hệ thống phanh khí nén trên ô tô

Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

MỤC LỤC
Lời mở đầu : ........................................................................................................................ 7
Chương 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI .............................................................. 9
1.1 MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI: ................................................................................................. 9
1.2 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI: ........................................................................................ 10
Chương 2 : GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ XE HYUNDAI 370 ................................... 11
2.1 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHÍNH CỦA XE Ô TÔ HYUN DAI-HD370: .... 13
2.2. KHÁI QUÁT CÁC HỆ THỐNG TRÊN Ô TÔ HD 370: ....................................... 19
2.2.1. Động cơ:............................................................................................................ 19
2.2.2. Hệ thống bôi trơn: ............................................................................................. 20
2.2.3 Hệ thống làm mát:.............................................................................................. 20
2.2.4. Hệ thống nhiên liệu:.......................................................................................... 21
2.2.5. Hệ thống thiết bị điện: ...................................................................................... 21
2.2.6 Hệ thống truyền lực: .......................................................................................... 21
2.2.7. Săm lốp và bánh xe: .......................................................................................... 22
2.2.8. Hệ thống treo: ................................................................................................... 23
2.2.9. hệ thống lái: ...................................................................................................... 24
2.2.10. Hệ thống phanh: .............................................................................................. 24
Chương 3: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ HYUNDAIHD370 ............................................................................................................................... 25
3.1 Đặc tính kỹ thuật hệ thống phanh khí nén và sơ đồ lắp đặt phanh khí nén trên xe
HD 370 ........................................................................................................................... 26
3..2 SƠ ĐỒ CỦA HỆ THỐNG PHANH XE HYUNDAI-HD370 : .............................. 27
3.2.1 Sơ đồ hệ thống phanh. ....................................................................................... 27
3.2 Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh xe HYUNDAI-HD370: ........................... 36
a/ Phanh chính:............................................................................................................ 36
b/ Phanh dự trữ và phanh dừng: .................................................................................. 37

c/ Phanh chậm dần: ..................................................................................................... 38
Chương 4 : CẤU TẠO CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG PHANH, NGUYÊN LÝ
HOẠT ĐỘNG VÀ HIỆN TƯỢNG HƯ HỎNG ,CÁCH KHẮC PHỤC .......................... 39
Trang. 1

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

4.1 MÁY NÉN KHÍ ....................................................................................................... 39
4.1.1 Nguyên lý hoạt động máy nén khí ..................................................................... 40
4.1.2 Các nguyên nhan hư hỏng thường gặp ở máy nén khí ...................................... 42
4.2 Ống mềm dẫn khí nén. ............................................................................................. 43
4.3 Bộ lọc tách ẩm và xả áp ........................................................................................... 44
4.3.1 Nguyên lý làm việc bộ lọc tách ẩm ................................................................... 46
4.3.2 các hư hỏng chính thường gặp ........................................................................... 46
4.4 Van bảo vệ bốn cổng: ............................................................................................... 47
4.4.1 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của van bảo vệ bốn cổng ................................ 47
4.4.2 các hiện tượng hư hỏng thường gặp của van bảo vệ bốn cổng.......................... 48
4.5 Bình chứa khí nén : .................................................................................................. 50
4.5.1 Hư hỏng thường gặp ở bình chứa khí nén ......................................................... 51
4.6 TỔNG VAN PHÂN PHỐI ....................................................................................... 52
4.6.1 Nguyên lý làm việc tổng van phân phối ............................................................ 55
4.6.2 Các hư hỏng thường gặp ở tổng van phân phối ................................................. 57
4.7 van relay cấp và xả nhanh ........................................................................................ 59
4.7.1 van relay cấp và xả nhanh bánh trước ............................................................... 59

4.7.2 van relay cấp và xả nhanh bánh sau : ................................................................ 60
4.8 Bầu phanh trước ( bầu phanh đơn ) .......................................................................... 63
4.8.1 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động : ...................................................................... 64
4.8.2 Hiện tượng hư hỏng và cách khắc phục : .......................................................... 65
4.9 Bầu phanh sau ( bầu phanh kép ) ............................................................................. 65
4.9.1 Cấu tạ và nguyên lý hoạt động .......................................................................... 66
4.9.2 Hiện tượng hư hỏng và cách khắc phục............................................................. 67
4.10 Phanh tay ................................................................................................................ 68
4.10.1 Cấu tạo Phanh tay ............................................................................................ 68
4.10.2 hiện tượng hư hỏng và cách khắc phục : ......................................................... 69
4.11 Cơ cấu phanh .......................................................................................................... 70
4.11.1 Cấu tạo cơ cấu phanh ....................................................................................... 71
Trang. 2

