Luận văn tốt nghiệp Cơ khí Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh ô tô tại Garage Thắng Lợi
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (16.6 MB, 55 trang )
LỜI CAM ĐOAN
Xin giới thiệu với Đọc giả, chuyên đề “Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh ơ tơ
tại Garage Thắng Lợi”.
Tác giả chọn Chuyện đề này vì nó thiết thực và bổ ích cho sinh viên chun
ngành Ơ tơ trong học tập cũng như trong môi trường làm việc hiện nay.
Trong q trình thực hiện đề tài này cịn có nhiều thiếu sót do kiến thức cịn sơ
sài nhưng những nội dung trình bày trong văn bản báo cáo này là những biểu hiện kết
quả của tác giả đạt được dưới sự hướng dẫn của người hướng dẫn.
Tác giả cam đoan rằng: Những nội dung trình bày trong văn bản báo cáo chuyên đề tốt
nghiệp này không phải là bản sao chép từ bất kỳ một văn bản nào khác có trước. Nếu
khơng đúng sự thật, xin chịu mọi trách nhiệm.
i
LỜI CẢM ƠN
Để hoàn thành chuyên đề này, ngoài sự nỗ lực của bản thân, em còn nhận được
sự quan tâm giúp đỡ của nhiều tập thể và cá nhân.
Trước hết, em xin gửi tới tồn thể các thầy, cơ giáo trong Khoa Kĩ Thuật Giao
Thông, cùng thầy cô trong trường Đại học Nha Trang lời cảm ơn chân thành nhất. Đặc
biệt, em xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới giáo viên hướng dẫn thầy Huỳnh Trọng
Chương, người đã tận tâm hướng dẫn em trong suốt quá trình thực tập và hoàn thiện
chuyên đề.
Mặc dù bản thân rất cố gắng nhưng do thời gian, kiến thức và kinh nghiệm có
hạn nên bài làm của em có nhiều thiếu sót. Em rất mong nhận được sự thơng cảm và
đóng góp ý kiến của q thầy cơ và các bạn.
ii
TÓM TẮT KHÓA LUẬN
iii
MỤC LỤC
Đề Mục…………………………………………………………………….Trang
LỜI CAM ĐOAN.......................................................................................................... i
LỜI CẢM ƠN..............................................................................................................ii
TÓM TẮT KHÓA LUẬN..........................................................................................iii
MỤC LỤC...................................................................................................................iv
DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ...............................................................................v
DANH MỤC BẢNG BIỂU.........................................................................................vi
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, TỪ VIẾT TẮT........................................................vii
PHẦN MỞ ĐẦU..........................................................................................................1
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ........................................2
1.1. GIỚI THIỆU GARAGE THẮNG LỢI...................................................................2
1.1.1. Giới thiệu chung..................................................................................................2
1.1.2. Địa chỉ.................................................................................................................. 3
1.1.3. Lĩnh vực hoạt động..............................................................................................3
1.2. CÔNG DỤNG, YÊU CẦU, CÁC LOẠI HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ơ TƠ........3
1.2.1. Cơng dụng............................................................................................................ 3
1.2.2. u cầu................................................................................................................3
1.2.3. Các loại hệ thống phanh trên ô tô.........................................................................4
1.3. HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY............................................4
1.3.1. Khái quát.............................................................................................................. 4
1.3.2. Thông số kỹ thuật.................................................................................................5
CHƯƠNG 2. QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH...........................6
2.1. HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY............................................6
2.1.1. Sơ đồ hệ thống phanh...........................................................................................6
2.1.2. Nguyên lý hoạt động............................................................................................7
2.2. TỔNG QUAN VỀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH Ơ TƠ..........................10
2.3. QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA CAMRY......10
2.3.1. Quy trình kiểm tra hệ thống phanh.....................................................................10
