ẢNH HƯỞNG CỦA ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH ĐẾN HOẠT ĐỘNG SỐNG, SẢN XUẤT VÀ GIAO THÔNG VẬN TẢI

LỚP KINH TẾ VẬN TẢI Ô TÔ
Bài thảo luận:

ĐỊA LÝ GIAO THÔNG VẬN TẢI

ẢNH HƯỞNG CỦA ĐIỀU KIỆN ĐỊA HÌNH,
THỜI TIẾT, KHÍ HẬU ĐẾN HOẠT ĐỘNG
SỐNG, SẢN XUẤT VÀ GIAO THÔNG VẬN
TẢI
Thực hiện: Nhóm 1
Lương Vũ Duy Anh
Trần Thị Ánh
Vũ Thị Ánh


ẢNH HƯỞNG
CỦA ĐIỀU KIỆN
ĐỊA HÌNH

ẢNH HƯỞNG
CỦA ĐIỀU KIỆN
THỜI TIẾT, KHÍ
HẬU


I. ẢNH HƯỞNG CỦA ĐIỀU KIỆN ĐỊA
HÌNH ĐẾN HOẠT ĐỘNG SỐNG, SẢN
XUẤT VÀ GIAO THÔNG VẬN TẢI


- Địa hình đồi núi chiếm phần

lớn diện tích nhưng chủ yếu là
đồi núi thấp.
- Cấu trúc địa hình đa dạng
phức tạp.
- Địa hình già trẻ lại và có tính
phân bậc rõ rệt.
- Thấp dần từ Tây Bắc xuống
Đông Nam, có hướng Tây BắcĐông Nam và hướng vòng
cung.
- Địa hình đồng bằng thấp dần
về phía biển, tương đối bằng
phẳng.


1.Đối với hoạt động sản xuất và đời sống
Thuận lợi:
-Địa hình đồi núi tập trung nhiều loại khoáng sản có nguồn gốc nội sinh:
đồng, chì, thiếc... nguồn gốc ngoại sinh: boxit, apatit, đá vôi... là nguyên liệu,
nhiên liệu cho ngành công nghiệp.
-Rừng giàu có về thành phần động vật, thực vật nhiều loài quý hiếm,cao
nguyên, thung lũng tạo điều kiện hình thành vùng chuyên canh cây công
nghiệp, cây ăn quả, chăn nuôi phát triển nông nghiệp và công nghiệp chế
biến, tiêu dùng..


-Đất phù sa mầu mỡ phì nhiêu thuận lợi cho nông nghiệp phát triển, đặc
biệt trồng lúa và hình thành các vùng chuyên canh lương thực thực phẩm
Đất vùng bán bình nguyên, trung du trồng cây công nghiệp, ăn quả, lương
thực
-Phát triển nơi cư trú của dân cư, thành phố, khu công nghiệp, hải cảng và

các hoạt động dịch vụ, thương mại, buôn bán quan hệ với các nước.
-Sông ngòi dốc có tiềm năng thủy điện lớn
-Miền núi, cao nguyên các khu rừng nguyên sinh, vùng biển có điều kiện
để phát triển du lịch: tham quan nghỉ dưỡng, sinh thái.


1.Đối với hoạt động sản xuất và đời sống
Khó khăn:
-Địa hình đồi núi gây trở ngại cho dân sinh phát triển kinh tế-xã hội
-Địa hình bị chia cắt mạnh lắm sông suối, hẻm vực, sườn dốc gây trở ngại giao
thông
-Xói mòn đất, đất bị hoang hoá, địa hình hiểm trở đi lại khó khăn, nhiều thiên tai
dẫn đến khó khăn cho sinh hoạt và sản xuất của dân cư, đầu tư tốn kém...
-Đất bị nhiễm phèn, mặn nhiều, bạc mầu hoặc bị thiếu nước, hạn hán
-Khai thác tài nguyên giao lưu kinh tế các vùng khó khăn
-Thiên tai: mưa nhiều, độ dốc lớn, lũ nguồn, lũ quét, xói mòn..các đứt gãy sâu có
nguy cơ động đất, lốc, mưa đá, sương muối, rét hại tác hại lớn đời sống dân cư, sản
xuất...


2. Đối với giao thông vận tải

Thuân lợi:.
-Đồng bằng nằm ven biển, kéo dài
theo chiều Bắc Nam tạo thuận lợi cho
xây dựng các tuyến đường bộ nối liền
các vùng trong cả nước, nối với
Trung Quốc, Campuchia.
-Mạng lưới sông ngòi dày đặc thuận
lợi cho giao thông đường sông, bờ

biển nhiều vũng vịnh thuận lợi cho
xây dựng các hải cảng.
-Giao thương với các nước ngoài
bằng đường biển


2. Đối với giao thông vận tải
Khó khăn
-Địa hình đồi núi và cao nguyên chiếm diện tích lớn, có độ chia cắt cao gây khó khăn,
tốn kém trong việc xây dựng các tuyến đường bộ và là trở ngại lớn cho sự phân bố
đồng đều mạng lưới giao thông vận tải. Độ dốc lớn hạn chế khả năng xây dựng các
tuyến đường sắt được bởi vì đường sắt có yêu cầu độ dốc nhỏ, làm cho chi phí xây
dựng tăng lên do phải san dốc; đào hầm; xẻ núi để thông qua.
-Địa hình núi non hiểm trở đòi hỏi phải làm các công trình chống lở đất hoặc làm các
đường hầm xuyên núi, các cầu vượt khe sâu.
-Địa hình miền miền núi có xen kẽ núi đất, núi đá vôi, núi đá phiến làm cho đường
giao thông xây dựng ở những vùng này quanh co leo dốc uốn lượn và kéo dài làm chi
phí xây dựng tăng lên và ảnh hưởng đến lưu thông hàng hóa


