The summary of a Phd thesis in economics: The link between tourism and low cost airline in the international economic integration in Viet Nam

1
MINISTRY OF EDUCATION AND TRAINING
UNIVERSITY OF ECONOMICS HO CHI MINH CITY 
­­­­o0o­­­­­

PHUNG THE TAM

THE LINK BETWEEN TOURISM AND LOW COST AIRLINE IN THE INTERNATIONAL 
ECONOMIC INTEGRATION IN VIET NAM 

                            Major: Political Economy
                            Code: 62310102

THE SUMMARY OF A PhD THESIS IN ECONOMICS


2

2015

Training institution: University of Economics Ho Chi Minh City.

Scientific supervisor:
1. Dr. Pham Thang
 2. Assoc. Prof. Dr Duong Cao Thai Nguyen
Antithesis 1:….
Antithesis 2:….
Antithesis 3:….

The thesis will be defended in front of the Council grading the school level thesis at ....
At……., Date…………… Month……………….Year 

You can refer to the thesis at:
Vietnam’s National Library

General Science Library Ho Chi Minh city 
Library of University of Economics Ho Chi Minh city


3

ABBREVIATIONS LIST

APEC

ASEAN

Asia ­ Pacific Economic 

Diễn đàn Hợp tác Kinh tế châu Á ­ Thái 

Cooperation

Bình Dương

Associationof Asia Southeast 

Hiệp hội các nước Đông Nam Á

Asian Nation
ASEANTA

ASEAN Tourism Association

Hiệp hội Du lịch Đông Nam Á

ATAG

Air Transport Action Group

Nhóm hành động vận tải hàng không

BRIC

Brazil, Russia, India, China

Nhóm các quốc gia mới nổi

CAPA

Centre for Aviation

Trung tâm hàng không 

CEO

Chief Eecutive Officer

Giám đốc điều hành

CLMV

Campuchia, Lao, Myanmar and Vietnam

Tiểu vùng hàng không Campuchia – Lào ­ 
Miến Điện ­ Việt Nam

EU

European Union

Liên minh châu Âu

FAA

Federal Aviation Administration

Cục Hàng không liên bang Hoa kỳ


4
Giao thông vận tải

GTVT

HTA

Ho Chi Minh Tourism Association

Hiệp   hội   du   lịch   thành   phố   Hồ   Chí 
Minh

IATA

Internation Aviation Transport Association

Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế

ICAO

Internation Civil Aviation Organization

Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế

IPO

Initial Public Offering

Phát hành cổ  phiếu ra công chúng lần 
đầu

JAA

Joint Aviation Authorities

Cơ  quan quản lý hàng không dân sự  của 
một số quốc gia châu Âu

JPA

Jestar Pacific Airlines

Công   ty   hàng   không   cổ   phần   Jestar 
Pacific airlines

LCA

Low Cost Airlines

Hãng hàng không giá rẻ (chi phí thấp)

LCAS

Low Cost Airlines Service

Dịch vụ hàng không giá rẻ

MICE

Meeting Incentive Conference Event

Du lịch kết hợp hội nghị

PATA

Pacific Asia Travel Association

Hiệp   hội   Du   lịch   Châu   Á   Thái   Bình 
Dương 

SCIC

State Capital Invesment Corporation

Tổng công ty đầu tư và kinh doanh vốn 
nhà nước Việt Nam
Thành phố Hồ Chí Minh

TP. HCM

TNC

Transnational Corporation

Công ty xuyên quốc gia

Tourism

Tourism

Du lịch


5
UNWTO

United   National   World   Tourist   Tổ chức du lịch thế giới
Organization

UNCTAD

United Nations Conference on Trade and   Diễn đàn Thương mại và Phát triển liên 
Development

UNESCO

hiệp quốc

United   Nations   Educational   Scientific   and   Tổ  chức  Giáo  dục,   Khoa  học  và  Văn 
Cultural Organization

hóa của Liên Hiệp Quốc

USD

United State Dolar

Đôla Mỹ

VISTA

Vietnam Society of Travel Agents

Hiệp hội Lữ hành Việt Nam

VNA

Vietnam Airlines

Hãng   hàng   không   quốc   gia   Việt   Nam 
Airlines

Đồng Việt Nam

VND

WTO

World Trade Organization

Tổ chức thương mại thế giới

WTTC

World Travel & Tourism Council

Hội đồng du lịch và lữ hành thế giới

INTRODUCTION
1. The immediacy of the topic:
The technological and scientific revolution and globalization is the most active social, technical  
and economic process nowadays, which strongly impact on the development and changes of production  
forces   and   production   relation   in   some   countries   around   the   world.   They   appeals   all   branches   of  
economics in different countries into the development, including aviation and tourism. Accordingly, they 
creates distinctive forms such as Low Cost Airline ­ LCA and the association between Tourism andLCA 
promoting   the  integration   of   national   economies   more   rapidly   into   the   system   of   large   international 
division of labor, forming and developing the economic links such as  ASEAN, EU,..
However, along with development of production force is the improvement of production relations 
of which socialization and capital internationalization make capital ownership be far separated from the 


