Bai 35 van de phat trien kinh te xa hoi o bac trung bo106

1. Khái quát chung:

Diện tích: 51,5 nghìn km².
Dân số: 10,6 triệu người ( 2006)

Bắc Trung Bộ

Dựa vào bản đồ : Xác định và đánh giá vị trí - đặc điểm lãnh thổ
của vùng Bắc Trung Bộ?


1. Khái quát chung:
a. Vị trí địa lí và lãnh
thổ:
- gồm 7 tỉnh, kéo dài và
hẹp ngang nhất
nước.
-Tiếp giáp: ĐBSH, trung
du và miền núi Bắc
Bộ,nam trung bộ,
Lào và Biển Đông.
⇒ Thuận lợi giao lưu
đường bộ và đường
biển

BẮC TRUNG
BỘ


b. Đặc điểm tự nhiên và xã

hội
+Tự nhiên:

Khí hậu: chịu ảnh
hưởng của gió mùa
ĐB và gió phơn TN, bão
-


- Tài nguyênkhoáng
sản có: sắt, crôm, thiếc,
đá vôi, đá quí…

- Có tiềm năng du lịch với các bãi tắm đẹp,di sản thiên nhiên,văn hóa…


- Rừng có diện tích tương đối lớn
- Hệ thống sông Mã, sông Cả có giá trị giao thông,thủy
lợi,tiềm năng thủy điện.
-Đồng bằng nhỏ,hẹp
->tiềm năng nông nghiệp có
phần hạn chế,nhưng có khả năng phát triển kinh tế
vườn,chăn nuôi gia súc lớn.
-vùng biển và bờ biển thuận lơi cho ngành thủy sản

- Chịu nhiều thiên tai:bão,lũ ,hạn, triều cường…


+ xã hội
- Mức sống của dân cư

còn thấp
- Hậu quả chiến tranh để
lai năng nề và kéo dài.
- Cơ sở hạ tầng còn nghèo
nàn
- Thu hút vốn đầu tư nước
ngoài hạn chế


2. Hình thành cơ cấu nông - lâm – ngư nghiệp
+Là vùng hep ngang ,có thế mạnh riêng ở 3 dải địa hinh:
-Phía tây đồi núi:thế mạnh lâm nghiệp-> phát triển lâm nghiệp vừa khai
thác thế mạnh tài nguyên rừng vừa cho phép bảo vệ đất, điều hòa chế độ
nước các sông.
+ giữa là vùng đồi,đồng bằng:thế mạnh cả trồng trọt và chăn nuôi
+Phía đông là vùng biển rộng lớn thế mạnh phát triển ngư nghiệp
->sự phát triển cơ cấu nông –lâm –ngư sẽ phát huy thế mạnh và hỗ trợ
cho sự phát triển cả 3 vùng .


2. Hình thành cơ cấu nông - lâm – ngư nghiệp
a. Khai thác thế mạnh về lâm nghiệp:

+Diện tích rừng 2,46 triệu ha (20% cả nước)
+Độ che phủ rừng 2006 47,8% chỉ đứng sau Tây Nguyên.
+Có

nhiều loại gỗ quí: đinh, lim, sến..và lâm sản,chim thú có
giá trị
+Rừng giàu chỉ còn tập trung sát biên giới Việt- Lào

+Vốn rừng của vùng gồm
-Rừng sản xuất khoảng 34% dt
-Rừng phòng hộ:50%
-Rừng đặc dụng:16%
+Việc bảo vệ, phát triển vốn rừng
-> bảo vệ môi trường sống động vật hoang dã,
->bảo vệ nguồn gen
->Điều hòa nguồn nước,hạn chế thiên tai


b.Khai thác tổng hợp các thế mạnh về nông nghiệp
của trung du-đồng bằng và ven biển:
+ vùng đồi trước núi:
-chăn nuôi đại gia súc
*trâu: 750 nghìn con
*bò:1,1 triệu con chiếm 1/5
Đàn bò cả nước.
-Hình thành một số vùng
Chuyên canh cây công
nghiệp
*cà phê:tây Nghệ an,Quảng trị
*cao su, hồ tiêu:Quảng bình,Quảng trị
*chè : tây Nghệ an.


+ các đồng bằng:
-Nhỏ hẹp, chủ yếu là đất pha cát không thuận lợi chotrồng
lúa
-Hình thành các vùng chuyên
canh cây công nghiệp hàng

Năm :lạc ,mía,thuốc lá…một số vùng thâm canh lúa


c.Đẩy mạnh phát triển ngư nghiệp:
+ Đánh bắt: các tỉnh đều có khả năng nhưng do tàu thuyền
công suất nhỏ->chủ yếu ven bờ -> nhiều nơi nguồn lợi suy
Giảm.
+nuôi trồng thủy sản nước lợ,mặn khá phát triển.


3.Hình thành cơ cấu công nghiệp và phát triển cơ sở
hạ tầng giao thông vận tải.
a. Phát triển các ngành công nghiệp trọng điểm và các
trung tâm công nghiệp chuyên môn hóa:
-Là vùng có nhiều tiềm năng phát triển:
*Một số khoáng sản trữ lượng lớn sắt ,thiếc,đá vôi…
*Nguyên liệu nông-lâm-ngư
*Lao động dồi dào,rẻ
-Hạn chế:thiếu vốn ,kĩ thuật
->cơ cấu công nghiệp chưa được định hình,
->tiềm năng chưa được khai thác.


