Biện pháp thi công cầu đúc hẫng Dự án cầu cần thơ

Giới thiệu tổng quan:
Dự án cầu Cửu Long (Cần Thơ) bao gồm 2 phần: cầu chính và cầu dẫn. Công ty Thi công Cơ
giới 1 (thuộc Tổng công ty Xây dựng Công trình Giao thông 1) đã trúng thầu thi công hạng
mục dầm hộp liên tục từ trụ P39 đến trụ P42 thuộc phần cầu dẫn có tổng chiều dài là 340m
này bao gồm 4 khung T, 2 khối đúc trên đà giáo, hai khối hợp long biên và 3 khối hợp long
nhịp giữa. Dầm hộp phần cầu dẫn cầu Cửu Long là dạng hộp gồm 4 vách ngăn trong đó 2
vách ngăn biên có dạng xiên với bề dày thay đổi. Chiều cao dầm thay đổi từ 4.7m (khối K0)
tới 2m (khối K ngoài cùng). Để thi công dạng dầm hộp này và để đảm bảo tiến độ công trình,
Công ty Thi công Cơ giới 1 đã thiết kế và chế tạo thành công 2 bộ xe đúc hẫng với kết cấu
khung chính gọn nhẹ, dễ dàng trong thao tác cũng nh vận hành. Dàn chủ của xe đúc là
dạng dàn H250 có biên song song, mỗi xe đúc bao gồm 4 dàn chủ đợc bố trí với khoảng
cách hợp lý theo phơng ngang cầu là 5.3m để chịu lực hiệu quả và an toàn trong thi công.


A - Công tác chuẩn bị của MCC1
I-1. Công tác chuẩn bị tại công trờng.

I-1. Cấp điện.
Nguồn điện phục vụ cho thi công dầm hộp cầu Cửu Long từ trụ P39 P42 đợc cấp từ :
-

Trạm điện 320KVA đặt tại bờ phía Nam Căn.

-

Máy phát điện 250KVA (dự phòng) đặt trên hệ nổi.

I-2. Cầu dẫn cấp bê tông.
Bê tông đợc cung cấp tới vị trí thi công dầm hộp bằng ống bơm bê tông đặt trên 2 cầu tạm
cấp bê tông:
-

Cầu tạm cấp bê tông số 1 tại bờ phía TP HCM từ bãi thi công đến trụ P39 gồm 7 nhịp, dài
84m, mặt cắt ngang cầu rộng 1.50m, trụ cầu tạm là 2 cọc ván thép Lassen IV, mặt cầu là
các tấm bản BTCT 1.5x1.0x0.1m.

-

Cầu tạm cấp bê tông số 2 tại bờ phía Nam Căn từ bãi thi công đến trụ P42 gồm 3 nhịp, dài
36m, mặt cắt ngang cầu rộng 1.50m, trụ cầu tạm là 2 cọc ván thép Lassen IV, mặt cầu là
các tấm bản BTCT 1.5x1.0x0.1m.

I-3. Lán trại cho công nhân và văn phòng hiện trờng.
Khu lán trại và văn phòng hiện trờng là nhà xây gạch và lợp mái tôn đợc chia làm 3 khu:
-

Khu A(24.6x7.8m): là khu nhà văn phòng và nơi ở của ban chỉ huy công trờng.

-

Khu B(30.6x6.6m): là khu nhà ở và bếp ăn của công nhân.

-

Khu C(42.6x6.6m): toàn bộ là nơi ở của công nhân .

Ngoài ra còn có một bể nớc 12m phục vụ sinh hoạt, khu nhà vệ sinh, sân chơi thể thao phục vụ
cho cán bộ và công nhân tại công trờng.
I-4. B i tập kết và gia công cốt thép.
Bãi tập kết và gia công cốt thép đợc đặt trong sân khu lán trại công nhân và nhà văn
phòng. Bãi có diện tích 760m2 đợc dùng cho các công việc sau:

-

Kho chứa thép.

-

Bãi gia công cốt thép.

-

Bãi chứa thép đã gia công.

I-4-1. Kho chứa thép:
-

Kho chứa thép đợc chia thành các ô tơng ứng với từng loại thép khác nhau.

-

Thép thanh đợc để trên nền đất và đợc kê cao để tránh các tác nhân môi trờng gây h
hỏng thép và đợc làm mái che toàn bộ vị trí chứa thép.


I-4-2. B i gia công cốt thép:
-

Đợc bố trí 2 máy cắt thép, 2 máy uốn thép và đợc đặt ở 2 đầu bãi, mỗi máy cách nhau
12m để cho công tác gia công chế tạo đợc thuận tiện.

I-4-3. B i chứa thép đ gia công:

-

Thép đã gia công xong sẽ đợc phân loại thép từng chủng loại đã đợc xác định trong bản
vẽ và đợc chia thành từng ô để chứa.

-

Thép đã gia công cũng đặt dới nền thông qua các bản kê để tránh các ảnh hởng của môi
trờng gây h hỏng thép và cũng đợc che chắn bởi mái tôn và bạt nilông.

II - Chuẩn bị tại các dự án khác của MCC1
II-1. Chuẩn bị về thiết bị.
Thiết bị thi công đợc tập kết tại cầu Tân An thuộc dự án đờng cao tốc Sài Gòn Trung
Lơng sau đó vận chuyển theo đờng thuỷ đến công trờng cầu Cửu Long. Các thiết bị phục vụ thi
công dầm hộp cầu Cửu Long từ trụ P39 P42 bao gồm:
-

01 cẩu 50T + 01 cẩu 30 phục vụ thi công đúc hẫng dới sông và 01 cẩu 25T phục vụ cẩu
chuyển gia công cốt thép và các vật t phụ khác trên bãi.

-

02 máy cắt thép, 02 máy uốn thép, 02 bàn van phục vụ gia công cắt uốn cốt thép.

-

02 xà lan 600T 400T và 01 tầu kéo 250 mã lực phục vụ thi công đúc hẫng dới sông.

-

04 máy hàn và 08 mỏ cắt.

-

01 ô tô 10T phục vụ vận chuyển vật t thiết bị trong nội bộ công trờng.

-

Máy bơm bê tông tĩnh.

-

150m ống bơm bê tông.