6

use of capital promoting the world’s economy into the financial economy era – the global currency. The  
technical and economic processes has pushed the world’s economy from structure, raw material, and 
energy crisis to monetary­financial crisis in the region and the world. 
In that global context, our country’s economy is in the period of transition to socialist­oriented 
market   economy   and   industrialization   and   modernization   associated   with   knowledge­economy 
development through open economy strategy; therefore, it is  not  avoidable the  negative and positive 
influences of the process. To make the economy escape the slow growth rate, the increasing inflation rate 
like now, each measure for all economic branches starts from increasing labor productivity, reducing the 
production cost, finding out the competitive advantages but linking the closely­related economic branches 
is   preferred  to   intensify   the  benefits   and  lessen  the   risks.  Tourism   is   the   service   economy  which   is 
general, interdisciplinary, inter­regional and highly­ socialized.This is managerial organization form and 
its   products   created   by   the   link   of   many   branches,   regions   and   different   socio­economic   subjects, 
including the association between airlines and enterprises which trade in travel service is the important  
part. Especially, in the context of international and regional tourism integration which are happening 
powerfully nowadays, the association between aviation and tourism is the decisive factor to the success of  
travel products because the cost of moving the point of departure to the destinations accounts for 40% to  
60% of the tour cost. Before that trend, there quickly appears the type of   Low Cost Airline – LCA  to 
meet the demand of travelling, communicating of dwellers in different countries, especially meeting the 
needs of discounting international tours in order to promote the development of the economics of tourism.
Recognizing the trend of internationalizing the tourism industry, Vietnam has proactively been 
accelerating the international and regional tourism integration. In the Resolution of the 11th National  
Congress of the Communist Party of Vietnam in 2011, people affirmed: Developing the service industry, 
particularly finance, banking, commerce, travel service and services with high value… Building some 
large national tourism center which effectively­associated with the large tourism center of other countries 
in the region. [page 198­199].
Responding to the appropriate of the Party, the aviation has improved and developed strongly 
which the private LCA enterprises is quickly established. Before the strong competition of the domestic 
and regional LCA enterprises engaged in our aviation service market, Vietnam National Airline  (VNA) 
and Pacific Airlines also transfer one department to LCA Service. Pacific Airlines has transferred to the 
form of LCA, therefore, it has decreased the international and domestic tour. 

In   the   context   of   fierce   competition   like   now,   because   of   the   limited   financial   and   human 
resources   and   the   inexperienced   management,   some   private   LCA   enterprises   force   to   accept   going 
bankrupt or stop flying to refresh the human resources, structuring the flight crew and reorganize the  
managerial   organization  machine.   However,   the   existence   and   development   of   LCA   is   the   objective  


7
economy  .The  objectiveness   comes   from   the   development   need  of   the   social   productivity   increasing 
rapidly in most countries around the world which make the income and educational level of dwellers 
increase continuously. It has led tourism to become indispensable part of growing people with average 
income or better, including developing countries like Vietnam.  
Welcoming the development trend of the world’s tourism, the association among industries in 
forming   travel   products   is   highly   promoted,   especially   the   link   between   tourism   and   aviation   is 
considered as the stable and long­term extension strategy of two branches in the Vietnam’s economy. On 
April 10th, 2013  “The cooperation plan betweenVietnam National Administration of Tourism  and Civil 
Aviation Authority of Vietnam for the period 2013­2015” is signed by the head of two organizations with 
the purposes of concretizing the cooperating program No.4050/CT­BVHTTDL – Ministry of Transport on 
November 13th, 2012 to enhance the effective responsibility of the cooperation , quality and competitiveness of 
two industries which promote Vietnam’s tourism industry to develop as an attracting destination of the Asia 
and in the world.  
          With that meaning, the author choose the topic as  ‘’ THE LINK BETWEEN TOURISM AND LOW 
COST AIRLINE IN THE INTERNATIONAL ECONOMIC INTEGRATION IN VIET NAM” for his 
PhD thesis in political economics
           2. The researching process associated with the thesis’s topic 
          2.1. The foreign works of Tourism – LCA association 
        Until now, the author of the thesis has found little monograph researching respectively for the link  
LCA   ­   Tourism  abroad,  especially   studying   the   topic   in   Vietnam.   However,   in   some   works   for 
researching   tourism   and   airline   or   Low   cost   Airline,   when   analyzing   some   objective   factors   or  
development solutions of airlines, the association between airline and tourism are highly concerned and  
consider it as the basic solution to develop the industry. Although some works research for the tourism,  

analyzing the link between Tourism – LCA is still preferred, including Low Cost Airline with Tours as  
follow: 
­  “Tourism ­ A new perspective” of Burn Peter and Holden Andrew.
­  “Tourism principle and practice” of Cooper, C. Gibert.
­  “Tourism in Developing countries” of Martin Oppermann and Kye ­ Sung.
­  “Low­cost Airline in the Asia Pacific Region” of  An Exceptional Intra and  “Regional Traffic Growth 
Opportunity” of Peter Harbison.
­  “What future for Low­cost Airline in Asia” of Richard Stirland.
­  “The economic benefits of Air Transport” of IATA, ATAG.
             Among many works regarding tourism, there are some following works taking Tourism – LCA 
link analysis priority. 