2.3.2. Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh.................................................................14
iv
2.3.3. Quy trình sửa chữa hệ thống phanh....................................................................17
CHƯƠNG 3. KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ.....................................................43
3.1. KẾT LUẬN..........................................................................................................43
3.2. KHUYẾN NGHỊ...................................................................................................43
TÀI LIỆU THAM KHẢO.........................................................................................44
DANH MỤC HÌNH VẼ, ĐỒ THỊ
v
Hình 1.1 Garage Thắng Lợi .......................................................................................2
Hình 2.1 Sơ đồ hệ thống phanh [3].........................Error: Reference source not found
Hình 2.2 Sơ đồ hệ thống phanh tay [3]...................Error: Reference source not found
Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống phanh tay loại cần [3].....Error: Reference source not found
Hình 2.4 Sơ đồ hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực [3]. Error: Reference source
not found
Hình 2.5 Bánh trước đã được tháo.......................Error: Reference source not found0
Hình 2.6 Bánh sau đã được tháo...........................Error: Reference source not found0
Hình 2.7 Độ dày má phanh trước...........................Error: Reference source not found
Hình 2.8 Độ dày của đĩa phanh trước..................Error: Reference source not found1
Hình 2.9 Độ dày guốc phanh sau............................Error: Reference source not found
Hình 2.10 Lò xo ở phanh tang trống.....................Error: Reference source not found2
Hình 2.11 Xi lanh bánh xe rị rỉ dầu phanh............Error: Reference source not found
Hình 2.12 Đường ống dẫn dầu mềm bị xước, nứtError: Reference source not found3
Hình 2.13 Cơ cấu dẫn động phanh tay.................Error: Reference source not found3
Hình 2.14 Bình dầu phanh.................................... Error: Reference source not found4
Hình 2.15 Ống mềm dầu phanh trước..................Error: Reference source not found4
Hình 2.16 Má phanh, cụm piston xi lanh.............Error: Reference source not found5
Hình 2.17 Má phanh được đã vệ sinh...................Error: Reference source not found5
Hình 2.18 Cụm piston và đĩa phanh.....................Error: Reference source not found5
Hình 2.19 Ống dẫn dầu phanh sau.......................Error: Reference source not found6
Hình 2.20 Vệ sinh guốc phanh............................... Error: Reference source not found6
Hình 2.21 Kiểm tra piston xi lanh......................... Error: Reference source not found6
Hình 2.22 Cầu nâng 4 trụ...................................... Error: Reference source not found7
Hình 2.23 Cầu nâng cắt chéo.................................Error: Reference source not found8
Hình 2.24 Con đội cá sấu...........................................................................................18
Hình 2.25 Mễ kê.........................................................................................................19
Hình 2.26 Tủ đựng dụng cụ sửa chữa......................................................................19
vi
Hình 2.27 Dung dịch vệ sinh thắng chuyên dụng 3M......Error: Reference source not
found0
Hình 2.28 Xe trên cầu nâng 4 trụ và tháo rời 1 bánh......Error: Reference source not
found0
Hình 2.29 Tháo cơ cấu trượt.................................Error: Reference source not found1
Hình 2.30 Tháo cụm piston - xi lanh.....................Error: Reference source not found1
Hình 2.31 Tháo rời má phanh............................... Error: Reference source not found2
Hình 2.32 Tháo rời tang bua.................................Error: Reference source not found2
Hình 2.33 Tháo cùm phanh...................................Error: Reference source not found3
Hình 2.34 Đĩa phanh được tháo ra ngồi.............Error: Reference source not found3
Hình 2.35 Ép piston................................................ Error: Reference source not found3
Hình 2.36 Má phanh bị mịn.................................. Error: Reference source not found4
Hình 2.37 Đĩa phanh khơng cịn sử dụng được....Error: Reference source not found4
Hình 2.38 Piston được nhồi ra ngồi....................Error: Reference source not found5
Hình 2.39 Tháo piston ra ngồi.............................Error: Reference source not found5
Hình 2.40 Kẹp ống dầu bằng kìm.........................Error: Reference source not found6
Hình 2.41 Tháo chụp bụi.......................................Error: Reference source not found6
Hình 2.42 Tháo cuppen.......................................... Error: Reference source not found6
