THIẾT kế hệ THỐNG điều KHIỂN tín HIỆU dèn GIAO THÔNG CHO NGÃ tư

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN
LOGO

KHOA CÔNG NGHỆ THÔNG TIN

ĐỀ TÀI:
THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÍN HIỆU DÈN GIAO
THÔNG CHO NGÃ TƯ
Giáo viên hướng dẫn:
Chu Bá Thành
Sinh viên thực hiện:

Đặng Hữu Đức


NỘI DUNG BÁO CÁO
I

GIỚI THIỆU CHUNG

II

NỘI DUNG BÁO CÁO

III THỰC HIỆN, ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ VÀ
HƯỚNG PHÁT TRIỂN
IV

DEMO CHƯƠNG TRÌNH

I. GIỚI THIỆU CHUNG
I

II

III

LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI

ƯU NHƯỢC ĐIỂM CỦA ĐỀ TÀI

Ý NGHĨA ĐỀ TÀI


I. LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI
Trước tình hình phương tiện tham gia giao thông ngày càng
gia tăng không ngừng và hệ thống giao thông ngày càng phức
tạp. Chính lý do này đã dẫn đến tình trạng ùn tắc và tai nạn
giao thông ngày càng gia tăng. Vì vậy để đảm bảo giao thông
được an toàn và thông suốt thì việc sử dụng các hệ thống tín
hiệu để điều khiển và phân luồng tại các nút giao thông là rất
cần thiết.


II. ƯU, NHƯỢC ĐIỂM CỦA ĐỀ TÀI
Quá trình hoạt động một cách chính xác và liên tục.
Ưucậy
Điểm
Độ tin
cao

Đảm bảo làm việc ổn định, lâu dài.

TriểnNhược
khai mô phỏng trên led nhỏ 8x8 chưa triển khai
Điểm
ma trận
led lớn.


III. Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI
I

Tín hiệu đèn xanh

II

Tín hiệu đèn vàng

III

Tín hiệu đèn đỏ


II. NỘI DUNG BÁO CÁO

I

NỘI DUNG KHẢO SÁT

II

MÔ TẢ TỔNG THỂ HỆ THỐNG

III

CODE CHƯƠNG TRÌNH


II. NỘI DUNG BÁO CÁO
I NỘI DUNG KHẢO SÁT ĐỀ TÀI

Đèn giao thông ( hay còn gọi là đèn tín hiệu giao
thông, đèn điều khiển giao thông, đèn xanh đèn đỏ) là
một thiết bị được dùng để điều khiển giao thông ở những
giao lộ có lượng phương tiện lưu thông lớn (thường là ngã
ba, ngã tư đông xe qua lại). Đây là một thiết bị quan trọng
không những an toàn cho các phương tiện mà còn giúp
giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Nó được lắp ở
tâm giao lộ hoặc trên vỉa hè. Đèn tín hiệu có thể hoạt động
tự động hay do cảnh sát giao thông điều khiển.


II. MÔ TẢ HỆ THỐNG

I MỘT SỐ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN TÍN HIỆU

II Hệ thống điều khiển cho người đi bộ
II Hệ thống điều khiển cho ngã ba

II Hện thống điều khiển cho ngã tư

II. MÔ TẢ HỆ THỐNG
Hệ thống điều khiển cho người đi bộ
Xanh
«t«

I

Vµng
«t«

0

t

0

t

0

t

§á
«t«

II
II

Xanh
®i bé

t
0

§á
®i bé
0

t

Ở trạng tháiII bình thường đèn báo trên tuyến đường luôn ở
trạng thái xanh.Khi người đi bộ muốn qua đường, người đi
II vào nút nhấn nằm trên cột đèn dành cho người
bộ phải nhấn
đi bộ.


II. MÔ TẢ HỆ THỐNG
Hệ thống điều khiển cho ngã ba
A

I

II
B
C

Xét chế độ ban ngày tại thời điểm ban đầu đèn xanh tại vị trí A và B

đang sáng cho phép các phương tiện đi thẳng từ A và B theo C. Đồng
thời lúc này đèn đỏ tại các vị trí C sáng không cho phép xe lưu thông
theo chiều từ C sang đường A và B.. Trong quá trình chuyển từ đèn
xanh sang đỏ và ngược lại thì đèn vàng sáng một khoảng thời gian.


II. MÔ TẢ HỆ THỐNG
Hệ thống điều khiển cho ngã ba
I

II


II. MÔ TẢ HỆ THỐNG
Hệ thống điều khiển cho ngã tư
I

A

II

B

D

C

Ta xét tại thời điểm ban đầu đèn xanh tại vị trí A và C sáng cho
phép các phương tiện và người đi bộ đi theo chiều từ A sang C và
ngược lại đồng thời lúc này đèn đỏ tại các vị trí B và D sáng

không cho các phương tiện lưu đi theo chiều từ B sang D và
ngược lại.


