nguyen ly dong co dot trong

1. Điểm chết của piston




1. Điểm chết của piston

Định nghĩa : Điểm chết là vị trí mà
tại đó pittông đổi chiều chuyển
động.

Ta sẽ có hai điểm chết.
+ Điểm chết trên.(ĐCT )
+ Điểm chết dưới.(ĐCD )
ĐCT
ĐCT

2. Hành trình pit-tông

Là quãng đường pit-tông đi được
giữa hai điểm chết

xác định bằng công thứ
S=2R
+S là hành trình pit-tông
+R bán kính quay của trục khuỷu
ĐCT
ĐCT
S
R

2. Thể tích toàn phần

Thể tích toàn phần là thể tích
xilanh khi pitông ở điểm chết dưới.

giới hạn bởi lắp máy, thành xilanh
và đỉnh pittông

Đơn vị : cm3 hoặc lit.
Vtp
ĐCT
ĐCD

2. Thể tích buồng cháy

Là thể tích xilanh khi pittông ở
điểm chết trên.

Đơn vị : cm3 hoặc lit
ĐCT
ĐCD

2. Thể tích công tác

Thể tích công tác là thể tích xi lanh
giới hạn bởi ĐCT và ĐCD.

Như vậy:
Vct = Vtp – Vbc


Gọi D là đường kính xi lanh thì :
Vct = π D
2
S
4
Vct
ĐCT
ĐCD

2. Tỷ số nén

Tỉ số nén là tỉ số giữa thể tích toàn
phần và thể tích buồng cháy.

ε= Vtp
Vbc

Ở động cơ Điêzen : e = 6 – 10

Ở động cơ Xăng : e = 15 - 20
Vct
ĐCT
ĐCD

7. Chu trình làm việc của động cơ
-Khi động cơ làm việc phải trải qua các quá trình nạp,
nén, cháy – giãn nở và thải khí. Tổng hợp các quá trình đó gọi
là chu trình làm việc của động cơ.
8. K ỳ

-Kì là một phần của chu trình, diễn ra trong thời gian
một hành trình của pittông.
-Động cơ 4 kì : Pittông thực hiện 4 hành trình.
` -Động cơ 2 kì : Pittông thực hiện 2 hành trình

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
a Kỳ nạp
Pittông đi từ ĐCT – ĐCD. Xupap nạp
mở, xupap thải đóng.
Do sự chênh lệch áp suất trong xilanh
và bên ngoài nên không khí bên ngoài
sẽ đi vào xilanh qua cửa nạp.

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
a Kỳ nạp
Pittông đi từ ĐCT – ĐCD. Xupap nạp
mở, xupap thải đóng.
Do sự chênh lệch áp suất trong xilanh
và bên ngoài nên không khí bên ngoài
sẽ đi vào xilanh qua cửa nạp.

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
b Kỳ nén
Pittông đi từ ĐCD – ĐCT.
Cả hai xupap đều đóng.
Thể tích xi lanh giảm, áp suất và nhiệt độ
trong xilanh tăng.
Cuối kì nén vòi phun phun một lượng
nhiên liệu Điêzen có áp suất cao vào
buồng cháy

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
b Kỳ nén
Pittông đi từ ĐCD – ĐCT.
Cả hai xupap đều đóng.
Thể tích xi lanh giảm, áp suất và nhiệt độ
trong xilanh tăng.
Cuối kì nén vòi phun phun một lượng
nhiên liệu Điêzen có áp suất cao vào
buồng cháy

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
b Kỳ nén
Pittông đi từ ĐCD – ĐCT.
Cả hai xupap đều đóng.
Thể tích xi lanh giảm, áp suất và nhiệt độ
trong xilanh tăng.
Cuối kì nén vòi phun phun một lượng
nhiên liệu Điêzen có áp suất cao vào
buồng cháy

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
b Kỳ nén
Pittông đi từ ĐCD – ĐCT.
Cả hai xupap đều đóng.
Thể tích xi lanh giảm, áp suất và nhiệt độ
trong xilanh tăng.
Cuối kì nén vòi phun phun một lượng
nhiên liệu Điêzen có áp suất cao vào
buồng cháy

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
c Cháy - giãn nở
Pittông đi từ ĐCT – ĐCD.
Cả hai xupap đều đóng.
Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy
hoà trộn với khí nóng tạo thành hoà
khí.Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ
cao hoà khí tự bốc cháy sinh ra áp suất
đẩy pitông đi xuống.Kì này là kì sinh
công

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
c Cháy - giãn nở
Pittông đi từ ĐCT – ĐCD.
Cả hai xupap đều đóng.
Nhiên liệu được phun tơi vào buồng cháy
hoà trộn với khí nóng tạo thành hoà
khí.Trong điều kiện áp suất và nhiệt độ
cao hoà khí tự bốc cháy sinh ra áp suất
đẩy pitông đi xuống.Kì này là kì sinh
công

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
d Kì thải
Pittông đi từ ĐCD – ĐCT. Xupap nạp
đóng, xupap thải mở.
Pittông được trục khuỷu dẫn động đi lên
đẩy khí thải trong xilanh ra ngoài.
Khi pittông đi đến ĐCT, chu trình làm việc

mới bắt đầu.
.

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
d Kì thải
Pittông đi từ ĐCD – ĐCT. Xupap nạp
đóng, xupap thải mở.
Pittông được trục khuỷu dẫn động đi lên
đẩy khí thải trong xilanh ra ngoài.
Khi pittông đi đến ĐCT, chu trình làm việc
mới bắt đầu.
.

1 Nguyên lý làm việc của đông cơ điesel 4 kỳ
d Kì thải
Pittông đi từ ĐCD – ĐCT. Xupap nạp
đóng, xupap thải mở.
Pittông được trục khuỷu dẫn động đi lên
đẩy khí thải trong xilanh ra ngoài.
Khi pittông đi đến ĐCT, chu trình làm việc
mới bắt đầu.
.