BÙI HOÀNG NGUYÊN - BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH XE KIA 700II
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (5.55 MB, 27 trang )
Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn
Trờng Cao đẳng nghề cơ điện Hà Nội
Khoa động lực
---------@---------
đề tài môn học
tên ®Ị tµi:
BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH
XE KIA 700II
Sinh viên thực hiện : Bựi Hong Nguyờn
Lớp
: CNÔTÔ 6C
Khoá học
: 2012 - 2015
Giáo viên hớng dẫn : Nguyễn Tiến Sü
hµ néi, 2015
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
LỜI CẢM ƠN
Em xin chân thành cảm ơn sự giúp đỡ của nhà trường, khoa động lực cùng
tất cả các quý thầy cô trường cao đẳng cơ điện Hà Nội, đặc biệt là thầy giáo “
NGUYỄN TIẾN SỸ ” và “ Xí nghiệp trung đại tu ơ tơ Hà Nội” đã hướng dẫn
và giúp đỡ em hoàn thành bản báo cáo
Em xin chân thành cảm ơn!
Ngày
tháng
năm 2015
Sinh viên thực hiện
Bùi Hồng Ngun
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
2
SV: BÙI HỒNG NGUN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
LỜI MỞ ĐẦU
Báo cáo thực tập là kết quả của quá trình học tập, rèn luyện ở trường và tại xí
nghiệp thực tập.
Qua bài báo cáo này, em xin chân thành cám ơn quý thầy cô trong khoa công
nghệ ôtô, cùng các các thầy cô trong trường Cao Đẳng nghề Cơ Điện Hà Nội đã
tận tâm dạy bảo và truyền đạt những kiến thức quý báu trong thời gian em theo
học tại trường.Điều đặc biệt là đã tạo điều kiện cho em được thực tập bên ngoài
để cọ xát thực tế.Một lần nữa em xin chân thành cám ơn các quý thầy cô.
Em cũng xin chân thành cám ơn Xí nghiệp trung đại tu ơ tơ Hà Nội đã tạo
điều kiện thuận lợi cho em trong quá trình thực tập tại XN
Em rất mong nhận được sự góp ý của q thầy cơ,để em có thể khắc phục
được những nhược điểm và ngày càng hồn thiện mình hơn.Một lần nữa em xin
chân thành cám ơn quý thầy cô trường Cao Đẳng nghề Cơ Điện Hà Nội, cán bộ,
công nhân viên chức Xí nghiệp trung đại tu ơ tơ Hà Nội đã giúp đỡ em trong
thời gian qua.Chúc các quý thầy cô luôn mạnh khỏe và thành đạt.
Sinh viên
Bùi Hồng Ngun
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
3
SV: BÙI HỒNG NGUN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
MỤC LỤC
LỜI CẢM ƠN.............................................................................................................................2
LỜI MỞ ĐẦU.............................................................................................................................3
NỘI DUNG THỰC TẬP............................................................................................................5
I. Sửa chữa hệ thống phanh dầu..................................................................................................5
1. Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh.......................................................................5
* Công dụng................................................................................................................................5
* Phân loại...................................................................................................................................5
* Yêu cầu....................................................................................................................................5
II. Hệ thống phanh dầu thủy lực..................................................................................................6
1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc.......................................................................................6
* Sơ đồ........................................................................................................................................6
* Nguyên lý làm việc..................................................................................................................6
2. Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu............................................................................7
2.1. Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống......................................................................................7
* Cơ cấu hãm phanh đĩa..............................................................................................................8
Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực.............................................................................8
2.2.Các hư hỏng của hệ phanh dầu dùng cơ cấu phanh tang trống.............................................8
* Các hư hỏng cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục..........................................11
2.3.Các công việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp...................................................11
* Thay bộ phụ kiện xylanh chính..............................................................................................13
Tháo trống phanh......................................................................................................................18
* Tháo guốc phanh....................................................................................................................20
Tháo càng phanh đĩa.................................................................................................................21
* Tháo má phanh.......................................................................................................................22
* Bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ Kia K2700II..........................................................22
KẾT LUẬN...............................................................................................................................27
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
4
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
NỘI DUNG THỰC TẬP
I. Sửa chữa hệ thống phanh dầu
1. Công dụng,phân loại, yêu cầu hệ thống phanh.
* Công dụng.