8
            2.1.1. The basic content associated with the link between Tourism ­ LCA in foreign works
     ­ The book “Value Creation in Travel Distribution” (2010) of Michael Straus 
          ­   The   book  “Aviation   and   Tourism­Implications   for   leisure   travel”  (2008)   of  Anne   Graham, 
University of Westminster (England), Andreas Papatheodorou at the University of The Aegean, Greece 
and Peter Forsyth at the University of Monash (Australia).
         ­ The book  “Travel Economics  and  Traveling ”  (2000) of Dong Minh Ngoc and Vuong  Loi  Dinh 
(China).
                2.1.2. The contents of Tourism – LCA association has been analyzed and mentioned by the  
foreign authors 
                Firstly, in three works researched and overviewed above, the foreign authors analyzed: 1) The  
dominant   potentials   and   the   shortcomings   of   Tourism   –   LCA   association,   especially   analyzing   the 
advantages when appearing LCA enterprise which provide LCAS to discount tours, create the favorable 
condition for developing “smokeless industry” and make up the high rate of Gross National Product 
(GNP) at different countries and economic areas; 2) Presenting the general method to ensure the airline 
can  provide  LCAS;   3)   Initial   analyzes   of   the   role   of   the   state,   through  its   economic   policies   which 
promote the link and development of the two sectors  and  4) By the real evidence of development and 

links between airline­tourism industry in different regions of the world and the activities of some specific 
LCA enterprises to assert the superiority of the link between the two branches 
           Secondly, there exists some specific theories which have not been analyze by the author and will be 
implemented in the thesis such as: 1) The concept, nature, characteristic of links Tourism ­ LCA; 2) the 
forms of linking and optimum link model; 3) The economic objectiveness of Tourism – LCA association; 
4) The real link between Tourism ­ LCA in the Vietnam’s market; 5) The success and failure of Tourism ­ 
LCA and 6) The possible solution to promote the link 
2.2. The domestic research on the Tourism – Low Cost Airlines link in the international 
economic integration.
In fact, until now, for this LCA business type which has just been born and its low cost airlines  
services have just shown to the market not so long, about 5, 6 years, so there’re no in­depth and adequate  
research of the LCAS link with our county tourism. However, in the study of tourism or LCA could still  
find the basis ideas of the objectivity or the Tourism– LCA link solution, shown in the scientific subjects  
and scientific doctoral thesis, professional research articles and website pages.


9
             2.2.1. Some contents of the Tourism– LCA link solution from the scientific subjects at ministry 
level of the Ministry of Culture, Sports and Tourism
              From 2006 to present, in the ministry level projects, research on various aspects of tourism 
development, when mentioning of measures to promote tourism development then the link between 
tourism ­ aviation always respected and regarded as one of the decisive measures for the development of 
tourism and aviation, including LCA.
          ­ Ministry level project (2006): “The research for the proposal of measures for tourism investment  
development” headed by Master Le Van Minh and hosted by Institute for Research and Development of 
Tourism
                   ­ Ministry level project (2007): “Research on the construction of Vietnam’s tourism competitive  
products in the region and internationally” headed by Dr. Do Cam  Tho, hosted by Institute for Research 
and Development of Tourism,
           ­ Ministry level project (2011): “The status and development solutions for national ocean tourism  

areas in the North Central region” headed by Dr. Nguyen Thu Hanh, hosted by Institute for Research and 
Development of Tourism.
                    2.2.2. Some contents on the research of Tourism – LCA link in the dissertation research 
on tourism from the doctoral thesis of Tourism – LCA link in economic integration
In the doctoral thesis, research on the different aspects of tourism development from 2007 up to  
now, the author of thesis spending proportional duration to analyze the advantages of tourism – aviation  
link in term of tourism development, considering the operation of businesses in the transport sector,  
especially that the aviation has great influence on cost, price, competitiveness, profitability and growth of  
various types of tourism business. It is clearly shown in the following thesis:
­ Doctoral thesis, topic: “Vietnam competitiveness tourist destination” (2010) by Nguyen Tuan 
Anh, defended at Hanoi National University
­ Doctoral thesis, topic “Quang Ninh tourism market in the international economic integration” 
by Tran Xuan Anh (2011), defended at the Ho Chi Minh National Institute of Political­Administrative. 
­ Doctoral thesis in economics, topic “Business development of tourist accommodation in the  
Northern tourism region of Vietnam” (2011) by Hoang Thi Lan Huong, defended at National Economics 
University, Hanoi. 
­ Doctoral thesis, topic “Development of tourist travel services in conditions of international  
economic integration: Experiences of some East Asian countries and the policy suggestion for Vietnam” 
(2012)   by   Nguyen   Trung  Khanh,   defended   at   the   Graduate   Academy   of   Social   Sciences   –   Vietnam 
Academy of Social Sciences.


