An toan giao thong - moi tr­¬ng

NhiÖt liÖt chµo mõng
c¸c thÇy c« gi¸o vµ c¸c em häc sinh vÒ dù
Tr­êng THCS t©n viªn

PhÇn 1
PhÇn 2:
1
2
3
4


PhÇn 1:

Thùc tr¹ng vÒ giao th«ng ViÖt nam qua mét sè hinh ¶nh


Uû ban
hç trî an toµn giao th«ng quèc gia ViÖt nam
hç trî an toµn giao th«ng quèc gia ViÖt nam
-
Tai nạn giao thông và trách nhiệm quản lý chỉ đạo
5.930 người bị thương, giảm được 3.260 người (35,5%); 4.156 người chết,
tăng 185 người (4,7%). Ðó là hậu quả của 6.364 vụ tai nạn giao thông xảy
ra trong 4 tháng đầu năm 2004, những con số khủng khiếp đến lạnh lùng.
Cùng với những con số ấy, trong phiên trả lời chất vấn tại kỳ họp vừa qua
của Quốc hội, ông Bộ trưởng Bộ giao thông vận tải nhắc lại lời đánh giá
tại kỳ họp trước:
- Ðúng là một việc vô cùng khó khăn và phức tạp. Chỉ xin được nhắc lại
số người chết vì tai nạn giao thông trong những năm đầu thế kỷ này:

10.866 người trong năm 2001, 13.186 người trong năm 2002, 11.864 người
trong năm 2003 và 4.156 người trong 4 tháng đầu năm nay. Thật là kinh
hoàng khi ta so sánh và nhận thấy những con số ấy vượt xa số người
chết trong nhiều cuộc chiến tranh.
- TB mỗi tháng ở Hà Nội chết 52 người
Năm 2005 cả nước có 11.180 người chết, bị thương 11.760 người.
Năm 2006 cả nước có 12.264 người chết, bị thương 11.244 người (12
tháng).
Nh÷ng con sè…

Theo thống kê bình quân mỗi năm trên địa bàn cả nước xảy ra trên
25.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 11.000 người, bị thương trên
20.000 người, trong đó có hàng nghìn người bị tàn tật suốt đời.
Số liệu thống kê mới nhất, có tới 50% số người tham gia giao thông
không dùng đèn báo khi chuyển hướng, 85% không dùng còi đúng quy
định, 70% không dùng phanh tay, 90% không sử dụng đúng đèn chiếu
sáng xa, gần và 72% không đội mũ bảo hiểm khi ngồi trên mô tô trên
những tuyến đường bắt buộc
Riêng 7 ngày đón tết Đinh Hợi 2007 (từ 16/02 đến 22/02/2007) bình quân
mỗi ngày trên cả nước xảy ra 83 vụ tai nạn giao thông, làm 55 người tử
vong và 93 người bị thương; so với tết Bính Tuất 2006 tăng 96 vụ
(20,8%), tăng 41 người chết (12,3%), tăng 70 người bị thương (12,2%).
Bước sang năm 2007, tai nạn giao thông tiếp tục gia tăng, nhiều vụ rất
nghiêm trọng, đây là vấn đề nhức nhối được Đảng, Nhà nước và cả xã
hội quan tâm.

Biu biu th s ngi thit mng do TNGT t nm 2000 n nm 2006
Ngun thụng tin: UB An ton giao thụng Quc gia
H: Theo em, nguyên nhân của các vụ tai nạn giao thông là
gì? Nguyên nhân nào là phổ biến nhất?

Qua quan sát hình ảnh và tư liệu, em có nhận xét gì về tình
hình tai nạn giao thông ở Việt Nam trong những năm gần đây?
Tai nạn giao thông ngày càng gia tăng, gây thiệt hại về ngư
ời và của

Cơ sở hạ tầng (đường sá, cầu cống ) chưa đáp
ứng nhu cầu của nhân dân.

Giao thông đường sắt có nhiều khó khăn. Nhìn chung,
thiết bị cầu đường đã xuống cấp, giao cắt mặt bằng với
nhiều đường bộ, đường đô thị, dễ gây tai nạn.

