QUY TRÌNH XỬ LÝ XE Ô TÔ NGẬP NƯỚC

TÀI LIỆU THAM KHẢO XỬ LÝ XE NGẬP NƯỚC
Tài liệu này được xây dựng với mục đích hỗ trợ đại lý trong việc xử lý
các trường hợp xe ngập nước và ngăn ngừa những rủi ro có thể xảy
ra trong tương lai nhằm giảm thiểu thiệt hại cho khách hàng, cũng
như những khiếu nại có thể xảy ra đối với Toyota. Tài liệu chỉ mang
tính tham khảo, đại lý có thể sử dụng linh hoạt theo từng điều kiện
ngập nước cụ thể.
 Đối với việc kiểm tra xe ngập nước, khi tiến hành phải tuân thủ
chặt chẽ các thao tác sau:
 Tháo cực âm ắc quy
 Không bật khóa điện sang ON hay ACC
 Không khởi động lại động cơ.
 Nếu nghi ngờ nước lọt bên trong động cơ, hãy tháo bugi,
quay trục khuỷu bằng tay để kiếm tra xem động cơ có bị
bó hay không và để cho nước bên trong thoát ra ngoài.
 Chụp ảnh lại toàn bộ quá trình kiểm tra bao gồm từng chi
tiết kiểm tra, từng bước kiểm tra…
 Lập biên bản kiểm tra và xác nhận hiện tượng có xác nhận
của khách hàng
Bước 1: Kiểm tra sơ bộ:
1/ Phỏng vấn khách hàng:
Việc phỏng vấn khách hàng nhằm khoanh vùng khu vực bị ảnh hưởng
do ngập nước và có thể dự đoán được những hậu quả nảy sinh thêm khi
khách hành điều khiển xe trong điều kiện ngập nước.
- Tình trạng xe ngập nước?
- Mô tả đặc điểm khu vực bị ngập nước? (Mức nước ngập, độ dài
quãng đường ngập nước, tình trạng đường dốc hay bằng phẳng…)
- Xe có bị chết máy khi đi vào đường ngập nước? Nếu xe bị chết máy
khách hàng có thực hiện 1 trong các thao tác sau đây:
+ Có khởi động lại động cơ?
+ Có bật khóa điện ACC hay ON?

+ Có tháo cực âm ắc quy?
- Xe có được cứu hộ bởi đại lý Toyota hay không? Nếu không hãy
phỏng vấn khách hàng hình thức cứu hộ.
+ Xe được vận chuyển đến đại lý như thế nào? (Kéo bằng móc treo
hay bằng xe kéo có sàn phẳng? Kéo từ phía trước xe hay kéo từ
phía sau xe?...)
- Xe bị ngập nước khi nào, thời gian từ lúc xe bị ngập nước đến khi
mang vào đại lý là bao lâu?
2/ Xác định mức độ ngập nước:
Có 2 khu vực chính bị hư hỏng trong điều kiện ngập nước đó là
khoang động cơ và bên trong xe. Trong trường hợp xe bị chết máy, mức độ
ảnh hưởng ở khoang động cơ và bên trong xe là như nhau. Tuy nhiên
trong trường hợp xe chạy được qua khu vực ngập nước mức độ ảnh hưởng
của động cơ sẽ cao hơn bên trong xe.
Kiểm tra cẩn thận dấu vết ngập nước trên xe và xác định mức nước
ngập. Đánh dấu độ cao nước ngập xác định được. Việc xác định được mức
ngập nước sẽ giúp đánh giá được tình trạng các chi tiết trong xe bị ảnh
hưởng do ngập nước và đưa ra được kế hoạch kiểm tra hợp lý. Tham khảo
hình minh họa:


Mức

Mức ngập
nước

Một số chi tiết bị ảnh hưởng chính
Khoang động

Chi tiết
cơ
khác
Thảm trải sàn, tấm Dầu động cơ, Hệ
thống
cách
âm,
bộ Dầu hộp số
phanh
khuếch đại âm
thanh, ECU túi khí
trung tâm
Tất cả các chi tiết Tất cả các chi
ở mức D, đệm ghế, tiết ở mức D,
hệ thống căng đai Máy khởi động,
khẩn cấp, hộp giắc Máy phát, Máy
nối điện thân xe
nén
Tất cả các chi tiết Tất cả các chi Mô tơ điều
ở mức C, Hệ thống tiết ở C, Bộ chấp khiển
lên
điều hòa, các ECU, hành ABS, Bơm xuống kính
hệ thống nghe nhìn trợ lực lái
Nội thất