10
* Some content in the research on the tourism – LCA association in the thesises which examined  
the aviation service’s development
            ­ Doctoral thesis of economics, topic: “Accumulation and profit capabilities in the Civil Aviation  
of Vietnam” (1996) by Dao Manh Nhuong, which was upheld at the Ho Chi Minh Academy of National 
Politics.
            ­ Doctoral thesis in economics, topic “Establish the low­cost airline in Vietnam by the year of  
2020” (2005) by Duong Cao Thai Nguyen at the University of Economics in Ho Chi Minh City.

2.3. Summary result from the projects which are reviewed and the issues that the thesis will 
continue to study.
             2.3.1. Basis results from the projects which are reviewed.
Through the domestic and international projects which re reviewed, the following issues have 
been mentioned, the thesis will inherit and develop further, completion in terms of matching with content 
and requirements of the thesis:
First, some of the domestic and international projects have mentioned about the low cost aviation 
service (LCAS) concept, tourism service and the basis features of these both services. Also to mention 
about the low cost airline (LCA) and tourism business with different business models such as: travel tour  
operator, accommodation operator, transportation operator serving tourism, etc. and the features of these 
type  of  business  models.  However,  in  order  to bring  the  above  concepts  into  the  thesis,  need  to re­
summarize and to add new features in accordance with the content and requirements of the thesis.
Second,   some   methods   have   been   mentioned   in   some   projects   that   the   LCA   companies   to 
implement to reduce costs and supporting in the air and on the ground, selection of flying path, flying  
network and suitable flying crews, etc… These contents are inherited by the thesis and to expand further,  
binding the operation features and cost reduction method of the aviation for more consistent and similar.
Third,  some  projects   have  mentioned  such  as   operation  management   mechanism   and  role   of 
government’s policies in the development of Tourism­LCA link. Some projects or short articles on the  
website but just end­up at practical describing without scientific argumentation theory of the regulatory 
role of the government to accelerate of this linking process, the thesis will inherit and develop further.
Fourth,  many  practical   materials   and the   operation  situation of   LCA  companies   and tourism 
businesses are inherited by the thesis’s author and reconstructed under the criteria to meet the subject.
Fifth, most of the projects are reviewed and mention about the opinions, orientation, and 
the   solution   system   to   promote   LCA   or   tourism   to   growth.   In   here,   the   thesis   only   inherits   the 
linking solutions between Tourism­ Aviation or Tourism – LCA to develop and improve further.
             2.3.2. Issues will be expanded in the thesis.
Until now, thesis’s author has not yet found any monograph written about the development link 


11

between Tourism – LCA of the service market in our country. Therefore, the approved fundamental 
content in the thesis which is studied and implemented by himself. The contents are as follows:
First, objectively economics demonstration of the Tourism – LCA link required by the intrinsic 
requirements of regulations of the both sectors, in which, the tourism products as the products launched  
on the basis of multi­sector link, and the link with the aviation plays an extreme important role, especially 
for the international tours.
Second, analysis of international economics integration, especially the tourism integration, sky 
liberalization   requires   LCA   and   travel   tour   operators   must   work   together   to   confront   with   the   LAC 
companies in the region and to ensure the success of the integration process, and balanced development of 
the both sectors in the conditions of economic globalization and booming of the scientific and technical  
revolution.
Third,  construction of model and optimal linking mechanism between Tourism and using this 
theory to track the existing conditions of the progress of Tourism ­ LCA link on the service market –  
integration of Vietnam. From that point out the necessary conditions and factors affecting the progress of 
this link.
Fourth, clearly define the role of Tourism – LCA link in the development of both sectors and for 
the operation of the whole economy. Especially, to launch the common product of the link to create the 
optimal low cost tourism product.
Fifth, point out the basis ideas and system of feasibility solutions to push up the linking progress 
between  Tourism   –  LCA   and   to  ensure   the   sustainable   development   in   the   socialist­oriented   market 
economy in Vietnam.
          3. The thesis’s objectives and missons
        One of its basic objectives is to verify the objectiveness and enormous benefits of the cooperation 
between Tourism and LCA. Accordingly, it will be defined  the vision and solutions to promote the stable 
development and maintain this cooperation, then it will support for their mutual development in providing 
the better service’s quality as well as creating a strong and fair competition in the condition of 
international integration  and contribute to social development.
             ­   In order to completed these objectives, some specific objectives are specified as below:
  +   Systematize basic issues and conditions of LCA tourism, as well as the optimum cooperation models 
between Tourism and LCA on the base of applying experience in other countries.

  +   Analyse and evaluate the situation of the link between tourism and LCA in Vietnam in recent years, 
then, point out its achievements, weaknesses  as well as solutions to improve these weaknesses and 
limitations. 


