Nghiên cứu về hệ thống mã khóa động cơ trên động cơ 2AZ-FE lắp trên dòng xe CAMRY của hãng TOYOTA

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN
Khoa cơ khí động lực

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Đề tài: “Nghiên cứu về hệ thống mã khóa động cơ trên động cơ 2AZ-FE lắp trên dòng xe

CAMRY
của hãng TOYOTA”

Sinh viên thực hiện

: Nguyễn Văn Thường

Giảng viên hướng dẫn : ThS. Lê Đăng Đông


CẤU TRÚC CỦA ĐỒ ÁN:

Gồm 3 chương:
Chương I: Hệ thống mã khóa trên động cơ TOYOTA 2AZ-FE
Chương II: Kiểm tra chẩn đoán hệ thống mã khóa trên động cơ TOYOTA 2AZ-FE
Chương III: Lựa chọn phương án lắp đặt mô hình động cơ 2AR-FE


CHƯƠNG I: HỆ THỐNG MÃ KHÓA ĐỘNG CƠ TRÊN XE
TOYOTA 2AZ-FE

1.1. Khái quát hệ thống mã khóa động cơ

•

Khái quát:


• Phân loại
 Loại ECU khóa động cơ được tích hợp bên trong ECU động cơ.
 Loại ECU khóa động cơ độc lập


• Nguyên lý hoạt động


1.2. Hệ thống mã khóa động cơ 2AZ-FE
1.2.1. Giới thiệu tổng quan động cơ 2AZ-FE

•

Cách bố trí các bộ phận chính của động cơ 2AZ – FE

1 - Cacste; 2- Hộp trục khuỷu;
3- Bánh răng chủ động;
4- Thanh truyền;5- Piston
6- Áo nước; 7- Vòi phun;
8- Cam nạp;
9- Bô bin đánh lửa;
10- Cam xả; 11- Nắp đậy;
12- Nắp xylanh;
13- Que thăm dầu;
14- Thân xylanh;
15- Van hằng nhiệt;
16 - Thân xylanh.

• Một số đặc điểm cơ bản của động cơ 2AZ-FE











Kiểu động cơ: 4 kỳ 4 xylanh thẳng hàng (I4)
Dung tích công tác của xylanh: 2362cm3
Công suất lớn nhất: 150 mã lực ở tốc độ 5600 vòng/ phút
Mô men xoắn lớn nhất: 22,2 kGm ở 3800 vòng/ phút
Kiểu cung cấp nhiên liệu: Phun xăng điện tử EFI
Hệ thống làm mát của: Kiểu tuần hoàn cưỡng bức
Hệ thống bôi trơn: Kiểu cưỡng bức và vung té
Đường kính xylanh/ hành trình làm việc piston: 86/86 mm
Tỷ số nén: ε = 9,8
Thứ tự nổ: 1 – 3 – 4 – 2


1.2.2. Hệ thống mã khóa động cơ 2AZ-FE
Hệ thống mã khóa động cơ có hệ thống mở khóa và khởi động thông minh



 Vị trí


Sơ đồ chức năng hệ thống


 Bảng thông tin lên lạc


 Hệ thống mã khóa động cơ (w/o hệ thống mở khóa và khởi động thông minh


Vị trí


 Sơ đồ chức năng hệ thống


 Chứ năng của hệ thống
Khi ECU chìa thu phát phát hiện rằng công tắc báo mở khóa bật ON



ECU cấp dòng đền cuộn dây chìa thu phát và tạo ra sóng điện. Khi nhận được sóng điện, chíp thu phát phát
ra tín hiệu mã ID chìa. Cuộn dây chìa thu phát nhận tín hiệu vàtín hiệu được khuyếch đại bằng bộ khuyếch
đại chìa thu phát và một tín hiệu được truyền đến ECU.



ECU khớp mã ID của chìa khóa với mã ID của xe, mà đã được đăng ký trước trong ECU, và thông báo kết
quả đến ECM



Hệ thống mã hóa khóa động cơ không khóa động cơ và điều khiển khởi động động cơ chuyển sang chế độ
sẵn sàng.



ECU truyền một tín hiệu đèn báo an ninh mang thông tin "đèn báo tắt" đến đồng hồ báo giờ. Sau đó đống hồ
tắt đèn báo an ninh


CHƯƠNG II: KIỂM TRA SỬA CHỮA HỆ THỐNG MÃ KHÓA ĐỘNG CƠ TRÊN XE TOYOTA
2AZ-FE
2.1. Kiến thức cơ bản khi kiểm tra hệ thống mã khóa
2.1.1. Cách kiểm tra giắc nối và cầu chì
2.1.2. Cách kiểm tra mạch điện
2.1.3. Cách khắc phục hư hỏng
2.2. Kiểm tra sửa chữa hệ thống mã khóa động cơ
2.2.1. Bảng mã chẩn đoán hư hỏng và các triệu chứng hư hỏng
2.2.2. Cách kiểm tra và sửa chữa hệ thống






Kiểm tra các cực của ECU

Kiểm tra hệ thống chẩn đoán
Kiểm tra và sửa chữa hệ thống theo mã lỗi
Kiểm tra và sửa chữa theo triệu chứng hư hỏng


2.3. Quy trình đăng kí và xóa mã chìa khóa







Các quy trình đăng kí mã chìa khóa
Đăng ký mã chìa lần đầu (sau khi thay thế ECU khóa động cơ
Qui trình đăng ký bằng máy chẩn đoán (máy TEST)
Qui trình đăng ký không sử dụng máy chẩn đoán (máy TEST)

 Đăng ký mã chìa bổ sung (sau khi có ít nhất một mã chìa đã được đăng ký trong ECU khóa động
cơ)




Đăng ký mã chìa bổ sung bằng máy chẩn đoán (máy TEST)
Đăng ký mã chìa bổ sung không cần máy chẩn đoán (máy TEST)


Xóa bỏ mã chìa đã đăng ký trong ECU khóa động cơ và mã chìa khóa (trừ chìa chính)

 Đăng ký mã ID cho ECU khóa động cơ và ECM



Bước 1: Thực hiện qui trình đăng ký mã chìa dựa trên qui trình đăng ký cho mã chìa mới
Bước 2: Sử dụng “dụng cụ chuyên dùng” để nối tắt cực TC và CG của giắc kiểm tra DLC3 trước khi đưa chìa
khóa vào trong ổ khóa



Bước 3: Đưa chìa khóa chính ( Đã được đăng ký) vào trong ổ khóa và để ở vị trí ON (Không khởi động động
cơ). Để như vậy trong 30 phút




Bước 4: Bật công tác máy OFF và ngắt kết nối giữa 2 cực TC và CG
Bước 5: Khởi động động cơ. Sau khi động cơ khởi động được thì sau 3 giây nếu như không có vấn đề gì thì
công việc đăng ký hoàn tất


Cảm ơn sự lắng nghe
Cảm
của thầy
côơn
vàsự
cáclắng
bạn!nghe
của thầy cô và các bạn!