than may nap may

Bài cũ:
• Nêu nguyên lý làm việc của động cơ xăng
2 kì?


Giáoviên:ng
viên:ngthị
thịhậu
hậu
Giáo

25–
25– 02
02
2009
2009


I – GIíI THIÖU CHUNG
 Thân máy và là nhữnh chi tiết
cố định dùng để lắp các cơ cấu
và hệ thống của động cơ.
 Thân máy có thể được chế
tạo liền khối hoặc lắp ghép các
phần với nhau băng bulông hoặc
gugiông.
 Thân xi lanh.
 Nắp hay hộp trục khuỷu.
 Cacte có thể được chế tạo liền
khối hoặc chia làm hai phần.

II – TH¢N M¸Y
1. Nhiệm vụ
Dùng để lắp các cơ cấu và hệ thống của động cơ.

a) Làm mát bằng nước

b) Làm mát bằng không khí


II – TH¢N M¸Y
2. Cấu tạo

5

1
2
3

4

a) Làm mát bằng nước

b) Làm mát bằng không khí


II – TH¢N M¸Y
 Nhận xét :
 Nhìn chung cấu tạo của các te tương đối giống nhau.
Sự khác biệt chủ yếu là ở phần thân xi lanh.

+ Thân xilanh của động cơ làm mát bàng nước có
cấu tạo khoang chứa nước làm mát, khoang này gọi là
“áo nước”.
+ Thân xilanh của động cơ làm mát bằng nước có các
cánh toả nhiệt.
 Xi lanh có thẻ được làm rời hoặc đúc liền với thân
xilanh


IIi – n¾p M¸Y
1. Nhiệm vụ
 Nắp máy ( Nắp xilanh) cùng với xilanh và đỉnh của pittông
tạo thành buồng cháy của động cơ.
 Dùng để lắp các chi tiết và cụm chi tiết như bugi, vòi
phun, một số chi tiết của cơ cấu phân phối khí.
 Là nơi bố trí các đường ống nạp thải, áo nước làm mát
hoặc cánh toả nhiệt.


IIi – n¾p M¸Y
2. Cấu tạo
 Ở động cơ làm mát bằng nước :Dùng cơ cấu phân phối
khí dùng xupap treo, do phải cấu tạo áo nước làm mát nên
cấu tạo của lắp máy khá phức tạp.
 Ở động cơ làm mát bằng không khí : Dùng cơ cấu phân
phối khí xupap đặt hoặc động cơ hai kì nên lắp máy thường
có cấu tạo đơn giản hơn.


Cũng cố:

• Em hãy cho biết tại cacte có cần làm mát
hay không?