Riêng thiết bị căng kéo và thiết bị bơm vữa do TKN cung cấp.
II-2. Chuẩn bị về vật t cho cầu dẫn cấp bê tông.
Phục vụ cho việc cung cấp bê tông ra vị trí thi công dầm hộp là 02 cầu tạm, cầu tạm số 1
tại bờ phía TPHCM và cầu tạm số 2 tại phía bờ Nam Căn. Số lợng vật t chính phục vụ cho thi
công 02 cầu tạm trên gồm:

STT

Cầu tạm số 1:
Hạng mục

Đơn vị

Số lợng

Khối lợng

m

192.8

7076 (kg)

1

Thép hình I300

2

CVT Lassen IV, L=12m

Thanh

26

1979 (kg)

3

CVT Lassen IV, L=16m

Thanh

2

152 (kg)

4

Tấm bản 1.5x1x0.1m

Bản

86


STT

Cầu tạm số 2:
Hạng mục

Đơn vị

Số lợng

Khối lợng

m

88.40

3244 (kg)

1

Thép hình I300

2

CVT Lassen IV, L=12m

Thanh

10

761 (kg)

3

CVT Lassen IV, L=16m

Thanh

2

152 (kg)

4

Tấm bản 1.5x1x0.1m

Bản

38

Tất cả các vật t trên đợc tập kết tại dự án cầu Tân An (Thị xã Tân An, tỉnh Long An) sau đó vận

chuyển bằng xà lan đến công trờng cầu Cửu Long.

III - công tác chuẩn vị tại xởng của MCC1 tại Hà nội
III - 1. Gia công đà giáo khối đúc trên đà giáo
-

Gia công trụ tạm.

-

Gia công dầm đỡ đáy.

-

Gia công ván khuôn đáy.

-

Gia công đà giáo ván khuôn thành trong và lõi.

-

Gia công ván khuôn bản nắp và cánh.

III - 2. Lắp thử ván khuôn khối k0
III - 2 - 1. Tóm tắt quá trình thực hiện:
-

Bớc 1: Công tác chuẩn bị cho việc lắp đặt ván khuôn.

-

Bớc 2: Lắp dựng hệ dầm dọc và ván khuôn đáy.

-

Bớc 3: Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài.

-

Bớc 4: Lắp dựng ván khuôn nóc và ván khuôn thành trong.

-

Bớc 5: Điều chỉnh ván khuôn.

III - 2 - 2. Tiến hành công tác lắp thử ván khuôn k0:
III - 2 - 2 - 1. Công tác chuẩn bị:
-

Vận chuyển và tập hợp tất cả các tấm ván khuôn đến vị trí chuẩn bị lắp thử.

-

Chuẩn bị các tăng đơ và palăng xích để phục vụ trong quá trình lắp ráp.

-

Chuẩn bị các nêm gỗ và các tà vẹt gỗ để kê dầm dọc đáy và chêm các vị trí của ván khuôn
trong và ván khuôn ngoài.

-

Chuẩn bị và tập hợp các bộ đà giáo định hình đến vị trí lắp ráp.

III - 2 - 2 - 2. Lắp dựng hệ dầm ngang, dầm dọc và ván khuôn đáy
Lắp dựng hệ dầm ngang 2I605, L=24m
-

Xác định vị trí và khoảng cách tim dầm ngang 2I605.

-

Lắp các dầm 2I605, L=24m trên mặt sân bê tông.


-

Xác định vị trí các cột chống dầm đỡ ván khuôn đáy I350x175, L=6.5m.

-

Lắp các cột chống C2, C3, C4 và C5 tạo độ dốc dọc cho ván khuôn đáy.
Lắp dựng hệ dầm dọc I350x175, L=6.5m đỡ ván khuôn đáy.

-

Dùng cẩu kết hợp với thủ công lắp đặt các dầm I350x175, L=6.5m đỡ ván khuôn đáy.
Lắp ghép ván khuôn đáy.

-

Các thanh nẹp ][140x58x4 đợc bắt vào mặt trên của hệ dầm dọc đỡ ván khuôn đáy thông
qua các lỗ 22 đã khoan sẵn trên bề mặt.

-

Sau khi lắp và liên kết xong các nẹp, tiến hành đa các tấm ván khuôn đáy vào vị trí thông
qua sự hỗ trợ của cẩu. Chú ý quá trình lắp ráp phải đợc thực hiện từ trong ra ngoài và mặt
ván khuôn phải đợc kín khít.

III - 2 - 2 - 3. Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài
Lắp dựng hệ đà giáo định hình đỡ ván khuôn ngoài.
-

Lắp đặt và bố trí đà giáo định hình hai bên ván khuôn đáy để chuẩn bị cho công tác lắp ván
khuôn ngoài.

-

Dùng cẩu đặt các dầm dọc đỡ ván khuôn ngoài vào vị trí trên hệ đà giáo định hình.
Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài.

-

Lắp và liên kết các tấm ván khuôn cánh ngoài với các nẹp đỡ ván khuôn thành một khối,
dùng cẩu đặt khối ván khuôn lên các dầm dọc ngoài.

-

Lắp và liên kết các tấm ván khuôn thành ngoài với nẹp tạo thành một khối sau đó dùng cẩu
đặt khối ván khuôn vào vị trí và liên kết với khối ván khuôn cấnh dầm.

III - 2 - 2 - 4. Điều chỉnh ván khuôn.
-

Ván khuôn đáy: Ván khuôn đáy đợc đều chỉnh bằng cách thay đổi bề dày của các nêm gỗ
để đợc độ dốc dọc theo khối đúc thích hợp.

-

Ván khuôn ngoài: Ván khuôn ngoài đợc điều chỉnh bằng cách nâng hoặc hạ các dầm dọc
đỡ ván khuôn cánh dầm, đồng thời kết hợp với thanh H300 phía dới để định vị ván khuôn
thành ngoài của dầm hộp.

-

Việc căn chỉnh ván khuôn phải đảm bảo độ chính xác đờng tim dầm và cao độ ván khuôn,
thể hiện qua bảng sau:

III - 3. gia công lắp thử ván khuôn xe đúc
III - 3 - 1. Tóm tắt quá trình thực hiện:
-

Bớc 1: Công tác chuẩn bị cho việc lắp đặt ván khuôn.

-

Bớc 2: Lắp dựng hệ dầm dọc và ván khuôn đáy.

-

Bớc 3: Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài.

-

Bớc 4: Lắp dựng ván khuôn nóc và ván khuôn thành trong.

-

Bớc 5: Điều chỉnh ván khuôn.


