Bài thuyết trình: Hệ thống nhiên liệu trên ô tô

ĐỀ TÀI : HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN Ô TÔ
Giảng Viên Hướng Dẫn : Trần Trung Thành
Sinh Viên Thực Hiện      : Đinh Hữu Hân
                                          Đinh Thế Nguyên
                                          Đặng Đình Đức
                                          Hoàng Văn Quốc Khánh



HỆ THỐNG NHIÊN  LIỆU ĐỘNG CƠ XĂNG SỬ DỤNG BỘ 
CHẾ HÒA KHÍ


1. Tạo  hỗn hợp khi đốt trong xilanh
Ø
 Hiện tượng kích nổ và Trị số Oc­
tan


2. Các hệ thống cơ bản của hệ thống nhiên liệu sử dụng bộ chế hòa khí
a)

Bộ chế hòa khí

     Cấu tạo


Ngyên lý hoạt 
động 

Điều khiển lượng hòa khí bằng việc thay đổi góc mở bướm 
ga

Bướm  ga  điều  khiển 
lượng  hòa  khí  và  cho 
phép  điều  khiển  hoạt 
động  của  động  cơ  ở   
chế độ tải khác nhau tùy 
điều kiện làm việc. 


Nguyên lý điều khiển mực xăng trong buồng phao
-

Khống chế mực xăng  trong 
buồng phao luôn không đổi 

-

Hai dạng buồn phao: cân 
bằng và không cân bằng


Các chế độ làm việc của bộ chế hòa 
khí Chế độ khởi động
Ø

-

Điều kiện tạo hỗn hợp khí 

cháy khó khăn

-

Trục khuỷu quay với tốc độ 
rất chậm(˞ 100v/ph)

-

Khả năng bay hơi nhiên liệu 
kém

 Bố trí thêm 1 bướm khí ở 
phía trên đầu ống hút


Ø

Chế độ không tải

-

Cần 1 lượng xăng nhỏ để duy trì 
cho động cơ hoạt động 

-

Bướm ga gần như đóng hoàn 
toàn

-

Đường xăng chính không hoạt 
đồng

­    Phía dưới bố trí đường xăng 
không tải


Ø

Chế độ tải trung bình 

-

bướm  ga  mở  vừa  phải 
đường  xăng  chính  làm 
việc

-

Tránh  hỗn  hợp  không  bị 
quá  đậm  đặc  người  ta  bố 
trí thêm 1 gíclơ khí

-

Hỗn  hợp  khí  cháy  phải 
loãng (α >1) đảm bảo tiết 

Ø

Chế độ toàn tải 

-

Đường xăng bổ xung hoạt đông 
khi  công  suất  gần  đạt  giá  trị 
cực đại

-

Khi  bướm  ga  mở  80  ­  85%, 
thanh  đẩy  đẩy  van  của  đường 
xăn bổ xung xuống, theo đường 
dẫn  và  hòa  với  đường  xăng 
chính


Ø

Chế độ mở bướm ga đột 
ngột

­ Để tăng công suất kịp với tốc 

độ mở bướm ga, người ta trang 
bị 1 bơm gia tốc
 ­ Bơm có nhiệm vụ cấp lượng 

xăng  bổ  xung  cho  hỗn  hợp  khí 
cháy đang rất loãng 


Ø

Cấu tạo bơm gia tốc 


Ø

Nguyên lý hoạt động của bơm gia tốc


b).Các chi tiết trong hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ 
xăng 
     Cấu tạo

Cấu tạo bộ chế hòa khí 


Ø

Cấu tạo bộ chế hòa khí hai học

Cấu tạo bộ chế hòa khí hai họng

Cấu tạo bộ chế hòa khí hai họng 
của Toyota

Ø

  Bơm xăng

­ Được tạo thành từ hai nửa, 

ngăn cách bởi màng bơm
­ Nửa trên chia thành 2 khoang 
hút và đẩy
­ Nửa dưới bố trí hệ dẫn động 
màng bơm, màng thường làm 
từ cao su chịu xăng


Ø

Nguyên lý hoạt động của bơm căng kiểu 
màng 


Ø

Nguyên lý hoạt động của bơm căng kiểu 
màng 


Ø

Thùng xăng 

Ø

Bầu lọc