nguyên lí đông cơ đốt trong

Câu 1: Nguyên lí làm việc động cơ DIESEL 4 kỳ
1 – Thì hút:
Piston từ điểm chết trên (ĐCT) đi xuống điểm chết dưới (ĐCD) tạo ra một áp thấp ở sau nó, nhờ
hệ thống phân phối khí, cam hút đội xupáp hút mở ra, không khí lọc sạch được hút vào lòng xi
lanh. Khi piston xuống điểm chết dưới xupáp hút đóng lại.
2 – Thì ép:
Piston từ điểm chết dưới di chuyển lên điểm chết trên, hai xu páp hút và thải đều đóng, không khí
bị ép lại. Khi piston lên đến ĐCT thì áp suất trong xi lanh lên đến 30 ® 35 kg/cm2, nhiệt độ
khoảng 530-730oC.
3 – Thì giản nở:
Khi piston lên đến ĐCT nhờ hệ thống nhiên liệu kim phun, dầu được phun vào buồng đốt dưới
dạng hơi sương, gặp phải môi trường áp suất và nhiệt độ cao, nhiên liệu tự bốc cháy, giản nở và
đẩy piston đi xuống. Thì này gọi là thì phát động .
4 – Thì thoát:
Khi pittông bị đẩy xuống ĐCD nhờ quán tính của bánh đà, pittông tiếp tục chạy trở lên, lúc này
xupap thoát mở, khí cháy bị đẩy ra ngoài. Khi pittông lên đến ĐCT xupap thoát đóng lại, xupap
hút bắt đầu mở ra để khởi sự một chu kỳ khác.
Câu 2: Nguyên lí làm việc động cơ xăng 4 kỳ
Kỳ hút: Khi piston chuyển động từ DCT xuống DCD ( xupap hút mở, xupap xả đóng) khi hổn
hợp được hút vào xilanh của động cơ.
Kỳ nén: Khi Piston chuyển động từ DCD lên DCT (2 xupap đều đóng). Khí hổn hợp trong xilanh
bị nén dần lại. Áp suất từ 30-35 Kg/cm2. Nhiệt độ: 530 đến 730 độ C.
Kỳ nổ: ở cuối kì nén khi hổn hợp ở nhiệt độ và áp suất cao gặp tia lửa điện sẽ bốc cháy và sinh
công. Đẩy Piston chuyển động từ DCT đến DCD (2 xupap đều đóng). Nhiệt năng chuyển thành
cơ năng làm trục khuỷu quay. Áp suất 35 atm. Nhiệt độ 2200 đến 2500 độ C.
Kỳ xả: Khi piston chuyển động từ DCD lên DCT (xupap hút đóng, xupap xả mở), hòa hợp khí đã
cháy trong xilanh đẩy qua cửa xả ra ngoài. Áp suất và nhiệt độ đều giảm.
Chương 6: Nguyên lý hoạt động và nguyên tắc định lượng nhiên liệu của bơm PE và VE
1- Nguyên lý làm việc bơm cao áp PE:
- Khi động cơ hoạt động, bơm điều khiển bơm tiếp vận hút nhiên liệu từ thùng chứa qua 2 lọc,
rồi đến bơm ở lại phòng chưa nhiên liệu nơi thân bơm. 1 phần nhiên liệu qua van an toàn rồi

trờ về thùng chứa
- Lúc piston đi xuống, nhiên liệu nạp vào xi lanh bằng 2 lỗ dầu nơi xinh lanh, đây là kì nạp.
- Khi phun nhiên liệu thì cốt bơm điều khiển piston đi lên ép nhiên liệu đưa đến kim phun.
- Khi piston đi lên thì đỉnh piston đóng 2 lỗ dầu lại và đồng thời áp lực nhiên liệu trong xilanh
sẽ tang lên, khi áp lực dầu tăng lên đủ lớn để thắng được lò xo van cao áp thì van cao áp sẽ
mở ra, nhiên liệu được đưa đến kim phun để phun vào buồng đốt động cơ, đây là thời điểm
khởi phun nhiên liệu.
- Khi cạnh vạt xéo phía dưới nơi piston bơm vừa hé lỗ dầu về, làm cho dầu tràn ra ngoài xilanh
dân đến áp suất trong xi lanh giảm xuống, van cao áp sẽ đóng lại.