Hình 2.43 Piston hư hỏng...................................... Error: Reference source not found7
Hình 2.44 Chụp bụi bị hư hỏng............................. Error: Reference source not found7
Hình 2.45 Cuppen bị mịn...................................... Error: Reference source not found8
Hình 2.46 Tháo lị xo.............................................. Error: Reference source not found8
Hình 2.47 Tháo chốt định vị guốc phanh.............Error: Reference source not found9
Hình 2.48 Tháo dây thắng tay bằng kìm..............Error: Reference source not found9
Hình 2.49 Tháo má phanh.........................................................................................29
Hình 2.50 Má phanh bị mịn.................................. Error: Reference source not found0
Hình 2.51 Tang bua bị mịn................................... Error: Reference source not found0
Hình 2.52 Chỉnh khe hở giữa má phanh và tang bua......Error: Reference source not
found1
Hình 2.53 Một bên bánh xe được tháo ra ngoài. .Error: Reference source not found1
vii
Hình 2.54 Tang bua được tháo ra ngồi...............Error: Reference source not found1
Hình 2.55 Lị xo giữ hai guốc phanh.....................Error: Reference source not found2
Hình 2.56 Chốt định vị guốc phanh......................Error: Reference source not found2
Hình 2.57 Tháo cơ cấu phanh tay bằng kìm........Error: Reference source not found2
Hình 2.58 Má phanh được tháo ra ngồi.............Error: Reference source not found3
Hình 2.59 Kẹp ống dầu bằng kìm.........................Error: Reference source not found3
Hình 2.60 Tháo chụp bụi.......................................Error: Reference source not found3
Hình 2.61 Tháo piston, cuppen.............................Error: Reference source not found4
Hình 2.62 Chụp bụi bị hư hỏng............................. Error: Reference source not found4
Hình 2.63 Piston bị trầy, cuppen bị mịn..............Error: Reference source not found5
Hình 2.64 Lịng xi lanh bị trầy xước.....................Error: Reference source not found5
Hình 2.65 Tháo tổng phanh................................... Error: Reference source not found6
Hình 2.66 Tháo phe hãm....................................... Error: Reference source not found6
Hình 2.67 Tháo piston số 1.................................... Error: Reference source not found7
Hình 2.68 Tháo ốc chặn........................................... Error: Reference source not found
Hình 2.69 Tháo piston số 2.................................... Error: Reference source not found7
Hình 2.70 Tháo lị xo hồi........................................ Error: Reference source not found8
Hình 2.71 Tháo cuppen số 1..................................Error: Reference source not found8
Hình 2.72 Tháo lị xo hồi số 2................................Error: Reference source not found8
Hình 2.73 Tháo cuppen số 2......................................................................................39
Hình 2.74 Hút dầu phanh...................................... Error: Reference source not found0
Hình 2.75 Van xả gió ở cụm phanh.......................Error: Reference source not found0
Hình 2.76 Nhồi bàn đạp phanh.............................Error: Reference source not found1
Hình 2.77 Mở van xả gió........................................ Error: Reference source not found1
viii
DANH MỤC BẢNG BIỂU
ix
DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, TỪ VIẾT TẮT
x
PHẦN MỞ ĐẦU
Ngày nay, nền kinh tế đất nước ngày càng phát triển và ngành cơng nghiệp ơ tơ
đóng vai trị quan trọng trong sự phát triển đó. Hiện nay, ô tô được sử dụng rộng rãi
nhằm mục đích phục vụ cho nhu cầu vận chuyển hàng hóa và cũng là một trong những
phương tiện đi lại thiết yếu của người dân các nước trên thế giới. Với nhu cầu đó cùng
sự phát triển của ngành cơng nghệ kỹ thuật ô tô nên các trang thiết bị, bộ phận trên ô
tô hiện đại và độ an toàn cho người vận hành cũng ngày càng hồn thiện hơn.
Tiêu chí để đánh giá một chiếc ơ tơ có rất nhiều nhưng tiêu chí về đảm bảo sự
an tồn cho người vận hành và hành khách, hàng hóa trên ơ tơ và hệ thống phanh là
một trong những tiêu chí đó. Hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng
nhất trong ơ tơ vì nó đảm bảo an tồn cho ơ tô khi chạy với tốc độ cao và trong điều
kiện tác động của bên ngồi khơng thuận lợi cho ơ tơ.
Nha Trang, ngày…...tháng…...năm…...
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Đình Khải
Chương 1. TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ
1
1.1. GIỚI THIỆU GARAGE THẮNG LỢI
1.1.1. Giới thiệu chung
Hình 1.1 Garage Thắng Lợi – Cam Ranh
Garage Thắng Lợi được thành lập từ trước năm 1990 do ơng Nguyễn Khánh
Hồng đứng ra thành lập. Garage đến nay đã hoạt động trên 30 năm trong lĩnh vực sửa
chữa ô tô. Khi thành lập Garage chuyên nhận sửa chữa các loại ô tô về phần động cơ
và bảo dưỡng nhanh.
