KHAI THÁC KẾT CẤU, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT CỦA CÁC HỆ THỐNG CHÍNH TRÊN ÔTÔ CẦN TRỤC LW80-1

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
ĐỀ TÀI: KHAI THÁC KẾT CẤU, TÍNH NĂNG KỸ THUẬT CỦA CÁC HỆ
THỐNG CHÍNH TRÊN ÔTÔ CẦN TRỤC LW80-1

Giảng viên hướng dẫn

: Nguyễn Xuân Hòa

Sinh viên thực hiện

: Trần văn thăng

Lớp

: ĐLK9LC1

Hưng Yên, 8/2013


Nội dung


PHẦN 1: MỞ ĐẦU



PHẦN 2: NỘI DUNG ĐỀ TÀI
Chương 1: Tổng quan về cần trục

Chương 2: Các hệ thống chính trên cần trục lw80-1
Chương 3: Quy trình kiểm tra, bảo dưỡng



PHẦN 3: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ


Tổng quan về cần trục



Phân loại cần trục dựa vào hệ thống di chuyển
Cần trục bánh xích


Tổng quan về cần trục


Cần trục bánh lốp


Tổng quan về cần trục


Thông số kỹ thuật của cần trục bánh lốp LW80-1
Tên thông số
Trọng lượng

Giá trị

Đơn vị

Trọng lượng vận hành

11650

kg

Trọng lượng toàn bộ

11705

kg

Loại động cơ
Động cơ

Đặc tính gia tốc và số vòng
quay

Komatsu S6D95L-1

Số xilanh

6

mm

Đường kính xilanh

95

mm

Chiều dài xilanh

115

mm

Dung tích xilanh

4890

cc

Lực kéo cực đại

110(148)/3000

kw(HP)/rpm

Mô men xoắn

435,1(44,4)/1800

Nm(kgm)/rpm

Tốc độ không tải tối đa

3450

rpm

Tốc độ không tải tối thiểu

750

rpm

Mô tơ khởi động

24(4,5)

V(kW)

Ăc quy

12V,95E41Rx2

Tốc độ tối đa

49

km/h

Khả năng bám của bánh xe

54880(5600)

N(kg)

Hiệu suất động cơ

8,0

t

Khả năng leo dốc

60

%


Tổng quan về cần trục


Thông số về kích thước của cần trục bánh lốp LW80-1

Tên thông số

Giá tri

Đơn vị

Chiều dài tổng thể

6820

mm

Chiều rộng tổng thể

2000

mm

Chiều cao tổng thể

2820

mm

Chiều dài cơ sở

2750

mm

Chiều dài vỏ xe trên mặt đất

1680

mm

Khoảng sáng gầm máy

305

mm

Chiều rộng cơ sở

1350

mm

Độ dài cần trục

4,5÷17,5

m

Puli đầu cần trục

3,7

m

Chiều cao nâng tối đa

18,9

m

Tốc độ tời của dây chính

111/56

m/min

Tốc độ tời của dây phụ

104/52

m/min

Phạm vi làm việc của cần trục

-9,5÷83

deg

Tốc độ quay

2,5

rpm

Cần trục


Các hệ thống chính trên cần trục bánh lốp LW80-1
Hệ thống thủy lực của thiết bị công tác


Các hệ thống chính trên
Hệ thống thủy lực của thiết bị công tác

Cụm van điều khiển cần trục, quay tời
4
F

5
C

D

E

B

A
G

3

6
H

III
7

I
G

F

2

1

A

H
B

II
C

15

14

13

12

D

11

E

10

9

8

Các hệ thống chính trên
Hệ thống thủy lực của thiết bị công tác
Cụm van điều khiển cần trục, quay tời

T

II

Van điều khiển ở vị trí nâng cần trục


Các hệ thống chính trên
Hệ thống thủy lực của thiết bị công tác
Cấu tạo, nguyên lý làm việc của van cân bằng

Van cân bằng khi nâng cần trục


Các hệ thống chính trên
Hệ thống thủy lực của thiết bị công tác

Van cân bằng khi hạ cần trục


Các hệ thống chính trên
Hệ thống truyền lực


Các hệ thống chính trên

Hệ thống truyền lực
 Biến mô thủy lực


Các hệ thống chính trên
Hệ thống truyền lực
 Van an toàn chính và van an toàn biến mô


Các hệ thống chính trên
Hệ thống lái trên cần trục bánh lốp LW80-1


Các hệ thống chính trên
Hệ thống lái trên cần trục bánh lốp LW80-1
 Van ưu tiên


Các hệ thống chính trên
Hệ thống phanh trên cần trục bánh lốp LW80-1


Quy trình kiểm tra bảo dưỡng
Kiểm tra độ căng đai của máy phát

a

Kiểm tra độ căng đai của máy phát

KẾT LUẬN
 Sau khi đề tài đã hoàn thành kết quả chúng em đạt được là:


Nắm được những kiến thức tổng quan về xe chuyên dùng cần trục.



Nắm được những kiến thức tổng quan về cần trục bánh lốp LW80-1.



Nắm được những đặc tính, yêu cầu kỹ thuật của các hệ thống chính cũng như
kết cấu của cần trục bánh lốp LW80-1.



Đưa ra một số quy trình kiểm tra, điều chỉnh hư hỏng.



Trong quá trình tìm hiểu làm đồ án, do những nguyên nhân khác nhau
nên không thể tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong những ý kiến
đóng góp của các thầy, cô cùng các bạn để đề tài của chúng em được
hoàn chỉnh hơn.




EM XIN CHÂN THÀNH CÁM ƠN THẦY CÔ!