HYUNDAI UNIVER 2010 hộp số THƯỜNG TRỤC vào các chi tiết gắn ngoài

Các chi tiết gắn ngoài, tháo đầu vào

Đỡ bộ số bằng 4 bốn 1X56 137 836 và vít vào các đầu ra.

1 Tháo sáu buloong sáu cạnh M8 (1).
.
2.Nâng tấm nối (2) và roăng (3) ra khỏi vỏ bộ số.
3 Tháo phốt trục (4) ra khỏi tấm nối bằng một công cụ thích hợp.
.
4.Tháo long đền chỉnh (5) và vòng chặn dầu ra khỏi ổ đỡ lăn côn

Miếng đệm và vòng chặn dầu có thể nằm trong bánh răng ổ đỡ của tấm nối
5.Tháo các buloong sáu cạnh M8 cố định (7).

6 Nâng nắp (8) và các roăng (9) ra khỏi vỏ bộ số.
.
Nếu cần thì phải nới lỏng nắp bằng hai thanh nạy.


7.Tháo long đền đệm (10) và vòng găng (11) ra khỏi ổ đỡ lăn côn trục giữa.
Lắp
1 Lắp các vòng găng (11) và long đền đệm (10) lên ổ đỡ lăn côn trục giữa.
.
Các rãnh cần phải quay về phía ổ đỡ.

Rãnh (11) phải nằm ở giữa ổ đỡ và long đền đệm.

2.Đặt nắp (8) với miếng đệm 9 lên vỏ và xiết chặt 5 buloong sáu cạnh M8 (7) với lực xiết
là 23 Nm (2.5 kgf.m)
3 Đặt vòng phốt dầu (6) và miếng đệm lên rãnh ngoài của ổ đỡ con lăn côn.
.

Phía lồi của vòng phốt dầu quay lưng về phía bộ số.

Vòng phốt (6) phải nằm giữa long đền đệm và ổ đỡ.


4.Tra mỡ vào cạnh ngoài của phôt trục mới (4) dùng mũi đột 1X56 103 766 để xoay nó
chặt vào tấm nối.

Vành phốt của phốt trục cần quay về phía mũi đột.
5.Đặt cẩn thận tấm nối (2) với roăng mới (3) - với phía silic quay về phía tấm nối- và sắp
thẳng hàng với nhau.
6 Xiết chặt sáu buloong sáu cạnh M8 (1) đến lực 23Nm (2.5 kgf.m)
.
Điều chỉnh
Chỉnh trục vào và trục chính
• Bộ số phải lắp trọn bộ như miêu tả.
• Quay các ổ đỡ con lăn côn sao cho chúng chạm đế với các rãnh ngoài của chúng mà
không bị rơ.
• Để có được độ rơ từ 0 tới 0.12 mm Độ rơ đúng sau đó sẽ tạo ra bằng cách tính độ
dày của long đền chỉnh như yêu cầu.

1 Dùng một mũi đột mềm để gõ nhẹ rãnh ngoài ổ đỡ vào để nó tiếp xúc với rãnh trong.
.
2.Dùng một vật nhọn để kiểm tra xem liệu các con lăn ổ đỡ có còn sục sịch gì không.

Nếu không còn sục sịch tức là các con lăn đã được giữ chắc chắn trong điều kiện
chưa có tải này.
3 Dùng một thước đo độ dày để đo chiều dài A từ rãnh ngoài của ổ đỡ lăn côn đế mặt
. phốt của vỏ bộ số, có lắp miếng đệm.

Lặp lại phép đo ít nhất một lần ở phía đối diện và lấy trung bình.

Nếu roăng đã có thoa dầu silic thì không được tính độ dày của lớp dầu trong phép
đo.

4.Lắp phốt chặn vào tấm nối.

5.Dùng pan mê hoặc đồng hồ số để đo chiều dày từ điểm B đến bề mặt phốt của tấm nối
đến phốt chặn, trước đó phải lắp tấm nối.

Lặp lại phép đo ít nhất một lần ở các mặt đối nhau và lấy trung bình
B-A=C
C - (0 đến 0.12 mm) = D
D = độ dày long đền theo yêu cầu.
Chọn long đền có độ dày thích hợp từ danh sách phụ tùng dự phòng và chuẩn bị sẵn
sàng để lắp ráp.