II. ẢNH HƯỞNG CỦA THỜI TIẾT KHÍ
HẬU ĐẾN HOẠT ĐỘNG SỐNG, SẢN
XUẤT VÀ GIAO THÔNG VẬN TẢI


• Dọc theo lãnh thổ trải dài khí hậu
Việt Nam phân bố thành 3 vùng:
Miền bắc có khí hậu cận nhiệt
đới ẩm, miền trung mang đặc
điểm khí hậu nhiệt đới gió mùa,

trong khi khi miền nam nằm
trong vùng nhiệt đới xavan
• Có 3 loại gió mùa chính: gió mùa
Đông Bắc, gió Tây và gió mùa
Tây Nam.
• Độ ẩm tương đối trung bình 84100% cả năm.
• Lượng mưa hàng năm ở mọi
vùng đều dao động từ 120 đến
300 cm


A. Đối với hoạt động sản xuất và đời sống
Thuận lợi : -Ở nước ta nền nhiệt ẩm cao, khí hậu phân mùa tạo điều kiện
cho chúng ta phát triển nền nông nghiệp lúa nước, tăng vụ, đa dạng hóa cây
trồng, vật nuôi.
-Thuận lợi cho phát triển nền nông nghiệp nhiệt đới đa dạng, với nhiều loại
nông sản có giá trị xuất khẩu cao, nhiều loại hải sản, lâm sản
-Thiên nhiên nhiệt đới ẩm gió mùa tạo thuận lợi cho nước ta phát triển các
ngành kinh tế như lâm nghiệp, thủy sản, du lịch…. Và đẩy mạnh hoạt động
khai thác, xây dựng….nhất là vào mùa khô.


A. Đối với hoạt động sản xuất và đời sống
Khó khăn:
-Tính chất thường của các yếu tố thời tiết và
khí hậu gây khó khăn cho hoạt động canh tác,
cơ cấu cây trồng, kế hoạch thời vụ, phòng
chống thiên tai, phòng trừ dịch bệnh….trong
sản xuất nông nghiệp
-Các hoạt động du lịch, công nghiệp khai

thác….chịu ảnh hưởng trực tiếp của sự phân
mùa khí hậu, chế độ nước của sông ngòi.
-Độ ẩm cao gây khó khăn cho việc bảo quản
máy móc, thiết bị, nông sản.
-Các thiên tai như mưa bão, lũ lụt, hạn hán
hằng năm gây tổn thất rất lớn cho mọi ngành
sản xuất, thiệt hại về người và tài sản.
-Các hiện tượng thời tiết bất thường như
dông, lốc, mưa đá, sương muối, rét hại, khô
nóng….cũng gây ảnh hưởng lớn đến sản xuất
và đời sống.
-Môi trường thiên nhiên dễ bị suy thoái.


B. Đối với giao thông vận tải
Thuận lợi:
- Khí hậu nhiệt đới nóng quanh năm tạo điều kiện cho giao thông vận tải
biển có thể hoạt động quanh năm.
- Do điều kiện của địa hình, Việt Nam còn có những vùng tiểu khí hậu. Có
nơi có khí hậu ôn đới (Sa Pa tỉnh Lào Cai, Đà Lạt tỉnh Lâm Đồng ) Có nơi
thuộc khí hậu lục địa( Lai Châu,Sơn La) là những nơi thích hợp phát triển
hoạt động du lịch kéo theo đó hoạt động giao thông vận tải đáp ứng nhu
cầu tương ứng có cơ hội phát triển theo


B. Đối với giao thông vận tải
Khó khăn:
- Về mùa mưa lũ ,hoạt động của ngành vận tải đường ô tô và đường sắt gặp nhiều trở
ngại, còn ở nhiều khúc sông, tàu thuyền chỉ có thể qua lại mùa nước lớn.
- Sương mù làm giảm đáng kể tầm nhìn của các phương tiện, các phương tiện hoạt

động ở vùng này vào thời gian phải trang bị hệ thống đèn vàng và thời gian hoạt
động phải muộn hơn rất nhiều làm giảm năng suất làm việc của các phương tiện
trong ngày.
- Vào mùa hè, nhiệt độ cao làm ảnh hưởng tới chất lượng hàng hóa trong quá trình
vận chuyển và ảnh hưởng tới hành khách đi xe, đồng thời những ngày này nhiệt độ
trong buồng lái tăng lên rất lớn ảnh hưởng tới sức khỏe của người lái xe, cũng là
nguyên nhân gây nên những vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra.


- Lượng mưa lớn lại tập trung theo mùa và dẫn tới hiện tượng ngập úng lũ lụt, gây tắc
nghẽn giao thông, làm hư hỏng hệ thống đường bộ và đường, làm cho quá trình duy
tu và bảo dưỡng đường sá gặp phải nhiều khó khăn và chi phí tăng lên rất lớn.
- Độ ẩm không đều trong cả năm và độ ẩm cao là một yếu tố làm cho độ mài mòn các
chi tiết tăng lên,đồng thời các chi tiết thiết bị của phương tiện vận tải có độ bền giảm
đi rõ rệt. Độ ẩm cao làm cho động cơ khó khởi động, nhất là cộng thêm nhiệt độ
không khí thấp ảnh hưởng đến quá trình khởi động của động cơ. Độ ẩm cao kết hơp
với mưa lớn làm cho lớp sơn bề ngoài của phương tiện chóng hai màu, phương tiện
cũ đi nhanh chóng.
- Thiên tai bão lũ xảy ra thường xuyên gây khó khăn, cản trở việc đi lại cũng như buôn
bán trao đổi với nước ngoài.


THANKS FOR WATCHING
Chúc buổi thảo luận thành công!