VĂN bản điều CHỈNH CAO độ

Tổng công ty tvtk GTVT

công ty cp tvtk cầu lớn - hầm

cộng hoà xã hội chủ nghĩa việt nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

--------------------------------

Số:

------------------------------------

/CLH

Hà Nội, ngày

tháng

năm 2010

V/v: Hệ cao độ cầu Đỏ và cao độ mực nớc thi công tại vị trí cầu Đỏ - quận Bình
Thạnh - TP Hồ Chí Minh

Kính gửi:

Khu quản lý giao thông đô thị số 1

Căn cứ công văn số 243/TTCN-BQLĐT ngày 26/04/2010 của Ban Quản lý dự
án thoát nớc gửi Khu quản lý giao thông đô thị số 1 về việc phối hợp giữa dự án xây

dựng cầu Đỏ với dự án xây dựng hệ thống thoát nớc đờng Nơ Trang Long, Vũ Ngọc
Phan - quận Bình Thạnh - thành phố Hồ Chí Minh.
Sau khi nghiên cứu và kiểm tra hệ thống cao độ tại hiện trờng, Công ty cổ phần
TVTK Cầu lớn - Hầm có ý kiến nh sau:
1. Về hệ cao độ.
Hệ thống độ cao thuộc Dự án Cầu Đỏ đợc thành lập tháng 7 năm 2006 tại bớc
lập dự án đầu t xây dựng trên cơ sở mốc độ cao gốc có tên II(EF - 2CL) theo hệ độ cao
Quốc Gia Hà nội 1972.
Bớc thiết kế bản vẽ thi công tiếp tục sử dụng hệ thống độ cao này để thực hiện
các công tác khảo sát và các công tác khác có liên quan. Đến thời điểm hiện tại (tháng
05 năm 2010) Trung tâm Thông tin dữ liệu đo đạc bản đồ Cục đo đạc bản đồ Việt
Nam không cung cấp số liệu mốc độ cao gốc II(EF - 2CL) nữa và thực tế mốc này đã
bị mất ngoài hiện trờng. Để có cơ sở tham chiếu vào hệ thống độ cao nhà nớc năm
2008 mới đợc ban hành, chúng tôi tiến hành cập nhật lại số liệu độ cao mới (2008) căn
cứ vào hai mốc I(VL-HT) 257 và mốc III(TP-HB)2 thấy rằng hệ độ cao tại dự án Cầu
Đỏ theo hệ Hà nội 1972 đang dùng cao hơn hệ độ cao nhà nớc năm 2008 là 15cm.(Các
phiếu cấp độ cao đợc đính kèm).
Từ các kết quả trên T vấn thiết kế kiến nghị giữ nguyên hệ thống mốc, đờng
chuyền, mốc hạng IV đã thiết lập tại hồ sơ khảo sát bớc thiết kế bản vẽ thi công dự án
xây dựng cầu Đỏ do công ty cổ phần TVTK Cầu lớn - Hầm lập tháng 11 năm 2008 làm
căn cứ để thi công công trình cầu Đỏ. Khi tham chiếu hoặc khớp nối với các công trình
liên quan sử dụng hệ cao độ nhà nớc năm 2008 thì bằng cao độ tại cầu Đỏ trừ đi 15cm.
( CĐNN2008 = CĐcầu Đỏ - 15cm)
2. Về cao độ mực nớc thi công.
Vào thời điểm lập hồ sơ thiết kế Bản vẽ thi công dự án cầu Đỏ, đơn vị T vấn
thiết kế đã khảo sát mực nớc thờng xuyên tại vị trí xây dựng cầu. Trên cơ sở điều tra
mực nớc kết hợp tiến độ thi công lập trong hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, T vấn thiết kế
lựa chọn mực nớc thi công HTC = -1.0m.
Tuy nhiên vào thời điểm bớc vào thi công cầu Đỏ mực nớc trong rạch Lăng đợc
điều tiết bởi hệ thống cống Bình Triệu và đê bao tại vị trí cống Bình Lợi. Hệ thống điều

tiết này điều chỉnh cao độ mực nớc trong rạch Lăng tại vị trí xây dựng cầu Đỏ luôn
luôn dao động trong khoảng xấp xỉ +1.0m.

1


Nh vậy mực nớc thờng xuyên tại vị trí xây dựng cầu không còn phù hợp với
mực nớc thi công do T vấn thiết kế dự kiến trong bớc thiết kế bản vẽ thi công. Để đảm
bảo tính phù hợp của biện pháp tổ chức thi công với mực nớc thi công mới HTC=+1.0m,
Biện pháp thi công chỉ đạo cần bổ xung một số khối lợng sau :
+ Nâng toàn bộ hệ vòng vây cọc ván thép lên 1.5m (cao độ đỉnh cọc ván thép từ
+0.0m lên cao độ +1.5m).
+ Bổ sung thêm 01 tầng vành đai khung chống trong tại cao độ +1.0m.
+ Do mực nớc thi công tại vị trí xây dựng cầu là mực nớc tĩnh và không có sóng,
trên cơ sở quy mô đê quai ngăn nớc phục vụ thi công nhịp vòm giữa trụ T2 và mố M3
trong biện pháp thi công chỉ đạo (cao độ mặt đê quai +1.0m), vì vậy đê quai chỉ cần
đắp thêm 0.3m (cao độ mặt đê mới là +1.3m) bằng bao tải cát để ngăn không cho n ớc
tràn vào vòng vây khi thi công kết cấu nhịp vòm.
Trên đây là ý kiến của T vấn thiết kế, Kính đề nghị Quý Khu xem xét quyết định.

Nơi nhận:
- Nh trên.
- Lu Cầu 4.

2