Bài giảng môn học thiết kế đường ô tô: Chương 18 - Công tác khảo sát thiết kế đường ô tô trong giai đoạn thiết kế bản vẽ thi công

<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

<i><b>Bài giảng môn học: Thiết kế đường ụ tụ</b></i>

<i>Trang 1 </i>
<b>chơng 18</b>

công tác khảo sát thiết kế đờng ôtô trong giai đoạn
thiết kế bản vẽ thi c«ng

<b>Đ</b>1. cơng tác khảo sát để lập thiết kế bản vẽ thi công1. công tác khảo sát để lập thiết kế bản vẽ thi công1. công tác khảo sát để lập thiết kế bản vẽ thi công1. công tác khảo sát để lập thiết kế bản vẽ thi công
<b>I. Công tác khảo sát tuyến </b>

- Nhiệm vụ của khảo sát b−ớc lập thiết kế bản vẽ thi công là:
+ Khôi phục lại tuyến trờn thc a.

+ Bổ sung các chi tiết cần thiết và chỉnh lý lại những cục bộ xét thấy cha hợp
lý, cha thật tối u về xây dựng và khai thác.

- Bc kho sỏt ny c tin hành sau khi thiết kế kỹ thuật đ−ợc phê duyệt.
<b>1. Khôi phục tuyến trên thực địa: </b>

- Yêu cầu: đảm bảo vị trí tuyến khôi phục đúng đồ án đ@ đ−ợc duyệt trong b−ớc
TKKT, ngồi ra có thể chỉnh lý những đoạn ngắn nhằm làm cho tuyến thiết kế đ−ợc tốt
hơn.

+ Tr−ờng hợp bị mất cọc tuyến (cọc đỉnh, cọc đ−ờng thẳng chủ yếu) phải dựa theo
hệ thống cọc giấu để khôi phục lại tuyến.

+ Khi hệ thống cọc giấu cũng bị mất thì dựa vào hệ thống cọc đ−ờng chuyền cấp 2
để khôi phục cọc tuyến (với tuyến có lập hệ GPS và đ−ờng chuyền cấp 2), tr−ờng
hợp khơng có hệ cọc tọa độ thì phải dựa vào bình đồ để cắm tuyến lại.

- Khôi phục lại các cọc đỉnh, sau khi đ@ cố định đ−ợc cọc đỉnh sẽ tiến hành đóng các
cọc giấu. Các cọc giấu này phải nằm ngoài phạm vi thi công và tạo thành với cọc đỉnh
một hình tam giác, phải đo các yếu tố về cạnh và góc của tam giác này, đồng thời phải
đo góc mấu giữa tam giác với tuyến.

- Đo góc và đóng cong: đóng các cọc chủ yếu trong đ−ờng cong nh− điểm nối đầu NĐ,
nối cuối NC của ĐCCT, điểm tiếp đầu TĐ, tiếp cuối TC, điểm phân giác P của đ−ờng
cong tròn và các cọc chi tiết trong đ−ờng cong.

Khoảng cách giữa các cọc chi tiết trong đ−ờng cong quy định theo trị số bán
kính R nh− sau:

R (m) L (m)
> 500 20
100 - 500 10
< 100 5

- Khôi phục lại các cọc chi tiết cũ đ@ đóng trên đ−ờng thẳng, khi cần thiết có thể đóng
bổ sung thêm để phản ánh tốt hơn địa hình và để tính khối l−ợng chính xác hơn.

</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

<i><b>Bài giảng mơn học: Thiết kế đường ô tô</b></i>

<i>Trang 2 </i>
- Trắc ngang: chỉ đo tại vị trí những cọc bổ sung và kiểm tra lại các trắc ngang nơi địa
hình phức tạp nh− s−ờn dốc, đầm lầy, khu dân c−,...

<b>2. Bổ sung những chi tiết cần thiết: </b>

Những chi tiết cần bổ sung nhằm hoàn chỉnh bản vẽ thi công các công trình nh
sau:

- Xỏc nh chớnh xỏc vị trí và số l−ợng các cơng trình cắt qua tuyến thiết kế (trên mặt
và ngầm d−ới đất).