Ảnh phía dưới cho thấy phép đo ở trường hợp không có phốt chặn.
Chỉnh trục giữa
• Bộ số cần phải tháo nguyên bộ như miêu tả dưới đây.
• Quay cuộn dây giảm số vòng sẽ họat động đặt ra ngoài, không chạy.
• Để đạt được độ rơ từ 0 đến 0.12 mm trong trục giữa thì trước hết phải chỉnh độ rơ
bằng không.
Sau đó độ rơ sẽ được tạo ra bằng cách tính độ dày của long đền đệm.

1 Dùng một mũi đột, gõ nhẹ lên rãnh ngoài ổ đỡ cho đến khi nó tiếp xúc với rãnh trong.
.

2.Dùng một vật nhọn để kiểm tra xem liệu các con lăn ổ đỡ có còn sục xịch gì không.

Trước hết phải chỉnh để độ rơ bằng không, tức các con lăn được giữ chắc chắn .
3 Trong điều kiện không tải. Lắp vòng găng vào lỗ ở trong vỏ với các rãnh quay xuống
. dưới
4.Dùng pan mê đo độ dày hoặc đồng hồ đo để đo và ghi lại khoảng cách A từ mặt phốt
của vỏ bộ số đến vòng găng trước đó nằm ở lỗ vỏ có lắp roăng


Lặp lại phé đo ít nhất một lần ở mặt đối diện và lấy trung bình.
D = A - (0 đến 0.12 mm)
D = độ dày cần thiết của long đền
Chọn long đền của độ dày thích hợp từ các chi tiết dự phòng và lọc ra những chi tiết
cần dùng.

THÁO
Tháo các chốt trên bánh răng trung gian ngược chiều
1 Tháo các công tắc 7 và nút vít 9.
.

2.Tháo buloong 6 cạnh 1 và nâng tấm hãm 2 lên.
3 Dùng dụng cụ mở 1X56 136 878, để mở các chốt (4).
.
4.Tháo roăng chữ O 3 ra khỏi bánh răng trung gian ngược chiều
5.Đẩy bánh răng trung gian chiều ngược 5 và khung kim 6 về phía thành vỏ.
Tháo trục chính/trục vào và trục giữa
1 Tháo sáu buloong chốt trụ 5 ra khỏi vỏ.
.

2.Đẩy mỗi chạc giữ 6,7, và 8 theo chiểu trục chính và lấy các ray chuyển 2,3, và 4 ra khỏi
vỏ.

Không được tháo các chi tiết quanh ray chuyển ra.
3 Lấy chạc giữa 6, 7 và 8 ra khỏi vỏ và tháo các tấm đòn bẩy 9 ra.
.
4.Tháo vành tròn và tấm kim loại ra khỏi trục vào.
5.Đặt các dụng cụ gắn để nâng 1X56 138 124 vào trục vào và vào ray chuyển bánh răng
ngược chiều.

6 Xiết các buloong sáu cạnh các dụng cụ gắn nâng lên trục giữa.
. Lực xiết chặt, xấp xỉ. 80Nm (8.8 kgf.m)

Đẩy bánh răng trung gian ngược chiều 5 vào thành vỏ. Nếu đẩy không được thì các
trục có thể bị lỏng đi.
7.Nâng trục chính, trục giữa và ray của vỏ bộ số ra ngoài bằng cần trục.
8.Chèn trục chính và trục trung gian vào đồ gá 1X56 138 140.


9.Nâng ray chuyển bánh răng ngược chiều.
10 Tháo các dụng cụ nâng 1X56 138 124 ra khỏi các trục.
.
11 Nâng trục vào ra khỏi trục chính.
.
12.Xoay các móc 1X56 136 599 vào trục giữa.
13 Nới lỏng hai buloong sáu cạnh vào bích khe và tách trục giữa và trục chính ra.
.
14 Nâng trục giữa bằng cần trục.
.
15.Nâng trục chính ra khỏi đồ gá bằng cần trục.

16 Tháo bánh răng trung gian ngược chiều 5 và hộp kim (6) ra khỏi vỏ.
.

Lắp đặt
Lắp trục chính/trục vào và trục giữa
1 Chèn bánh răng trung gian ngược chiều và thoa xơ ít mỡ bò lên hộp kim vào vỏ hộp số
. va đẩy về phía thành vỏ


2.Chèn trục chính vào đồ gá 1X56 138 140 bằng cần trục.
3 Đặt thân ly hợp và vòng găng bộ đồng bộ vào bộ đồng bộ (nếu chưa đặt).
.
4.Xoay móc 1X56 136 599 vào trục giữa và nâng vào đồ gá bằng cần trục. Trượt trục
trung gian về phía trục chính và làm cho các bánh răng ở trên hai trục ăn khớp với
nhau.
5.Đặt bộ trục vào lên trục chính.