II. MÔ TẢ HỆ THỐNG
Hệ thống điều khiển cho ngã tư
Xanh
A, C

I

25S
7S

25S 7S
t

Vµng 0
A ,C

5S
2S

§á 0
A, C

II
§á

0

t

9S
30S

30S
9S

30S
9S

B, D
Xanh
B ,D

t
t

0

25S
7S
t

Vµng 0
B, D
0
§á
®i bé A , C

0
Xanh
®i bé A , C
0
§á
®i bé B , D
0
Xanh
®i bé B , D
0

5S2S
t

30S

30S9S
t

30S
t

30S
t

30S

30S
t

III. NỘI DUNG BÁO CÁO

I THIẾT KẾ PHẦN CỨNG

I CHƯƠNG TRÌNH ĐIỀU KHIỂN


THIẾT KẾ PHẦN CỨNG

IC 16F877A

LED 7 THANH


THIẾT KẾ PHẦN CỨNG

TÍN HIỆU VÀO

IC 16F877A


THIẾT KẾ PHẦN CỨNG
IC 16F877A

LED 7 THANH


THIẾT KẾ PHẦN CỨNG

THIẾT KẾ PHẦN CỨNG
Nguyên lý hoạt động:
Khi IC 16F877A được khởi động chương trình sẽ tự động điều khiển đếm lùi
mặc định:
Đèn đỏ sáng trong 30s
Đèn xanh rẽ trái sáng trong khoảng 10s
Đèn xanh sáng trong khoảng 17s
Đèn vàng sáng trong khoảng 3s
IC16F877A tự động đưa dữ liệu ra để hiển thị LED đồng thời đợi tín hiệu
điều khiển từ bên ngoài.
Để điều khiển thời gian đếm lùi ta chọn công tắc SW2 sang mức 1 sau đó ấn
nút điều khiển thời gian để tăng thời gian đếm lùi lên, rồi chuyển SW2 về lại
mức 0 để thực hiện điều khiển
SW1=1: chế độ Reset
SW2=0: chế độ bắt đầu
SW3=1: chế độ tăng thời gian lên 10 đơn vị
SW4=0: chế độ tăng thời gian lên 1 đơn vị


CODE CHƯƠNG TRÌNH
I

II
II


III. THỰC HIỆN, ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ VÀ
HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI
THỰC NGHIỆM

I

KẾT QUẢ ĐẠT ĐƯỢC
I

HẠN CHẾ
I

HƯỚNG PHÁT TRIỂN
IIII
I


III. THỰC HIỆN, ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ VÀ
HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI
ĐÁNH GIÁ VÀ KẾT LUẬN
I
Sau thời gian thực hiện, đề tài đã có những kết quả nhất định, em
đã xây dựng được mô đèn giao thông với những tính năng như
Hiển thị chính xác thời gian trên led 7 đoạn và tín hiệu đèn giao
thông trên led đơn
Có khả năng cài đặt lại thời gian hiển thị của đèn đỏ và đèn xanh,
và cài đặt thời gian hiện tại thông qua các nút nhấn
I


III. THỰC HIỆN, ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ VÀ
HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI
HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA ĐỀ TÀI
I

- Điều chỉnh và cài đặt hệ thống điều khiển giờ cao điểm và giờ
thấp điểm
- Chế độ đèn vàng được đặt từ 23h đêm đến 5h sáng hôm sau.
Tuy nhiên trong thời gian đó vẫn sẽ có phương tiện tham gia
giao thông. Vì vậy em nghĩ cần thiết phảiđặt hệ thống cảm
biến cách xa đèn một đoạn và cho cảm biến hoạt động trong
chế độ đèn vàng để phát hiện phươngtiện đang đi tới. Cảm
biến sẽ tác
I động lên vi xử lí để tắt chế độ đèn vàng và chuyển
sang chế độ nhảy tự động.


KẾT LUẬN













Kết quả đạt được:
Chương trình đã đáp ứng những yêu cầu cơ bản của hệ thống
Phần cứng đơn giản, trực quan, dễ sử dụng.
Đáp ứng đầy đủ các chức năng của

Hạn chế:
Chưa bao quát hết được các chức năng.
Độ thẩm mĩ chưa tốt
Chưa đảm bảo được hết các tính năng của hệ thống
Hướng phát triển
Nâng cấp thành một hệ thống hoản chỉnh.
Mở rộng phạm vi.
Nâng cao tính chính xác của hệ thống