+Trong phát triển công nghiệp Điện được ưu tiên:
-chủ yếu dựa vàolưới điện qgia
-một số nhà máy thủy điện đang được xây dựng:
Bản vẽ:320MW
Cửa đại 97MW
Rào quán: 64MW
+Trong vùng đã có:

-Một số nhà máy xi măng lớn:
* Bỉm sơn,Nghi sơn:thanh hóa
*Hoàng mai: nghệ an
-nhà máy thép Hà tĩnh đã được kí kết
-Các trung tâm công nghiệp:
*Thanh hóa-Bỉm sơn
*vinh * Huế.


b.Xây dựng cơ sở hạ tầng trước hết là giao thông:
+Hiện nay mạng lưới vùng gồm
-quốc lộ 1A
-đường sắt thống nhất
-các tuyến 7,8,9…
+Đẩy mạnh đầu tư giao thông sẽ tạo thay đổi lớn trong
phát triển KT-XH vùng:
+ Đường Hồ Chí Minh hoàn thành sẽ:
-Thúc đẩy sự phát triển kinh tế các huyện phía tây.
-Phân bố lại dân cư.
-Hình thành mạng lưới đô thị mới

+Cùng với sự phát triển các tuyến đông-tây:
các cửa khẩu được mở -> tăng cường giao thương với láng giềng.
->trong đó Lao bảo là cửa khẩuquốc tế quan trọng


+Quốc lộ 1A được nâng cấp
hiện đại hóa + các hầm đường bộ :
-tăng đáng kể khả năng vận chuyển.
-thu hút lớn cho các luồng

vận tải theo quốc lộ 9 đến cảng Đà
Nẵng

+Các cảng nước sâu:Nghi sơn, Chân mây, Vũng áng đang
Đượcđầu tư xây dựng,hoàn thiện->hình thành các khu
kinh tế cảng biển
+Các sân bay :Huế, Vinh, Đồng hới:
Được nâng cấp -> phát triển kinh tế Văn hóa,thu hút
khách du lịch.


Tại sao ở BTB cần phải hình thành cơ cấu kinh tế nông -lâm -ngư
nghiệp?
trả lời:
BTB cần phải hình thành cơ cấu KT nông -lâm -ngư nghiệp là do:
- lãnh thổ hẹp ngang theo chiều Đông -Tây, nhưng lại kéo dài theo
chiều B-N.
- phía tây là vùng đồi trước núi, giũa là vùng đồng bằng phía đông là
vùng biển rộng lớn.
- có khá nhiều tài nguển về lâm nghiêp ,nông nghiệp, thuỷ sản nhưng
về cơ bản vẫn ở dạng tiềm năng chưa khai thác hết
-có sự phân hoá rõ rệt giữa điều kiện tự nhiên và tài nguyên thiên
nhiên, cho phép phát triển nhiều ngành KT để khai thác lãnh thổ hợp lí
và hiệu quả nhất.
- việc hình thành cơ cấu KT N-L-NN góp phần hình thành cơ cấu KT
chung của vùng tạo thế liên hoàn trong phát triển KT theo không gian
và giữ cân bằng sinh thái.
- trong khi cơ cấu CN nhỏ bé thì việc hình thành cơ cấu KT N-L-NN
góp phần làm đẩy mạnh công nghiệp hoá hiện đại hoá của vùng
\

:TẠI SAO VIỆC PHAT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GTVT SẼ TẠO RA BƯỚC
NGOẶT QUAN TRỌNG TRONG QUÁ TRÌNG HINH THÀNH CƠ CẤU KT
CUẢ VÙNG?
trả lời:
việc phát tiển cơ sở hạ tầng GTVT sẽ tạo ra bước ngoặt quan trọng trong
quá trình hình thành cơ cấu KT của vùng là do:
-BTB là vùng giàu tài nguyên thiên nhiên có nhiều ĐK thuận lợi cho việc
pt KT-XH . tuy nhiên , do những hạn chế về ĐK kĩ thuật lạc hậu, thiếu
nhiên liẹu và năng lượng; GTVT và TTLL còn nhiều hạn chế nên KTchậm
pt.
- phát triển GTVT góp phần nâng cao vị trí cầu nối giữa khu vc phía Bắc
và phía Nam theo hệ thống quóc lộ 1 và đường sắt thống nhất.
- phát triển các tuyến giao thông đường ngang (7,8,9) và đường HCM
giúp khai thác tiềm năng và thúc đẩy sự phát triển KT khu vực phía Tây,
tạo ra sự phân công lãnh thổ hoàn chỉnh hơn.
-phát triển hệ thống cảng tạo thế mở của của nền KH và trở thành địa bàn
thu hút đầu tư hìng thành các khu công nghiệp tập trung khu chế suất và
khu KT mở.
\Rightarrowdo đó pt cơ sở hạ tầng GTVT sẽ góp phần tăng cường mối
giao lưu , quan hệ KT, mở rộng hợp tác phát triển kinh tế- xã hội.