Bài thuyết trình kết cấu ly hợp ngành ô tô

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TRẦN ĐẠI NGHĨA

KHOA Ô TÔ
BÀI GIẢNG

BÀI 2. LY HỢP

TP. HỒ CHÍ MINH – NĂM 2020


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

1. Theo cách truyền mô men xoắn.
- Ly hợp ma sát.
+ Theo dạng bề mặt ma sát

2


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

1. Theo cách truyền mô men xoắn.
- Ly hợp ma sát.
+ Theo số đĩa ma sát.

3

I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

1. Theo cách truyền mô men xoắn.
- Ly hợp ma sát.
+ Theo vật liệu ma sát

4


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

1. Theo cách truyền mô men xoắn.
- Ly hợp ma sát.
+ Theo đặc điểm môi trường ma sát: khô, ướt.

5


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

1. Theo cách truyền mô men xoắn.
- Ly hợp thủy lực.

6


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

1. Theo cách truyền mô men xoắn.
- Ly hợp điện từ.

7


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

1. Theo cách truyền mô men xoắn.
- Ly hợp loại liên hợp.

8


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

2. Theo phương pháp tạo lực ép.
- Bằng lò xo.

+ Bố trí xung quanh hoặc trung tâm.

9


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

2. Theo phương pháp tạo lực ép.
- Bằng lò xo.

+ Lò xo ép hình trụ, hình côn hoặc hình đĩa.

10


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP

2. Theo phương pháp tạo lực ép.
- Ly hợp ly tâm.

- Ly hợp bán ly tâm.
- Ly hợp điện từ.

11

I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

A. PHÂN LOẠI LY HỢP
3. Theo trạng thái làm việc của ly hợp.
- Thường đóng.
- Thường mở.
4. Theo phương pháp dẫn động điều khiển.

- Tự động.
- Cưỡng bức.
+ Bằng cơ khí.
+ Bằng thuỷ lực.
+ Có trợ lực: Cơ khí, chân không hoặc khí nén.
12


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

B. YÊU CẦU CỦA LY HỢP

Yêu cầu chung của một kết cấu:
- Trọng lượng, kích thước nhỏ;
- Kết cấu đơn giản;
- Độ tin cậy làm việc, độ bền và tuổi thọ cao;
- Dễ chăm sóc bảo dưỡng...

13


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

B. YÊU CẦU CỦA LY HỢP
1. Truyền hết mô men xoắn lớn nhất của động cơ

14


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

B. YÊU CẦU CỦA LY HỢP
1. Truyền hết mô men xoắn lớn nhất của động cơ

Truyền hết mô men xoắn lớn nhất của động cơ mà không
bị trượt trong bất cứ điều kiện sử đụng nào.
15


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

B. YÊU CẦU CỦA LY HỢP
1. Truyền hết mô men xoắn lớn nhất của động cơ
Đề đảm bảo yêu cầu

M    .M emax
Khi thiết kế LH hệ số β thường được chọn theo chủng loại
hoặc khả năng thông qua của ô tô.

16

I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

B. YÊU CẦU CỦA LY HỢP
2. Đóng êm dịu và hoàn toàn
Đóng êm dịu là khả năng tăng từ từ mô men xoắn
truyền tới các cụm của hệ thống truyền lực.
Đóng êm dịu nhằm:

17


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

2. Đóng êm dịu và hoàn toàn
- Không gây ra va đập bánh răng khi chuyển số do mô
men xung lượng.

18


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

2. Đóng êm dịu và hoàn toàn
- Đồng thời để tránh hiện tượng phá vỡ mối liên kết
giữa bánh xe và bề mặt đường

19


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

2. Đóng êm dịu và hoàn toàn
Đóng hoàn toàn sẽ đảm bảo:
- Khả năng truyền mô men xoắn tốt nhất của LH
- Đồng thời hạn chế sự trượt giữa phần chủ động và bị
động làm tăng tuổi thọ cho LH.

20


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

3. Mở dứt khoát và nhanh chóng.
Khi chuyển số cần phải ngắt hoàn toàn và nhanh chóng nguồn
động lực từ động cơ truyền đến phần chủ động của hộp số.

21


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

3. Mở dứt khoát và nhanh chóng.
Khi mở không dứt khoát và nhanh chóng
+ Dẫn đến khó gài số êm dịu.

22


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

3. Mở dứt khoát và nhanh chóng.
Khi mở không dứt khoát và nhanh chóng
+ Quá trình đồng tốc ở bộ đồng tốc cũng sẽ chậm hơn.

23


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

3. Mở dứt khoát và nhanh chóng.
Khi mở không dứt khoát và nhanh chóng
+ Quá trình đồng tốc ở bộ đồng tốc cũng sẽ chậm hơn.

24


I. PHÂN LOẠI VÀ YÊU CẦU KỸ THUẬT

3. Mở dứt khoát và nhanh chóng.
+ Ly hợp bị trượt sẽ sinh nhiệt và làm mài mòn nhanh,
giảm tuổi thọ các chi tiết ma sát.

25