Đến với garage Thắng Lợi khách hàng sẽ vơ cùng an tâm bởi vì garage có rất
nhiều năm kinh nghiệm và ln nhiệt tình trong cơng việc. Vì vậy garage Thắng Lợi
ln tự hào là một garage uy tín, chất lượng ln sẵn sàng phục vụ khách hàng hết
mình.
Bên cạnh đó, garage Thắng Lợi với đội ngũ nhân viên tuyển chọn và đào tạo chun
nghiệp tận tâm và ln cố gắng làm hài lịng khách hàng. Hi vọng sẽ làm khách hàng
hài lòng khi đến sửa chữa tại garage Thắng Lợi.
Tầm nhìn:
+ Garage Thắng Lợi luôn hướng đến thành một garage sửa chữa ô tô tốt nhất tại
thành phố Cam Ranh.
-
Sứ mệnh:
+ Garage Thắng Lợi là cầu nối đưa các dịch vụ và sản phẩm ô tô thương mại chất
lượng nhất đến tay khách hàng cùng với sự cam kết dịch vụ giá cả luôn đi đầu trong
khu vực.
+ Garage Thắng Lợi luôn hoạt động trên các phương châm: CHẤT LƯỢNG – HIỆU
QUẢ - CHUYÊN NGHIỆP – UY TÍN – TRÁCH NHIỆM.
1.1.2. Địa chỉ
* Vị trí: 114 Quốc lộ 1A –
* Thơng tin cơ bản:
-
Thời gian làm việc : Sáng : 7h30 – 11h30
Chiều: 1h30 – 17h00
1.1.3. Lĩnh vực hoạt động
2
- Cùng với sự phát triển kinh tế nước nhà, ngành giao thông vận tải được xem là
một ngành quan trọng hiện nay. Garage Thắng Lợi đã có kinh nghiệm hơn 30 năm
hình thành và phát triển, garage Thắng Lợi đã tạo ra sự uy tín trong thời gian vừa qua.
- Garage Thắng Lợi luôn tự hào là một địa chỉ tin cậy nhất của khách hàng trong
lĩnh vực bảo trì, bảo dưỡng, sửa chữa ơ tơ.
1.2. CƠNG DỤNG, U CẦU, CÁC LOẠI HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ơ TƠ
1.2.1. Cơng dụng
- Hệ thống phanh ô tô dùng để điều khiển giảm tốc độ và dừng xe theo yêu cầu của
người lái trên đường bằng hoặc dốc để đảm bảo an tồn giao thơng khi vận hành trên
đường.
1.2.2. u cầu
-
Qng đường phanh ngắn nhất
-
Thời gian phanh nhỏ nhất
-
Gia tốc phanh chậm dần lớn
-
Phanh êm dịu trong mọi trường hợp
-
Điều khiển nhẹ nhàng
-
Độ nhạy cao
-
Phân bố mô men đều trên các bánh xe phù hợp với tải trọng lực bám
-
Khơng có hiện tượng bó phanh
-
Thốt nhiệt tốt
-
Kết cấu gọn nhẹ
-
Các chi tiết phải có độ bền và độ tin cậy cao
1.2.3. Các loại hệ thống phanh trên ô tô
1.2.3.1. Theo cơ cấu dẫn động phanh:
-
Phanh khí nén (phanh hơi).
-
Phanh thủy lực (phanh dầu).
-
Phanh thủy lực điều khiển bằng khí nén.
-
Phanh cơ khí.
1.2.3.2. Theo cơ cấu phanh
-
Phanh tang trống.
-
Phanh đĩa.
3
-
Phanh đai.
1.2.3.3. Theo kết cấu của cơ cấu điều khiển
-
Hệ thống phanh khơng có trợ lực.
-
Hệ thống phanh có trợ lực.
1.3. HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY
1.3.1. Khái quát
Chiếc Camry đầu tiên trên thế giới được ra mắt vào năm 1983, cho đến nay đã trải
qua 7 thế hệ sản phẩm, với hơn 19 triệu chiếc được bán ra hơn 100 quốc gia trên toàn
cầu, Camry đã trở thành mẫu sedan cỡ trung được ưu chuộng nhất thế giới.