III - 3 - 2. Tiến hành Công tác lắp thử ván khuôn xe đúc :
III - 3 - 2 - 1. Công tác chuẩn bị:
-

Vận chuyển và tập hợp tất cả các tấm ván khuôn đến vị trí chuẩn bị lắp thử.

-

Chuẩn bị các tăng đơ và palăng xích để phục vụ trong quá trình lắp ráp.

-

Chuẩn bị các nêm gỗ và các tà vẹt gỗ để kê dầm dọc đáy và chêm các vị trí của ván khuôn
trong và ván khuôn ngoài.

-

Chuẩn bị và tập hợp các bộ đà giáo xây dựng đến vị trí lắp ráp.

III - 3 - 2 - 2. Lắp dựng hệ dầm dọc và ván khuôn đáy:
Lắp dựng hệ dầm dọc I350x175, L=6.5m đỡ ván khuôn đáy.
-

Xác định vị trí và khoảng cách tim hai dầm ngang đỡ trớc và đỡ sau của xe đúc.

-

Sử dụng gỗ và thanh dầm ngang II450x200 để kê và tạo độ dốc dọc theo đáy khối đúc
(Khối đầu tiên)

-

Dùng cẩu kết hợp thủ công đa các dầm dọc I350x175 vào vị trí.
Lắp ghép ván khuôn đáy.

-

Các thanh nẹp ][140x58x4 đợc bắt vào mặt trên của hệ dầm dọc đỡ ván khuôn đáy thông
qua các lỗ 22 đã khoan sẵn trên bề mặt.

-

Sau khi lắp và liên kết xong các nẹp, tiến hành đa các tấm ván khuôn đáy vào vị trí thông
qua sự hỗ trợ của cẩu. Chú ý quá trình lắp ráp phải đợc thực hiện từ trong ra ngoài và mặt
ván khuôn phải đợc kín khít .

III - 3 - 2 - 3. Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài:

Lăp dựng hệ đà giáo xây dựng đỡ ván khuôn ngoài.
-

Lắp đặt và bô trí đà giáo xây dựng hai bên ván khuôn đáy để chuẩn bị cho công tác lắp ván
khuôn ngoài.

-

Dùng cẩu đặt các dầm dọc đỡ ván khuôn ngoài vào vị trí trên hệ đà giáo xây dựng.
Lắp dựng ván khuôn cánh và ván khuôn thành ngoài.

-

Lắp và liên kết các tấm ván khuôn cánh ngoài với các nẹp đỡ ván khuôn thành một khối,
dùng cẩu đặt khối ván khuôn lên các dầm dọc ngoài.

-

Lắp và liên kết các tấm ván khuôn thành ngoài với nẹp tạo thành một khối sau đó dùng cẩu
đặt khối ván khuôn vào vị trí và liên kết với khối ván khuôn cấnh dầm.

III - 3 - 2 - 4. Lắp dựng ván khuôn nóc và ván khuôn trong:
Lăp dựng hệ đà giáo xây dựng đỡ ván khuôn trong.
-

Lắp đặt và bô trí đà giáo xây dựng trớc và sau ván khuôn đáy để chuẩn bị cho công tác
lắp ván khuôn trong.

-

Dùng cẩu đặt các dầm dọc đỡ ván khuôn nóc vào vị trí trên hệ đà giáo xây dựng.


Lắp dựng ván khuôn nóc hộp và ván khuôn thành trong.
-

Lắp và liên kết các tấm ván khuôn nóc hộp với các nẹp đỡ ván khuôn thành một khối, dùng
cẩu đặt khối ván khuôn lên các dầm dọc trong.

-

Lắp và liên kết các tấm ván khuôn thành trong với nẹp tạo thành một khối sau đó dùng cẩu
đặt khối ván khuôn vào vị trí và liên kết với khối ván khuôn nóc hộp.

-

Liên kết các tăng đơ D102/91 với nẹp ván khuôn trong, lắp đặt các thanh xuyên táo để định
vị thành ván khuôn.

III - 3 - 2 - 5. Điều chỉnh ván khuôn.
-

Ván khuôn đáy: Ván khuôn đáy đợc đều chỉnh bằng cách thay đổi bề dày của các nêm gỗ
để đợc độ dốc dọc theo khối đúc thích hợp.

-

Ván khuôn trong: Để điều chỉnh ván khuôn trong, sử dụng tăng đơ điều chỉnh ván khuôn
nóc kết hợp với tăng đơ chống thành trong. Tăng đơ nóc điều chỉnh các tấm ván khuôn nóc
để đạt đợc cao độ đỉnh dầm và bề rộng thành hộp, tăng đơ chống thành trong định vị và

điều chỉnh bề dày thành hộp.

-

Ván khuôn ngoài: Ván khuôn ngoài đợc điều chỉnh bằng cách nâng hoặc hạ các dầm dọc
đỡ ván khuôn cánh dầm, đòng thời kết hợp với thanh nẹp phía dới để định vị ván khuôn
thành ngoài của dầm hộp.

-

Việc căn chỉnh ván khuôn phải đảm bảo độ chính xác đờng tim dầm và cao độ ván khuôn,
thể hiện qua bảng sau:
TT

1

2

3

Tên sai số
Sai số cho phép các bộ phận ván khuôn về chiều
dài chiều rộng, đờng chéo tấm.
- Trên 1 m
- Trên toàn bộ chiều dài khối
- Độ gồ gề bề mặt cục bộ
Sai số lắp dựng ván khuôn đáy
- Về chiều cao trong phạm vi 1m
- Về chiều cao suốt chiều dài khối
- Về độ lệch dọc theo trục dọc dầm

Sai số lắp dựng ván khuôn thành
- Độ thẳng đứng theo chiều dọc dầm
- Về chiều dày thành hộp

Sai số cho
phép (mm)

Ghi chú

2
5
2
5
0
6
2
5

Iii - 4. gia công, lắp thử và thử tải xe đúc hẫng
-

Kết cấu xe đúc hẫng thi công dầm hộp liên tục cầu Cửu Long đợc Phòng Kỹ thuật Thi
công của Công ty Thi công Cơ giới 1 thiết kế và kiểm duyệt xong vào tháng 6 năm 2006.
Công tác gia công, lắp thử đợc Xởng gia công cơ khí trực thuộc Công ty đảm nhận.

-

Trình tự các bớc lắp thử nh sau:

-

Chuẩn bị mặt bằng tại Xởng gia công, sử dụng cẩu tháp để lắp đặt các cấu kiện xe đúc.