-Hệ thống phanh trên ôtô là một trong những hệ thống đảm bảo an tồn
chuyển động của ơtơ với những cơng dụng sau:
• Giảm dần tốc độ hoặc dừng hẳn xe khi xe đang chuyển động.
• Giữ xe đứng yên trên đường dốc một khoản thời gian dài mà khơng cần sự
có mặt của tài xế.
* Phân loại.
-Theo phương pháp điều khiển, hệ thống phanh được chia thành:
• Phanh chân: điều khiển bằng chân.
• Phanh tay: điều khiển bằng tay.
-Theo cấu tạo cơ cấu phanh, hệ thống phanh được chia thành:
• Cơ cấu phanh guốc.
• Cơ cấu phanh đĩa.
-Theo phương thức truyền động, hệ thống phanh chia thành:
• Phanh cơ khí.
• Phanh dầu.
• Phanh hơi.
* u cầu.
- Hiệu quả phanh cao nhất.
- Quãng đường phanh ngắn nhất.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
5
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
-ổn định ơtơ khi phanh(khơng bị trượt).
- Phanh êm dịu trong mọi trường hợp.
- Điều khiển nhẹ nhàng.
-Không có hiện tượng phanh bị bó hoặc ăn lệch.
- Có khả năng phanh khi ôtô đứng yên trong thời gian dài.
II. Hệ thống phanh dầu thủy lực.
1. Sơ đồ cấu tạo và nguyên lý làm việc
* Sơ đồ
Sơ đồ hệ thống phanh dầu
Trong đó 1.bơm con, 2.bơm cái, 3.ban đạp phanh, 4.má phanh, 5.tambua, 6.guốc
phanh, 7.thanh nối, 8.ống dẫn dầu, 9.lị xo.
* Ngun lý làm việc
-Khi đạp phanh thơng qua bàn đạp (3) đầu dưới bàn đạp đẩy ty đẩy cùng
piston dịch chuyển sang trái. Áp suất dầu trong bơm cái tăng qua các đường ống
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
6
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
dẫn dầu tới bơm con đẩy guốc phanh để má phanh tiếp xúc tambua thực hiện
phanh bánh xe.
-Khi tăng lực đạp: piston tiếp tục dịch chuyển sang trái áp suất trong bơm cái
tiếp tục tăng, do vậy áp suất dầu trong đường ống dẫn tới bơm con tăng nên lực
tác dụng má phanh lên tambua tăng. Vì vậy lực phanh tăng.
-Khi giảm lực phanh: piston dịch chuyển sang phải áp suất dầu trong bơm cái
giảm, một lượng dầu ở đường ống và bơm con trở về bơm cái, áp suất ở bơm
con giảm dẫn đến lực phanh bị giảm.
-Khi nhồi phanh: khi bng chân phanh phía trước piston có áp suất thấp, dầu
từ khoang chứa ở piston bổ sung vào qua ống dẫn tới bơm con, áp suất ở bơm
con tăng hiệu qua phanh tăng.
-Khi thôi phanh:khi buông chân phanh do tác dụng của lò xo hồi vị kéo guốc
phanh ép dầu từ bơm con qua ống dẫn trở về bơm cái.
2. Cơ cấu hãm phanh của hệ thống phanh dầu.
2.1. Cơ cấu hãm phanh kiểu tang trống.
-Cơ cấu phanh được đạt trên đĩa phanh, đĩa này được dặt cố định trên mặt
bích của dầm cầu.
-Bộ phận chủ yếu của cơ cấu phanh là guốc phanh, các guốc phanh được
đặt trên trục lệch tâm và ln tì và các piston nhờ lò xo kéo. Trên bề mặt guốc
phanh có tan má phanh để tăng ma
sát, chiều dài của tấm ma sát phía
trước dài hơn của tấm phía sau. Tang
trống được bắt chặt với moay-ơ bánh
xe, do vậy khi má phanh ép vào tang
trống thì bánh xe khơng chuyển động
được.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
7
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
-Cam lệch tâm cùng với trục lệch tâm dùng để điều chỉnh khe hở giữa má
phanh và tang trống.
* Cơ cấu hãm phanh đĩa
Một đĩa thép quay gắn vào moay-ơ thay cho tambua. Hai piston với bố phanh
kẹp hai bên đĩa. Khi tác động phanh, áp suất thủy lực từ xy lanh cái truyền tới
xylanh con ấn hai bố phanh kệp hãm đứng đĩa.