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

4.11.2 Nguyên lý hoạt động cơ cấu phanh : ............................................................... 72
4.11.3 Hiện tượng hư hỏng và cách khắc phục : ........................................................ 72
4.12 Cơ cấu điều chỉnh khe hở : ..................................................................................... 76
4.12.1 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ...................................................................... 76
4.12.2 Hiện tượng hư hỏng và khắc phục: .................................................................. 77
KẾT LUẬN ....................................................................................................................... 78

Trang. 3

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

DANH MỤC HÌNH ẢNH
Hình 2.1 Tổng quan về hệ xe HYUN DAI-HD370................................................. 11
Hình 2.2 Sơ đồ lắp đặt hệ thống treo và phanh xe HD 370 ............................ 12
Hình 2.3 Xe Hyundai HD370 .................................................................................. 12
Hình 2.4 Động cơ D6CA ......................................................................................... 19
Hình 2.5 Hộp số ZF 16s151 .................................................................................... 22
Hình 3.1. Sơ đồ dẫn động hệ thống phanh khí nén lắp trên xe HYUNDAI-HD370.
................................................................................................................................. 27
Hình 3.2 Bàn đạp phanh ................................................................................ 28
Hình 3.3 Tổng van phân phối ........................................................................ 28
Hình 3.4 Van điều khiển phanh dừng...................................................................... 29
Hình 3.5 Van cấp xả nhanh khí nén ........................................................................ 29
Hình 3.6 Van xả cặn và nước ........................................................................ 30
Hình 3.7 Van rơ le đóng xả nhanh .......................................................................... 30
Hình 3.8 Van điện từ ..................................................................................... 31
Hình 3.9 Bầu phanh trước ....................................................................................... 31
Hình 3.10 Bầu phanh sau và bầu tích năng .................................................... 32
Hình 3.11 Máy nén khí ............................................................................................ 32
Hình 3.12 Bộ lắng lọc, tách ẩm và đế lọc ....................................................... 33
Hình 3.13 Van xã áp ....................................................................................... 33
Hình 3.14 Van an toàn ............................................................................................. 34

Hình 3.15 Đồng hồ áp kế......................................................................................... 34
Hình 3.16 Van bảo vệ bốn ngã ................................................................................ 34
Hình 3.17 Bình chứa khí nén................................................................................... 35
Hình 4.1 Máy nén khí .............................................................................................. 39
Hình 4.2 Chi tiết máy nén khí ................................................................................. 39
Hình 4.3 Piston nén khí hoạt động tịnh tiến ............................................................ 41
Hình 4.4 Sự nạp không khí ............................................................................ 41
Hình 4.5 Sự nén không khí của máy nén ................................................................ 41
Trang. 4

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Hình 4.6 xéc măng bị mòn do hoạt động lâu ngày làm nhớ lên đỉnh piston ........... 42
Hình 4.7 Nắp máy bơm hơi ..................................................................................... 43
Hình 4.8 Đường ống dẫn khí chính ......................................................................... 43
Hình 4.9 Ống dẫn khí mềm ..................................................................................... 44
Hình 4.10 Bộ lọc tách ẩm ........................................................................................ 45
Hình 4.11 cấu tạo bộ lọc tách ẩm ............................................................................ 45
Hình 4.12 Sự hoạt động của bộ lọc tách ẩm............................................................ 45
Hình 4.13 Bộ xả hơi bị dính dầu bôi trơn và trong thân đế lọc bị gỉ sét ................. 46
Hình 4.14 Van bảo vệ bốn ngã ................................................................................ 47
Hình 4.15 Cấu tạo van bảo vệ bốn ngã ................................................................... 47
Hình 4.16 Màng da cao su bị rách ........................................................................... 49
Hình 4.17 Các đĩa đệm cổng chia khí nén ............................................................... 49

Hình 4.18 Lò xo, chén và các vòng đệm ................................................................. 50
Hình 4.19 Bình chúa khí nén ................................................................................... 51
Hình 4.20 Van xả cặn và nước của bình chứa ................................................. 51
Hình 4.21 Bình chứa và các đầu van nối khí nén .................................................... 52
Hình 4.22 Tổng van phân phối ................................................................................ 53
Hình 4.23 Sơ đồ cấu tạo tổng van phân phối .......................................................... 55
Hình 4.24 các vòng orin và pisttong, lò xo hồi vị ................................................... 57
Hình 4.25 Đế , thân tổng van phân phối và bàn đạp phanh .................................... 59
Hình 4.26 Van cấp xả nhanh bánh trước ................................................................. 59
Hình 4.27 cấu tạo van cấp xả nhanh bánh trước ..................................................... 60
Hình 4.28 van cấp xả nhanh bánh sau ..................................................................... 61
Hình 4.29 Cấu tạo van cấp xả nhanh bánh sau........................................................ 61
Hình 4.30 Piston được thay vòng orin mới ............................................................. 62
Hình 4.31 Đệm cao su làm kính bị mòn .................................................................. 63
Hình 4.32 Mỡ bò wabco .......................................................................................... 63
Hình 4.33 Bầu phanh đơn ........................................................................................ 64
Hình 4.34 cấu tạo bầu phanh đơn ............................................................................ 64
Trang. 5