Không được làm hỏng vành cao su của tấm phốt dầu trong trục vào.

6 Xiết chặt hai buloong sáu cạnh trên bích khe của đồ gá.
.
7.Trượt các dụng cụ gắn nâng 1X56 138 124 vào trục vào.
Xiết chặt buloong sáu cạnh lên dụng cụ gắn nâng với lực xấp xỉ. 80Nm (8.8 kgf.m)
8.Thoa mỡ sơ lên các tấm tựa 9 và chèn vào chạc giữ (6,7 và 8).
9.Chèn các chạc giữ vào mỗi ống nối trượt.


10 Gắn các truyền động ray chuyển (2,3 và 4) cùng với chạc giữ.
.
11 Dùng cần trục để nâng trục vào, trục chính và trục giữa gồm toàn bộ các ray chuyển.

.
12.Đưa từ từ và cẩn thận các trục dưới và ray chuyển vào vỏ bộ số và hướng chúng vào
các lỗ ổ đỡ. Di chuyển thanh chuyển cho đến khi chúng nằm đúng vị trí.
13 Xả buloong sáu cạnh ra khỏi dụng cụ gắn nâng và tháo dụng cụ gắn nâng ra khỏi các
. trục.
14 Thoa ren chất trám các buloong trụ 5. Xoáy vít các buloong trụ cùng với long đền và
. xiết chặt đến lực 160 Nm (17.6 kgf.m)

15.Trượt tấm kim loại 2 lên trục vào 4 và đẩy xuống đế tựa trục.

Tấm trên bản trên loại phải chạm vào lỗ dầu của trục vào.
16 Chèn vành tròn 1 và rãnh trục vào.
.
Lắp chốt bánh răng trung gian chiều ngược
1 Lắp roăng chữ O 3 và chèn vào rãnh tròn của chốt 4.
.


2.Sắp thẳng hàng bánh răng trung gian chiều ngược 5 cùng với các chốt.
3 Chèn chốt trung gian ngược chiều vào trong lỗ với roăng chữ O quay về phía đầu ra của
. bộ số.

Xoay chốt cho đến khi chạm với bề mặt của vỏ.
4.Xoay các buloong sáu cạnh M8 1 cùng với tấm chặn 2 và xiết đến lực 23 Nm (2.5
kgf.m)
5.Xiết chặt bánh răng ngược chiều 7 đến lực 40 Nm (4.4 kgf.m)
Xiết chặt nút vít 9 đến lực 35 Nm (3.8 kgf.m)
Tháo ra
1 Tháo vành tròn 1 và miếng kim loại 2.
.

2.Lắp khớp rãnh trong của ổ đỡ lăn côn 3 bằng bộ lôi cơ bản 1X56 136 751.
3 Vít khớp nối 1X56 122 317, mở rộng 1X56 122 310 và máy kéo cơ bản 1X56 122 304
. vào dụng cụ kẹp, và xoáy vít trục chính của bộ lôi để lôi rãnh ổ đỡ ra khỏi trục vào (4).
4.Kiểm tra vành cao su của tấm phốt 5 trên trục vào để kiểm tra độ xơ cứng (bị giòn hóa)
hoặc hỏng hóc. Nếu vành bị cứng lại hoặc bị hỏng thì phải nạy hoặc ấn tấm phốt ra
khỏi trục vào.
Ráp


Kiểm tra các bề mặt chạy trên trục vào xem có bị mòn hoặc hỏng.
Rãnh trong của ổ lăn côn thường bị hỏng do bị lôi ra. Do đó phải kiểm tra vòng găng
cẩn thận hoặc thay rãnh mới.

1 Nếu tấm chặn được tháo ra thì phải ấn tấm phốt mới 5 hết vào trong trục vào 4 bằng
. một tấm bằng có kích thước phù hợp.
2.Làm nóng rãnh trong của ổ đỡ lăn côn 3 đến nhiệt độ (3) đến 130-150°C for Cực đại.
15 trong tối đa 15 phút vf trượt nó vào trục vào.

Luôn đeo găng bảo vệ khi cầm ổ đỡ lăn côn.

Rãnh trong của ổ đỡ lăn côn cần phải chắc chắn và không có độ rơ dọc trục. Xoay
vào trong bằng mũi đột nếu cần thiết.
3 Lắp tấm kim loại 2 và vành phốt.
.