Kết cấu tầng trên đường sắt

BÁO CÁO MÔN HỌC
KẾT CẤU TÂNG TRÊN ĐƯỜNG SẮT
GVHD: NGUYỄN ĐỨC TRÌNH
SVTH : NHÓM 4


VỀ GHI

THÔNG LƯỠI

THUYẾT

GHI ĐƠN PHỔ

LÝ

TÍNH TOÁN

GHI THẲNG

TÌM HIỂU VỀ GHI ĐƯỜNG SẮT


KHÁI NIỆM CHUNG

∗ Đường nối tiếp và đường giao cắt là thiết bị cơ bản dùng để đoàn tàu chuyển từ hướng này
∗

sang hướng khác
Đường nối tiếp và đường giao cắt còn dùng để chuyển đầu máy, đoàn tàu vượt và tránh
nhau, cắt móc đầu máy đây, tập kết và cắt móc toa xe….

PHÂN LOẠI ĐƯỜNG GHI

ĐƯỜNG
ĐƯỜNG GHI
GHI

GHI
GHI GIAO
GIAO CẮT
CẮT

GHI
GHI GIAO
GIAO RẼ
RẼ


ĐƯỜNG GHI


GHI GIAO CHÉO

GHI GIAO CẮT
GHI GIAO THẲNG GÓC

GHI GIAO RẼ ĐƠN

GHI GIAO RẼ CHÉO

ĐƯỜNG VƯỢT

GHI GIAO RẼ


CẤU TẠO GHI ĐƠN PHỔ THÔNG


BỘ PHẬN ĐẦU GHI

1.Ray cơ bản

2.Lưỡi ghi

3.Đốc ghi

4.Móng trâu

6.Thanh liên kết 7.Đệm đầu ghi 8.Đệm trượt

5.Củ đậu ghi

9.Đệm đầu ghi 10.Đệm sau lưỡi ghi

Bộ phận đầu ghi dùng để điều khiển hướng đi của đoàn tàu


LƯỠI GHI THẲNG

Mặt cắt ngang tại vị trí phần
lưỡi ghi bào gọt


CÁC ĐẶC ĐIỂM CHỦ YẾU CỦA LƯỠI GHI THẲNG

1.

Lưỡi ghi thẳng dùng cho ghi rẽ trái và rẽ phải đều thuận tiện và dễ dàng khi
lắp đặt, sửa chữa

2.
3.
4.
5.
6.

Chế tạo dễ dàng, phần bào gọt ngắn
Yêu cầu bước bẻ ghi nhỏ
Khi đoàn tàu đi vào hướng rẽ dễ lắc lư, đầu lưỡi ghi mòn nhanh
Cự ly ray ở đầu lưỡi ghi lớn nên có ảnh hưởng đến tính ổn định của đoàn tàu
Chiều dài ghi lớn


CÁC ĐẶC ĐIỂM CHỦ YẾU CỦA LƯỠI GHI CONG

1.
2.
3.

Góc xung kích nhỏ tốc độ chạy tàu vào đường rẽ nhanh hơn
Lưỡi ghi cong làm cho chiều dài ghi ngắn
Chiều dài bào gọt lưỡi ghi tương đối lớn, chế tạo khó


CHỨC NĂNG CÁC BỘ PHẬN ĐẦU GHI

1.

Để đảm bảo lưỡi ghi có đủ khả năng chịu lực của bánh xe thì phần lưỡi ghi ghi có đỉnh rộng hơn
50mm chịu toàn bộ lực nén, còn phần lưỡi ghi có đỉnh rộng nhỏ hơn 20mm thì lực nén do ray
cơ bản chịu

2.

Đốc ghi đảm bảo cho lưỡi ghi di động trong khoảng bẻ ghi, đảm bảo kiên cố và ổn định, dễ chế
tạo và sửa chữa

3.
4.

Móng trâu chống đỡ ray, suốt chiều dài lưỡi ghi
Củ đậu và tấm đệm giữ tọa độ của đường cong dẫn


BỘ PHẬN TÂM GHI VÀ RAY HỘ BÁNH

Bộ phận tâm ghi dùng đặt ở chỗ ray chính tuyến và
ray đường giao rẽ nhau

CÁC BỘ PHẬN TÂM GHI

-

Hai ra cơ bản
Hai ray hộ bánh
Hai ray cánh ghi
Tâm ghi và các phụ kiện nối giữ ray
Cổ họng ghi là chỗ có khoảng cách hẹp nhất giữa má tác dụng của hai ray và
cánh ghi



BỘ PHẬN NỐI DẪN

-

Trong ghi ngoài lưỡi ghi ray cơ bản, ray tâm ghi và ray hộ
bánh còn lại là ray nối dẫn

-

Ray nối dẫn thường có 8 thanh
Bộ phận nối dẫn nối liền đầu ghi với tâm ghi

TÍNH TOÁN GHI ĐƠN PHỔ THÔNG LƯỠI GHI THẲNG
Các số liệu thiết ghi bao gồm

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Khổ đường
Số hiệu ghi, bán kính đường cong dẫn và tốc độ tàu đi vào đường rẽ
Kích thước bộ phận trục bánh và giá chuyển
Kích thước ray, tà vẹt và phụ kiện nối giữ ray
Phương thức đóng đường
Các yêu cầu khác về thay đổi khi sử dụng chiều dài toàn bộ ghi, chiều dài từ
giao điểm tim đường đến cuối ghi. Kích thước bộ phận chuyển đường và tâm
ghi


 

1. TÍNH CHIỀU RỘNG KHE GÓT GHI VÀ BƯỚC BẺ GHI

 

 

 

Trong đó: b là chiều rộng đỉnh ray


2. TÍNH CHIỀU DÀI LƯỠI GHI VÀ GÓC RẼ

 

 

 

Trong đó :
v là tốc độ theo hướng rẽ