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Hình 4.35 Sự hoạt động bầu phanh đơn .................................................................. 65
Hình 4.36 Màng da cao su bị lủng và rách sau thời gian dài hoạt động........... 65
Hình 4.37 Bầu phanh kép được gắn ở cầu giữa.............................................. 66

Hình 4.38 cấu tạo bầu phanh kép ............................................................................ 66
Hình 4.39 khí nén được cấp vào ép lò xo ở bầu tính năng ...................................... 67
Hình 4.40 Khi ngắt dòng khí nén lò xo tính năng bung ra ...................................... 67
Hình 4.41 phanh tay ............................................................................................... 68
Hình 4.42 chi tiết cấu tạo phanh tay ........................................................................ 69
Hình 4.43 điểm giữ cần gặt phanh tay..................................................................... 69
Hình 4.44 Các đầu van cấp xã ................................................................................. 70
Hình 4.45 Cơ cấu phanh .......................................................................................... 70
Hình 4.46 trục cam quay ,đế giữ và guốc phanh ..................................................... 71
Hình 4.47 Cấu tạo cơ cấu phanh ............................................................................. 72
Hình 4.48 Cửa sổ kiểm tra guốc phanh ................................................................... 72
Hình 4.49 Trục cam đẩy guốc phanh ...................................................................... 73
Hình 4.50 Trục và con lăn guốc phanh ................................................................... 74
Hình 4.51 Cơ cấu điều chỉnh khe hở ....................................................................... 76
Hình 4.52 Cấu tạo cơ cấu điều chỉnh khe hở .......................................................... 76

Trang. 6

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

LỜI MỞ ĐẦU
Trong sự nghiệp càng ngày càng phát triển của đất nước, các ngành kinh tế của nước ta
càng phát triển, việc chuyên chở hàng hóa và hành khách bằng đường bộ ngày càng gia
tăng. Vì thế các phương tiện ô tô tải ,đầu kéo càng ngày càng phát triển mạnh với nước ta.

Các phương tiện vận tải phổ biến nhiều hơn, được sử dụng rộng rãi hơn để nâng cao trong
các lĩnh vực của xã hội nước ta.
Trong chương trình đào tạo kỹ sư ô tô của trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành Phố
Hồ Chí Minh, ngoài việc làm đồ án tốt nghiệp thì luận án tốt nghiệp cũng không thể thiếu,
là điều kiện để tạo thêm tính quan trọng trong tri thức mà sinh viên cần phải hoàn thành để
hiểu biết một cách chặt chẽ và nắm vững sâu về ô tô. Và trong quá trình học tập, tích lũy
kiến thức, việc bắt tay vào khảo sát tính toán thiết kế một bộ phận, một hệ thống trên xe
hay tổng thể xe là việc quan trọng hơn hết. Điều này củng cố kiến thức đã được học, thể
hiện sự am hiểu về kiến thức cơ bản và cũng là sự vận dụng lý thuyết vào thực tế sao cho
hợp lý; nghĩa là lúc này sinh viên đã được làm việc của một cán bộ kỹ thuật.
Và trên ô tô, hệ thống phanh là hệ thống cực kỳ quan trọng nhất của ô tô khi lăn bánh trên
đường. Nó đảm bảo an toàn cho ô tô khi lái, và giảm tốc độ cho ô tô khi chạy trên đường.
Nên hệ thống phanh ô tô cần thiết bảo đảm bền vững, tin cậy, phanh êm dịu, hiệu quả phanh
cao, tính ổn định của xe, điều chỉnh lực phanh được ...để tăng tính an toàn cho ô tô khi vận
hành.
Trong luận án tốt nghiệp khóa học này, em được giao nhiệm vụ: Tìm hiểu và sữa chữa

hệ thống phanh khí nén trên xe HYUNDAI.
Mặc dù đã cố gắng hết sức, và được sự hướng dẫn tận tình của giảng viên hướng dẫn,
nhưng do kiến thức còn hạn chế, nên có thể còn một ít sai sót trong bài luận án này. Em
mong được sự góp ý của các thầy và cô.

Trang. 7

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Em xin chân thành cảm ơn Thầy Th.S Nguyễn Văn Toàn đã tận tình hướng dẫn em làm
bài luận án này, và hỗ trợ em trong thời gian vừa qua.

Trang. 8

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Chương 1: MỤC ĐÍCH Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI
Cùng với sự phát triển của các ngành công nghiệp về mọi mặt, đặc biệt là về mặt kỹ thuật,
ngành ô tô cũng có những bước phát triển rõ nét và có tính đặc trưng riêng. Ngày nay ô tô
không chỉ đơn thuần là mục đích phục vụ đi lại nhanh, chuyên chở nhiều, tuổi thọ cao, ...
Mà các loại ô tô đời mới trong thời gian gần đây còn đáp ứng nhu cầu càng cao và khắt
khe của con người, như: Tính hiệu quả, tính kinh tế, tính công nghệ, tính tiện nghi, nồng
độ khí xả đối với môi trường và đặc biệt là vấn đề an toàn cho người và tài sản.
Một trong những bộ phận có tính quyết định đến khả năng an toàn khi chuyển động của ô
tô là hệ thống phanh. Vì nó đảm bảo cho ô tô chạy an toàn với tốc độ. Nó góp phần giảm
thiểu các tai nạn nguy hiểm có thể xảy ra khi vận hành, nhờ điều khiển quá trình phanh làm
chủ được tốc độ, nhanh, chậm và dừng hẳn khi cần thiết. Vì vậy đối với sinh viên ngành
cơ khí giao thông, việc khảo sát, nghiên cứu về hệ thống phanh càng có ý nghĩa thiết thực
hơn.
Vì thế em chọn đề tài làm luận án là tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI. Với mục đích sau:

1.1 MỤC ĐÍCH ĐỀ TÀI:
- Thấy rõ hơn về hệ thống phanh khí nén trên xe Hyundai
- Nắm rõ hơn về kết cấu của hệ thống phanh khí nén trên xe Hyundai
- Tìm hiều được nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh khí nén
- Tìm ra những hư hỏng thường gặp trên hệ thống phanh. Để từ đó đưa ra các biện pháp
khắc phục, sữa chữa, nâng cao tính kinh tế và tiện nghi sử dụng cũng như độ an toàn khi
làm việc của hệ thống phanh. Từ đó giúp cho ta có biện pháp sử dụng hợp lý hơn, đồng
thời đánh giá được tình trạng và khả năng làm việc của hệ thống phanh.

Trang. 9

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

1.2 Ý NGHĨA CỦA ĐỀ TÀI:
- Giúp cho các sinh viên hiểu rõ hơn về hệ thống phanh khí nén trên xe Hyundai.
- Giúp cho sinh viên hiểu được về nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh khí nén trên xe
Hyundai
- Giúp cho sinh viên biết được các hư hỏng thường gặp và cách khắc phục tạm thời để xe
về được tới điểm sữa chữa. Và các cách sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe.
- Và cuối cùng là giúp cho các mọi người hiểu được về hệ thống phanh khí nén khi chưa
tiếp xúc với các loại hệ thống phanh từ thực tế.

Trang. 10

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Chương 2 : GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT VỀ XE HYUNDAI 370
Ô tô HYUNDAI-HD370 được sản xuất tại Hàn Quốc vào năm 1999. Đây là loại ô tô tải,
có thùng hàng tự đổ. Nó có nhiều ưu điểm và được đưa vào sử dụng rộng rãi. Các đặc tính
kỹ thuật của xe, thiết bị an toàn khi chạy xe, thao tác vận hành đảm bảo được yêu cầu cao
về vận tải ô tô trên thế giới. Ô tô HYUNDAI-HD370 trên là loại ô tô có 4 cầu, hai cầu
trước dẫn hướng, hai cầu sau chủ động, công thức bánh xe là 8x4, tải trọng của xe là 23000
kg.
Trên hình là sơ đồ tổng thể xe ô tô HYUN DAI-HD370:

Hình 2.1 Tổng quan về hệ xe HYUN DAI-HD370

Trang. 11

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Hình 2.2 Sơ đồ lắp đặt hệ thống treo và phanh xe HD 370

Hình 2.3 Xe Hyundai HD370

Trang. 12

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

2.1 CÁC THÔNG SỐ KỸ THUẬT CHÍNH CỦA XE Ô TÔ HYUN DAI-HD370:
Các thông số kỹ thuật chính của xe ô tô HYUN DAI-HD370 được liệt kê trong bảng
sau:
Bảng 2.1. Các thông số kỹ thuật chính của ô tô HYUNDAI-HD370.
THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE TẢI TỰ ĐỔ HYUNDAI

Hyundai HD370
1. 1.