L­u l­îng ng­êi qua l¹i, ph­¬ng tiÖn c¬ giíi vµ
th« s¬ t¨ng nhanh.

Phương tiện tham gia giao thông đã quá cũ nát, chất lượng
xấu, không đảm bảo an toàn.

- ý thøc cña ng­êi tham gia giao th«ng

- Trong số các vụ tai nạn thì tai nạn giao thông đường bộ chiếm
trên 90% số vụ. Hàng năm có hàng trăm số vụ tai nạn liên quan
đến học sinh, làm chết và bị thương hàng trăm em.
- Gần 80 % là do người tham gia giao thông không chấp hành đúng
các quy định về trật tự an toàn giao thông (ví dụ: 36% do vi phạm
tốc độ, 30,8% do vị phạm tránh vượt, 7,2 % do uống rượu bia ).
- Đối với người đi xe đạp dễ bị tai nạn là do phóng bừa, đi hàng ba,
hàng tư, rẽ bất ngờ trước đầu xe cơ giới, lao từ trong nhà, trong ngõ
ra đường, đi sai phần đường quy định, trẻ em đi xe đạp người lớn..
- Đối với người đi bộ bị tai nạn là do đi không đúng phần đường

quy định, không chú ý quan sát khi chạy qua đường, bám nhảy tàu
xe, đá bóng, đừa nghịch dưới lòng đường, băng qua đường không
quan sát
Nguyên
nhân

Mét sè gi¶I ph¸p kh¾c phôc
1. Lắp đặt thêm các biển báo giao thông, đặc biệt ở các
đoạn đường nguy hiểm thường xảy ra tai nạn.
2. Tăng cường công tác giáo dục, tuyên truyền luật lệ giao
thông
3. Tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các trường hợp vi
phạm luật lệ giao thông
4. Xây dựng và nâng cấp cơ sở hạ tầng.
5. §éi mò b¶o hiÓm khi tham gia giao th«ng b»ng xe m«
t«, xe g¾n m¸y

•
Kể từ ngày 1/9, thực hiện Ngh ®Þnhị Chính phủ, lực lượng CSGT sẽ xử lý nghiêm
tất cả học sinh, sinh viên chưa đủ tuổi hoặc không có giấy phép lái xe nhưng
vẫn điều khiển môtô, xe máy. Công an các cấp phối hợp chặt chẽ với ngành
Giáo dục, đào tạo để tăng cường quản lý học sinh, sinh viên điều khiển xe máy
trái quy định.
Từ ngày 15/9/2007, tập trung xử lý những người đi môtô, xe máy không đội mũ
bảo hiểm trên tất cả các tuyến quốc lộ và từ ngày 15/12/2007 sẽ chính thức xử lý
những người vi phạm không đội mũ bảo hiểm trên các tất cả các tuyến đường.
Từ ngày 1/1/2008 kiên quyết đình chỉ lưu hành các loại phương tiện như xe ôtô
hết hạn sử dụng, xe công nông, xe môtô tự chế 3-4 bánh.
Đáng chú ý, Thứ trưởng Trần Đại Quang cho biết sẽ áp dụng giải pháp thông
báo cán bộ, công chức, viên chức, học sinh, sinh viên vi phạm Luật Giao thông

về cơ quan, đơn vị, trường học, chính quyền sở tại để kiểm điểm, giáo dục và xử
lý theo quy định.


Thể lệ :
ở
ở
vòng thi này, các đội sẽ tự giới thiệu về mình trong khoảng
vòng thi này, các đội sẽ tự giới thiệu về mình trong khoảng
thời gian không quá 5 phút. Điểm cho vòng thi này là 20 điểm, trong đó:
thời gian không quá 5 phút. Điểm cho vòng thi này là 20 điểm, trong đó:
Nội dung: 10 điểm Diễn xuất : 5 điểm Trang phục: 5 điểm
Nội dung: 10 điểm Diễn xuất : 5 điểm Trang phục: 5 điểm
Vòng 1: