Kiểm tra và sửa chữa hệ thống phanh ABS

Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 152

Khoa Động Lực
Bộ môn:
Khung Gầm Ôtô
H
H
Ệ
Ệ


T
T
H
H
Ố
Ố
N
N
G
G


T
T
H
H
Ắ
Ắ
N

N
G
G


A
A
B
B
S
S


BÀI SỐ:
THỜI GIAN:



B
B
à
à
i
i


t
t
h
h

ự
ự
c
c


h
h
à
à
n
n
h
h


:
:

K
K
I
I
Ể
Ể
M
M


T
T
R
R
A
A


&
&


S
S

Ử
Ử
A
A


C
C
H
H
Ữ
Ữ
A
A

H
H
Ệ
Ệ


T
T
H
H
Ố
Ố
N
N
G
G

T
T
H
H
Ắ
Ắ
N
N
G
G


A
A
B
B
S
S








I. MỤC ĐÍCH - YÊU CẦU - TRỢ HUẤN CỤ
1. MỤC ĐÍCH

9 Kiểm tra hoạt động của hệ thống ABS
9 Chuẩn đốn những sự cố trong hệ thống ABS
9 Kiểm tra hoạt động của các cảm biến vòng cảm biến mô đun điều khiển và
đường dây của mạch điện có thể tháo lắp
9 Đi
ều chỉnh các bộ phận trong hệ thống ABS
2. YÊU CẦU
9 Hiểu được cấu tạo và hoạt động của hệ thống ABS
9 Thưcï hiện theo sự hướng dẫn của giáo viên
3. TRỢ HUẤN CỤ
a. Dụng cụ
9 Đồng hồ đo điện
9 Thiết bị chuyên dùng kiểm tra bộ chấp hành ABS
9 Cơ lê tháo các đ
ai ốc
9 Tiếp và nụ tháo đai ốc
b. Vật tư
9 Dầu thắng ,mỡ bò , cúp pen giấy nhám mịn, dây điện, giắc nối...

II. KIỂM TRA SƠ BỘ TRÊN XE
 Nếu hư hỏng xảy ra trong hệ thống phanh, đèn báo ABS sẽ không sáng ,nên tiến
hành những thao tác kiểm tra sau
1. LỰC PHANH KHÔNG ĐỦ:
Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 153
a. Kiểm tra rò rỉ dầu phanh từ các đường ống hay lọt khí.
b. Kiểm tra xem độ giơ chân phanh có quá lớn không.
c. Kiểm tra chiều dày má phanh và xem có dầu hay mỡ trên má phanh không?
d. Kiểm tra trợ lưc phanh xem có hư hỏng không.
e. Kiểm tra xi lanh phanh chính xem có hư hỏng không.
2. CHỈ CÓ MỘT PHANH HOẠT ĐỘNG HAY BÓ PHANH:
a. Kiểm tra má phanh mòn không đều hay tiếp xúc không đều.
b. Kiểm tra xem xi lanh phanh chính có hỏng không.
c. Kiểm tra xi lanh bánh xe có hỏng không.
d. Kiể
m tra sự điều chỉnh hay hồi vị kém của phanh tay.
e. Kiểm tra xem van điều hồ lực phanh có hỏng không
3. CHÂN PHANH RUNG(KHI ABS KHÔNG HOẠT ĐỘNG)
a. Kiểm tra độ rơ đĩa phanh
b. Kiểm tra độ rơ moayơ bánh xe
4. KIỂM TRA KHÁC
a. Kiểm tra góc đặt bánh xe.
b. Kiểm tra các hư hỏng trong hệ thống treo
c. Kiểm tra lốp mòn không đều
d. Kiểm tra sự rơ
lỏng của các thanh dẫn động lái.
Trước tiên tiến hành các bước trên. Chỉ khi chắc chắn rằng hư hỏng không xảy ra

ở các hệ thống đó mới kiểm tra ABS














III. PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA SỬA CHỮA HỆ THỐNG ABS

Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 154

1
1
.
.