THÔNG SỐ KÍCH THƯƠC, TRỌNG LƯỢNG

Loại xe

Ô tô tải tự đổ

Kiểu Cabin

Cabin có giường nằm

Chiều dài cơ sở

Loại ngắn

Hệ thống lái

Tay lái thuận 8x4

Động cơ

D6CA3H

1.1 Kích thước (mm)
Chiều dài cơ sở

6600(1700+3000+1300)
Dài

9025

Rộng

2495

Cao

3140

Trước

2098

Sau

1850

Trước

1925

Sau

1100

Kích thước lọt lòng Dài

5200

Kích thước bao

Vệt bánh xe

Phần nhô của xe

thùng

Rộng

2300

Trang. 13

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI
Cao
Khoảng sáng gầm xe

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

1305
300

1.2 Trọng lượng (KG)
Trọng lượng bản thân
Tác dụng lên trục

14490
Trước

8345

Sau

6145

Trọng lượng toàn bộ
Tác dụng lên trục

41600
Trước

18000

Sau

11800x2

2. THÔNG SỐ ĐẶC TÍNH
Tốc độ max (km/h)
Khả năng vượt dốc max
(%)

91
28.9

Bán kính quay vòng min 9.5
1. 3. THÔNG SỐ KHUNG GẦM
3.1 Động cơ
Model

D6CA3H
Turbo tăng áp

Loại động cơ

4 kỳ, làm mát bằng phun nước, phun nhiên liệu trực tiếp,
động cơ diesel

Số xy lanh

6 xy lanh thẳng hàng

Dung tích xy lanh (cm3) 12920
Đường kính xy lanh x
Hành trình Piston (mm)
Tỉ số nén

133x155
17.0:1

Trang. 14

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

Công suất max (ps/rpm)
Moment

xoắn

(kg.m/rpm)

Euro 2

380/1900

Euro 3

-

max Euro 2
Euro 3

Hệ thống nhiên liệu

Hệ thống bôi trơn

-

ly tâm
Ắc quy

12Vx2,150AH

Máy phát điện

24V-80A

Máy khởi động

24V-6.0kw

Bơm nhiên liệu

Hệ thống Delphi EUI

Điều tốc

Điều khiển điện tử

Lọc dầu

Màng lọc thô và tinh

Dẫn động

Được dẫn động bằng bơm bánh răng

Lọc dầu

Màng mỏng nhiều lớp

Làm mát
Hệ thống van

160/1500

Làm mát tuần hoàn, cưỡng bức bằng

Hệ thống làm mát

Hệ thống điện

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Dầu bôi trơn được làm mát bằng
nước

Van đơn, bố trí 02 van/xy lanh

3.2 Ly hợp
Đĩa đơn ma sát khô, dẫn động thủy

Kiểu loại

lực, trợ lực chân không

Đường kính đĩa ma sát Ngoài

Ø430

Trong

Ø242

3.3 Hộp số
Model
Kiểu loại

ZF16S151
Cơ khí, dẫn động thủy lực, 16 số tiến
– 02 số lùi

Trang. 15

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

Tỷ số truyền

1st

13.8/11.54

2nd

9.49/7.93

3rd

5.53/5.46

4th

4.57/3.82

5th

3.02/2.53

6th

2.08/1.74

7th

1.43/1.20

8th

1.00/0.84

Reverse

12.92/10.80

Dầu hộp số

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Tiêu chuẩn SAE 80W

3.4 Trục Các – đăng
Model

UJ250

Kiểu loại

Dạng ống, thép đúc

Đường kính x độ dày

Ø120x6.6t

3.5 Cầu sau
Model

D12HT

Kiểu loại

Giảm tải hoàn toàn

Tải trọng cho phép

KG

26000(13000x2)

Tỉ số truyền cầu

4.785

Dầu bôi trơn

Tiêu chuẩn SAE 80W/90W

3.6 Cầu trước
Kiểu loại

Dầm I

Tải trọng cho phép

18000(9000x2)

3.7 Lốp và Mâm
Kiểu loại
Lốp

Trước đơn/Sau đôi
Trước/Sau

12R22.5 – 16PR
Trang. 16

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

12R22.5 – 16PR

Mâm
3.8 Hệ thống lái
Kiểu loại

Trục vít – ecu bi

Đường kính vô lăng

Mm

500

Độ nghiêng tay lái

độ

9

Tỉ số truyền
Góc đánh lái

22.2-26.2
Ra ngoài

Trục trước 1st44/

Vào trong

Trục trước 1st34/

3.9 Hệ thống phanh
Dẫn động
Phanh chính

Kích thước (mm)

Dẫn động khí nén hai dòng, kiểu van
bướm
Ø410x156x19 (Trục trước)
Ø410x220x19(Trục sau)

Bầu hơi
Phanh đỗ xe

140 lít
Tác động lên trực thứ cấp hộ số
Phanh khí xả, xan bướm đóng mở

Phanh hỗ trợ

bằng hơi

3.10 Giảm sốc
Kiểu loại

Trước/Sau

Nhíp bán nguyệt, giảm chấn thủy lực
15000 x 90 x 24t – 4 FRT,FRT

Kích thước (Dài x Rộng Trước
15000 x 90 x 24t – 4 FRT,RR

x Dày - Số lượng
Sau

1480 x 90 x (20t-3&18t-8)

3.11 Thùng nhiên liệu
Thể tích

380 lít/nhôm

3.12 Khung xe

Trang. 17

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

Dạng chữ H, bố trí các tà - vẹt tại các

Kiểu loại

điểm chịu lực chính

Kích thước
1. 4.