D

Ngập từ sàn
xe trở xuống

C

Ngập từ đệm
ghế trở xuống

B

Ngập từ bảng
taplo trở xuống

A

Ngập từ bảng Tất cả chi tiết
taplo trở lên

Tất cả chi tiết

Tất cả chi
tiết

3/ Biện pháp ngăn chặn hệ quả kéo theo do ngập nước
Khi gặp xe ngập nước cần phải tuân thủ chặt chẽ các yêu cầu sau để
đảm bảo không gây ra những hậu quả kéo theo khi xử lý xe ngập nước:
- Tháo cực âm của ắc quy.
- Không bật khóa điện ON hay ACC: Tránh hiện tượng ăn mòn điện
hóa. Sự ăn mòn có thể dẫn đến cháy xe. Đặc biệt đối với ngập nước
do nước biển có thể làm tăng khả năng rủi ro cháy xe.


Xe bị ngập nước khi bật khóa điện ON hay

ACC có thể dẫn đến cháy xe

- Không khởi động động cơ: Việc khởi động động cơ có thể làm nước
lọt vào buồng cháy gây ra hư hỏng bên trong động cơ.

Động cơ bị hư hỏng do nước lọt vào bên trong

- Tháo những nút xả nước ở sàn xe nhằm phòng tránh hiện tượng ăn
mòn và mùi khó chịu cho xe.
4/ Vận chuyển xe ngập nước
- Trong trường hợp nước có khả năng lọt vào hộp số tự động, hộp số
thường hay cụm vi sai, hãy vận chuyển xe sao cho bánh xe chủ động
được kích cao lên, không được tiếp xúc với mặt đường.
- Đối với xe Hybrid, nếu bánh chủ động tiếp xúc với mặt đường, mô tơ
sẽ hoạt động như máy phát. Vì vậy hãy đảm bảo cho bánh xe chủ
động không được tiếp xúc với mặt đường.
- Tham khảo hướng dẫn sử dụng cho từng loại xe để biết được cách
kéo xe hợp lý, tránh những hư hỏng do quá trình vận chuyển.


Tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết được cách vận
chuyển xe ngập nước cho từng loại xe

Bước 2: Lấy thông tin xe, lưu thông tin vào danh sách xe ngập
nước của đại lý.
Đại lý bắt buộc phải có danh sách lưu thông tin những xe ngập nước,
ghi rõ tình trạng ngập nước của xe để cung cấp ngay thông tin cho
TMV. Việc này có thể giúp ích cho đại lý trong tình huống những xe
ngập nước quay lại yêu cầu bảo hành cho những hư hỏng kéo theo
trong tương lai.

Bước 3: Giải thích khách hàng
- Giải thích với khách hành những khả năng hư hỏng của xe khi bị
ngập nước.
- Giải thích những hậu quả phát sinh có thể xảy ra do cách xử lý của
khách hàng trong điều kiện ngập nước.
- Giải thích chính sách bảo hành Toyota sẽ không bảo hành cho
những trường hợp xe ngập nước.
- Khuyến cáo khách hàng hư hỏng do ngập nước không thể xử lý
được hoàn toàn. Mặc dù xe khách hàng đã được xử lý tối đa, tuy
nhiên hư hỏng do hậu quả của ngập nước vẫn có thể tiếp tục xảy ra.
Trong trường hợp này hãy yêu cầu khách hàng mang xe vào tiếp tục
sửa chữa. Mọi chi phí khách hàng phải chi trả
- Làm cam kết sửa chữa và xác nhận hiện trạng xe có xác nhận
của khách hàng.
Bước 4: Quy trình kiểm tra:
Dưới đây là quy trình cơ bản khi kiểm tra xe bị ngập nước. Đại lý có
thể sử dụng linh hoạt từng hạng mục kiểm tra tùy theo từng điều kiện
ngập nước cụ thể của từng xe.


1/ Xác nhận lại mức độ ngập nước bên ngoài xe
- Mục đích để đánh giá mức độ ảnh
hưởng của các chi tiết ở gầm xe và
khoang động cơ.

Đánh dấu mức ngập nước bên
ngoài xe

2/ Kiểm tra mức ngập nước bên trong xe
- Trong trường hợp xe đi qua khu vực

ngập nước, mức ngập nước ở bên
trong xe và bên ngoài khác nhau. Do
đó phải đánh giá mức ngập nước bên
trong xe để xác định ảnh hưởng tới
các chi tiết bên trong xe.