12
  +   Define the trends, prospects and basic solutions to promote and enhance effectiveness of the 
cooperation between tourism and  aviation in general and LCAs in particular in the conditions of 
economic intergration of Vietnam. 
           4. The research subjects and scopes of the thesis
               4.1. Subjects
       Study the cooperative relationship  between tourism and LCA when the urgent development of 
globalization and regionalization have had a tremendous impact on the enterprises, promote their 
association to create multi­sector services, products and tours. As a result, they will make a good profits 
on these services, increase international competition and contribute to the national development.
4.2. Scopes
            ­   Time: It will study the period since LCAs were established and began to provide the LCA 
services in Vietnam, from 2008 to 2014.
            ­    Subjects and condition for survey: The thesis will mainly analyze the relationship between 
Tourism and LCA in the conditions of LCA competition of other countries operating in Vietnam. The 
cooperation among LCA, Vietnam tourism and other countries is limited, therefore, this point will be 
mentioned in this thesis as a trend. 
5. The methodology and theoretical basis of the thesis
5.1. Theoretical basis
           The thesis is mainly based on the theoretical basis of Marxism – Leninism, the guidelines and 
policies of the Communist Party of Vietnam to link economic sectors, including the link between Tourism 
and LCA, as the methodology in analyzing the thesis.
5.2

Methodology

     The main method is to specify the nature and principles of economic progressions, while comparative, 
statistics, modeling, scientific abstraction methods, and reference study methods to collect information 
about the rationale ... are to supplement and demonstrate to the arguments.
      The analysis and synthesis methods which the author used to analyze the rationale in Chapter 1 and 
the situation of association between tourism and  low ­cost airline in Chapter 2 are considered as the basis 
for making policies and solutions in chapter 3.
      Statistics and explainations method used in chapter 2 is to illustrate the state of the cooperation 
between tourism and LCA.


13
      Modeling methods used in Chapters 1 and 2 in order to clarify the cooperation problems between 
tourism and LCA.
      Scientific forecasting methods used in chapter 3 to provide trends and perspectives for the association 
between tourism and LCA, and then give the suitable, effective and feasible solutions. 
          6. Theoretical and practical contributions of the thesis
           ­ Theoretical contributions: The thesis has proved that the cooperation between tourism and LCA 
is a objective economic aspect which arised from their demands to expand and specialize the services and  
products under the impact of technology development and international economic integration. Gradually, 
it will form a optimum cooperation between tourism and LCA based on their mutual benefits.
                     ­  Practical contributions:  The thesis has analyzed and verified the state of this cooperation at 
different levels, evaluated the achievements, and pointed out its strengths as well as weaknesses in recent 
years, then it will be the base to propose the suitable solutions in the coming years.
            ­ Propose effective and feasible policies to promote the cooperation under the circumstance of  
international economic integration in Vietnam, and enhance the operation effectiveness of tourism and 
aviation, contribute to the social development.
          7. Structure of the thesis consists of 3 chapters 8 units:

Chapter 1

Theory and practice as to tourism – low­cost airline link in international economic integration
     Chapter 1 has 3 units:

         Unit 1: The general theory of linking and developing LCA along with tourism in international 
economic integration. Therein, present the following basic theoretical issues:
          1) Tourism, tourism service and basic characteristics of tourism service. Tourism service is all 
services that are provided to tourists, including transportation, accommodation, catering, recreation, 
guidance and other services in order to meet demands involved in the trip of tourists. In economic 
integration, this service is classified into two types, namely service for inbound and outbound 
international travelers. As any other service, tourism service is invisible, indivisible, mutable and 
biodegradable. In addition, tourism service has two specific characteristics which are heterogeneous and 
no ownership;


14
          2) Low­cost airline service is specific service created on the basis of maximum cost saving, such as 
exploiting effectively necessary flying conditions for safest flights in order to expand served object to low­
income customers aimed at maximizing profit. In addition to common characteristics of service product, 
LCAS also has specific characteristics, which are: tourists can enjoy superior and better service than the 
cost they have paid, being able to stimulate association and joint venture;
          3) The link between LCAS and tourism is analyzed basing on the theory of competitive advantage 
authored by Michael Porter, which defines the objectivity of the link between LCAS and tourism basing 
on the advantage that these enterprises provide services involved in the process of forming tours, therein 
LCAS occupies important position in the early and late stages of tours’ value­added chain.
          Unit 2: Features, Conditions, principles and models of the association between Tourism 
services and Low­cost Airline
          1) The basic principle of the cooperation is presented that both Tourism and LCA have all 
conditions and abilities to contribute to their mutual development.
          2) The conditions to create and promote the cooperation between two parties are believed that when 
tourism profits increase, the tourism services will be accordingly expanded and developed rapidly, and 

then, as a result that this will support for sustainable growth of LCA firms as well as their capability of 
providing LCAS;
          3) We can base on the specific operation of LCA firms to propose two kinds of cooperation models, 
they are: comprehensive cooperation  and flexible cooperation model. Primarily, comprehensive 
cooperattion is the model in which LCA is a member of the low­cost tourism corporation; and the flexible 
one will be established with the basis of their independent operation and only when one of them has 
demands at a certain time, they will cooperate with each other via the economic contracts and supervised  
by a common council or board to achieve the highest profits, shown in the chart 1.1 as below.

