Kiểm tra hệ thống đánh lửa

Kiểm tra hệ thống đánh lửa
Kiểm tra hệ thống đánh lửa bao gồm kiểm tra thời điểm đánh lửa ban đầu , kiểm tra và
thử bugi.
1. Kiểm tra thời điểm đánh lửa ban đầu
- Cho động cơ chạy để hâm nóng lên và nối tắt các cực TE1 và E1 trên DLC1, hoặc TC và CG trên
DLC3.
- Nối kẹp của đèn soi thời điểm đánh lửa vào mạch nguồn của cuộn đánh lửa.
- Kiểm tra thời điểm đánh lửa với bướm ga đóng hoàn toàn
- Thời điểm đánh lửa ban đầu được cài đặt bằng cách nối tắt các cực TE1 và E1 trên DLC1, hoặc TC
và CG trên DLC3.
- Có hai kiểu kẹp của đèn soi thời điểm đánh lửa: kiểu dò theo Đóng/Ngắt dòng sơ cấp và kiểu
theo điện áp thứ cấp.
- Vì thời điểm đánh lửa sẽ được đặt sớm khi bướm ga mở, nên bướm ga cần được kiểm tra xem đã
đòng hoàn toàn chưa.
Thời điểm đánh lửa ban đầu không chuẩn xác có thể làm giảm công suất động cơ, tăng tiêu hao
nhiên liệu hoặc kích nổ.
Hình 1. Kiểm tra thời điểm đánh lửa
2. Kiểm tra bugi
Bugi sẽ không đánh lửa khi bị nứt, điện cực bị mòn, bẩn hoặc khe hở quá lớn. Khi khe hở quá nhỏ,
tia lửa có thể bị dập tắt. Trong trường hợp này, nhiên liệu không được đốt cháy, ngay cả khi có tia
lửa.
Nếu sử dụng bugi với vùng nhiệt không phù hợp thì có thể dẫn đến tích luỹ muội than hoặc chảy
điện cực.
3. Thử bugi
- Tháo tất cả giắc nối của kim phun để không có phun nhiên liệu.
- Tháo bô bin (với bộ đánh lửa) và bugi
- Nối lại bugi vào bô bin.
- Nối giắc nối với bugi, và nối mát cho bugi. Kiểm tra xem bugi có đánh lửa hay không khi khởi
động động cơ. Việc kiểm tra này nhằm xác định xem xy lanh nào không được đánh lửa.
Khi kiểm tra bugi, không cho quay khởi động động cơ lâu quá 5-10 giây
.

Hình 2. Thử bugi