Đề thi chất lượng học kỳ 2

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (176.16 KB, 14 trang )

(1)<div class='page_container' data-page=1>

Kỳ thi học kỳ II Năm häc 2008-2009

Môn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 137 (Đề ny cú 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Câu 1 : Cơ cấu trục khuỷu có nhiƯm vơ

A. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tơng
thành chuyển động quay trịn của trục khuỷu trong kỳ cháy-giãn nở và nhận lực từ trục khuỷu để
thực hiện các kỳ nạp, nén và thải khí.

B. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tông
thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tơng ở kỳ cháy-giãn nở.

C©u 2 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ hút B. Kỳ nén C. Kỳ thải D. Kỳ nổ

Câu 3 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa kỳ nén, bên trong xi lanh cha
gỡ?

A.
Hòa

khí(Xăng
và không
khí)

B. Dầu điêden và không

khí C.

Không khí D. Xăng

Cõu 4 : Trong h thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn
của nớc trong động c l

A. ốphối nớcng phân

lạnh B. Bơm nớc C. Quạt gió D.

Van hằng
nhiệt

Cõu 5 : ở kỳ 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi pit-tơng xuống tới ĐCD

B. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tông lên đến ĐCT.

C. tõ khi pÝt tông mở cửa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu më cưa qt

D. từ khi pit-tơng ở ĐCT cho đến khi pit-tơng bắt đầu mở cửa thải

C©u 6 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Ly hợp C. Các đăng D. Hộp số

Cõu 7 : Trong h thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở Bộ chế
hịa khí

B. Hịa khí đợc hình thành ở vịi phun

C. Hịa khí đợc
hình thành
ở xi lanh

D. Hịa khí đợc hình thành ở đờng ống nạp

Câu 8 : Bánh đà đợc lắp vào đâu?

A. Cỉ khủu B. Đuôi trục

khuỷu C. Chốt khuỷu D.

Đuôi truc
cam

Kỳ thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 138 (Đề này có 1 trang)

Hết

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

Vẽ sơ đồ khối hệ thống phun xăng ? Cho biết vai trò của bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh

áp suất ? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong ng c ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V đờng đi của dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp làm việc bình

th-ờng?

C©u3:

(2,0điểm)

</div>
(2)<div class='page_container' data-page=2>

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Câu 1 : Cơ cấu trục khuỷu có nhiƯm vơ

B. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tơng
thành chuyển động quay trịn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông ở kỳ cháy-giãn nở.

Câu 2 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, gia k nộn, bờn trong xi lanh cha
gỡ?

A.
Hòa
khí(Xăng
và không
khí)

B. Không khí C. Dầu điêden và không

khí D. Xăng

Cõu 3 : k 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tông lên đến ĐCT.

B. tõ khi pít tông mở cửa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

C. t khi pit-tụng m ca quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

D. từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

Câu 4 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn
của nớc trong động cơ là

A. èphèi nớcng phân

lạnh B. Bơm nớc C. Quạt gió D.

Van hằng
nhiệt

Câu 5 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Ly hợp C. Các đăng D. Hộp số

Cõu 6 : Bỏnh c lp vo õu?

A. C khu B. Chốt khu C. Đuôi truccam D. Đuôi trckhu
Câu 7 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ nổ B. Kỳ thải C. Kỳ nén D. Kỳ hút

Câu 8 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở vịi phun

B. Hịa khí đợc hình thành ở xi lanh
C. Hũa khớ c

hình thành
ở Bé chÕ

hßa khÝ

D. Hịa khí đợc hình thành ng ng np

Kỳ thi học kỳ II Năm häc 2008-2009

Môn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 139 (Đề ny cú 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Hết

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

Vẽ sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ điêden ? Cho biết

vai trò của bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc tinh? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động cơ

này l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng i ca du bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp nhiệt độ dầu cao

quá giới hạn cho phép ?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(3)<div class='page_container' data-page=3></div>
(4)<div class='page_container' data-page=4>

A. Kyứ huựt B. Kỳ thải C. Kỳ nén D. Kỳ nổ

C©u 2 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn

ca nc trong ng c l

A. Quạt gió B. Bơm nớc C. ốphối nớcng phân

lạnh D.