3/ Tháo cực âm ắc quy
- Trước khi tháo lắp các giắc nối trên xe bắt buộc phải tháo cực âm ắc
quy để phòng tránh những hư hỏng phát sinh.
4/ Kiểm tra các chi tiết trên sàn xe
- Đối với những xe có hệ thống nghe nhìn hoặc hệ thống khuếch đại
điều hòa, chúng có thể bị ngập nước dù mức ngập chỉ đến sàn xe
(Mức D)
5/ Kiểm tra khoang hành lý:
- Kiểm tra dấu hiệu ngập nước xung quanh lốp dự phòng.
- Kiểm tra ngập nước của các chi tiết âm thanh.
6/ Kiểm tra hệ thống chiếu sáng


- Kiểm tra tất cả các thiết bị chiếu sáng bên ngoài xe (Cụm đèn pha,
cụm đèn hậu, đèn gầm…). Xì khô nếu phát hiện nước đọng bên
trong.
- Chú ý kiểm tra dấu hiệu ngập nước của ECU đèn HID.
7/ Kiểm tra đai an toàn
- Nếu giắc nối của dây đai an toàn
với hệ thống căng đai khẩn cấp bị
ngập nước. Thay thế dây đai.
- Dây đai là chi tiết an toàn, không
thể tháo rã để kiểm tra. Vì vậy hãy
thay thế nếu phát hiện thấy dấu

hiệu ngập nước.
8/ Kiểm tra cảm biến túi khí trung tâm.
- Trong trường hợp nước bị ngập tới sàn xe, cảm biến túi khí trung
tâm vẫn có thể bị ảnh hưởng.
- Tháo và kiểm tra chân cực của cảm biến túi khí trung tâm. Nếu bị gỉ
hãy thay thế.
- Trước khi tháo lắp cảm biến túi khí trung tâm phải đảm bảo cực âm
ắc quy đã được tháo ra ít nhất là 90 giây.
- Sau khi kiểm tra xác nhận lại đèn cảnh báo túi khí, nếu đèn cảnh báo
vẫn sáng sau 20 giây, dùng GTS để xác định mã lổi và sửa chữa.
9/ Kiểm tra hệ thống phanh:
- Kiểm tra các đường ống của hệ thống phanh.
- Kiểm tra ngoại vật bám trên piston phanh, vệ sinh bụi bẩn và bôi trơn
các chi tiết.
- Bôi trơn cáp phanh tay ở trạng thái nhả hết cỡ. Trong trường hợp xe
bị ngập nước do nước biển, cáp phanh tay có thể bị ăn mòn. Thay
thế nếu cần thiết.
10/ Kiểm tra hệ thống lái


- Tháo chụp bụi rô tuyn lái trong để kiểm tra dấu hiệu nước bên trong.
Nếu nước lọt vào rô tuyn lái trong qua chụp bụi có thể làm ăn mòn rô
tuyn lái trong gây hư hỏng thước lái.

Ngập nước làm hư hỏng thước lái

11/ Kiểm tra gầm
- Kiểm tra dấu hiệu ăn mòn của các chi tiết gầm và bôi trơn nếu cần
thiết.
- Trong điều kiện ngập nước do nước biển các chi tiết ổ bi sẽ rất dễ bị

ăn mòn.
12/ Kiểm tra giắc điện
- Dựa vào mức ngập nước để đánh giá tình trạng ngập nước của giắc
điện trên xe.
- Trong trường hợp giắc nối bị bẩn do bụi, nó có thể được dùng lại.
Tuy nhiên nếu nó bị gỉ sét, hãy tiến hành thay thế

Giắc điện bị ăn mòn do ngập nước


13/ Kiểm tra quạt làm mát
- Kiểm tra dấu hiệu gỉ sét trên mô tơ và các ngoại vật bám trên mô tơ.
14/ Kiểm tra máy nén điều hòa
- Máy nén điều hòa nằm ở khu vực thấp của xe, vì thế nếu nó bị bẩn ly
hợp từ có thể bị hỏng.
- Kiểm tra lại tiếng ồn máy nén sau khi sửa chữa.
15/ Kiểm tra công tắc vị trí số trung gian.
- Ngắt giắc nối và kiểm tra -> Nếu có dấu hiệu nước vào hãy thay thế
bởi vì không thể kiểm tra bên trong công tắc.
16/ Kiểm tra máy phát:
- Quan sát dấu hiệu ngập nước trên
máy phát.
- Tháo giắc điện kiểm tra dấu hiệu gỉ
sét hay nước vào tại các chân cực.
- Các giắc điện không toàn toàn có
khả năng chống thấm, nước có thể
vào bên trong giắc nối dẫn đến có
thể xâm nhập vào bên trong máy
phát.
- Sau khi sửa chữa xong, hãy kiểm tra