-

Lắp đặt các tấm tà vẹt gỗ 0.2x0.2x2m, lắp đặt các dầm kê H400 theo bản vẽ thiết kế lắp
thử.

-

Lắp đặt các cụm thanh dầm kê I605x300 song song với tim dàn chủ H250, mỗi cụm thanh
dầm kê cách nhau 5.3m.

-

Lắp đặt các gối kê tại đuôi và điểm tì ở giữa xe đúc, chất đối trọng phía sau và tôn bản phía
trớc để đảm bảo cân bằng khi tiến hành căng kéo thử thanh treo dàn trớc.

-

Lắp đặt xe đúc theo bản vẽ thiết kế kỹ thuật.

-

Lắp các thanh PC neo đuôi xe đúc và căng tạm với lực căng vừa đủ.

-

Lắp các thanh PC treo dàn trớc, chuẩn bị cho công tác thử tải xe đúc ở giai đoạn sau.

-

Trong quá trình lắp thử xe đúc cần chú ý:

-

Cần đặt biệt lu ý đến công tác an toàn trong lao động.

-

Bố trí cán bộ khảo sát đo đạc, định vị chính xác cao độ và vị trí cấu kiện xe đúc để phục vụ
cho công tác thử tải xe đúc ở giai đoạn sau.

-

Sau khi lắp thử, Công ty đã tiến hành thử tải xe đúc với tải trọng lớn nhất lên tới 1.25 lần tải
trọng khối đúc lớn nhất là khối K1 với mục đích:

-

Kiểm tra độ bền của kết cấu xe đúc, bao gồm các dàn chủ H250, các dầm ngang
2I450x200, các thanh treo PC khi chịu tải trọng thiết kế.

-

Xác định độ võng của kết cấu xe đúc tại vị trí dầm ngang phía trớc khi chỉ có tải trọng bê
tông để điều chỉnh độ vồng ngợc của kết cấu trớc khi tiến hành đổ bê tông các khối đúc.

-

Phơng pháp thử tải nh sau:

-

Lắp đặt xe đúc lên bệ thử.

-

Dùng các kích (số lợng tơng ứng với số lợng thanh PC thử tải) đặt trên dầm ngang phía
trớc tại các vị trí theo bản vẽ thiết kế thử tải.

-

Kích kéo các thanh PC theo từng cấp lực ứng với lực tính toán tại từng vị trí đặt kích.Lực tính
toán tại các vị trí đặt kích đợc ghi trong báo cáo và trong bản vẽ thiết kế thử tải.

-

Kiểm tra độ biến dạng và đo độ võng của kết cấu xe đúc tại vị trí dầm ngang phía trớc.

-

Việc thử tải 1 xe đúc sẽ đợc lặp lại 03 lần từ bớc 2 cho đến bớc 5.

-

Trong quá trình thử tải, cần tuyệt đối tuân thủ các quy định sau:

-

Trớc khi lắp xe đúc lên bệ thử cần kiểm tra kỹ để đảm bảo bệ thử đã đợc lắp đúng thiết
kế và nền kê bệ kích đã đợc ổn định dới tác dụng của tải trọng thử.

-

Trong quá trình lắp ráp và thử tải xe đúc, tuyệt đối không đợc va chạm, làm cong vênh,
hàn hay chạm mát vào các thanh treo PC.Để đảm bảo an toàn, cần có biện pháp bảo vệ
bằng cách bọc các ống PVC.

-

Cần có biện pháp an toàn lao động trong các công tác cẩu lắp, kích kéo, an toàn điện và
theo các quy định về lao động mà Nhà nớc đã ban hành.


B - Tổ chức thi công dự án
B-I-a. Sơ đồ tổ chức thi công dự án
Sau khi biện pháp thi công khối đúc hẫng của Công ty Thi công Cơ giới 1 đã đợc T-N-K và
t vấn chấp thuận, việc triển khai tổ chức thi công dự án hoàn toàn dựa trên biện pháp này.
Tuy nhiên tại công trờng, việc tổ chức sơ đồ bố trí nhân lực thi công khoa học, hợp lý sẽ giúp
giảm tối đa thời gian thi công công trình, tăng chất lợng công trình. Sơ đồ bố trí nhân lực của
Công ty Thi công Cơ giới 1 sau một thời gian dài liên tục cải tiến để nâng cao hiệu quả làm
việc nh sau:

Sơ đồ tổ chức thi công:
Chỉ huy trởng công
trờng

Bộ phận khảo

sát

Bộ phận KCS
quản lý chất lợng

Bộ phận gia công
kết cấu thép

Bộ phận đốc công,
cán bộ kỹ thuật

Bộ phận lắp đặt
thiết bị

Bộ phận điện

Bộ phận
ATLĐ

Bộ phận vận
hành

B-1-b: Khảo sát quản lý chất lợng
Xem bản vẽ
B-I-c. Các lu ý về an toàn kỹ thuật:
- Các thanh treo PC (thanh cờng độ cao) là các thanh treo chịu lực lớn, trớc khi sử dụng phải
kiểm tra kỹ, đặc biệt không đợc hàn, không đợc chạm mát hàn, không đợc gây nóng cục bộ,
không đợc va chạm với các kết cấu khác. Nên bọc các thanh PC bằng ống nhựa 50 để bảo
vệ.
- Khi dùng kích chủ 150(T) kích nâng hạ xe đúc thông qua dầm ngang bộ chạy CG cần phải kích

đồng thời và đồng đều về lực trên một trạm bơm dầu.
- Các kích thuỷ lực, tăng đơ, các vít chống, bánh xe chính, bánh xe phụ, các thanh xuyên táo cần
đợc bôi dầu mỡ vào các trục, không đợc để dính bám bê tông.
- Các ống mềm thuỷ lực không đợc uốn gập, không đợc va chạm với các kết cấu khác, không
đợc để dính bám bê tông.


- Mặt trong của ván khuôn tiếp xúc với bê tông, các ống bảo vệ để luồn thanh xuyên táo ván
khuôn thành trong và ván khuôn thành ngoài trớc khi đổ bê tông cần đợc bôi dầu chống dính.
- Sàn công tác phải thờng xuyên đợc kiểm tra, đảm bảo chắc chắn và thuận tiện cho việc đi lại.
- Công nhân các tổ sản xuất trực tiếp tham gia vào công tác thi công phải bị nghiêm cấm không
cho sử dụng rợu, bia, chất kích thích trong quá trình vận hành xe đúc, đổ bê tông ...

