Bài giảng Nguyên lý động cơ đốt trong - Chương 3: Chu trình thực tế dùng trong động cơ đốt trong

<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

CHU TRÌNH THỰC TẾ

DÙNG TRONG Đ.C.Đ.T

<b>A-QUÁ TRÌNH TRAO ĐỔI KHÍ</b>

<b>B-QUÁ TRÌNH NÉN</b>

<b>C-QUÁ TRÌNH CHÁY</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

<b>Q TRÌNH TRAO </b>

<b>ĐỔI KHÍ</b>

<b>A-QUÁ TRÌNH NẠP</b>

<b>B-QUÁ TRÌNH THẢI</b>

<b>C-DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH QUÉT THẢI </b>
<b>CỦA ĐỘNG CƠ HAI KỲ</b>

<b>D-HỆ THỐNG QUÉT THẢI CỦA ĐỘNG </b>
<b>CƠ HAI KỲ</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>

<b>A-</b>

<b>QUAÙ TRÌNH NẠP</b>

<b>I-DIỄN BIẾN QUÁ TRÌNH NẠP</b>

<b>1-</b>

<i><b>Diễn biến quá trình nạp</b></i>

<i><b>động cơ 4 kỳ khơng tăng áp</b></i>

<b>2-</b>

<i><b>Diễn biến q trình nạp </b></i>

<i><b>động cơ 4 kỳ tăng áp</b></i>

<b>3-</b>

<i><b>Diễn biến quá trình nạp </b></i>

<i><b>động cơ 2 kỳ</b></i>

</div>
<span class='text_page_counter'>(4)</span><div class='page_container' data-page=4>

<b>1-Diễn biến quá trình nạp động cơ 4 kỳ </b>
<i><b>không tăng áp</b></i> <b>Quay về q trình nạp</b>

<b>*3</b> <b>r : Góc mở sớm của</b>
<b>S_N</b>  <b>giảm tổn thất áp</b>
<b>suất trên đường ống nạp.</b>
<b>*r</b> <b>2 : (r</b>  <b>r’) : q trình</b>
<b>khí sót giản nở (góc đóng</b>
<b>muộn S_T)</b>

<b>*2</b>  <b>a (r’</b>  <b>a) : khí nạp</b>
<b>mới đi vào nhờ chênh</b>
<b>lệch áp suất</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(5)</span><div class='page_container' data-page=5>

<b>Cuối quá trình thải</b>
<b>khí sót chiếm tồn bộ</b>
<b>thể tích xi lanh (lúc</b>
<b>này = V_C) có áp suất</b>
<b>P_r, T_r. QT Nạp lý</b>
<b>thuyết được xẩy ra ở</b>
<b>ĐCT (QTNạp về lý</b>
<b>thuyết : ĐCT</b> 

</div>
<span class='text_page_counter'>(6)</span><div class='page_container' data-page=6>

<b>2-Diễn biến quá trình nạp động cơ 4 kỳ </b>
<i><b>tăng áp</b></i> <b>Quay về quá trình nạp</b>

<b>*2</b>  <b>r : góc mở sớm của S_N</b>

<b>*r</b>  <b>a : áp suất ln ln tăng</b>
<b>và qt khí sót ra khỏi xi lanh,</b>
<b>đồng thời khí nạp đi vào xi lanh</b>
<b>(P_K</b> <b>> P_o, P_K</b> <b>> P_r</b> <b>)</b>

<b>*a</b>  <b>4 : góc đóng trể của S_N</b>

<i><b>1.Nếu không làm mát khí nén thì</b></i>
<i><b>:</b></i> <b>P_K</b> <b>= P_{tăng aùp}</b>

<b>P_{tăng áp}</b> <b>là áp suất tại cửa ra của</b>
<b>máy nén khí, phụ thuộc vào mức</b>
<b>độ tăng áp suất của máy nén.</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(7)</span><div class='page_container' data-page=7>

<i>m</i>
<i>m</i>
<i>m</i>
<i>O</i>
<i>tăngáp</i>
<i>O</i>
<i>K</i> <i>T</i>
<i>P</i>
<i>P</i>
<i>T</i>

<i>T</i> _  








1

<i><b>2.Nếu có làm mát</b></i>

<b>P_K</b> <b>= P_{tăng áp}</b> <b>-</b> <b>P_m</b>

<b>*</b><b>P_m</b> <b>= Trở lực của</b>

<b>két làm mát khí</b>
<b>*</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(8)</span><div class='page_container' data-page=8>

<b>3-</b><i><b>Diễn biến q trình nạp động cơ 2 kỳ</b></i>

<b>Quay về quá trình nạp</b> <b>*m’am = hành trình nạp</b>
<b>*ma’ = góc lọt khí nạp mới</b>

<b>*Động cơ 2 kỳ quá trình nạp</b>
<b>được tiến hành với quá trình</b>
<b>quét khí thải ra khỏi xi lanh.</b>
<b>*Khi piston đi xuống tại l cửa</b>
<b>thải mở</b>  <b>SVC thải ra ngoài</b>
<b>tự do. Đến điểm m’ cửa nạp</b>
<b>mở, áp suất trong xi lanh < P_K</b>
 <b>khí nạp mới đi vào xi lanh</b>
<b>quét khí thải ra ngồi và chiếm</b>