Van h»ng
nhiÖt

Câu 3 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở vịi phun

B. Hịa khí đợc hình thành ở xi lanh
C. Hịa khí đợc

h×nh thành
ở Bộ chế
hòa khí

D. Hũa khớ đợc hình thành ở đờng ống nạp

C©u 4 : C¬ cÊu trơc khủu cã nhiƯm vơ

A. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tông
thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong kỳ cháy-giãn nở và nhận lực từ trục khuỷu để

thực hiện các kỳ nạp, nén và thải khí.

Câu 5 : Bánh đà đợc lắp vào đâu?

A. Cổ khuỷu B. Chốt khuỷu C. Đuôi trụckhuỷu D. Đuôi truccam
Câu 6 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Ly hợp C. Các đăng D. Hép sè

Câu 7 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa kỳ nộn, bờn trong xi lanh cha
gỡ?

A. Không khí B.

Dầu điêden
và không

khí C.

Hòa
khí(Xăng

và không
khí)

D. Xăng

Cõu 8 : k 1 ca ng cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tông lên đến ĐCT.

B. từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

C. từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

D. tõ khi pÝt t«ng më cưa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

Kỳ thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Cụng nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 140 (Đề này có 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Cõu 1 : ở kỳ 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tơng lờn n CT.

B. từ khi pít tông mở cửa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

Hết

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

V s khối hệ thống phun xăng ? Cho biết vai trò của bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh

áp suất ? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động cơ ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng i ca dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức trng hp lm vic bỡnh

th-ng?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(5)<div class='page_container' data-page=5>

C. từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

D. từ khi pit-tông mở cửa qt cho đến khi pit-tơng xuống tới ĐCD

C©u 2 : C¬ cÊu trơc khủu cã nhiƯm vơ

A. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông ở kỳ cháy-giãn nở.

B. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tông
thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong kỳ cháy-giãn nở và nhận lực từ trục khuỷu để
thực hiện các kỳ nạp, nén và thải khí.

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay trịn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tơng trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tông

thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

Câu 3 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa kỳ nén, bờn trong xi lanh cha
gỡ?

A. Dầu điêdenvà không

khí B. Xăng C.

Hòa
khí(Xăng
và không
khí)

D. Không khí

Cõu 4 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở vịi phun

B. Hịa khí đợc hình thành ở đờng ng np
C. Hũa khớ c

hình thành
ở xi lanh

D. Hịa khí đợc hình thành ở Bộ chế hịa khí

C©u 5 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ nổ B. Kỳ thải C. Kỳ nén D. Kỳ hút

Câu 6 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn
của nớc trong động cơ là

A. Bơm nớc B.

ống phân
phối nớc

lạnh C.

Qut gió D. Van hằngnhiệt
Câu 7 : Bánh đà đợc lắp vào đâu?

A. Cỉ khủu B. Chèt khủu C. Đuôi trục
khuỷu D.

Đuôi truc
cam

Câu 8 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Hộp số B. Ly hợp C. Các đăng D. Vi sai

Kỳ thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Cụng ngh Khi 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 141 (Đề này có 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Cõu 1 : k 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. Từ khi pit-tơng mở cửa quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

B. Từ khi pít tông mở cửa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

C. T khi pit-tụng úng cửa thải cho tới khi pit-tông lên đến ĐCT.

D. Từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu m ca thi

Câu 2 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn

Hết

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0®iĨm)

Vẽ sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ điêden ? Cho biết

vai trò của bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc tinh? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong ng c

ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng đi của dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp nhiệt độ dầu cao

quá giới hn cho phộp ?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(6)<div class='page_container' data-page=6>

ca nc trong ng c l

A. ốphối nớcng phân
lạnh

B. Quạt gió C. Bơm nớc D. Van hằngnhiệt
Câu 3 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở vịi phun

B. Hịa khí đợc hình thành ở đờng ng np
C. Hũa khớ c

hình thành
ở xi lanh

D. Hịa khí đợc hình thành ở Bộ chế hịa khớ

Câu 4 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Hộp số C. Ly hợp D. Các đăng

Câu 5 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ hút B. Kỳ nén C. Kỳ nổ D. Kỳ thaûi

Câu 6 : Bánh đà đợc lắp vào đâu?