B-I-1. Biện pháp thi công tổng thể
- Căn cứ theo tiến độ thi công bệ trụ do TKN lập, trình tự thi công khung T các khối K trên trụ nh
sau:
B-I-1-a. Thi công khung T trên trụ P42:
-

Lắp đặt đà giáo ván khuôn, gối chính, gối tạm khối K0 (khối K0 đợc chia ra làm 4 giai
đoạn đổ bê tông).
+ Giai đoạn 1: Thi công bản đáy.
+ Giai đoạn 2: Thi công dầm ngang.
+ Giai đoạn 3: Thi công vách ngăn và thành ngoài.
+ Giai đoạn 4: Thi công bản nắp và cánh dầm.

-

Sau khi bê tông đủ cờng độ tiến hành căng kéo cáp dự ứng lực trên khối K0 và cáp neo
khối đỉnh trụ.

-

Lắp đặt xe đúc hẫng trên trụ P42.

-

Thi công các khối K trên trụ P42.

B-I-1-b. Thi công khối 7.4m trên đà giáo cạnh trụ P43
-

Lắp đặt gối trên trụ P43 và đà giáo ván khuôn khối 7.4m (khối 7.4m đợc chia làm 2 giai
đoạn đổ bê tông).
+ Giai đoạn 1: Thi công bản đáy
+ Giai đoạn 2: Thi công thành và nóc.

-

Sau khi bê tông đủ cờng độ tiến hành căng kéo cáp DƯL ngang trên khối 7.4m.

B-I-1-c. Thi công khung T trên trụ P39
-

Các bớc thi công giống nh thi công khung T trên trụ P42.

B-I-1-d. Hợp long nhịp P42 - P43
-

Lắp đặt dầm đỡ và ván khuôn cốt thép khối hợp long.

-

Căng kéo cáp đáy nếu cần (Số lợng và cấp lực căng theo thiết kế).

-

Đổ bê tông khối hợp long.

-

Căng kéo cáp đáy.

B-I-1-e. Thi công khối 7.4m cạnh trụ P38
-

Các bớc thi công giống nh thi công khối cạnh trụ P43.


B-I-1-f. Thi c«ng khung T trªn trô P41
-

C¸c b−íc thi c«ng gièng nh− thi c«ng trªn trô P42.

B-I-1-g. Thi c«ng khèi hîp long nhÞp P38 - P39
-

C¸c b−íc thi c«ng gièng nh− thi c«ng khèi hîp long nhÞp P42 - P43.

B-I-1-h. Thi c«ng khung T trªn trô P40

-

C¸c b−íc thi c«ng gièng nh− thi c«ng trªn trô P42.

B-I-1-i. Hîp long nhÞp P42 - P41
-

C¸c b−íc thi c«ng gièng nh− thi c«ng khèi hîp long nhÞp P42 - P43.

B-I-1-k. Hîp long nhÞp P40 - P39
-

C¸c b−íc thi c«ng gièng nh− thi c«ng khèi hîp long nhÞp P42 - P41.

B-I-1-l. Hîp long nhÞp P40 - P41
-

C¸c b−íc thi c«ng gièng nh− thi c«ng khèi hîp long nhÞp P40 - P39.

B-I-1-n. Hoµn thiÖn
-

Th¸o dì ®µ gi¸o v¸n khu«n vµ xe ®óc.

-

Hoµn thiÖn.


B-i-2. thi công khối K0

B-i-2-1. Trình tự thi công khối K0
Khảo sát xác định toạ độ các
thanh đà giáo, ván khuôn

Lắp đặt đà giáo
ván khuôn đáy K0

Không đạt

Khảo sát kiểm tra
cao độ, toạ độ
ván khuôn đáy

Đạt
Lắp đặt đà giáo, ván khuôn
thành ngoài khối K0

Không đạt

Khảo sát kiểm tra
toạ độ, kích thớc
ván khuôn thành

Đạt
Lắp đặt cốt thép bản đáy

Không đạt

Bộ phận KCS
kiểm tra VK, CT,

vật liệu. Chuẩn bị
đổ BT
Đạt
Đổ bê tông bản đáy

Bảo dỡng bê tông

Khảo sát xác định
vị trí VK thành
trong + dầm ngang


Lắp đặt đà giáo ván khuôn trong

Không đạt

Khảo sát kiểm tra
kích thớc và toạ
độ VK thành trong

Đạt
Lắp đặt cốt thép dầm ngang,
bó cáp cờng độ cao neo K0

Không đạt

Bộ phận KCS
kiểm tra VK, CT,
vật liệu. Chuẩn bị
đổ BT

Đạt
Đổ bê tông dầm ngang

Bảo dỡng bê tông

Tháo dỡ ván khuôn chặn dầm
ngang

Bộ phận KCS
kiểm tra vật liệu.
Chuẩn bị đổ BT

Đổ bê tông thành khối K0

Bảo dỡng bê tông


Lắp đặt đà giáo ván khuôn cánh
và bản nắp K0

Không đạt

Khảo sát kiểm
tra cao độ, toạ
độ VK cánh K0

Đạt
Lắp đặt cốt thép bản nắp

Không đạt

Bộ phận KCS
kiểm tra VK, CT,
vật liệu. Chuẩn bị
đổ BT
Đạt
Đổ bê tông bản nắp

Bảo dỡng bê tông

Căng kéo cáp DƯL neo đỉnh trụ
Căng kéo cáp DƯL trên

Tháo dỡ đà giáo ván khuôn khối K0

Nghiệm thu
tổng thể khối
K0


B-i-2-2. Biện pháp thi công khối K0:
1 Lắp đặt đà giáo khối K0
1.1 Lắp đặt bu lông chôn chờ.
- Khi thi công bệ trụ tiến hành lắp đặt các bu lông chôn chờ nh hình 1.

bố trí Chi tiết chôn chờ liên kết cột h300
Cột H300

A

Bulông M36x114

350
25

150

Cột H300

150

350

25

85

180

85

16
163

293

130

16

Cút nối hình côn, thu hồi
sau khi sử dụng

Bulông M22x200
A

Chi tiết bu lông chôn chờ

Bulông M22x200

45 5 80

ỉ60

73 12
M36

200

ỉ80

8

Cút nối hình côn D50-60

Hình 1:
1.2 Lắp đặt cột H300.
- Dùng cẩu cẩu lắp các cột C1-H300 vào vị trí, lắp đặt liên kết ngang L1 ữ L8
1.3 Lắp đặt dầm D1-2I605 và cột C2, C3-I300x135.
Cẩu lắp dầm 04 dầm D1-2I605, L=24m, liên kết với đỉnh cột bằng bu lông.