<b>đầy thể tích xi lanh</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(9)</span><div class='page_container' data-page=9>

<b>p suất trong xi lanh</b>
<b>khí đóng cửa qt (d)</b>
<b>vẫn > áp suất khí thải</b>
<b>trong đường thải. Giai</b>
<b>đoạn đóng cửa qt d</b>
<b>tới khi đóng cửa thải e</b>
<b>( đoạn ma’) là giai</b>
<b>đoạn lọt khí nạp mới.</b>
<b>*Động cơ 2 kỳ bao giờ</b>
<b>cũng được tăng áp để</b>
<b>thực hiện qt khí</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(10)</span><div class='page_container' data-page=10>

<b>4-</b><i><b>Nhận xét</b></i>

<b>Trong cả 3 loại động cơ đều:</b>
<b>1-Khí nạp mới đi vào xi lanh phải</b>

<b>khắc phục sức cản lưu động Pa</b>
<b>2-Khí nạp mới khơng thể gạt hết </b>
<b>sản vật cháy ra ngoài có </b>



<b>r</b>

<b>3-Khí nạp mới đi vào xi lanh tiếp </b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(11)</span><div class='page_container' data-page=11>

TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ CỦA
Q TRÌNH NẠP

<b>*p suất cuối quá trình nạp Pa</b>

<b>*Pr, Tr, Mr</b>

<b>*Hệ số khí sót</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(12)</span><div class='page_container' data-page=12>

II -TÍNH TỐN CÁC THƠNG SỐ CỦA
Q TRÌNH NẠP

<i><b>1-p suất cuối quá trình nạp (Pa)</b></i>

<b>Pa</b> <b>= Po -</b> P<b>K </b> <b>Đ/cơ 4 kỳ không tăng áp</b>
<b>Pa = Po -</b> P<b>K </b> <b>Đ/cơ 4 kỳ tăng áp</b>

<i><b>Tính tốn:</b></i>

<b>Giả thiết: * Khối lượng của khí là </b>

<b>không đổi tại tất cả các tiết diện </b> <b>=</b>
<b>K = const</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(13)</span><div class='page_container' data-page=13>

<b>*Q trình đưa dịngkhí nạp mới đi</b>
<b>vào xi lanh là quá trình lưu động </b>
<b>liên tục và ổn định</b>

<b>Hệ quả: Tại tất cả các tiết diện, </b>
<b>lưu lượng dịng khí khơng đổi.</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(14)</span><div class='page_container' data-page=14>

<b>BCHK</b>

<b>Pot air WK, </b><b>K , Pk</b>

<b>ZK</b>

<b>Za</b>

<b>0</b> <b>0 Mặt chuẩn</b>

<b>K</b> <b>K</b>

<b>x</b> <b>x</b>

<b>Wx, </b><b>x,fx</b> <b>ĐCT</b>
<b>ĐCD</b>

<b>a</b> <b>a</b>

<b>Wa, </b><b>a,fa,Pa</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(15)</span><div class='page_container' data-page=15>

<b>*Phương trình Bernoillie cho 2 tiết</b>
<b>diện: Pot air (K-K) và ĐCD (a-a)</b>

<b>(PK/K)+(W2K/2)+(g.ZK) = (Pa/a) +</b>

<b>(W2_a/2)+ [o(W2_x/2)]+(g.Z_a) </b> <b>(1)</b>

<b>Do</b> <b>tiết diện K-K lớn xem Wk=0, chọn </b>
<b>mặt chuẩn (0-0) sao cho: ZK= Za</b>

 <b>K = </b> <b>a</b> <b>.(1) được viết lại như sau:</b>
<b>(PK/</b><b>K)</b> <b>= (Pa/K) +(W2a/2)+ [o(W2x/2)]</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(16)</span><div class='page_container' data-page=16></div>
<span class='text_page_counter'>(17)</span><div class='page_container' data-page=17></div>
<span class='text_page_counter'>(18)</span><div class='page_container' data-page=18></div>
<span class='text_page_counter'>(19)</span><div class='page_container' data-page=19>

<b>THÔNG SỐ Pr, Tr, Mr</b>

1-<b>ÁP SUẤT KHÍ SÓT(Pr):</b>

<b>a- Pr = Pth +</b> Pr

Trong đó: Pr = K2.(n<b>2_/f2</b>

<b>th)</b>

<i><b>b-Chọn Pr theo kinh nghiệm:</b></i>
<i><b>Không tăng áp:</b></i>

<b>Tốc độ thấp:Pr= (1,03-1,06)Po</b>
<b>Cao tốc: Pr= (1,05-1,25)Po</b>

<i><b>Tăng áp:</b></i> <b>Pr= (0,75-0,98)Pk</b>

</div>
<span class='text_page_counter'>(20)</span><div class='page_container' data-page=20>

<b>c-Tính Pr thay đổi theo n, áp dụng </b>
<b>công thức:</b>

<b>Pr = Po( 1,035 + Ap. 10-8.n2 )</b>

<b>Trong đó:</b>

<b>Ap=[Pr_N</b> <b>- 1,035 Po).108.(1/Po.n</b>

<b>N2)]</b>

<b>+Pr_N</b> <b>= Aùp suất khí sót ở chế độ</b>

<b>định mức.</b>

<b>Pr_N</b> <b>= 1,18 Po = 0,118 MN/m2</b>

</div>

<!--links-->