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Tà-vẹt

302 x 90 x 8t (mm)

Chassis

316 x 97 x7t (mm)

BODY

4.1 Cabin
Điều khiển độ nghiêng bằng thủy
Kiểu loại

lực, kết cấu thép hàn, chấn dập định
hình

Liên kết Cabin & Thân

Bằng chốt hãm, có lò xo giảm chấn

xe

Dạng 1 tấm liền, kính an toàn nhiều

Kính chắn gió

lớp
Điều khiển điện với 3 cấp độ: liên

Gạt nước

tục, nhanh, chậm
Ghế nệm, bọc Vinyl, bật ngả, trượt

Ghế lái

và điều chỉnh độ cao - thấp

Ghế phụ xe

Ghế nệm, bọc Vinyl, có bật ngả

4.2 Thùng xe
Kết cấu

Thép, chấn dập định hình
15.6m3 (DxRxC:5220 x 2300 x 1306

Thể tích thùng hàng

mm)

Cơ cấu nâng ben
Góc nâng ben

Ben đầu, dùng 01 xy lanh lồng
độ

53.5

Trang. 18

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

2.2. KHÁI QUÁT CÁC HỆ THỐNG TRÊN Ô TÔ HD 370:
2.2.1. Động cơ:
Động cơ ô tô HYUNDAI-HD370 có những đặc điểm kết cấu và những thông số kỹ
thuật như sau:

Hình 2.4 Động cơ D6CA
- Sự dụng động cơ D6CA động cơ thẳng hàng 4 kỳ, làm mát bằng phun nước, phun
nhiên liệu trực tiếp, động cơ diesel
- Số lượng xi lanh: 6
- Thứ tự làm việc của các xi lanh:1 – 5 – 3 – 6 – 2 – 4
- Thân xi lanh làm bằng gang, có các ống lót ướt để tháo, ngoài ống lót còn có các
áo nước để làm mát.
- Chốt piston được chế tạo bằng thép.

Trang. 19

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN

Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

- Trục khuỷu: được chế tạo bằng thép, có 5 gối đở cổ trục. Trên trục khuỷu có bố trí
các đối trọng. Trong trục khuỷu có chứa các đường dầu bôi trơn để dẩn dầu đi bôi trơn các
khuỷu và cổ trục khuỷu.
- Thanh truyền:Làm bằng thép, tiết diện ngang có dạng chử I. Trong thân thanh truyền
có đường dầu để dẫn dầu từ cổ khuỷu đi lên bôi trơn chốt khuỷu. Đầu nhỏ thanh truyền có
bạc lót bằng đồng thanh.
- Bánh đà có dạng hình chậu, vật liệu chế tạo bằng gang. Trên bánh đà có vành răng
bằng thép để truyền động từ bộ khởi động sang động cơ để khởi động động cơ.
2.2.2. Hệ thống bôi trơn:
Dùng phương pháp bôi trơn cưỡng bức nhờ bơm dầu tạo ra áp lực để đưa dầu đi bôi
trơn và làm mát các bề mặt ma sát.
Bơm dầu: Dùng bơm bánh răng, được dẫn động từ trục cam động cơ
Bầu lọc: Dùng bầu lọc li tâm hoàn toàn, bầu lọc được lắp nối tiếp với mạch dầu từ
bơm dầu bơm lên. Do đó toàn bộ dầu nhờn do bơm dầu cung cấp đều đi qua bầu lọc. Một
phần dầu nhờn phun qua lổ phun làm quay rôto của bầu lọc rồi về lại cacte còn phần lớn
dầu nhờn được lọc sạch rồi đi theo đường dầu chính để đi bôi trơn và làm mát các bề mặt
ma sát .
Bộ tản nhiệt: Để làm mát dầu nhờn sau khi dầu nhờn đi bôi trơn và làm mát các bề
mặt ma sát. Bộ tản nhiệt dạng ống, làm mát bằng không khí được lắp trước bộ tản nhiệt
dùng nước. Dầu sau khi được làm mát được trở lại cacte động cơ.
2.2.3 Hệ thống làm mát:
Dùng chất lỏng (nước) để làm mát động cơ. Người ta sử dụng phương pháp làm mát
tuần hoàn cưởng bức một vòng kín. Nước từ két nước được bơm nước hút vào động cơ
để làm mát. Nước sau khi đi làm mát động cơ được đưa trở lại két nước để làm mát.

- Bơm nước kiểu li tâm truyền động từ trục khuỷu qua dây đai hình thang.