Lắp đặt các cột C2, C3.
1.4 Thi công gối tạm, lắp đặt gối chính.
- Lắp đặt cốt thép ván khuôn gối tạm, đổ bê tông gối tạm.
- Lắp đặt gối chính.
1.5 Lắp đặt dầm đỡ ván khuôn đáy I350, L=6.5m. Lắp đặt ván khuôn đáy
- Cân chỉnh cao độ ván khuôn đáy, liên kết cố định với dầm D2.


2 - Đổ bê tông khối K0:
- Bê tông khối K0 đợc chia thành 4 đợt đổ.
- Các lới cốt thép khối K0 đợc giữ khoảng cách với ván khuôn bằng các con kê bê tông có mác
bằng với mác của bê tông dầm.

40

Con kê bê tông

60

60

60

Tại mỗi lới, cốt thép đợc buộc với nhau bằng các sợi thép 1mm.
Đợt 1: Đổ bê tông bản đáy
- Lắp đặt đà giáo ván khuôn ngoài, điều chỉnh ván khuôn bằng các tăng đơ thép.
- Lắp đặt lới cốt thép bản đáy + các thanh cốt thép của thành dầm và dầm ngang.
- Đổ bê tông bản đáy.
Đợt 2: Đổ bê tông dầm ngang.
- Lắp đặt đà giáo ván khuôn trong, ván khuôn dầm ngang. Các tấm ván khuôn đợc định vị

bằng xuyên táo và thanh chống.
- Lắp đặt cốt thép dầm ngang.
- Đổ bê tông dầm ngang.
Đợt 3: Đổ bê tông thành dầm.
Lắp đặt cốt thép thành dầm.
Đổ bê tông thành dầm.
Đợt 4: Đổ bê tông bản nóc dầm.
Lắp đặt đà giáo ván khuôn nóc.
Lắp đặt cốt thép bản mặt cầu.
Đổ bê tông bản mặt cầu.
Kiểm tra độ phẳng của mặt bê tông bằng thớc 3m.
3- Căng kéo cáp dự ứng lực
Khi bê tông khối K0 đủ cờng độ tiến hành căng kéo cáp dự ứng lực.
Căng kéo cáp DƯL neo khối đỉnh trụ.


4 - Tháo dỡ đà giáo ván khuôn khối K0
Tháo dỡ các thanh xuyên táo, hạ các nêm giữa ván khuôn và đà giáo.
Dùng palăng xích và cẩu tháo dỡ các tấm ván khuôn trong, ván khuôn ngoài và ván khuôn đáy.
Hoàn thiện bề mặt bê tông.
Tháo dỡ đà giáo ván khuôn.
5 Hoàn thiện:
- Tháo dỡ dầm dọc, dầm ngang.
- Tháo dỡ cột chống C1-H300.
- Tháo bu lông chờ và đắp bằng vữa cùng mác với mác bê tông của bệ trụ.

Hoàn thiện

208

293

85

Tháo dỡ bulông và cút nối
hình côn, đắp vữa xi măng cát


B-i-3. thi công khối đúc hẫng
B-i-3-1. Trình tự thi công khối đúc hẫng
Không đạt
Lắp đặt xe đúc

Khảo sát xác định toạ độ, cao
độ ván khuôn đáy, thành
trong, thành ngoài và độ võng.
Cân chỉnh xe đúc

Không đạt

Lắp đặt cốt thép, ống luồn
cáp, lỗ chờ xe đúc

Khảo sát kiểm tra tọa độ, cao
độ, nghiệm thu cốt thép,

ống ghen, tổng thể
KCS kiểm tra công tác an
toàn, vật t vật liệu, thiết bị
Đạt

Đổ bê tông khối đúc hẫng

Bảo dỡng bê tông

Luồn cáp DƯL, căng kéo
cáp DƯL

Tháo dỡ ván khuôn, di
chuyển xe đúc đến đốt
tiếp theo


B-i-3-2. Biện pháp thi công khối đúc hẫng
B-I-3-2-1.

Lắp xe đúc hẫng

-

Lắp các thanh ray DR vào vị trí

-

Gông các thanh ray DR vào mặt khối Ko bằng thanh PC.

-

Lắp đặt hệ thống bánh xe và các dàn chủ, các thanh số 2, 3, 4 và hệ thống lan can sàn đạo
trên.

-

Lắp hệ sàn đáy ( sàn đáy đợc treo phía sau vào đáy khối Ko, phía trớc đợc treo vào hệ
thanh PC trên thanh số 2 ).

-

Lắp đặt thanh treo nóc DT và ván khuôn.

B-I-3-2-2.

Cân chỉnh ván khuôn đáy, ván khuôn ngoài: (Sau khi đ định vị chắc chắn xe

đúc)
-

Sau khi xe đúc đã đợc định vị chắc chắn, tiến hành vệ sinh sạch sẽ bề mặt ván khuôn, bôi
1 lớp mỏng dầu chống dính.

-

Chỉnh cao độ ván khuôn đáy bằng kích kết hợp xiết đai ốc các thanh PC A2 và 2 pa lăng
xích 10(T) phía trớc sao cho phù hợp với cao độ khống chế do thiết kế quy định.

-

Lắp đặt các thanh PC B2, B3 treo dầm ngang đỡ ván khuôn đáy phía sau SD2 lên khối đúc
trớc.

-

Điều chỉnh chiều rộng của ván khuôn đáy bằng các pa lăng xích bố trí tại 2 đầu dầm dọc
biên ở 2 bên đáy dầm.

-

Dùng các tăng đơ T1 ép thanh chèn ván khuôn TC sao cho ván khuôn ngoài tỳ sát và ép
chặt vào ván khuôn đáy và vào sờn dầm khối đã đúc.

-

Chỉnh cao độ chính thức của ván khuôn ngoài đỡ cánh hẫng dầm hộp bằng cách dùng kích
đặt trên mặt bê tông để căng kết hợp xiết đai ốc các thanh PC B1 phía sau, các thanh PC
A1 và 2 pa lăng xích 10(T) phía trớc.

-

Kiểm tra lại các cao độ tại cánh hẫng và bản đáy dầm hộp.
Chú ý:

-

Khi điều chỉnh cao độ ván khuôn đáy phải nới các thanh PC B4 liên kết với dầm ngang đỡ
ván khuôn đáy phía sau SD2.