Chart 1.1: The  theoretical  links among three parties: LCA, Tour Operators and Tourism 
Destinations


15

Source: Synthesized from the author’s researches
The advantage of this linking model ensures LCA firms and tour operators the stable, sustainable 
development and providing LCAS sufficiently and promptly.
Unit   3:  Present   the   experience   of   building   and   linking   business   between   LCA   firms   and   tour 
operators   of   ASEAN,  therein   present   the   experience   of   4   typical   firms,   namely   LCA   Lion   Air 
(Indonesia),   LCA   Tiger   Airways   (Singapore),   Air   Asia   LCA,   LCA   Jetstar   (Australia).   Experience 
analyzed here is the experience of the development in both scale and quality of each firm, in which the 
growth of facilities, workforce is focused, for instance, plane quality, staff and pilot qualification are  
noticed to assess and consider. In addition, the expansion of flight network and the provision of services 
are focused to evaluate. And especially, the thesis analyzes linking models between LCAS and tourism in 
order to find out the effectiveness of each model. There from draw 3 lessons for developing LCA firms 
and 4 lessons for linking between LCAS and tourism. It is the link between LCAS and tourism for  
reducing tour  price,  creating a traditional  customer  base  of  the  company by providing best  services,  
cheapest prices possible. It needs to promote the tourism development according to specific process, plan 
and expand the link with LCA firms and tour operators in the region.

Chapter 2


16
The current status of the low­cost airlines – tourism linkage in the international economic 
integration in Vietnam nowadays
Chapter 2 has 3 units with the following basic contents:
Unit 1: An overview of the current status, development and the linkage between the Low­
cost Airlines and tourism in the international economic integration, including:
1) Give an overview on the current operational status of tourism in the period of over 10 years 
from 2000 to 2010 with the fact that although we had the similar starting point as did Thailand, Singapore,  
Malaysia, we are inferior to them in terms of visitors attracted, incomes and visitor spending rates. But in  
within three years from 1010 to 2013, we attracted 6 million international tourists and 30 million domestic 
visitors (2011). And that in 2013, we attracted 7.2 million international visitors and 33 million domestic 
visitors, totaling the revenue of 190 trillion Dong. The bilateral and multilateral linkage between the 
travel­tourism agencies and the foreign Low­cost Airlines from China, South Korea, Australia, Japan, 
Thailand, Singapore and those from the ASEAN region, the Mekong sub­region, the APEC forum, etc... 
And that especially, when the Vietnam Low­cost Airlines have been formed, the domestic linkage has 
been strengthened;
2) Give an overview on the reality of the establishment, development and operation of the 5 Low 
Cost Airlines such as Jetstar Pacific Airlines (JPA), VietJet Air, Air Mekong, Vietnam Airlines (VNA) 
being   involved   in   the   supply   of   Low­cost   flights   and   Indochina   Airlines.   The   circumstances   of   the  
establishment, development and failure of each Airline are mentioned to assess the status of the supplying 
linkage between the Low­Cost Access to Space of each airline and the travel­tourism agencies.
So far, beside two state companies of JPA and VNA, only Vietjet Air and Jetstar are still self­
sustaining in the Low Cost Airlines market. One of the fundamental reasons for the success of these  
companies is related to the good procedures and models in supplying the linkage of Low­Cost Access to 
Space and the travel­tourism agencies.
Unit 2: Specifically present the linkage status between the travel­tourism agencies with the 

suppliers of the Low­Cost Access to Space in the international economic integration in Vietnam on 
the following aspects:
1) Assess the general status of the linkage of the tour service suppliers of three entities: Travel – 
Low Cost Airline – Resort. Since their establishment, the Low­cost Airlines have been accounted for 
more regularly and been increasingly having a larger proportion, especially when Vietnam had further 


17
integration into the ASEAN and its national sky was opened. Tourism cooperation is seen as the two  
hands that lift the airplane on the sky, since 70­80% of tourists are travelling to Vietnam by air, including  
the Low­cost Airlines. In 2010, there were 30 foreign airlines setting their base in Vietnam. However, this 
linkage   faced   major   challenges   the   in   the   following   years:   increasing   gas   prices,   aircrafts   of   lower  
payload, the fierce competitiveness between the Low­cost Airlines excessively pursuing profits, loose 
linkage of the factors, many Low­cost Airlines went bankrupt for their weaknesses, especially those of  
Vietnam;
2) As already acknowledged the common characteristic of the service products features the fact 
that production and consumption simultaneously take place and are inseparable. Thus, the link of the  
Low­Cost Access to Space and the tourism service is actually the link of the two said entities. Therefore,  
when analyzing the linkage model, the thesis went deep into the operation of these entities, taking the  
activities of the Low­cost Airlines for the emphasis for the analysis. In this process,  the reasoning models  
of   the  3   entities   of   the  Low­cost   Airlines­   Travel   –  Resort   were   taken   into  account   to  examine   the 
operations of Air Mekong, JPA, VNA, and Vietjet Air to point out the success, limitations and the causes 
of such limitations through each tourism boost.
Section 3:  The limitations and the causes of the low­cost airlines – tourism linkage  in the 
international economic integration.  With the practical data on the number of visitors, the number of 
destinations and the primitive fares details of the Low­cost Airlines and other tourism services, this thesis 
confirms that the low­cost airlines – tourism linkage guarantees that all the stakeholders are growing and 
successful. In addition, the thesis also specifies the limitations coming from the stakeholders excessively  
pursuing profits. This comes from the limited aviation infrastructure, the spontaneous link of the  Low­
cost Airlines  and the resorts, the untimely support from the specialized State agencies, and the lack of 

linking activities to the strong partners from abroad to promote the international economic integration. 
Those matters have limited the advantage of the two linkages of this entity.  See chart 2.5 below for 
references:
Chart 2.5: The numbers of passengers on flights from Vietnam to Singapore and return of LCA 
firms from 2009 to the end of 2014 (Total flights HAN­SIN and SGN­SIN and returns) (unit: thousand)