K
K
I
I

Ể
Ể
M
M


T
T
R
R
A
A


H
H
Ệ
Ệ


T
T
H
H
Ố
Ố
N
N
G
G

C
C
Ủ
Ủ
A
A


Đ
Đ
È
È
N
N


B
B
Á
Á
O
O


 Trước khi tiến hành kiểm tra hoạt động của đèn báo, ta quan sát những đầu mối
dây có bị lỏng không, quan sát mức dung dịch và sự rò rĩ
dung dịch trong hệ thống. Các
bước kiểm tra trình tự hoạt động của đèn báo:

a. Để công tắc khởi đông xe ở vị trí “OFF” ít nhất 15 giây, rồi xoay qua vị trí “RUN”
nếu đèn sáng trong 30 giây hoặc ít hơn lập lại bước này.
b. Xoay công tắc qua vị trí “START” và khởi động động cơ.
c. Ngay khi động cơ khởi động. Xoay công tắc sang vị trí “RUN”.
d. Lái xe chạy mộ
t khoảng ngắn với tốc độ tối thiểu.
e. Thắng dừng xe
f. Đặt cần số ở vị trí “PARK” và để động cơ chạy không tải trong vài giây.








Trong suốt thời gian này trình tự sáng tắt của đèn phải như trong hình dưới đây:

Trạng thái xe
Bước 1 Bước 2 Bước 3 Bước 4 Bước 5 Bước 6
Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 155
Động cơ
ngừng công
tác ở vị trí
“ON”.
Động cơ
được
khởi
động.

Động cơ hoạt
động.
Xe chạy. Xe ngừng. Xe ngừng,
động cơ
hoạt động.
Trạng thái của đèn
Đèn màu đỏ
(*).
Sáng Tắt Tắt Tắt Tắt
Đèn hổ
phách sáng 3
đến 6 giây.
Sáng Sáng 3 – 6s Tắt Tắt Tắt

(*) Đèn sáng trong 30 s hoặc ít hơn.

1. KIỂM TRA HỆ THỐNG CHẨN ĐỐN
2.1 CHỨC NĂNG KIỂM TRA BAN ĐẦU
KIỂM TRA TIẾNG ĐỘNG LÀM VIỆC CỦA BỘ CHẤP HÀNH
a. Nổ máy và lái xe với tốc độ lớn hơn 6
Km/h.
b. Kiểm tra xem có nghe thấy tiếng
động làm việc của bộ vhấp hành không.
c. Lưu ý: ABS ECU tiến hành
kiểm tra ban đầu mỗi khi nổ máy và tốc
độ ban đầu vượt quá 6 Km/h. Nó cũng
kiểm tra chức năng của van điện 3 vị trí
và môtơ bơm trong bộ chấp hành, nếu
đạp phanh kiểm tra ban đầu sẽ không
được thực hiện, nhưng nó sẽ bắt đầu

sau khi nhả chân phanh.





d. Nếu không có tiếng động làm việc, chác chắn bộ chấp hành đã được nối. Nếu không
có trục trặc gì kiểm tra bộ chấp hành.






2.2 CHỨC NĂNG CHẨN ĐỐN
ĐỌC MÃ CHẨN ĐỐN
Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 156
a.Kiểm tra điện áp ắc qui
Kiểm tra điện áp ắc qui khoảng 12V
b.Kiểm tra đèn báo bật sáng
Bật khố điện
Kiểm tra đèn ABS bật sáng trong 3s. Nếu không thì kiểm tra và
sửa
chữa
cầu chì
GAUGE
, bóng
đèn báo
hay dây

điện.

Đọc mã chuẩn đốn
Bật khố điện “ON”. Rút giắc sửa chữa
Dùng dụng cụ chuyên dùng, nối chân Tc và E1 của giắc kiểm tra.
Nếu hệ thống hoạt động bình thường đèn sẽ nháy trong 0,5s một lần.
Trong trường hợp có hư hỏng sau 4s đèn báo sẽ bắt đầu nháy, đếm số lần nháy của nó
(Xem mã chuẩn đốn trang dưới).
Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 157
Lưu ý:số lần nháy đầu tiên sẽ bằng chữ số
đầu của mã chuẩn đốn hai số.sau khi tạm
dừng 1,5s, đèn lại nháy tiếp. Số lần nháy ở
lần thứ 2 sẽ bằng chữ số sau của mã chuẩn
đốn. nếu có 2 hay nhiều hơn, sẽ có khoảng
dừng 2,5s giữa hai mã và việc phát mã lại
lặp l
ại từ đầu sau 4s tạm ngừng.các mã sẽ
phát theo thứ tự tăng dần từ mã nhỏ nhất
đến mã lớn nhất