Những hư hỏng hệ thống phanh dầu thủy lực.
Hệ thống phanh hư hỏng sẽ làm cho phanh khơng ăn, hoặc ăn lệch, gây mắt an
tồn khi chạy xe. Một số hư hỏng còn gây kẹt bánh xe ở các mức độ khác nhau
làm cho xe chạy khơng bình thường và có thể dẫn tới các hư hỏng khác.
2.2.Các hư hỏng của hệ phanh dầu dùng cơ cấu phanh tang trống.
TT
Hiện tượng
1
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
Nguyên nhân
Cần
đẩy
Cách khắc phục
piston Thây cần đẩy mới
xylanh chính bị cong
8
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
Bàn đạp phanh Điều chỉnh sai các Kiểm tra điều chỉnh lại
chạm sàn xe khi thanh nối hoặc khe hở
phanh
nhưng má phanh
Thiếu dầu hoặc lọt Bổ sung dầu, xả khí hệ
khơng hiệu quả
khí vào hệ thống thống phanh
phanh
Xylanh chính hỏng
Thay mới
Má phanh mịn qua Thay mới
giới hạn
Điều chỉnh sai má Điều chỉnh lại
phanh
Má phanh ở một Đường dầu phanh bị Thông lại hoặc thay
bánh xe bị kẹt tắc, dầu không hồi về mới
2
với tang trống được sau khi phanh
sau
khi
nhả Xylanh con ở cơ cấu Sửa chữa hoặc thay
phanh
phanh đó bị hỏng, mới
piston kẹt
Điều chỉnh các cần Điều chỉnh lại
dẫn động sai, hành
trình tự do bàn đạp
phanh khơng có
Xylanh dầu chính bị Sửa chữa hoặc thay
hỏng,
Má phanh ở tất
cả các bánh xe bị
kẹt
3
trống
với
sau
tang
khi
nhả phanh
piston
kẹt, mới
cuppen cao su nở làm
dầu khơng hồi về
được
Dầu phanh có tap Thay chi tiết hỏng, tẩy
chất khoáng, bẩn làm rửa, nạp dầu mới, xả
cuppen xylanh chính khí
hỏng
Má phanh một bên Làm sạch má phanh,
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
9
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
bánh xe bị dính dầu
thay
Lớp: CNƠTƠ 6C
piston
xylanh
bánh xe nếu bị chảy
Khe
hở
dầu
má Điều chỉnh lại
của
phanh- tang trống của
Xe bị lệch sang
4
một
bên
khi
phanh
các bánh xe chỉnh
không đều
Đường dầu
tới một Kiểm tra, thông hoặc
bánh xe bị tắc
thay đường dầu mới
Xylanh một bên bánh Sửa chữa hoặc thay
xe bị hỏng
mới
Sự tiếp xúc không tốt Rà lại má phanh hoặc
giữa má phanh và thay má phanh mới.
tang trống ở một số
bánh xe
Thiếu dầu, có khí Bổ sung dầu, xả khí.
trong hệ thống dầu.
Điều chỉnh má phanh Điều chỉnh lại
Bàn đạp phanh
5
nhẹ
khơng đúng, khe hở
q lớn
Xylanh chính hỏng
Sửa chữa hoặc thay
mới
Má phanh và tang Rà lại hoặc thay má
trống bị trơ, cháy, phanh. Tiện lại lại bề
chai cứng
Phanh ăn kém,
phải đạp mạnh
6
bàn đạp phanh
Chỉnh
má
mặt thay tang trống
mới
phanh Kiểm tra điều chỉnh lại
không đúng, độ tiếp
xúc không tốt
Hệ thống trợ
lực Kiểm tra, sửa chữa
không hoạt động
Các xylanh bánh xe Sửa chữa hoặc thay
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
10
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
bị kẹt
mới
Má phanh mịn trơ Thay má phanh mới
7
Có tiếng kêu khi
phanh
8
Tiêu
hao
đinh tán
Đinh tán má phanh Thay má phanh mới
lỏng
Mâm phanh hỏng
Kiểm tra, xiết chặt lại
dầu Rò rỉ dầu ở xylanh Kiểm tra, thay chi tiết
nhiều
chính, xylanh cơng hỏng, xiết chặt các đầu
tác hoặc ở các đầu nối nối, bổ sung dầu, xả
khí
* Các hư hỏng cơ cấu phanh đĩa, nguyên nhân và cách khắc phục.
