BÀI GIẢNG hộp số tự ĐỘNG

HỘP SỐ TỰ ĐỘNG


HỘP SỐ TỰ ĐỘNG
1. Chức năng của hộp số tự động.
2. Bố trí chung.
3. Cấu tạo một số bộ phận chính.
4. Nguyên lý hoạt động.


Chức năng của hộp số tự động

Tự động thay đổi tỉ số truyền tùy theo
điều kiện vận hành của xe


Bố trí chung

ECU nhận tín hiệu từ các cảm biến và
điều khiển quá trình chuyễn số nhờ các
van điện từ


Một số bộ phận chính
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Bộ biến mô.
Bơm dầu.
Bộ truyền bánh răng hành tinh.
Các ly hợp.
Các phanh.
Khớp một chiều.
Bộ điều khiển thuỷ lực.


Bộ biến mô
Biến mô có nhiệm vụ truyền và
khuếch đại công suất động cơ vào
hộp số
1. Cấu tạo.
2. Nguyên lý hoạt
động.


Cấu tạo
- Vỏ biến mô.
- Cánh bơm.
- Cánh tua-bin.
- Stator.
- Khớp một chiều.
- Ly hợp khoá biến
mô.


Cánh bơm

Cánh bơm được bố trí nằm trong vỏ bộ
biến mô và nối với trục khuỷu qua đĩa dẫn
động. Nhiều cánh hình cong được lắp bên
trong bánh bơm.


Cánh tua-bin

Hướng cong của các cánh tua-bin ngược
chiều với hướng cong của cánh bơm.
Cánh tua bin được lắp trên trục sơ cấp
của hộp số.


Stator và khớp một chiều
Stato đổi chiều
của dòng dầu
sao cho nó tác
động lên phía
sau của các
cánh bơm và bổ
sung thêm lực
đẩy cho cánh
bơm do đó làm
tăng mômen.


Ly hợp khoá biến mô

Ly hợp khoá biến mô
(trạng thái đóng)


Ly hợp khoá biến mô
(trạng thái mở)


Hoạt động


Bơm dầu


Bơm dầu


Bộ truyền hành tinh


Bộ truyền hành tinh
Giảm tốc


Bộ truyền hành tinh
Truyền thẳng (tỉ số truyền bằng 1)


Bộ truyền hành tinh

Tăng tốc


Bộ truyền hành tinh
Số lùi


ĐIỀU KHIỂN

Quá trình chuyển số trên dựa trên
trạng thái hoạt động của các li hợp,
phanh và các khớp một chiều


Các ly hợp trong HSTĐ
1. Ly hợp số tiến (C1).
2. Ly hợp số truyền thẳng (C2).
3. Ly hợp số OD (C0).


Ly hợp số tiến (C1)
Cấu tạo


Hoạt động của (C1)