Trong những năm gần đây, với sự phát triển mạnh mẽ của nền kinh tế, cùng với đó
là sự tăng trưởng nhanh chóng của phân khúc khách hàng mới – khách hàng cá nhân,
đặc biệt là khách hàng trẻ sớm thành đạt, xu hướng tiêu dùng đã thay đổi. Chiếc xe đối
với họ không chỉ là biểu tượng thành công, của chất lượng mà còn thể hiện phong cách
sống hiện đại, năng động, phản ánh sự lựa chọn thông minh và tinh tế.
Vì vậy Camry được coi là sự phát triển vượt bậc về giá trị xe hơi khi kết hợp hồn
hảo giữa yếu tố cảm xúc và tính hợp lí với thiết kế thanh lịch, hiện đại, nội thật sang
trọng cùng khả năng vận hành bền bỉ, mạnh mẻ, tiết kiệm nhiên liệu tối đa. Bên cạnh
việc củng cổ vững chắc danh tiếng của mình về độ bền, sự tin cậy, Camry còn cho
người sỡ hữu sự yên tĩnh tối đa trong khoang hành khách, sự tiện nghi tạo cảm giác
thoải mái vô tận, đáp ứng một cách cao nhất nhu cầu của khách hàng.
1.3.2. Thông số kỹ thuật
Công thức bánh xe: 4x2
Vết bánh xe: 1470/1445 mm
Kích thước tổng thể:
-
Chiều dài: 4500mm
-
Chiều rộng: 1710mm
-
Chiều cao: 1400mm
Khối lượng bản thân: 1400kg
Số người cho phép chở: 4 chỗ ngồi
Loại nhiên liệu: Xăng
Thể tích làm việc của động cơ: 1998 cm3
Cơng suất lớn nhất/tốc độ quay: 94(HP)/5600vph
4
Bán kính quay vịng: 5.5m
Chương 2. QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH
2.1. HỆ THỐNG PHANH TRÊN XE TOYOTA CAMRY
2.1.1. Sơ đồ hệ thống phanh
2.1.1.1. Khái quát
Để giảm tốc độ của một xe đang chạy và dừng xe, cần thiết phải tạo ra một lực làm
cho các bánh xe quay chậm lại. Khi người lái đạp bàn đạp phanh, cơ cấu phanh tạo ra
một lực (phản lực của mặt đường) làm cho các bánh xe dừng lại và khắc phục lực
(quán tính) đang muốn giữ cho xe tiếp tục chạy, do đó làm cho xe dừng lại. Nói cách
khác, năng lượng (động năng) của các bánh xe quay được chuyển thành nhiệt do ma
sát (nhiệt năng) bằng cách tác động lên các phanh làm cho các bánh xe ngừng quay.
Người lái khơng những phải biết dừng xe mà cịn biết cách cho xe dừng lại theo
ý định của mình. Chẳng hạn như, các phanh phải giảm tốc độ theo mức thích hợp và
5
dừng xe tương đối ổn định trong một đoạn đường tương đối ngắn khi phanh khẩn cấp.
Các cơ cấu chính tạo ra chức năng dừng xe này là hệ thống phanh như bàn đạp phanh
và các lốp xe.
2.1.1.2. Sơ đồ
Sơ đồ hệ thống phanh bao gốm các bộ phận sau đây:
-
Bàn đạp phanh
-
Bộ trợ lực phanh
-
Xi lanh chính
-
Van điều hịa lực phanh
-
Phanh chân
+
Phanh đĩa
+
Phanh tang trống
-
Phanh tay
Sơ đồ hệ thống phanh được thể hiện qua hình 2.1
6
Hình 2.1 Sơ đồ hệ thống phanh [3]
2.1.1.3. Phân tích sơ đồ
-
Khi thực hiện việc phanh xe: Khi cần giảm tốc độ xe hoặc dừng hẵn xe lại, người
lái tác dụng vào bàn đạp phanh thông qua cơ cấu dẫn động tác động lên piston, các
piston di chuyển trong xi lanh phanh chính đẩy dầu vào hệ thống các đường ống dẫn
và đi đến các xi lanh bánh xe, dưới tác dụng của lực sinh ra do áp suất dầu phanh trong
hệ thống tác động lên các piston, xi lanh phanh bánh xe sẽ đẩy ra ngoài để tác dụng lên
cơ cấu phanh (phanh đĩa hoặc phanh tang trống) thực hiện việc giảm tốc độ hoặc dừng
hẵn xe. Thời gian và quãng đường xe bị giảm hoặc dừng hẵn phụ thuộc vào lực tác
dụng lên bàn đạp phanh.