A. Cổ khuỷu B. Chốt khuỷu C. Đuôi truc

cam D.

Đuôi trục
khuỷu

Cõu 7 : Trong mt chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa kỳ nén, bên trong xi lanh chứa
gì?

A. DÇu điêdenvà không
khí

B. Không khí C. Xăng D.

Hòa
khí(Xăng
và không
khí)

Câu 8 : Cơ cấu trục khuỷu cã nhiƯm vơ

B. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tông

thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông ở kỳ cháy-giãn nở.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

Kú thi häc kú II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Cụng ngh Khi 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 142 (Đề này có 1 trang)

A)

PhÇn trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Cõu 1 : Trong mt chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa k nộn, bờn trong xi lanh cha
gỡ?

A.
Hòa
khí(Xăng
và không
khí)

B. Dầu điêdenvà không

khí C.

Xăng D. Không khí

Câu 2 : Cơ cấu trục khuỷu có nhiệm vơ

A. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tơng
thành chuyển động quay trịn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

B. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tơng trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay trịn của trục

HÕt

B)

PhÇn tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

V s khối hệ thống phun xăng ? Cho biết vai trò của bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh

áp suất ? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động cơ ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng i ca dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức trng hp lm vic bỡnh

th-ng?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(7)<div class='page_container' data-page=7>

khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông ở kỳ cháy-giãn nở.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tơng

thành chuyển động quay trịn của trục khuỷu trong kỳ cháy-giãn nở và nhận lực từ trục khuỷu để
thực hiện các kỳ nạp, nén và thải khí.

Câu 3 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn
của nớc trong động cơ là

A. B¬m níc B. èphèi nớcng phân

lạnh C.

Quạt gió D. Van hằngnhiệt
Câu 4 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Các đăng C. Ly hợp D. Hộp số

Cõu 5 : Bánh đà đợc lắp vào đâu?

A. Cỉ khủu B. Đuôi truccam C. Đuôi trụckhuỷu D. Chèt khuûu

Câu 6 : ở kỳ 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

B. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tơng lên đến ĐCT.

C. từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

D. tõ khi pÝt t«ng më cửa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa qt

C©u 7 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ hút B. Kỳ nén C. Kỳ nổ D. Kỳ thải

Câu 8 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở vịi phun

B. Hịa khí đợc hình thành ở đờng ống nạp
C. Hịa khí đợc

h×nh thµnh
ë xi lanh

D. Hịa khí đợc hình thành ở B ch hũa khớ

Kỳ thi học kỳ II Năm häc 2008-2009

Môn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 143 (Đề ny cú 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Câu 1 : Khi hai xupap úng kớn, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ hút B. Kỳ nén C. Kỳ thải D. Kỳ nổ

Câu 2 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa kỳ nén, bên trong xi lanh chứa
gì?

A. Kh«ng khÝ B. Xăng C. Dầu điêdenvà không
khí

D.

Hòa
khí(Xăng
và kh«ng
khÝ)

Câu 3 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở Bộ chế
hịa khí

B. Hịa khí đợc hình thành ở xi lanh

C. Hịa khí đợc D. Hịa khí đợc hình thành ở ng ng np

Hết

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

Vẽ sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ điêden ? Cho biết

vai trò của bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc tinh? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động c

ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng i ca dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp nhiệt độ dầu cao

quá giới hạn cho phộp ?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(8)<div class='page_container' data-page=8>

hình thành
ở vòi phun

Câu 4 : Bánh đà đợc lắp vào đâu?

A. Cổ khuỷu B. Đuôi truccam C. Đuôi trơckhủu D. Chèt khủu

C©u 5 : HƯ thèng truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Các đăng C. Ly hợp D. Hộp số

Câu 6 : Cơ cấu trục khuỷu cã nhiƯm vơ

B. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông ở kỳ cháy-giãn nở.

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tông

thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

Câu 7 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn
của nớc trong động cơ là

A. èphèi nícng phân
lạnh

B. Bm nc C. Qut giú D. Van hằngnhiệt
Câu 8 : ở kỳ 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra

A. từ khi pít tông mở cửa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

B. t khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tơng lên đến ĐCT.

C. từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

D. từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

Kú thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Cụng ngh – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 144 (Đề này có 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Câu 1 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Hộp số C. Các đăng D. Ly hợp

Cõu 2 : Bỏnh c lp vo õu?