B-I-3-2-3.

Cân chỉnh ván khuôn trong: (Sau khi lắp đặt xong cốt thép đáy và sờn của

khối đúc)

-

Dùng kích kết hợp xiết đai ốc các thanh PC A1 và B1 treo dầm dọc DT đỡ ván khuôn trong.

-

Tổ hợp lại ván khuôn trong cho phù hợp với kích thớc của khối đúc mới.

-

Dùng tăng đơ để ép chặt và điều chỉnh tấm ván khuôn thành trong.


B-I-3-2-4.

Gia công và lắp đặt cốt thép:

Công tác chuẩn bị, gia công và lắp đặt cốt thép là những yếu tố quyết định tới chất lợng kết
cấu và tiến độ thi công công trình.Bãi gia công cốt thép dùng cho các hạng mục Công ty Thi
công Cơ giới 1 thi công có tổng diện tích 4000m2 đợc chia làm 3 khu vực: kho chứa thép,
bãi cắt uốn thép và bãi chứa thép đã gia công.
-

Kho chứa thép đợc chia thành các ô tơng ứng với từng loại thép khác nhau.Thép thanh
đợc để trên nền đất và đợc kê cao để tránh các tác nhân môi trờng gây h hỏng
thép.Tất cả các vị trí chứa thép đều phải đợc che phủ.

-

Bãi cắt uốn thép đợc bố trí 2 máy cắt thép và 2 máy uốn thép đợc đặt ở 2 đầu bãi, để
công tác gia công chế tạo đợc thuận tiện bố trí mỗi máy cách nhau 12m tại đầu bãi.

-

Bãi chứa thép đã gia công có cấu tạo nh kho chứa thép.Thép gia công xong sẽ đợc phân
loại theo từng chủng loại xác định trong bản vẽ và đợc chia thành từng ô để chứa, phần
còn lại cũng đợc kê cao và tất cả đợc che phủ.

-

Thép sẽ đợc gia công trên hệ nổi xà lan 800T.
Trình tự công tác lắp đặt cốt thép nh sau:

-

Lắp đặt cốt thép bản đáy dầm hộp, đặt các ống gen cho cáp DƯL bản đáy.

-

Lắp đặt cốt thép sờn dầm hộp.

-

Luồn các ống bảo vệ thanh xuyên táo giữa ván khuôn trong và ván khuôn ngoài.

-

Lắp đặt cốt thép bản nắp và bản cánh dầm hộp.

-

Đặt các ống gen bản cánh dầm hộp cho cáp DƯL.

-

Lắp đặt các tấm ván khuôn bịt đầu khối đúc.

-

Lắp đặt tất cả các ống tạo lỗ.

-

Chống ván khuôn thành trong bằng 3 tăng đơ (mỗi vách) trong lòng dầm hộp.

-

Luồn và căng các thanh xuyên táo giữa ván khuôn trong và ván khuôn ngoài.
Chú ý:

-

Các thanh cốt thép đợc liên kết và cố định với nhau với nhau bởi các sợi thép buộc 1mm.

-

Để đảm bảo bề dày lớp bê tông phòng hộ theo tiêu chuẩn của dự án ta dùng con kê đặt
giữa lới cốt thép và mặt trong ván khuôn.Con kê là khối bê tông lập phơng (có mác
tơng tự với mác bê tông dầm) có kích thớc 6x6xb (cm) với b là bề dày lớp bê tông phòng

hộ cần đảm bảo.

B-I-3-2-5.

Kiểm tra trớc khi đổ bê tông:

-

Kiểm tra tim toạ độ xe đúc

-

Kiểm tra cao độ ván khuôn đáy.

-

Kiểm tra cao độ ván khuôn bản nắp dầm hộp (tại tim dầm), cao độ ván khuôn cánh hẫng
dầm hộp.


-

Kiểm tra kích thớc hình học của ván khuôn đáy, chiều rộng ván khuôn thành.

-

Kiểm tra cốt thép, ống gen.

-

Kiểm tra chân chống phía trớc CG, chân chống phía sau CS đã tỳ sát và nêm chặt với mặt
bê tông dầm cha.

-

Kiểm tra toàn bộ các thanh treo PC.

B-I-3-2-6.

Công tác kiểm tra, bảo dỡng bê tông và mối nối thi công:

-

Dùng thớc 3m để kiểm tra độ phẳng của bề mặt bê tông dầm sau khi tháo ván khuôn.

-

Để tránh cho bê tông không bị nứt do co ngót, từ biến ... sau khi đổ bê tông xong thì phải
bảo dỡng bằng cách tới nớc làm mát lên toàn bộ bề mặt ván khuôn.Phần bê tông tiếp
xúc trực tiếp với môi trờng (nh mặt dầm, mặt bản đáy...) phải đợc phủ một lớp bao tải
gai (hay vật liệu khác tơng tự) và luôn đợc phun nớc giữ ẩm.

-

Mối nối thi công (phần tiếp xúc giữa 2 khối K) đợc làm ngay sau khi bê tông đủ cứng.Mối
nối thờng đợc làm bằng cách dùng bàn chải thép để đánh mặt bê tông (với mục đích tạo
nhám để bê tông dễ liên kết giữa 2 khối đúc) nhng không đợc đụng chạm tới cốt
thép.Các viên đá, váng vữa hay các miếng bê tông nứt phải đợc loại bỏ khi tạo mối nối.
Chú ý:

-

Toàn bộ bề mặt bê tông dầm không đợc tác dụng bởi lực bên ngoài trong suốt quá trình bê
tông ninh kết, đồng thời trong khoảng thời gian từ 3 đến 4 giờ sau khi đổ bê tông không
đợc phép để cho công nhân đi lại trên bề mặt bê tông.

-

Trong quá trình đổ bê tông cần kiểm tra không đợc để bê tông vào trong lòng ống gen dẫn
đến khó khăn trong công tác luồn cáp dự ứng lực.

-

Tất cả các lỗ của thanh xuyên táo, lỗ chờ thanh treo PC sau khi thi công xong phải đợc
trét vữa xi măng có mác tơng ứng với mác bê tông dầm hộp.

B-I-3-2-7.

Công tác chuẩn bị: (Tiến hành sau khi đổ bê tông 1 ngày)

-

Tháo các tấm ván khuôn bịt đầu khối đã đúc.

-

Rút các thanh xuyên táo giằng ván khuôn thành trong và thành ngoài.

-

Đục nhám bề mặt bê tông tiếp giáp đầu khối đã đúc.