- Sửa hệ thống
- Sau khi sử chi tiết bị
hỏng ,xố mã chuẩn đốn chứa trong ECU
Lưu ý :nếu tháo cáp ăc qui trong quá trình
sửa chữa, tất cả các mã chứa trong ECU
đều bị xố
- Tháo dụng cụ chuyên dùng ra khỏi cực Tc và E1 của giắc
ki
ểm tra

Nối giắc sửa chữa
Bật khố điện ON kiểm tra rằng đèn ABS tắt
sau khi sáng trong 3s.

MÃ CHẨN ĐỐN

Mã Dải tín hiệu Chuẩn đốn Khu vực hư hỏng

Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 158
11

Hở mạch trong mạch rơle
điện
• Mạch bên trong của bộ
chấp hành
• Rơle điều khiển
• Dây điện và giắc nối của
mạch rơle van điện
12

Chập mạch trong mạch rơle
van điện
13

Hở mạch trong mạch rơle
bơm
• Mạch bên trong của bộ
chấp hành
• Rơle điều khiển

• Dây điện và giắc nối
của mạch rơle môtơ bơm
14

Hở mạch trong mạch rơle
bơm
21

Hở hay ngắn mạch van điện
3 vị trí của bánh xe trước
phải
• Van điện bộ chấp hành
• Dây điện và giắc nối
của mạch van điện bộ chấp
hành
22

Hở hay ngắn mạch van điện
3 vị trí của bánh xe trước trái
23

Hở hay chập mạch van điện
3 vị trí của bánh xe sau phải
24

Hở hay chập mạch van điện
3 vị trí của bánh xe sau trái


31

Cảm biến tốc độ bánh xe
trước phải hỏng
• Cảm biến
tốc độ bánh xeôto
cảm biến tốc độ
bánh xe
• Dây điện và
giắc nối của cảm
biến tốc độ bánh
xe
32

Cảm biến tốc độ bánh xe
trước trái hỏng
33

Cảm biến tốc độ bánh xe
sau phải hỏng
34

Cảm biến tốc độ bánh xe
sau trái hỏng
35

Hở mạch cảm biến tốc độ
bánh xe sau phải hay
trước trái
36

Hở mạch cảm biến tốc độ
bánh xe trước phải hay
sau trái
37

Hỏng cả hai rôto cảm
biến tốc độ
• Rôto cảm
biến tốc độ bánh
xe
41

Điện áp ắc qui không
bình thường(nhỏ hơn
9,5V hay lớn hơn 16,2V)
• Aéc qui
• Bộ tiết chế
Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 159
51


• Môtơ bơm
ắc qui và rơle
• Dây điện
giắc nối và bu
lông tiếp mát hay
mạch môtơ bơm
của bộ chấp hành
Luôn bật

• ECU







Trường CĐCN4 HỆ THỐNG THẮNG ABS
Bộ Môn Khung Gầm Trang: 160

XỐ MÃ CHUẨN ĐỐN


a.Bật khố điện ON
b.Dùng dụng cụ chuyên dùng nối chân Tc với
E1 của giắc kiểm tra






c.Xố mã chuẩn đốn chứ trong ECU bằng
cách đạp phanh 8 lần hay nhiều hơn trong
vòng 3 giây(hoặc trong 5 giây đối vơi xe đời
mới)
Kiểm tra rằng đèn báo chỉ mã bình thường

d.Kiểm tra rằng đèn báo chỉ mã bình thường.









e. Tháo dụng cụ chuyên dùng ra khỏi cực Tc
và E1 của giắc kiểm tra








f. Kiểm tra đèn báo ABS tắt