-
Khi nhả phanh: Khi người lái thôi tác dụng vào bàn đạp phanh, dưới tác dụng của
cơ cấu lò xo hồi vị tại các bánh xe hoặc cần điều khiển xi lanh phanh chính sẽ ép
piston xi lanh phanh bánh xe lại và đẩy dầu ngược trở về xi lanh chính như lúc đầu, lúc
này phanh sẽ được nhả ra khơng cịn tác dụng hãm hoặc dừng xe lại nữa.
2.1.2. Nguyên lý hoạt động
2.1.2.1. Phanh cơ khí (phanh tay)
- Cấu tạo: Có 2 loại
+ Loại thanh kéo (phanh lắp ở bánh ô tô).
Sơ đồ hệ thống phanh tay được thể hiện qua hình 2.2
7
Hình 2.2 Sơ đồ hệ thống phanh tay [3].
+ Loại cần (phanh lắp ở trục cardan) thường dùng cho ô tơ tải:
Hình 2.3 Sơ đồ hệ thống phanh tay loại cần [3].
-
Nguyên lí hoạt động:
+
Khi thực hiện kéo phanh: Khi người vận hành ô tô dùng một lực vào cần kéo
phanh (hoặc nút đầu cần điều khiển) và kéo cần về phía sau, thơng qua các dây kéo và
thanh đẩy (hoặc đòn dẫn động và cam tác động), đẩy hai guốc phanh và má phanh áp
sát vào tang trống, làm cho bánh ô tô (hoặc cardan) được giữ cố định.
+
Khi thực hiện nhả phanh tay: Người vận hành ô tô bóp tay kéo phanh (hoặc ấn nút
đầu cần điều khiển) và kéo cần về vị trí ban đầu, phanh tay trở về vị trí thơi phanh, lị
xo hồi vị kéo hai guốc má phanh về vị trí ban đầu.
2.1.2.2. Hệ thống phanh dẫn động thủy lực
8
Hình 2.4 Sơ đồ hệ thống phanh dẫn động bằng thủy lực [3]
-
Cấu tạo:
+
Bàn đạp phanh, ty đẩy và có lị xo hồi vị;
+
Xi lanh chính, có bình chứa dầu phanh, bên trong xi lanh chính lắp lị xo, piston và
cuppen;
+
Xi lanh con được lắp trên mâm phanh, bên trong xi lanh con có lị xo, piston và
cuppen.
-
Ngun lí hoạt động:
+
Khi đạp phanh: Khi cần giảm tốc độ xe hoặc dừng hẵn xe lại, người lái tác dụng
vào bàn đạp phanh, thông qua cơ cấu dẫn động tác dộng lên piston di chuyển trong xi
lanh phanh chính đảy dầu vào hệ thống các đường ống dẫn và đi đến các xi lanh bánh
xe, dưới tác dụng của lực sinh ra do áp suất dầu phanh trong hệ thống tác động lên các
piston xi lanh bánh xe sẽ đẩy tác dụng lên cơ cấu phanh (phanh tang trống hoặc phanh
đĩa) để xe giảm tốc độ hoặc dừng hẵn.
+
Khi ngừng đạp phanh: Khi người lái không tác dụng vào bàn đạp phanh, dưới tác
dụng của cơ cấu lò xo hồi vị tại các bánh xe hoặc cần điều khiển xi lanh phanh chính
sẽ ép piston xi lanh phanh bánh xe lại và đẩy dầu ngược trở về xi lanh chính như lúc
đầu, lúc này phanh sẽ được nhả ra khơng cịn tác dụng.
2.2. TỔNG QUAN VỀ BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH Ô TÔ
9
Điều kiện làm việc của các chi tiết dẫn động phanh liên tục chịu áp lực lớn và sự
ăn mòn dầu phanh, nên các chi tiết dễ bị hư hỏng cần được tiến hành kiểm tra, điều
chỉnh thường xuyên và bảo dưỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo các u cầu kĩ thuật
và an tồn tính mạng con người nhằm nâng cao tuổi thọ của hệ thống.