              Source: Civil Aviation Administration of Vietnam
Chapter 3


18
The viewpoints on and basic solutions for promoting the low­cost airlines – tourism linkage 
in the international economic integration nowadays
Chapter 3 has 2 units with the following basic contents:
Unit 1:  The potentials, trends and basic viewpoints that promote the low­cost airlines – 
tourism linkage in the international economic integration:
1)   There   are   5   basic   trends   that   promote   the   low­cost   airlines   –   tourism   linkage   in   the 
international   economic integration:   the  industry's  profitability  has   been  decreasing  continuously from  
2010 until now due to the rising fuel prices and the public debt crisis in the EU resulting in the increasing  
taxes for CO2 discharge, meanwhile the Asia ­ Pacific region still features good business conditions for 
consequently   promoting   the   regional   connectivity   process;   the   explosion   of   the   scientific   and 
technological   revolution   promotes   globalization   and   integration;   the   international  Low­cost   Airlines 
strongly penetrate the Asia ­ Pacific Low­Cost Access to Space market. This area features a favorable 
geographical economic position for the Low­Cost Access to Space development and the linkage between 
the Low­cost Airlines and tourism.
2) The potential of natural and humanities tourism resources of Vietnam are great for tourism  
development and offer the favorable conditions for the low­cost airlines – tourism linkage;
3) On the basis of the international trends and the potential of the low­cost airlines – tourism 
linkage of Vietnam, it is possible to make out the following 4 viewpoints to promote the  low­cost airlines  
– tourism linkage: 

          ­ Actively integrate into the regional and global economy;
          ­ Consistently maintain the economic sectors under the State’s management.
          ­ Promote the low­cost airlines – tourism linkage, offer favorable conditions for the 2 industries to  
grow stably, sustainably and effectively,
          ­ Ensure a the benefits balance of all the stakeholders in the linkage, and that they have satisfactory 
profits.
Unit 2:  This thesis presents three groups of solutions which impact the macro and micro  
conditions to the stakeholders in the linkage and in the international economic integration, such as:


19
1) For the policies group and micro solutions group, this thesis addresses the legal framework for  
the development of tourism, low­cost airlines and the linkage of these 2 subjects;
2) The policies group and the macro solutions group directly affect the development of tourism 
agencies, low­cost airlines and the conditions that promote the link between them; and
3)   For   the   solutions   group   for   promoting   the   low­cost   airlines   –   tourism   linkage   in   the 
international economic integration, this thesis mentions the setup of the institutions for the short­term and 
long­term linkage programs, and the coordination between the relevant ministries for such linkage of each 
country within and outside the ASEAN.

                                                                     CONCLUSION
The linkage  between tourism and  the aviation industry,  especially  the linkage  between  tourism 
and the low­cost airlines, is  progressing  considerably  between the economies of different development 
levels due to the explosion of scientific and technological revolution, globalization and the international 
economic integration.This objective fact comes from the internal movement and development of these 2 
spearhead  industries  themselves.   The  significant  role   and   impact   of  this  economic  linkage  in   the 
sustainable development of the developing economies having favorable natural conditions for developing 
green and smokeless tourism as our country are enormous. However, our domestic low­cost airlines have 
not been in business long,  the  private  low­cost airlines  are facing many  obstacles  and failures, many 
companies have had to stopped or suspended their operation due to the lack of resources and experience 

in  business   operational  organization.   Especially,   the   effective  model   and   mechanism  for   the   linkage 
between  tourism  and  low­cost airlines  to  ensure that this new  form of business  develops  sustainably, 
stably and efficiently have not been specified in Vietnam. Thus, choosing this topic for a doctoral thesis is 
realistic  and  productive,  it is imperativeboth  in  theory and practice.  To complete a new task, with no 
precedence   for   reference   in   Vietnam   so   far   is   difficult   for   the   author.   Yet,   with   my   effort,   the  
wholehearted support from the instructor and the assistance from my classmates, the thesis has been  
completed for now.
The research has presented the theoretical and practical issues regarding the development linkage 
between tourism and  the  low­cost  airlines, which were  left  by  the  previous  researchers. They are the 
theoretical and practical issues which were studied but were yet to be fully analysed, and they are also the 
issues that have not been studied in theory and proved in practice. The thesis has analyzed and studied the 
theoretical  and practical  issues in Vietnam and the region in  terms of the  tourism  ­  low­cost airlines 
linkage, making out  the role of this linkage  in the development of the tourism  and low­cost airlines 
themselves. At the same time, the thesis also studies the experiences of the other countries in the region 