- Vẽ chi tiết khu vực chiếm đất tạm thời và vĩnh viễn để xây dựng đ−ờng, xác định
chính xác số l−ợng cơng trình cần phải di chuyển và khối l−ợng phát cây, dẫy cỏ.
- Đo đạc bổ sung để thiết kế các yếu tố của nền đ−ờng trên những đoạn phức tạp, xác
định chính xác khối l−ợng gia cố nền đ−ờng.

- Xác định chính xác kết cấu mặt đ−ờng trên từng đoạn.

- Xác định chính xác vị trí và khẩu độ cầu nhỏ, cống và khối l−ợng gia cố.

- Tổ chức khảo sát và thiết kế các đ−ờng tạm phục vụ thi công và các đ−ờng dẫn đến
nhà ga, bến cảng, mỏ VLXD, cơ sở sản xuất,...

- Thăm dò bổ sung các mỏ VLXD để chuẩn bị khai thác.

- Thỏa thuận thêm với các cơ quan hữu quan về những vấn đề thay đổi trong quỏ trỡnh
xột duyt d ỏn.

- Những tài liệu cần phải cung cấp sau khi hoàn thành khảo sát:
+ Thuyết minh khảo sát.

+ Bỡnh t lệ 1:1.000 - 1:2.000.

+ Tr¾c däc tû lÖ (1:100 – 1:1.000); (1:200 - 1:2.000).
+ Trắc ngang tỷ lệ 1:200.

+ Các tài liệu bổ sung về khảo sát thủy văn.

+ Các tài liệu bổ sung về khảo sát ĐCCT.
+ Các tài liệu bổ sung về khối lợng GPMB.
+ Các văn bản thỏa thuận bổ sung.

<b>II. Công tác khảo sát thủy văn </b>

- Kho sỏt b sung cỏc s liu, ti liệu, đo đạc địa hình cịn thiếu.

- Thùc hiƯn các yêu cầu bổ sung đ@ đa ra khi xét duyệt dự án về phơng án tuyến và
công trình tho¸t n−íc cơc bé.

- Đo đạc bổ sung những đặc tr−ng mới về thuỷ văn (mức n−ớc đặc tr−ng, xói bồi,...) do
khoảng thời gian từ khảo sát TKKT đến khảo sát lập BVTC khá dài, trong khoảng thời
gian đó đ@ có những thay đổi đáng kể về hiện t−ợng thủy văn, địa hình lịng sơng suối
hoặc mới xây dựng đập, đê thủy lợi.

</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>

<i><b>Bài giảng môn học: Thiết kế đường ô tô</b></i>

<i>Trang 3 </i>
Công tác khảo sát ĐCCT để lập BVTC đ−ợc thực hin trong nhng trng hp
sau:

- Trên những đoạn nắn tuyến hoặc dịch tuyến đợc điều chỉnh sau khi duyÖt thiÕt kÕ kü
thuËt.

- Trên những đoạn tuyến thiết kế đặc biệt, xét thấy các tài liệu khảo sát cho TKKT
ch−a đầy đủ hoặc nhiều vấn đề còn nghi vấn.

- Tại các cơng trình nh− cầu hoặc nền đ−ờng thiết kế đặc biệt có sự thay đổi về kết cấu
móng, cũng nh− có thay đổi về ph−ơng án xử lý mà các tài liệu đ@ khảo sát ch−a đáp

ứng cho thiết kế.

- Cần có thêm các mỏ VLXD để đáp ứng đầy đủ cho thi công.

Nội dung chính của b−ớc khảo sát này là sử dụng các lỗ khoan hoặc các thí
nghiệm hiện tr−ờng, khối l−ợng khảo sát áp dụng giống nh− b−ớc TKKT, tr−ờng hợp
đặc biệt cú th tng hn nhng khụng quỏ 20%.

<b>Đ</b>2. Thành phần và nội dung hồ sơ TKBVTC2. Thành phần và nội dung hồ sơ TKBVTC2. Thành phần và nội dung hồ sơ TKBVTC2. Thành phần và nội dung hồ sơ TKBVTC
Thành phần của hồ sơ TKBVTC gồm:
- Báo cáo thuyết minh tổng hợp.
- Các bản vẽ thi công.

- Phụ lục.

</div>

<!--links-->