2.3. QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA CAMRY
2.3.1. Quy trình kiểm tra hệ thống phanh
-
Bước 1: Dùng đội cá sấu nâng xe lên đưa vào mễ kê, đảm bảo không làm biến
dạng
-
Bước 2: Tháo các bánh xe trước và sau:
Được trình bày như hình 2.5 và 2.6
Hình 2.5 Bánh trước đã được tháo
Hình 2.6 Bánh sau đã được tháo
-
Bước 3: Kiểm tra độ dày của má phanh trước
Độ dày má phanh trước được trình bày như hình 2.7
10
Hình 2.7 Độ dày má phanh trước
-
Bước 4: Kiểm tra độ dày của đĩa phanh trước
Độ dày của đĩa trước được trình bày như hình 2.8
Hình 2.8 Độ dày của đĩa phanh trước
-
Bước 5: Kiểm tra độ dày của guốc phanh sau
Được trình bày như hình 2.9
Hình 2.9 Độ dày guốc phanh sau
11
-
Bước 6: Kiểm tra độ dày đường kính trong của tang trống
-
Bước 7: Kiểm tra các lò xo ở phanh tang trống
Kiểm tra lò xo ở phanh tang trống được trình bày như hình 2.10
Hình 2.10 Lị xo ở phanh tang trống
-
Bước 8: Kiểm tra sự rò rỉ của xi lanh bánh xe ở phanh đĩa trước và phanh tang
trống sau.
-
Bước 9: Kiểm tra rò rỉ dầu chỗ nối vào xi lanh phanh bánh xe
Kiểm tra rò rỉ dầu chỗ đầu nối vào xi lanh bánh xe được trình bày như hình 2.11
Hình 2.11 Xi lanh bánh xe rị rỉ dầu phanh
-
Bước 10: Kiểm tra các đường ống thép có bị xoắn vẹo, bẹp, rò rỉ
-
Bước 11: Kiểm tra các đường ống mềm có bị xước, nứt, phồng
Đường ống dẫn dầu mềm bị xước, nứt được trình bày như hình 2.12
12
Hình 2.12 Đường ống dẫn dầu mềm bị xước, nứt
-
Bước 12: Kiểm tra cơ cấu dẫn động phanh tay
Kiểm tra cơ cấu dẫn đơng phanh tay được trình bày như hình 2.13
Hình 2.13 Cơ cấu dẫn động phanh tay
-
Bước 13: Lắp bánh xe vào
-
Bước 14: Hạ xe, đạp và nhả phanh chầm chậm vài lần
-
Bước 15: Chạy kiểm tra
2.3.2. Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh
-
Bước 1: Kiểm tra tổng quát hệ thống phanh
-
Bước 2: Kiểm tra dầu phanh
Kiểm tra bình dầu phanh được trình bày như hình 2.14
13
Hình 2.14 Bình dầu phanh
-
Bước 3: Tháo bánh xe
-
Bước 4: Kiểm tra tình trạng ống mềm dầu phanh trước
Kiểm tra ống mềm dầu phanh trước được trình bày như hình 2.15
Hình 2.15 Ống mềm dầu phanh trước
-
Bước 5: Tháo má phanh, tháo cụm piston – xi lanh phanh bánh xe
Tháo má phanh, tháo cụm piston – xi lanh phanh bánh xe được trình bày như hình 2.16
Hình 2.16 Má phanh, cụm piston xi lanh
14
-
Bước 6: Kiểm tra và vệ sinh má phanh
Kiểm tra và vệ sinh má phanh được trình bày như hình 2.17
Hình 2.17 Má phanh được đã vệ sinh
-
Bước 7: Kiểm tra cụm piston và đĩa phanh
Kiểm tra cụm piston và đĩa phanh được trình bày như hình 2.18
Hình 2.18 Cụm piston và đĩa phanh
-
Bước 8: Lắp má phanh, lắp cụm piston – xi lanh phanh hai bánh trước
-
Bước 9: Kiểm tra ống mềm dầu phanh sau
Kiểm tra ống mềm dầu phanh sau được trình bày như hình 2.19
Hình 2.19 Ống dẫn dầu phanh sau
-
Bước 10: Tháo tang trống phanh sau
15
