BÀI GIẢNG CHƯƠNG 8 HỆ THỐNG PHỤ TRÊN Ô TÔ

CHƯƠNG 8:

CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN KHÁC


NỘI DUNG
I

II

HỆ THỐNG NÂNG, HẠ KÍNH

HỆ THỐNG GẠT NƯỚC, PHUN NƯỚC


I. HỆ THỐNG NÂNG, HẠ KÍNH
 Công tắc chính và công tắc hành khách

Công tắc chính

Công tắc hành khách


I. HỆ THỐNG NÂNG, HẠ KÍNH
1. Loại công tắc chính điều khiển ngắt dương


I. HỆ THỐNG NÂNG, HẠ KÍNH
2. Loại công tắc chính điều khiển ngắt âm

II. HỆ THỐNG GẠT NƯỚC, PHUN NƯỚC
1. Cấu tạo


II. HỆ THỐNG GẠT NƯỚC, PHUN NƯỚC
2.Công tắc gạt nước và
rửa kính
a. Công tắc gạt nước
 OFF: Chế độ tắt.
 LO: Gạt liên tục tốc độ
thấp.
 Hi: Gạt liên tục tốc độ
cao.
 INT: Gạt gián đoạn.
 MIST: Gạt 1 lần (sương
mù).
 W: Phun nước.


II. HỆ THỐNG GẠT NƯỚC, PHUN NƯỚC
3. Motor gạt nước
3.1 Cấu tạo


II. HỆ THỐNG GẠT NƯỚC, PHUN NƯỚC
3. Motor gạt nước
3.2 Nguyên lý hoạt động


II. HỆ THỐNG GẠT NƯỚC, PHUN NƯỚC

4. Gạt nước tự động khi trời mưa
Khi công tắc gạt nước ở vị trí AUTO, chức năng này
dùng một cảm biến mưa, nó được lắp ở kính trước để phát
hiện lượng mưa và điều khiển thời gian gạt nước tối ưu
tương ứng theo lượng mưa.


II. HỆ THỐNG GẠT NƯỚC, PHUN NƯỚC
4. Gạt nước tự động khi trời mưa
 Cảm biến nước mưa


Giờ học đến đây kết thúc, xin
cảm ơn tất cả các em sinh viên.
Kính chúc toàn thể sức khỏe!