TT
1
Hiện tượng
Nguyên nhân
Cách khắc phục
Bàn đạp phanh Đĩa phanh bị vênh, bề Thay đĩa phanh mới
rung khi phanh
dày đĩa phanh khơng
đều
Má phanh mịn quá Thay má phanh mới
mức làm pistom dịch
chuyển quá xa
Má phanh lỏng trên Sửa chữa hoặc thay
Phanh kêu khi
2
giá lắp xylanh công mới
tác
Đĩa phanh chạm vào Kiểm tra, xiết chặt lại
phanh
giá đỡ xylanh công bu lông lắp giá xylanh
3
Phanh
tác
công tác
không Bộ trợ lực hỏng, bàn Kiểm tra, sửa chữa và
nhả sau khi nhả đạp cong, cần đẩy điều chỉnh lại
bàn đạp phanh
bơm chính điều chỉnh
khơng đúng
2.3.Các cơng việc sửa chữa hệ thống phanh dầu thường gặp
Thay xylanh phanh chính
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
11
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe, tháo rời nó thay piston cùng với cuppen.
Nếu khu vực lắp cuppen bên trong xylanh phanh chính bị biến chất, có thể xảy
ra rị rỉ dầu và áp suất dầu có thể bị mất, nó có thể dẫn đến mất hiệu quả phanh.
Xylanh phanh chính động cơ kia K2700II
được tháo ra khỏi xe
1. piston và cuppen; 2. phanh hãm; 3. bulông hãm; 4.gioăng; 5. nắp bình chứa;
6.xylanh phanh chính; 7.gioăng chữ O
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
12
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
* Quy trình tháo xylanh phanh chính
Xả dầu phanh
- Rải một miếng giẻ
bên dưới xylanh phanh
chính sao cho dầu phanh
khơng bám vào bất kì chi
tiết hay bề mặt sơn nào
thậm chí nó bắn ra.
- Dùng xylanh, rút
dầu phanh ra khỏi bình
chứa xylanh phanh chính.
Tháo xylanh phanh chính ra khỏi xe
- Dùng khóa 12 nới lỏng ống dầu phanh
- Tháo xylanh phanh chính và gioăng
* Thay bộ phụ kiện xylanh chính
Tháo rời các chi tiết xylanh phanh chính
Kẹp phần lắp bộ trợ lực của xylanh cái lên êtô giữa các miếng nhôm mềm.
Chú ý: kẹp phần xylanh lên êtơ có thể làm biến dạng nó.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
13
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
- Ấn piston và tháo bu lơng hãm piston và phanh hãm
Phanh hãm
Đối
với
việc
tháo ra có hai loại phanh hãm. Một loại bung ra ( phanh hãm ngoài), một loại là
bóp vào ( phanh hãm trong).
Sử dụng dụng cụ thích hợp tùy theo hình dạng hay vị trí, tháo và lắp
phanh hãm. Sử dụng dụng cụ khơng thích hợp sẽ làm hỏng phanh hãm và các
chi tiết.
Chú ý:
Che đầu ra bằng giẻ và ấn chậm piston vào để giữ cho dầu khỏi bắn ra
trong khi piston được ấn vào.
+ Nếu phanh hãm và bulông hãm piston bị tháo ra mà khơng ấn piston vào,
piston có thể bị hỏng.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
14
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
1. piston 1; 2. piston 2 ; 3. giẻ
- Kéo piston 1 thẳng ra khỏi xylanh
- Đặt mặt bích của xylanh phanh chính vào lịng bàn tay gõ cho piston 2 bật
ra
- Khi đầu piston 2 bật ra kéo thẳng ra
Chú ý: nếu piston được kéo ra với một góc nghiêng có thể làm hỏng thành
xylanh.
xylanh phanh chính động cơ Kia K2700II được tháo rời
Vệ sinh xylanh chính
- Rửa xylanh phanh chính bằng dầu phanh sạch.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
15
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
Chú ý: nếu rửa bằng các thứ khác có thể làm hỏng các chi tiết bằng cao su,
như cao su, bị biến chất và rò rỉ dầu.
- Chiếu đèn vào bên trong xylanh để kiểm tra xem có hư hỏng hay rỉ
không.