A. Chốt khuỷu B. Đuôi trụckhuỷu C. Cổ khuỷu D. Đuôi truccam
Câu 3 : C¬ cÊu trơc khủu cã nhiƯm vơ

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tơng
thành chuyển động quay trịn của trục khuỷu trong kỳ cháy-giãn nở và nhận lực từ trục khuỷu để
thực hiện các kỳ nạp, nén và thải khí.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tông
thành chuyển động quay tròn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

Câu 4 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn
của nớc trong động cơ là

HÕt

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

V s đồ khối hệ thống phun xăng ? Cho biết vai trò của bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh

áp suất ? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động c ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng i của dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bc trng hp lm vic bỡnh

th-ng?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(9)<div class='page_container' data-page=9>

A. Van h»ngnhiƯt B.

èng ph©n
phèi nớc

lạnh C. Quạt gió D. Bơm nớc

Câu 5 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ nổ B. Kỳ hút C. Kỳ thải D. Kỳ nén

Câu 6 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở Bộ chế
hịa khí

B. Hịa khí đợc hình thành ở đờng ống nạp

C. Hịa khí đợc
hình thành
ở xi lanh

D. Hịa khí đợc hình thành ở vịi phun

Câu 7 : ở kỳ 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tơng ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

B. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tơng lên đến ĐCT.

C. tõ khi pÝt t«ng më cưa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

D. từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

Câu 8 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa kỳ nộn, bờn trong xi lanh cha
gỡ?

A. Không khí B. Xăng C. Dầu điêdenvà không
khí

D.

Hòa
khí(Xăng
và không
khí)

Kỳ thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Môn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 145 (Đề ny cú 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 ®iĨm)

Câu 1 : ở kỳ 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tông lên đến ĐCT.

B. từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thi

C. từ khi pít tông mở cửa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

D. t khi pit-tụng mở cửa quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

Câu 2 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hồn
của nớc trong động cơ là

A. Qu¹t giã B. Bơm nớc C. ốphối nớcng phân

lạnh D.

Van hằng
nhiệt

Câu 3 : Cơ cấu trục khủu cã nhiƯm vơ

A. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tơng trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

C. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay trịn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tơng ở kỳ cháy-giãn nở.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tin ca pit-tụng

Hết

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

Vẽ sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ điêden ? Cho biết

vai trò của bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc tinh? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động c

ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng i ca dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp nhiệt độ dầu cao

quá giới hạn cho phộp ?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(10)<div class='page_container' data-page=10>

thnh chuyn ng quay trũn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

Câu 4 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành
ở Bộ chế
hịa khí

B. Hịa khí đợc hình thành ở vịi phun

C. Hịa khí đợc
hình thành
ở đờng ống
nạp

D. Hòa khí đợc hình thành ở xi lanh

C©u 5 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Các đăng B. Vi sai C. Hép sè D. Ly hỵp

Câu 6 : Bánh c lp vo õu?

A. Đuôi trụckhuỷu B. §u«i truccam C. Cỉ khủu D. Chèt khủu

Câu 7 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4kỳ, ở giữa kỳ nén, bên trong xi lanh cha
gỡ?

A. Xăng B.

Hòa
khí(Xăng

và không
khí)

C. Dầu điêdenvà không

khí D. Không khí

Câu 8 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ thải B. Kỳ hút C. Kỳ nổ D. Kỳ nén

Kú thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Cụng nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 146 (Đề này có 1 trang)

A)

Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)

Câu 1 : Khi hai xupap đóng kín, piston chuyển động từ ĐCT đến ĐCD là kỳ nào của chu trình?

A. Kỳ thải B. Kỳ hút C. Kỳ nén D. Kỳ noồ

Câu 2 : Hệ thống truyền lực trên ô tô có thể không có cơ cấu nào?

A. Vi sai B. Hộp số C. Các đăng D. Ly hợp

Cõu 3 : Trong hệ thống phun xăng, hịa khí đợc hình thành ở đâu?