-

Lúc này, áp suất dầu trong xilanh giảm suống, kim phun sẽ đóng lại, nhiên liệu không còn
được phun vào buồng đốt thì phun dầu chấm dứt. Đây là thời điểm dứt phun của hệ thống.
2- Nguyên tắc định lượng bơm PE:
- Muốn thay đổi tốc độ động cơ: ở mức tối đa, trung bình, cầm chừng hay tắt máy thì ta điều
khiển thanh rang xoay piston để thay đỏi thời gian phun.
- Khi thời gian phun càng lâu lượng dầu càng nhiều thì động cơ sẽ chạy mức độ tối đa.
- Khi thời gian phun nhiên liệu ở mức trung bình thì động cơ sẽ chạy mức trung bình.
- Khi thời gian phun nhiên liệu càng ít thì động cơ sẽ chạy ở tốc độ cầm chừng.
- Khi ta xoay piston để rảnh đứng ngay lỗ dầu về thì sẽ không có sự cung cấp nhiên liệu mặc
dù piston vẫn lên xuống bình thường, nhiên liệu không được ép, không phun dầu nên đông
động cơ tắt máy.
3- Nguyên lý làm việc bơm cao áp VE:
- Bơm hút nhiên liệu từ thùng chứa qua lọc, sau đó nhiên liệu được bơm cánh quạt hút rồi đẩy
vào buồng bên trong bơm. Một van điều chỉnh áp suất, sẽ điều khiển áp suất nhiên liệu bên
trong bơm cao áp.
- Đĩa cam được dẫn động bởi trục dẫn động, piston bơm gắn với đĩa cam, nhiên liệu được cấp
cho kim phun nhờ chuyển động quay và chuyển động tịnh tiến của piston này.

- Lượng phun được điều khiển bới bộ điều chỉnh cơ khí. Thời điểm phun được điều khiển
piston điều khiển phun sớm, nó điều khiển phun sớm hoạt động nhờ áp suất nhiên liệu.
- Van phân phối có chức năng: ngăn không cho nhiên liệu trong ống dẫn đến kim phun quay
piston , bơm và đồng thời củng có chức năng hút nhiên liệu còn lại sau khi phun ra khỏi kim
phun.
- Khi cam quay, piston bơm đi đến ĐCT sau đó về ĐCD.
4- Nguyên tắc định lượng nhiên liệu bơm cao áp VE:
- Nạp nhiên liệu: khi piston chuyển động sang trái, 1 trong 4 rãnh hút piston sẽ thẳng hang với
cửa hút và nhiên liệu sẽ được hút vào bên trong piston.
- Phân phối nhiên liệu: đĩa cam và piston quay, cửa hút đóng và cửa phân phối của piston sẽ
thẳng hang với 1 trong 4 nắp phân phối. khi đĩa cam lăn trên các con lăn, piston vừa quay vừa
dịch chuyển sang phải, làm nhiên liệu bị nén. Khi nhiên liệu bị nén đến 1 áp suất nhất định nó
được phun ra khỏi vòi phun.
- Kết thúc cung cấp nhiên liệu: khi piston dịch chuyển them về phía phải, 2 cưa tràn của piston
sẽ lộ ra khỏi van định lượng và nhiên liệu dưới áp suất cao sẽ bị đẩy về buồng bơm qua cửa
tràn này. Vì vậy, áp suất nhiên liệu sẽ giảm đột ngột và quá trình phun kết thúc.
- Cân bằng áp suất: Khi piston quay 180 độ sau khi phân phối nhiên liệu, rãnh cân bằng áp suất
trên piston thẳng hang với đường phân phối để cân bằng áp suất nhiên liệu trong đường phân
phôi và trong buồng bơm.