-

Đặt các điểm mốc trên khối đã đúc để phục vụ công tác đo đạc.

B-I-3-2-8.

Công tác căng kéo dự ứng lực (sau khi bê tông đạt cờng độ cho phép) :

-

Luồn cáp dự ứng lực.

-

Lắp đặt thiết bị dự ứng lực.

-

Căng kéo các bó cáp dự ứng lực khi cờng độ bê tông đạt yêu cầu thiết kế (đạt 90% R28).


B-I-3-2-9.

-

Tháo dỡ ván khuôn: (Sau khi căng kéo cáp dự ứng lực)

Mở các tấm ván khuôn thành phía trong bằng 6 pa lăng xích 0.5(T), mỗi vách ngăn phía

trong sử dụng 2 pa lăng xích.

-

Nới các thanh PC A1 phía ngoài, tháo các thanh PC B1 phía ngoài để cho các dầm dọc ván
khuôn ngoài DN hạ xuống dầm công xon 15.

-

Nới các thanh PC A1 phía trong 100mm, tháo các thanh PC B1 phía trong để hạ các dầm
dọc ván khuôn trong DT sao cho đuôi dầm tựa lên gối treo con lăn CL.

-

Tháo các thanh PC B2, B3 treo dầm ngang đỡ ván khuôn đáy phía sau SD2.

-

Nới các thanh PC A2 treo dầm ngang đỡ ván khuôn đáy phía trớc SD1 và các thanh PC
B4 cùng pa lăng xích treo dầm ngang đỡ ván khuôn đáy phía sau SD2 để hạ dầm ngang
SD1, SD2 xuống 50mm.

B-I-3-2-10.

Di chuyển dầm ray DR:

-

Tháo các thanh PC D1 gông dầm ray DR phía trớc và phía sau.

-

Kích chủ 150(T) kích nâng xe đúc lên khoảng 40-:-50mm sao cho bánh xe CT phía trớc áp
sát vào cánh trên và nâng đầu của dầm ray DR lên 20-:-30mm.

-

Nới các thanh PC C1 neo đuôi xe đúc (lực nới chỉ đủ để đuôi dầm ray DR đợc nâng lên
20-:-30mm so với mặt bê tông dầm) sao cho đuôi xe nâng lên để bánh xe CS phía sau tỳ
sát vào cánh trên và nâng đuôi của dầm ray DR, lúc này dầm ray DR đợc nâng lên khỏi
mặt bê tông dầm 20-:-30mm nhờ các bánh xe CT và CS phía trớc và phía sau xe đúc.

-

Kéo dầm ray DR ra phía trớc bằng pa lăng xích cho đến vị trí mới.

-

Dùng kích hạ đuôi xe đúc xuống 20-:-30mm để hạ đuôi dầm ray DR lên tà vẹt kê dầm ray
trên mặt bê tông dầm, xiết đai ốc thanh PC C1, nêm chặt bánh xe CS xuống mặt bê tông
dầm.

-

Hạ kích chủ 150(T) phía trớc xuống 40-:-50mm để hạ đầu dầm ray DR lên tà vẹt kê dầm
ray trên mặt bê tông dầm và bánh xe trớc CG tựa lên dầm ray.

-

Gông dầm ray DR bằng các thanh PC D1 thông qua 2 dầm gông dầm ray 16 phía trớc và

phía sau.Các thanh PC D1 đợc bắt vào các lỗ chừa sẵn trên khối đúc trớc.

B-I-3-2-11.

-

Di chuyển và định vị xe đúc:

Tháo các thanh PC C1, neo đuôi xe đúc, lúc này đuôi xe đúc đợc neo vào dầm ray DR
bằng bánh xe CS.

-

Di chuyển (đẩy) xe đúc ra phía trớc bằng 4 kích đẩy 10(T) cho đến vị trí mới.


-

Tại đuôi xe đúc, dùng kích để lắp đặt lại các thanh PC C1 neo đuôi xe đúc và nêm chặt
bánh xe CS xuống mặt bê tông dầm.

-

Lắp 4 bộ kích chủ 150(T) kích bánh xe CG cho tách khỏi mặt dầm ray DR 10mm, cân chỉnh
xe đúc, lúc này kích chủ đợc tỳ chặt xuống mặt bê tông dầm.

Chú ý:
-

Khi di chuyển xe đúc thì toàn bộ các dầm ngang SD1, SD2 , ván khuôn đáy, ván khuôn

trong, ván khuôn ngoài cùng di chuyển theo nên phải theo dõi tránh tỳ, cà giữa các bộ phận
này với bê tông khối vừa đúc.

-

Để thuận lợi cho việc di chuyển xe đúc và dễ dàng điều chỉnh ván khuôn, cần để một độ dơ
khoảng 20-:-50mm giữa ván khuôn và bê tông khối vừa đúc.


B-i-4. thi công khối K7.4m cạnh trụ
B-i-4-A. Trình tự thi công khối đúc 7.4m trên đà giáo:
Khảo sát xác định toạ độ các
thanh đà giáo

Lắp đặt đà giáo, ván khuôn
đỡ đáy khối 7.4m

Không đạt

Khảo sát kiểm tra
cao độ, toạ độ ván
khuôn đáy

Đạt
Lắp đặt đà giáo, ván khuôn
thành ngoài khối 7.4m

Không đạt

Khảo sát kiểm tra

toạ độ, kích thớc
ván khuôn thành

Đạt
Lắp đặt cốt thép bản đáy

Không đạt

Bộ phận KCS
kiểm tra VK, CT,
vật liệu. Chuẩn bị
đổ BT
Đạt
Đổ bê tông bản đáy

Bảo dỡng bê tông


Khảo sát xác định vị trí VK trong và
dầm ngang

Lắp đặt đà giáo ván khuôn trong
và dầm ngang

Khảo sát kiểm tra
toạ độ, kích thớc
ván khuôn

Lắp đặt đà giáo VK thành trong,
cánh và bản nắp K7.4m

Lắp đặt cốt thép thành trong,
bản nắp

Không đạt

Bộ phận KCS kiểm
tra VK, CT, vật liệu.
Chuẩn bị đổ BT
Khảo sát kiểm tra
cao độ trớc khi đổ
bê tông
Đạt
Đổ bê tông thành và bản nắp

Bảo dỡng bê tông

Căng kéo cáp DƯL ngang

Tháo dỡ đà giáo ván khuôn
khối K7.4m (sau khi hợp long biên)