Trang. 20

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

- Két làm mát nước được đặt trước đầu của ô tô để tận dụng lượng gió qua két để
làm mát nước.
2.2.4. Hệ thống nhiên liệu:
Hệ thống cung cấp nhiên liệu thuộc loại cưỡng bức nhờ bơm nhiên liệu để chuyển nhiên
liệu từ thùng chứa đến bơm cao áp
- Thùng nhiên liệu có dung tích 380 lít.
2.2.5. Hệ thống thiết bị điện:
Hệ thống điện trong ôtô có hiệu điện thế là 24 V.
Hệ thống gồm bình ắc qui, máy phát điện, các đồng hồ đo, đồng hồ kiểm tra được lắp ở
bên trong, phía trước lái xe. Gồm hệ thống cung cấp năng lượng, khởi động động cơ và
các thiết bị chiếu sáng bên trong và bên ngoài, hệ thống âm thanh và thông gió, các thiết
bị điện phụ trợ và hệ thống gạt nước, hệ thống khoá vi sai và đèn gầm, các đèn kiểm tra
thông báo cho biết các chế độ làm việc của từng hệ thống không đảm bảo yêu cầu, cho
phép người lái kịp thời đưa ra những biện pháp cần thiết để khắc phục hỏng hóc.
2.2.6 Hệ thống truyền lực:
2.2.6.1 Ly hợp:
Ly hợp loại một đĩa ma sát khô, có bộ triệt tiêu dao động xoắn kiểu đàn hồi bằng lò xo
màng vành mặt trời.

Đĩa ma sát có đường kính trong là 250mm và đường kính ngoài 430mm
Đĩa ép làm bằng gang, có 12 lò xo trụ bố trí xung quanh để ép đĩa tỳ sát vào đĩa ma sát.
ly hợp dẫn động thủy lực được trợ lực bằng khí nén.
2.2.6.2. Hộp số:
Trên xe HYUNDAI-HD370 người ta lắp hộp số ZF 16S151

Trang. 21

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Sử dụng các bộ đồng tốc trong hộp số làm cho việc chuyển số được dể dàng và êm diu.
Đồng tốc làm việc theo nguyên lí ma sát.
Gồm hệ thống chuyển tần.

Hình 2.5 Hộp số ZF 16s151
2.2.6.3. Các đăng:
Các đăng được nối giữa hộp số và cầu chủ động sau. Trên các đăng có 2 khớp nổi
chử thập và một khớp nối bằng then hoa.
Trong khớp nối chử thập có lắp các ổ bi kim. Khớp nối then hoa dùng để thay đổi
chiều dài trục các đăng khi dầm cầu sau dao động tương đối so với khung xe.
Xe HYUNDAI-HD370 có ba trục các đăng và năm khớp nốichử thập.
2.2.6.4. Vi sai -bán trục:
Vi sai của ôtô HYUNDAI-HD370 là vi sai có dạng bánh răng côn với 4 bánh răng
hành tinh. Số răng của bánh răng vi sai là 10.

2.2.7. Săm lốp và bánh xe:
Lốp bánh xe ôtô HYUNDAI-HD370 như sau:
Trang. 22

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Lốp trước: 12R22.5 – 16PR
12R22.5 – 16PR

Lốp sau:

Đường kính mayơ bánh xe: DM = 22,5 inch.
- Áp suất cho phép trong lốp khi chạy trên đường cứng:
Bánh trước : 8,5 (kg/cm2)
Bánh sau:

8,4 (kg/cm2)

Bánh dự trữ có áp suất: 8,4 (kg/cm2)
2.2.8. Hệ thống treo:
- Hệ thống treo trước: Là hệ thống treo phụ thuộc, phần tử đàn hồi loại nhíp, bộ
giảm chấn dùng bằng thuỷ lực kiểu ống tác dụng thuận nghịch.
Có 4 lá nhíp, có biên dạng hình chử nhật, không có nhíp phụ. Nhíp được bắt chặt vào gầm
cầu bằng 2 bulông hình chữ U. Trong phần trước của nhíp có các tai nhíp tháo được, trong

lổ của tai nhíp có ép các ống lót. Mút sau của nhíp được bắt di động trên khung xe bằng
liên kết bản lề.
Chiều rộng lá nhíp: 88 (mm)
Chiều dày lá nhíp: 23 (mm)
Chiều dài của lá nhíp dài nhất: 1470 (mm)
Bán kính cong của nhíp :

90 (mm)

- Hệ thống treo sau: Gồm có nhíp chính không có nhíp phụ, hệ thống treo loại cân
bằng, các lá nhíp ở phần treo sau có hai đầu trượt tự do. Nhíp có 11 lá, nhíp được bắt chặt
vào dầm cầu sau bằng bulông chữ U.
Chiều dài của lá nhíp dài nhất: 1300 (mm)
Chiều rộng các lá nhíp: 90 (mm)
Trang. 23