lại dòng điện máy phát và tiếng ồn.
17/ Kiểm tra máy khởi động.
-

Kiểm tra dấu hiệu gỉ sét tại cực B
và cực 50 của máy khởi động.
- Kiểm ta lại tiếng ồn của máy khởi
động sau khi sửa chữa.

Kiểm tra các cực của máy
khởi đông

Kiểm tra giắc điện máy phát


18/ Kiểm tra dầu động cơ, dầu hộp số, dầu vi sai…
- Nước có thể lọt vào dầu qua các lỗ thông hơi.
- Đánh giá nước vào bằng cách kiểm tra chất lượng và màu sắc của
dầu qua que thăm dầu. Nếu nước lọt vào, phải thay thế dầu.

Dầu ATF bị biến chất do ngập nước

19/ Kiểm tra lọc gió:
- Nếu lọc gió bị ẩm, nhiều khả năng
nước đã lọt vào bên trong động cơ.
Nó có thể gây hư hỏng các chi tiết
bên trong động cơ nếu không được
kiểm tra và khắc phục kịp thời.
- Vệ sinh cẩn thận lọc gió, họng hút để
đảm bảo nước không còn đọng lại

bên trong hệ thống nạp. Nếu nước
còn đọng trong họng hút, nước sẽ bị
lọt vào bên trong động cơ sau 1 thời
gian sử dụng gây hư hỏng các chi tiết
bên trong động cơ.

Nước ở bên trong họng hút
động cơ

20/ Kiểm tra động cơ
- Tháo bugi và quay trục khủyu bằng tay để kiểm tra bó máy và để
nước bên trong động cơ thoát ra ngoài. Nếu bó máy phải tháo máy
ra kiểm tra và sửa chữa.


- Đo chiều cao đỉnh piston của từng máy khi piston ở điểm chết trên.
Nếu chiều cao đỉnh piston của các máy không bằng nhau phải tiến
hành kiểm tra bên trong động cơ.
 Khi tiến hành kiểm tra bên trong động cơ hãy kiểm tra theo
phiếu kiểm tra thủy kích Toyota (Tham khảo service bulletin
12 GE -29)
 Một số lưu ý khi vệ sinh các chi tiết
1/ Vệ sinh giắc nối:
- Ngâm giắc nối trong nước và làm sạch nó bằng bàn chải.
- Trong trường hợp các chân cực bị gỉ, tháo từng chân cực làm sạch
từng cái một.
 Lưu ý:
+ Không tháo tất cả các chân cực cùng một lúc. Tháo và làm sạch
lần lượt từng chân cực một.
+ Một số hộp giắc nối trên xe đời trước có thể tháo rã được. Tuy

nhiên có một số hộp giắc nối trên các đời xe hiện tại không thể tháo
rã được. Trong trường hợp xe bị ngập nước hãy thay thế chúng.
- Làm khô các chân cực ẩm ướt bằng súng xì
- Bôi mỡ chuyên dụng vào các chân cực của giắc nối để chống gỉ (Trừ
giắc nối ABS)
2/ Vệ sinh ECM và các hộp điều khiển trên xe
- ECM và các hộp điều khiển trên xe
có thể vẫn được sử dụng lại nếu bị
ăn mòn nhẹ. Thậm chí khi nó có thể
bị ngập nước.
- Trong trường hợp cực B+ của ECM
được ngắt kết nối, bản mạch ECM
có thể được sử dụng lại với chi phí
sửa chữa thấp hoặc có thể dùng
tạm khi đợi phụ tùng mới.


3/ Vệ sinh các chi tiết nội thất
- Vệ sinh thảm trải sàn hay các chi tiết tương tự bằng vòi rửa áp lực
cao. Đảm bảo loại bỏ được hoàn toàn mùi khó chịu.
- Phơi khô dưới ánh nắng mặt trời. Thời gian phơi khô:
+ Thảm trải sàn : 1- 2 ngày
+ Ghế: 2- 3 ngày.