0.15
0.2
0.25
0.3
0.35
0.4
0.45

0.5
0.55
0.6
0.65
0.7
0.75
0.8
0.85
0.9
0.95
1
D18E1 t( )
D18E2 t( )
D18E3 t( )
D18E4 t( )
D18E5 t( )
D18E6 t( )
t

Hình 3.3. Xác suất làm việc không hỏng của các phân
hệ
và của tổng thể đầu máy D9E giai đoạn 1998-2001
không xét tới cờng độ phục hồi, t = [10
3
h]
Hình 3.4. Xác suất làm việc không hỏng của các phân
hệ và của tổng thể đầu máy D12E giai đoạn 1998-
2001
không xét tới cờng độ phục hồi, t = [10
3

h]
Hình 3.5. Xác suất làm việc không hỏng của các phân
hệ và của tổng thể đầu máy D13E giai đoạn 1998-
2001
không xét tới cờng độ phục hồi, t = [10
3
h]
Hình 3.6. Xác suất làm việc không hỏng của các phân
hệ
và của tổng thể đầu máy D18E giai đoạn 1998-2001
không xét tới cờng độ phục hồi, t = [10
3
h]
Ghi chú: 1- Phân hệ động cơ diezel 2- Phân hệ truyền động điện
3- Phân hệ bộ phận chạy 4- Phân hệ trang thiết bị phụ
5- Phân hệ điều khiển 6- Tổng thể hệ thống-đầu máy






83
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0.9975
0.9976
0.9978
0.9979
0.998
0.9981

0.9983
0.9984
0.9985
0.9986
0.9988
0.9989
0.999
0.9991
0.9992
0.9994
0.9995
0.9996
0.9998
0.9999
1
D9E1 t( )
D9E2 t( )
D9E3 t( )
D9E4 t( )
D9E5 t( )
D9E6 t( )
t
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0.9975
0.9976
0.9978
0.9979
0.998
0.9981
0.9983

0.9984
0.9985
0.9986
0.9988
0.9989
0.999
0.9991
0.9992
0.9994
0.9995
0.9996
0.9998
0.9999
1
D12E1 t( )
D12E2 t( )
D12E3 t( )
D12E4 t( )
D12E5 t( )
D12E6 t( )
t







0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0.9975

0.9976
0.9978
0.9979
0.998
0.9981
0.9983
0.9984
0.9985
0.9986
0.9988
0.9989
0.999
0.9991
0.9992
0.9994
0.9995
0.9996
0.9998
0.9999
1
D13E1 t( )
D13E2 t( )
D13E3 t( )
D13E4 t( )
D13E5 t( )
D13E6 t( )
t
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
0.9975
0.9976

0.9978
0.9979
0.998
0.9981
0.9983
0.9984
0.9985
0.9986
0.9988
0.9989
0.999
0.9991
0.9992
0.9994
0.9995
0.9996
0.9998
0.9999
1
D18E1 t( )
D18E2 t( )
D18E3 t( )
D18E4 t( )
D18E5 t( )
D18E6 t( )
t

Hình 3.7. Xác suất làm việc không hỏng
của các phân hệ và của tổng thể đầu máy D9E
giai đoạn 1998-2001 có xét tới cờng độ phục hồi, t=[h]





Hình 3.8. Xác suất làm việc không hỏng
của các phân hệ và của tổng thể đầu máy D12E
giai đoạn 1998-2001 có xét tới cờng độ phục hồi, t=[h]

Hình 3.9. Xác suất làm việc không hỏng
của các phân hệ và của tổng thể đầu máy D13E
giai đoạn 1998-2001 có xét tới cờng độ phục hồi, t=[h]





Hình 3.10. Xác suất làm việc không hỏng
của các phân hệ và của tổng thể đầu máy D18E
giai đoạn 1998-2001 có xét tới cờng độ phục hồi, t=[h]

Ghi chú: 1- Phân hệ động cơ diesel 2- Phân hệ truyền động điện
3- Phân hệ bộ phận chạy 4- Phân hệ trang thiết bị phụ
5- Phân hệ điều khiển 6- Tổng thể của hệ thống-đầu máy




84