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Chiều dày các lá nhíp: 20 (mm) có 3 lá nhíp 18 (mm) có 8 lá nhíp
Bán kính cong của lá nhíp: 34 (mm)
2.2.9. Hệ thống lái:
Cơ cấu lái trên ôtô HYUNDAI-HD370 là loại liên hợp: Trục vít- êcu bi -thanh răng cung răng, có bộ trợ lực lái bằng thuỷ lực. Dẫn động hệ thống lái thông qua trục lái, khớp
các đăng và các khâu khớp trong hình thang lái, cơ cấu lái và trợ lực lái được bố trí chung
thành một cụm, cơ cấu lái được bắt chặt vào khung xe và nối với trục lái bằng khớp các

đăng. Bơm dầu trợ lực lái là bơm cánh gạt tác dụng kép ,số cánh gạt là 10 cánh, trên thân
bơm có bố trí van an toàn. Hình thang lái được bố trí phía sau cầu trước.
2.2.10. Hệ thống phanh:
Ô tô HYUNDAI-HD370 được trang bị các loại hệ thống phanh chính, hệ thống phanh
dừng, phanh phụ trợ. Cơ cấu phanh bánh xe kiểu tang trống, có hai má phanh với đầu cố
định cùng phía. Dẫn động hệ thống phanh chính bằng khí nén, có hai đường phanh riêng
biệt cho các cơ cấu phanh. Khi đỗ, ôtô được phanh nhờ cơ cấu phanh các bánh sau dưới
tác dụng của lực lò xo trong các bầu phanh. Cơ cấu phanh phụ trợ được đặt ở đường ống
xả. Phanh phụ trợ hoạt động theo nguyên lý chắn lưu lượng dòng khí xả và giảm lượng
nhiên liệu cung cấp. Trường hợp hệ thống phanh chính bị hỏng ta có thể dùng phanh dừng
để phanh xe tạm thời.

Trang. 24

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN


Tìm hiểu và sữa chữa hệ thống phanh khí nén trên xe
HYUNDAI

GVHD : TS NGUYÊN VĂN TOÀN

Chương 3: GIỚI THIỆU CHUNG VỀ HỆ THỐNG PHANH TRÊN
Ô TÔ HYUNDAI- HD370
Hệ thống phanh trang bị trên ô tô HYUNDAI-HD370 là loại hệ thống phanh khí nén.
Trong hệ thống phanh có bốn loại phanh, là: Phanh chính, phanh dự trữ, phanh dừng và
phanh chậm dần. Tuy các loại phanh trên có một số bộ phận chung nhưng chúng làm việc
độc lập và đảm bảo hiệu quả phanh cao ở bất cứ điều kiện sử dụng nào.
- Phanh chính: Có công dụng để giảm bớt tốc độ chuyển động của ôtô hoặc dừng
hẳn ôtô. Phanh này cho phép dừng hẳn ôtô một cách nhanh chóng và đáng tin cậy mà không

phụ thuộc vào điều kiện chuyển động, tốc độ và tải trọng. Cơ cấu phanh trong hệ thống
phanh chính lắp trên cả 12 bánh xe ôtô. Dẫn động hệ thống phanh chính là loại dẫn động
khí nén hai dòng.
- Phanh dự trữ sử dụng loại bầu phanh với lò xo tích năng: Có công dụng để giảm
bớt tốc độ từ từ hoặc dừng hẳn ôtô đang chuyển động trong trường hợp toàn bộ hoặc một
phần hệ thống phanh chính bị hỏng.
- Phanh dừng đậu đỗ: Đảm bảo cho ôtô đứng yên so với mặt đường khi ôtô đứng
trên dốc hoặc khi không có người lái. Hệ thống phanh dừng được chế tạo liền với phanh
dự phòng.
- Phanh chậm dần: Có công dụng giảm bớt tải và nhiệt độ của cơ cấu phanh chính.
Khi mở để hệ thống này làm việc, tiết diện đường ống xả của động cơ sẽ thu nhỏ lại và
nhiên liệu bị đóng giảm dần để giảm công suất động cơ.
- Ngoài ra trên ô tô HYUN DAI-HD370 còn trang bị cơ cấu dẫn động phanh cơ khí,
dùng để nhả phanh của lò xo tích năng khi các lò xo này tự động tác động lên cơ cấu phanh
để phanh các bánh xe do bị rò rỉ khí nén trên đường ống.
- Hệ thống tín hiệu sự cố và kiểm tra gồm có hai phần:
+ Tín hiệu ánh sáng và âm thanh: Các công tắc kiểu điện từ khí nén được bố trí ở các
điểm khác nhau trên đường khí nén, khi bất kỳ dòng khí của hệ thống phanh nào tác động
Trang. 25

SVTH : NGUYỄN TRƯỜNG CHIẾN