20
having the similar economies for the establishment and development of this form of linkage. The thesis 
has examined the business activities of the private and venture low­cost airlines, as well as the linking 
mode between them and tourism in practice on all aspects as required by the thesis. From this point, the  
achievements to be promoted, and the limitations to be remedied are indicated for this linkage form to 
develop sustainably and efficiently. The thesis points out the trends, development viewpoints for the low­
cost airlines – tourism linkage, from which the groups of feasible solutions for the development of the 
low­cost airlines – tourism linkage in the international economic integration of Vietnam are established, 
in order to efficiently exploit and employ the resources of tourism and aviation in the economic­ social  
development. Although the thesis has been completed, due to the research student’s limited capacity and 
shortcomings  as  well  as  the scarcity of  references  resources  on this  topic  in  Vietnam,  I  am  looking  
forward   to   the   instructions   from   the   scientists   for   this   thesis   to   be   corrected   and   adjusted   to   the  
requirements of a doctoral thesis in political economics.
The research limitations and further directions

The   study   was   approached   in   the   traditional   and   convenient   methodology:   focusing   on   the 
aviation industry and low­cost airlines. During the research process, I always kept up with the tourism  
and aviation workshops, and the multidisciplinary cooperation workshops, but all of them were limited to 
the ones within the country, without the conditions for the overseas ones. The survey is limited to the  
low­cost airlines in Vietnam and those who have flight routes to Vietnam, mostly from the Southeast  
Asia. The studied forms of multidisciplinary linkage are just the initial ones, not necessarily an overview 
to reflect the nature of the linkage.
The following researches may continue with the surveys of a wider range and be able to identify 
the new elements that complete the current research model. Overcoming the limitations of resources and  
funding to be able to survey the foreign tourism agencies, or expand the research to other continents.

PROPOSALS
          To increase economic effectiveness of the cooperation between tourism and LCA, some proposals 
will be recommended in this thesis as following:
         1. To Government and The National Assembly:
          ­ Quickly amend to Vietnam Tourism Law (2005) which is now outdated and exposed many 
inadequacies, adjust it to become an open trend in accordance with the political program of Communist 
Party of Vietnam, 2011 about international intergration.


21
          ­ Upgrade Civil Aviation Administration of Vietnam to be Ministry of Vietnam Civil Aviation or 
an agency which is equal to a ministry under the government’s management. Besides its comprehensive 
administration of civil aviation, it will also manage and supervise education, training and development for 
aviation.
          2. To Air navigation Department and Ministry of Transport
          ­ Invest and renovate the current pilot training centers, socialize labor resource to establish a civil 
pilot school in Vietnam which will be a national and regional rank school, to train more civil pilots in the 
circumstance of pilot shortage currently.
          ­ Give opportunities and conditions for the establishment of private aviation, as well as set up the 

management institutions to big aviation firms which have been sponsored by The State in order that they 
will not prevent or be an obstacle for the new aviation firms at the beginning operation time.
          3. To Ministry of Culture, Sports and Tourism, The People’s committee of all levels
          ­ Regularly organize seminars for tourism companies and other related sectors, especially for 
LCAs.
          ­ Eliminate the clinging vendors with international visitors which have been existent in many 
tourism destinations.

                                                 ANNOUNCED SCIENTIFIC WORKS:
1. Phung The Tam (2007) “Building Pacific Airlines according to the model of low­cost carrier” Journal 
of Theoretical Education No. 3­2007 Hanoi.
2. Phung The Tam (2013) “The link between tourism and low­cost airline in the international economic 
integration” Vietnam Tourism Review No. 12/2013 Hanoi.
3. Phung The Tam (2013) “Promoting and improving the efficiency of aviation cooperation with tourism 
in the international integration in Vietnam” School­level scientific topic. Code: NCS­2011 ­ 02. Ho Chi 
Minh City
4. Phung The Tam (2014) “Some solutions for linking tourism with low­cost airline in the international 
economic integration in Vietnam” Journal of Reporter No. 01/2014. Hanoi.
5. Phung The Tam (2014) “Linking with tourism ­ Opportunities and solutions for low­cost airline in 
Vietnam” Vietnam Aviation Magazine No. Period 1 published on 3/2014. Hanoi.


22
6. Phung The Tam (2014) “Linking with low­cost airline service to develop tourism in Vietnam in the  
period of integration: Trends and Solutions” Journal of Science, Van Hien University No. 04.08/2014 Ho 
Chi Minh City.
7. Duong Cao Thai Nguyen (Assoc. Prof., Ph.D.) – Chief Editor, Phung The Tam and Associates (2012) 
“Designing and manufacturing trial electric car applied in airport”. Ministry­level scientific topic. Project 
No.: NL112004. Ho Chi Minh City.
8. Chu Hoang Ha (Ph.D.) ­ Chief Editor, Phung The Tam and Associates (2012)  Textbook “Airport  

planning” Ho Chi Minh City.
9. Duong Cao Thai Nguyen (Assoc. Prof., Ph.D.) ­ Chief Editor, Phung The Tam and Associates (2014) 
Textbook “Airport exploiting” Ho Chi Minh City.