Sau khi tháo kiểm tra, sửa chữa, thay mới những chi tiết xylanh cái tiến
hành ráp lại lên xe và xả khí hệ thống phanh.
Xả khí:
Xả khí ra khỏi xy lanh chính:
-Tháo các ống dầu ra khỏi xylanh chính.
-Dùng khay đựng dầu.
-Đạp bàn đạp phanh và giữ ở vị trí đó.
-Bịt các cửa ra bằng tay rồi nhả phanh.
-Lặp lại từ 3 đến 4 lần.
-Nối các ống dầu vào xylanh chính.
Xả khí ra khỏi mạch dầu:
-Dùng khóa 8, một ống cao su, một bình chứa sẵn dầu phanh. Khi xả, một
đầu cắm vào bình, một đầu cắm vào vít xả gió.khi xả cần 2 người, một người
đạp phanh, một người đạp phanh đến khi nào thấy nặng thì báo cho người thứ 2
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
16
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
biết đển vặn vít xả, khi ra hết khí thì siết vít xả khí vào(người đạp phanh vẫn giữ
nguyên chân phanh), lặp lại thao tác cho đến khi hết bọt khí, dầu phanh chảy ra
thành dịng là được.
-Thực hiện xả khí như trên đối với các bánh xe cịn lại.chú ý., ln ln
theo dõi mức dầu trong bình chứa và bổ sung kịp thời để mức dầu luôn đầy đến
mức quy định trong qua trình xả khí.
Quy trình xả khí phanh dầu
Thay guốc phanh
-Tháo phanh trống và thay guốc phanh.
-Điều chỉnh lại phanh tay khi lắp lại hệ thống phanh.
-Má phanh bị mịn có thể làm hỏng trống phanh, có thể -làm phanh khơng
có tác dụng.
-Cần phải kiểm tra guốc phanh định kì.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
17
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
1.guốc phanh; 2.lị xo giữ guốc phanh; 3.nắp lò xo giữ guốc phanh; 4.chốt lò
xo giữ guốc phanh; 5.cần điều chỉnh tự động; 6.lò xo cần điều chỉnh; 7.lị xo
hồi; 8. Bộ điều chỉnh; 9.lị xo móc; 10.guốc phanh sau; 11.đệm chữ c; 12.cần
phanh tay; 13.cáp phanh tay; 14.trống phanh
Tháo trống phanh
- Nhả phanh tay
- Kích xe lên
- Tháo lốp
- Tháo trống phanh
Chú ý: Đánh dấu vị trí lên trống phanh và mặt bích của trục cầu sau rồi tháo
trống phanh.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
18
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
Phanh sau động cơ Kia K2700II khi tháo trống phanh
Trống phanh (tang trống) động cơ Kia K2700II
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
19
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
* Tháo guốc phanh
1.guốc phanh trước; 2.lị xo hồi; 3.chốt lò xo giữa guốc phanh; 4.nắp lò xo giữ
guốc phanh; 5.lị xo móc; 6.bộ điều chỉnh; 7.guốc phanh sau; 8.cần phanh tay
Khi tháo guốc phanh cần tháo theo thứ tự sau:
- Tháo guốc phanh phía trước đầu tiên
- Tháo bộ điều chỉnh guốc phanh
- Tháo guốc phanh phía sau
Guốc phanh động cơ kia K2700II
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
20
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
Tháo guốc phanh kiểm tra, nếu guốc phanh bị mịn, chai cứng thì cần thay guốc
phanh mới.Sau khi thay mới tiến hành ráp vào và xả gió khí hệ thống.
Thay má phanh
- Tháo càng phanh đĩa thay má phanh và tấm chống ồn ( tiếng kêu rít khi
đạp phanh ).
- Khi má phanh bị mòn, miếng báo mòn má phanh gắn trên má phanh sẽ
chạm vào đĩa rơto và gây nên tiếng kêu rít để báo cho tài xế.
- Khi má phanh bị mòn hết, đĩa phanh có thể bị hỏng và hiệu quả phanh
cũng có thể khơng cịn. Má phanh cần được kiểm tra định kì.
1.má phanh; 2.miếng chống ồn; 3.miếng đỡ má phanh
Tháo càng phanh đĩa
- Kích xe lên
- Tháo lốp
- Tháo càng phanh
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
21
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
* Tháo má phanh
- Tháo các chi tiết ra khỏi càng phanh đĩa.