A. Hịa khí đợc
hình thành

ở Bộ chế
hịa khí

B. Hịa khí đợc hình thành ở đờng ống nạp

C. Hịa khí đợc
hình thành
ở vịi phun

D. Hịa khí đợc hình thành ở xi lanh

Câu 4 : Bánh đà đợc lắp vo õu?

A. Đuôi truccam B. Chốt khuỷu C. §u«i trơckhủu D. Cỉ khủu

Câu 5 : Trong một chu trình làm việc của động cơ điêden 4k, gia k nộn, bờn trong xi lanh cha
gỡ?

A.
Hòa
khí(Xăng
và không
khí)

B. Xăng C. Dầu điêdenvà không

khí D. Không khí

Hết

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0®iĨm)

Vẽ sơ đồ khối hệ thống phun xăng ? Cho biết vai trò của bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh

áp suất ? Đặc điểm sự hình thnh hũa khớ trong ng c ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

Vẽ đờng đi của dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp làm vic bỡnh

th-ng?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(11)<div class='page_container' data-page=11>

Cõu 6 : Trong hệ thống làm mát bằng nớc loại tuần hoàn cỡng bức, bộ phận tạo nên sự tuần hoàn
của nớc trong động cơ là

A. B¬m níc B. Van hằngnhiệt C. ốphối nớcng phân

lạnh D. Quạt gió

Câu 7 : Cơ cấu trục khuỷu có nhiƯm vơ

A. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động quay tròn của trục
khuỷu thành chuyển động tịnh tiến của pit-tông trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

B. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tơng
thành chuyển động quay trịn của trục khuỷu trong kỳ cháy-giãn nở và nhận lực từ trục khuỷu để
thực hiện các kỳ nạp, nén và thải khí.

D. Nhận lực đẩy của khí cháy, truyền lực cho trục khuỷu để biến chuyển động tịnh tiến của pit-tơng
thành chuyển động quay trịn của trục khuỷu trong các kỳ nạp, nén và thải khí.

Câu 8 : ở kỳ 1 của động cơ xăng 2 kỳ, giai đoạn “Quét-thải khí ”đợc diễn ra 
A. từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi pit-tông xuống tới ĐCD

B. từ khi pit-tơng đóng cửa thải cho tới khi pit-tơng lên đến ĐCT.

C. tõ khi pÝt t«ng më cưa thải cho tới khi pit-tông bắt đầu mở cửa quét

D. từ khi pit-tông ở ĐCT cho đến khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

Híng dÉn chÊm bµi thi häc kú 2

Năm học 2008-2009

Môn Công nghệ 11

A) Phần trắc nghiệm : (4,0điểm)

Mã đề

C©u 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 §iĨm

1 A

D

A

D

C

D

0,5

2 D

B

C

D

A

B

C

0,5

3 C

D

B

A

D

C

B

0,5

4 B

A

B

D

B

C

D

C

0,5

5 A

C

A

C

B

A

D

0,5

6 C

D

C

A

D

A

B

A

0,5

7 D

A

C

B

C

B

D

B

0,5

8 B

D

B

C

A

B

C

A

C

A

0,5

B) Phần tự luận: (6,0 điểm)

(Mó : 137-139-141-143-145 )

Cõu

ý

Ni dung cn t

im

1

3,0

V s

khi h

thng phun

Hết

Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng

Bơm 
xăng

Bộ điều 
chỉnh
áp suất

Bầu lọc
khí

Vòi 
phun

Đ ờng
ống 
nạp
Bộ điều

khiển 
phun
Các

cảm
biến

B)

Phần tự luận: (6,0 điểm)

Câu1:

(3,0điểm)

Vẽ sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ điêden ? Cho biết

vai trò của bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc tinh? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động c

ny l gỡ?

Câu2:

(1,0điểm)

V ng i ca dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp nhiệt độ dầu cao

quá giới hạn cho phộp ?

Câu3:

(2,0điểm)

</div>
(12)<div class='page_container' data-page=12>

xăng

Ghi chú dẫn

các mũi tên

1,0

0,5

Vai trò của

bộ điều

khiển phun

- iu khin ch lm vic của vịi phun để hồ khí có

tỉ lệ phù hợp với chế độ làm việc của động cơ.

