Giao an tính toán kết cấu oto chuong 3

CHƯƠNG 3. HỘP SỐ Ô TÔ
Công dụng, phân loại, yêu cầu
Hộp số thường ô tô

Hộp số phân phối
Hộp số tự động trên ô tô
Dẫn động và điều khiển hộp số
Tính toán hộp số ô tô


Công dụng, yêu cầu, phân loại

3.1.1. Công dụng
- Nhằm thay đổi tỷ số truyền và mômen xoắn từ động cơ đến các bánh
xe chủ động phù hợp với mômen cản luôn thay đổi và nhằm tận dụng tối
đa công suất của động cơ.
- Giúp cho xe thay đổi được chiều chuyển động.
- Đảm bảo cho xe dừng tại chỗ mà không cần tắt máy hoặc không cần
tách ly hợp.
- Dẫn động mômen xoắn ra ngoài cho các bộ phận đặc biệt đối với
các xe chuyên dụng.


Công dụng, yêu cầu, phân loại
3.1.2. Phân loại
- Tuỳ theo những yếu tố căn cứ để phân loại, hộp số được chia ra:
 Theo trạng thái của trục hộp số trong quá trình:
+ Hộp số có trục cố định;

+ Hộp số có trục di động (hộp số hành tinh).
 Theo số trục của hộp số (không kể trục số lùi):

+ Hộp số hai trục;
+ Hộp số ba trục.


Công dụng, yêu cầu, phân loại
3.1.2. Phân loại
 Theo số cấp (không kể số lùi):
+ Hộp số 2 cấp;
+ Hộp số 3 cấp;

+ Hộp số 4 cấp; .....
 Theo cơ cấu gài số:

+ Bằng bánh răng di trượt;
+ Bằng bộ đồng tốc;
+ Bằng phanh và ly hợp (đối với hộp số thuỷ cơ).


Công dụng, yêu cầu, phân loại
3.1.2. Phân loại
 Theo phương pháp điều khiển:

+ Điều khiển bằng tay;
+ Điều khiển tự động;

+ Điều khiển bán tự động.


Công dụng, yêu cầu, phân loại

3.1.3. Yêu cầu

- Hộp số cần đảm bảo các yêu cầu sau:
+ Có tỉ số truyền thích hợp để bảo đảm chất lượng động lực học và
tính kinh tế nhiên liệu của ôtô;

+ Có khả năng trích công suất ra ngoài để dẫn động các thiết bị phụ;
+ Điều khiển sang số đơn giản, nhẹ nhàng;
+ Hiệu suất truyền động cao;
+ Kết cấu đơn giản, dễ chăm sóc bảo dưỡng.


Hộp số thường trên ô tô
3.2.1. Hộp số hai trục

Bánh răng cố định trên trục

Bánh răng cố định trên trục, ăn khớp trong


Hộp số thường trên ô tô
3.2.1. Hộp số hai trục

Bánh răng lắp với trục bằng then hoa và trượt trên trục

Bánh răng quay trơn trên trục


Hộp số thường trên ô tô
3.2.1. Hộp số hai trục

ắp số 3-4

3'

ắp số 1-2

2'

1'

4'
Trục thứ cấp

Trục sơ cấp
1

4

3

2


Hộp số thường trên ô tô
3.2.1. Hộp số hai trục


Hộp số thường trên ô tô
3.2.2. Hộp số ba trục

ắp số 3-4

ắp số 1-2

ắp số lùi

ắp số 5
3'

2'

1'

A

6'
5'

Trục sơ cấp
Trục thứ cấp
Bánh răng trung
gian số lùi
Trục trung gian
6
1
B

3

2

5


Hộp số thường trên ô tô
3.2.2. Hộp số ba trục


Hộp số thường trên ô tô
3.2.2. Hộp số ba trục


Hộp số thường trên ô tô
3.2.3. Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số
3.2.3.1. Các trục và bánh răng


Hộp số thường trên ô tô
3.2.3. Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số
3.2.3.1. Các trục và bánh răng
 Trục sơ cấp:


Hộp số thường trên ô tô
3.2.3. Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số
3.2.3.1. Các trục và bánh răng
 Trục thứ cấp:


Hộp số thường trên ô tô

3.2.3. Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số
3.2.3.1. Các trục và bánh răng
 Trục trung gian:


Hộp số thường trên ô tô
3.2.3. Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số
3.2.3.1. Các trục và bánh răng
 Trục số lùi:


Hộp số thường trên ô tô
3.2.3. Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số
3.2.3.1. Các trục và bánh răng
 Bộ đồng tốc:


Hộp số thường trên ô tô
3.2.3. Kết cấu các bộ phận chính trong hộp số
3.2.3.1. Các trục và bánh răng
 Bộ đồng tốc:


Hộp số phân phối

3.3.1. Công dụng
- Ở những ô tô có tính năng thông qua cao, tất cả các cầu đều là chủ
động, lúc đó mọi bánh xe đều được truyền dẫn công suất và moment từ

động cơ đến. Do vậy, trong hệ thống truyền lực ngay sau hộp số chính

cần có cơ cấu làm đảm bảo phân chia moment xoắn đến tất cả các cầu
chủ động của xe, người ta gọi bộ phận này là hộp phân phối, thông

thường trong hộp số phân phối người ta làm thêm một hoặc hai cấp tỷ số
truyền nữa để tăng thêm moment xoắn truyền đến các cầu chủ động (tăng
tỷ số truyền chung của hệ thống truyền lực), lúc đó hộp phân phối người
ta có thể gọi là hộp số phụ.


Hộp số phân phối

3.3.1. Công dụng
- Kết cấu của hộp phân phối phải đảm bảo các yêu cầu sau:

+ Khi gài số thấp sẽ tăng được moment xoắn, sự phân phối moment
xoắn giữa các cầu chủ động phải đảm bảo sử dụng hết lực kéo theo điều
kiện bám với mặt đường.
+ Khi xe chạy không xuất hiện tuần hoàn công suất


Hộp số phân phối
3.3.2. Cấu tạo của hộp phân phối


Hộp số phân phối
3.3.2. Cấu tạo của hộp phân phối


Hộp số phân phối
3.3.2. Cấu tạo của hộp phân phối