- Kiểm tra bằng cách quan sát bằng mắt xem tấm chống ồn và tấm đỡ má
phanh có sử dụng được lại hay khơng, kiểm tra độ mòn cũng như hư hỏng.
Má phanh và càng phanh đĩa
Chú ý:khi tiến hành kiểm tra sửa chữa hệ thống phanh dầu, nếu như má phanh,
guốc phanh bị mòn, chai cứng cần phải thay mới. Ta phải đem trống phanh và
đĩa phanh đi tiện láng lại ( vớt) trước khi thay má phanh và guốc phanh mới để
đảm bảo sự tiếp xúc đều với nhau khi phanh.
* Bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ Kia K2700II.
Quy trình tháo:
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
22
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
ST
Nội dung cơng việc
Dụng cụ
u cầu KT
T
1
Nới ốc lốp 4 bánh
Tp 23
Khơng thảo hẳn ra
2
Kích và kê
ngồi
cá Đảm bảo an toàn
Đội
sấu, ngựa
3
4
kê
Tháo 4 bánh ra khỏi xe
Tuýp 23
Đảm bảo an toàn
Tháo các đường ống dầu ra khỏi Cờ lê 12, Hứng dầu vào khay
5
xylanh cái
Tháo bơm cái ra khỏi xe
kìm
Khóa 10-
Tháo tang trống 2 bánh sau
17
Búa,
6
7
8
9
tua Đảm bảo an tồn
vít
Tua vít
Tháo lị xo hồi vị
Tháo cam lệch tâm
Tháo các guốc phanh
Guốc
phanh
của
bánh xe nào đẻ theo
10
Tháo đường ống dầu ra khỏi xy Khóa 10
11
lanh con
Tháo xylanh con ra khỏi mâm
12
phanh.
Tháo rời xylanh con
kìm
bánh xe đó
Hứng dầu vào khay
Đảm bảo an toàn
- tháo 2 chụp cao su che bụi
13
- tháo 2 piston và cuppen
Tháo phanh đĩa 2 bánh trước.
Các khóa Đảm bảo an tồn kỹ
- tháo xylanh
17, 19,21
thuật
kìm nhọn,
Đảm bảo đúng kỹ
- tháo cang phanh đĩa
14
Tháo rời phanh cái
Tháo 2 piston ra
Tháo rời cuppen
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
thuật
23
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNÔTÔ 6C
* Những chi tiết hư hỏng khi bảo dưỡng hệ thống phanh dầu động cơ Kia
K2700II.
Xylanh
bị rổ
Đĩa
phanh mòn, mỏng quá giới hạn
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
24
SV: BÙI HOÀNG NGUYÊN
Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống phanh xe KIA 700II
Lớp: CNƠTƠ 6C
* Quy trình kiểm tra sửa chữa
STT Những hư hỏng
Phương
pháp Phương
kiểm tra
pháp
sữa chữa
A.xylanh cái
Xylanh mòn
Quan
2
Piston mòn xước
dụng cụ đo
Quan sát, dùng Thay mới
3
pan-me đo
Cuppen bị biến dạng rách, Quan sát
Thay mới
4
5
6
mòn
Các van hỏng, mòn
Lò xo gãy yếu
Lỗ điều hịa tắc
Thay cái mới
Thay cái mới
Thơng rửa sạch
1
sát
và Thay mới
Quan sát
Quan sát
sẽ
1
2
3
B.cơ cấu hãm
Xylanh con hỏng
Guốc phanh.
Quan sát
Quan sát
Thay mới
-Dính dầu mỡ.
-Rửa bằng xăng.
-Bề mặt má phanh cháy rổ,
-Giấy nhám đánh
chai cứng.
sạch
-Mịn, nứt,rổ.
Tang trống phanh
-Thay mới
Quan sát, thùng
-Dính dầu mỡ
thước cặp đo
-Mịn,ơvan,xước
-Dùng xang rửa
-Tiện lại
Sau khi tháo, kiểm tra, sửa chữa xong tiến hành lắp lại.
Quy trình lắp ngược lại với quy trình tháo, sau khi lắp xong tiến hành xả khí.
GVHD: NGUYỄN TIẾN SỸ
25
SV: BÙI HỒNG NGUN