- Bộ điều khiển phun nhận tín hiệu từ các cảm biến đo

các thơng số nh nhiệt độ động cơ, số vịng quay của trục

khuỷu, độ mở của bớm ga, ... xử lí thơng tin và phát tín

hiệu điều khiển chế độ lm vic ca vũi phun.

0,5

0,25

Vai trò của

bộ điều

chỉnh áp suất

gi áp suất xăng ở vịi phun ln ở một trị số nhất định

trong suốt quá trình làm việc.Khi nào áp suất xăng ở vòi

phun lớn quá giá trị đã định thì bộ điều chỉnh sẽ mở để

một phần xăng chảy v thựng xng.

0,25

Đặc điểm sự

hỡnh thnh

hũa khớ

trong ng

cơ này

Hũa khớ (hỗn hợp xăng và khơng khí)đợc hình thành ở

®-êng èng n¹p.

0,5

2

1,0

Vẽ đờng đi

của dầu bơi

trơn trong hệ

thèng bôi

trơn cỡng

bức ở trờng

hợp làm việc

bình thờng

Đờng đi của dầu nh sau:

1,0

3

2,0

Tên các bộ

phận chính

của hệ thống

truyền lực

trên « t«

C¸c bé phËn chÝnh cđa hƯ thèng trun lùc trên ô tô là:

+ Ly hợp

+ Hộp số

+ Truyền lực các đăng

+ Truyền lực chính và bé vi sai.

0,25

VÞ trÝ cđa ly

hợp

Ly hợp nằm giữa động cơ đốt trong và hộp số (sau động

cơ đốt trong, trớc hộp số)

0,5

Vai trò của

ly hợp

Ngắt, nối và truyền mômen từ động cơ tới hộp số.

0,5

(Mã đề: 138-140-142-144-146 )

Câu

ý

Nội dung cần đạt

Điểm

1

3,0

Vẽ s

khi h

thng cung

cấp nhiên

liệu và

không khí

1,0

Thùng
xăng

Bầu lọc
xăng
Bơm 
xăng
Bộ điều 
chỉnh
áp suất
Xi-lanh
Vòi 
phun
Đ ờng
ống 
nạp

Đ ờng xăng
Đ ờng không khí
Đ ờng hòa khí

Đ ờng tín hiệu điều khiển phun
Đ ờng xăng hồi

Các bề mặt ma sát
Bơm dầuB.lọcdầuvan khống chế

Mạch dầu
Các te
Vòi
phun
Bơm
cao

áp
Xi
lanh

Đờng hồi nhiênliệu

</div>
(13)<div class='page_container' data-page=13>

trong ng

c iờden

Ghi chỳ dn

các mũi tên

0,5

Vai trò của

bơm cao áp

Cung cp nhiên liệu với áp suất cao, đúng thời điểm và l

-ợng phù hợp với chế độ làm việc của động cơ tới vòi

phun để phun vào xilanh động cơ.

0,25

Vai trị của

vßi phun

Phun tơi nhiên liệu vào xilanh để q trình hình thành

hồ khí diễn ra hồn hảo, tạo điều kiện tốt cho q trình

ch¸y - gi·n në.

0,25

Vai trò của

bầu lọc tinh

Lc sch các cặn bẩn có kích thớc rất nhỏ lẫn trong

nhiên liệu để đảm bảo chất lợng làm việc và độ bền của

bơm cao áp và vòi phun.(Do khe hở giữa pit-tông và

xilanh của bơm cao áp, giữa kim phun và thân của vịi

phun rất nhỏ nên các cặn bẩn có kích thớc nh d gõy

kt v gõy mũn cho cỏc chi tit).

0,5

Đặc điểm sự

hình thành

hũa khớ

trong ng

cơ này

Hũa khớ c hỡnh thnh ngay trong buồng cháy và tự bốc

ch¸y ngay.

0,5

2

1,0

Vẽ đờng đi

của dầu bôi

trơn trong hệ

thống bôi

trơn cỡng

bức ở trờng

hợp nhit

dầu cao quá

giới hạn cho

phép

Đờng đi của dầu nh sau:

1,0

3

2,0

Tên các bộ

phận chính

của hệ thống

truyền lực

trên ô tô

Các bộ phận chính của hệ thống truyền lực trên ô tô là:

+ Ly hợp

+ Hộp số

+ Truyền lực các đăng

+ Truyền lực chính và bộ vi sai.

