CHƯƠNG 3 XÂY DỰNG MÔ HÌNH PHẦN TỬ HỮU HẠN MÔ PHỎNG BỀN KHUNG XƯƠNG VÀ CHASSIS ÔTÔ KHÁCH

Khóa Luận Tốt Nghiệp
Chương 3: Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn…

Trang 3

CHƯƠNG 3
XÂY DỰNG MÔ HÌNH PHẦN TỬ HỮU HẠN MÔ PHỎNG BỀN
KHUNG XƯƠNG VÀ CHASSIS ÔTÔ KHÁCH
3.1 Mô hình tổng thể ôtô khách
Mô hình tổng thể ô tô khách cỡ lớn, với chiều dài tổng thể xe L'=10.150m, chiều rộng
tổng thể B=2.485m, chiều cao tổng thể H=3515m, 42 chỗ ngồi.
Cấu tạo chung:

Hình 3.1 Mô hình tổng thể ô tô khách

SVTH: Trần Thái Sơn & Trần Hữu Nghĩa

GVHD: TS. Nguyễn Thành Tâm


Khóa Luận Tốt Nghiệp
Chương 3: Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn…

Trang 4

3.2 Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn
3.2.1 Quy trình

Hình 3.2 Quy trình thực hiện

SVTH: Trần Thái Sơn & Trần Hữu Nghĩa

GVHD: TS. Nguyễn Thành Tâm


Khóa Luận Tốt Nghiệp
Chương 3: Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn…

Trang 5

3.2.2 Chọn vật liệu và gán điều kiện biên cho mô hình
Thiết lập vật liệu:
Bảng 3.1 Thuộc tính vật liệu
Tên vật
liệu

Modun đàn
hồi

Hệ số
Poisson

Q345

210000

0,3

7,85.

355

Q235

210000

0,3

6,9.

235

Mật độ

Ứng suất giới hạn

3.2.3 Gán vật liệu:
Để phần mềm hiểu được vật liệu mô hình là vật liệu gì, để tính toán trọng lượng khung
xương.
Thiết lập vật liệu như hình bên dưới:

Hình 3.3 Thiết lập vật liệu

SVTH: Trần Thái Sơn & Trần Hữu Nghĩa

GVHD: TS. Nguyễn Thành Tâm


Khóa Luận Tốt Nghiệp
Chương 3: Xây dựng mô hình phần tử hữu hạn…

Trang 6

3.2.3 Đặt khối lượng lên mô hình:

Hình 3.4 Đặt khối lượng lên mô hình
Hình bên trên cho ta thấy rằng trong hệ thống treo được tạo nên từ 3 loại phần tử:
 Cầu xe : sử dụng phần tử Beam188
 Hệ thống giảm chấn: Phần tử Combin14, trong đó ta sử dụng phần tử dạng chùm
Cerig dùng trong việc

Hình 3.5 Mô hình phần tử hữu hạn

SVTH: Trần Thái Sơn & Trần Hữu Nghĩa

GVHD: TS. Nguyễn Thành Tâm