0,25

Vị trí của

hộp số

Hộp số nằm giữa ly hợp và truyền lực các đăng (sau ly

hợp, trớc truyền lực các đăng)

0,25

Vai trò cña

hép sè

+ Thay đổi lực kéo và tốc độ của xe.

+ Thay đổi chiều quay của bánh xe để thay đổi chiều

chuyển động của xe.

+ Ngắt đờng truyền mô men từ động cơ tới bánh xe

trong thời gian cần thiết.

0,25

§ êng nhiên liệu

Đ ờng không khí

Đ ờng hồi nhiên liệu

Bơm dầuBầu lọc dầukét làm mát

Mạch dầu
Các te

</div>
(14)<div class='page_container' data-page=14></div>

Đề thi chất lượng học kỳ 2

Kỳ thi học kỳ II Năm häc 2008-2009

Môn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 137 (Đề ny cú 1 trang)

A)

<b>Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)</b>

Kỳ thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 138 (Đề này có 1 trang)

B)

<b>Phần tự luận: (6,0 điểm)</b>

<b>Câu1: </b>

<i><b>(3,0điểm)</b></i>

<b> </b>

Vẽ sơ đồ khối hệ thống phun xăng ? Cho biết vai trò của bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh

áp suất ? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong ng c ny l gỡ?

<b>Câu2: </b>

<i><b>(1,0điểm)</b></i>

V đờng đi của dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp làm việc bình

th-ờng?

<b>C©u3: </b>

<i><b>(2,0điểm)</b></i>

A)

<b>Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)</b>

Kỳ thi học kỳ II Năm häc 2008-2009

Môn thi: Công nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 139 (Đề ny cú 1 trang)

A)

<b>Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)</b>

B)

<b>Phần tự luận: (6,0 điểm)</b>

<b>Câu1: </b>

<i><b>(3,0điểm)</b></i>

<b> </b>

Vẽ sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ điêden ? Cho biết

vai trò của bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc tinh? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động cơ

này l gỡ?

<b>Câu2: </b>

<i><b>(1,0điểm)</b></i>

V ng i ca du bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp nhiệt độ dầu cao

quá giới hạn cho phép ?

<b>Câu3: </b>

<i><b>(2,0điểm)</b></i>

Kỳ thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Cụng nghệ – Khối 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 140 (Đề này có 1 trang)

A)

<b>Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)</b>

B)

<b>Phần tự luận: (6,0 điểm)</b>

<b>Câu1: </b>

<i><b>(3,0điểm)</b></i>

<b> </b>

V s khối hệ thống phun xăng ? Cho biết vai trò của bộ điều khiển phun, bộ điều chỉnh

áp suất ? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong động cơ ny l gỡ?

<b>Câu2: </b>

<i><b>(1,0điểm)</b></i>

V ng i ca dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức trng hp lm vic bỡnh

th-ng?

<b>Câu3: </b>

<i><b>(2,0điểm)</b></i>

Kỳ thi học kỳ II Năm học 2008-2009

Mụn thi: Cụng ngh Khi 11 – Thời gian làm bài: 45 phút

Mã đề 141 (Đề này có 1 trang)

A)

<b>Phần trắc nghiệm: (4,0 điểm)</b>

B)

<b>Phần tự luận: (6,0 điểm)</b>

<b>Câu1: </b>

<i><b>(3,0®iĨm)</b></i>

<b> </b>

Vẽ sơ đồ khối hệ thống cung cấp nhiên liệu và khơng khí trong động cơ điêden ? Cho biết

vai trò của bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc tinh? Đặc điểm sự hình thành hịa khí trong ng c

ny l gỡ?

<b>Câu2: </b>

<i><b>(1,0điểm)</b></i>

V ng đi của dầu bôi trơn trong hệ thống bôi trơn cỡng bức ở trờng hợp nhiệt độ dầu cao

quá giới hn cho phộp ?

<b>Câu3: </b>

<i><b>(2,0điểm)</b></i>