DONG CO TREN O TO
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1.09 MB, 36 trang )
<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1></div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>
Sơ đồ ứng dụng động cơ đốt trong
</div>
<span class='text_page_counter'>(3)</span><div class='page_container' data-page=3>
<b>Bài 33 :</b>
<b>ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>NỘI DUNG</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TÔ</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ</b>
<b>1. Nhiệm vụ :</b>
<b>2. Phân loại :</b>
<b>3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống truyền lực :</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(4)</span><div class='page_container' data-page=4>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ơ TƠ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>Bạn có nhận xét gì về </b>
<b>đặc điểm của ĐCĐT </b>
<b>dùng trên ơ tơ ?</b>
<b>1. Đặc điểm</b>
<b>- Tc quay cao</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(5)</span><div class='page_container' data-page=5>
<b>Bi 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>2. Cách bố trí động cơ trên ơ tơ :</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>Bố trí động cơ đặt </b>
<b>trước buồng lái có ưu, </b>
<b>nhược điểm gì ?</b>
<b>a. Bố trí động cơ ở đầu xe</b>
- Động cơ đặt tr ớc buồng lái
</div>
<span class='text_page_counter'>(6)</span><div class='page_container' data-page=6>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ơ TƠ</b>
<b>2. Cách bố trí động cơ trên ơ tơ :</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>a. Bố trí động cơ ở đầu xe</b>
- Động cơ đặt trong buồng lái
+ ¦u : Quan sát mặt đ ờng dễ dàng
+ Nh c: Tiếng ồn và nhiệt từ động cơ ảnh h ởng đến ng ời lái
xe, khó chăm sóc , bảo d ỡng động cơ
<b>Bố trí động cơ đặt </b>
<b>trong buồng lái có ưu, </b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(7)</span><div class='page_container' data-page=7>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>2. Cách bố trí động cơ trên ơ tơ :</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>a. Bố trí động cơ ở đầu xe</b>
<b>b. Động cơ t uụi xe</b>
+ Ưu: Tầm quan sát của ng êi l¸i réng.
+ Nh ợc: Khó làm mát động cơ , hệ thống truyền lực phức tạp.
<b>Bố trớ động cơ ở </b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(8)</span><div class='page_container' data-page=8>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ơ TƠ</b>
<b>2. Cách bố trí động cơ trên ơ tơ :</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>a. Bố trí động cơ ở đầu xe</b>
<b>b. Động cơ đặt ở đuôi xe</b>
<b>c. Động cơ đặt ở giữa xe</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(9)</span><div class='page_container' data-page=9>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>1. NhiƯm vơ :</b>
- Truyền và biến đổi mômen quay cả về chiều và trị số
từ động cơ đến bánh xe chủ động.
</div>
<span class='text_page_counter'>(10)</span><div class='page_container' data-page=10>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN ễ Tễ.</b>
<b>1. Nhiệm vụ :</b>
<b>2. Phân loại:</b>
<b>Hệ thống truyền lực</b>
<b>Theo số cầu chủ động</b>
<b>Theo ph ơng pháp điều khiển</b>
<b>Mét cÇu</b>
<b>NhiỊu cÇu</b>
<b>B»ng tay</b>
<b>Bán tự động</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(11)</span><div class='page_container' data-page=11>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TÔ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô Tễ.</b>
<b>1. Nhiệm vụ :</b>
<b>2. Phân loại:</b>
<b>3. Cấu tạo chung và nguyên </b>
<b>lí làm việc của hệ thống </b>
<b>truyền lực:</b>
<b>Cu to của HTTL </b>
<b>gồm chi tiết nào ?</b>
<b>Xe một cầu</b>
<b>Xe hai cầu</b>
<b> a . CÊu t¹o chung:</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(12)</span><div class='page_container' data-page=12>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRấN ễ Tễ.</b>
<b>1. Nhiệm vụ :</b>
<b>2. Phân loại:</b>
<b>3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống </b>
<b>truyền lùc:</b>
<b> a . CÊu t¹o chung:</b>
<b>b . Bè trÝ hệ thống truyền lực trên ô tô:</b>
-
Động cơ đặt ở đầu xe ( Bộ li hợp , hộp số ở ngay động
cơ nối với trục bánh sau bằng trục các đăng )
</div>
<span class='text_page_counter'>(13)</span><div class='page_container' data-page=13>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ơ TƠ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>1. NhiƯm vơ :</b>
<b>2. Phân loại:</b>
<b>3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc cđa hƯ thèng </b>
<b>trun lùc:</b>
<b> a . CÊu t¹o chung:</b>
<b>b . Bố trí hệ thống truyền lực trên ô tô:</b>
<b>c . Nguyên lí làm việc:</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(14)</span><div class='page_container' data-page=14>
<b>Bi 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ô TÔ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN ễ Tễ.</b>
<b>1. Nhiệm vụ :</b>
<b>2. Phân loại:</b>
<b>3. Cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống </b>
<b>truyền lực:</b>
<b>4. Các bộ phận chính :</b>
<b>a. Li hợp :</b>
- Nhiệm vụ : Dùng để ngắt, nối và truyền mômen từ động cơ đến hộp số.
Cho biết nhiệm vụ
của li hợp ?
</div>
<span class='text_page_counter'>(15)</span><div class='page_container' data-page=15></div>
<span class='text_page_counter'>(16)</span><div class='page_container' data-page=16></div>
<span class='text_page_counter'>(17)</span><div class='page_container' data-page=17></div>
<span class='text_page_counter'>(18)</span><div class='page_container' data-page=18></div>
<span class='text_page_counter'>(19)</span><div class='page_container' data-page=19>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>1. NhiƯm vụ :</b>
<b>2. Phân loại:</b>
<b>3. Cấu tạo chung và nguyên lí lµm viƯc cđa hƯ thèng </b>
<b>trun lùc:</b>
<b>4. Các bộ phận chính :</b>
<b>a. Li hợp :</b>
<b>b. Hộp số :</b>
- Nhiệm vụ :
+ Thay đổi lực kéo, tốc độ hoặc chiều quay của bánh xe chủ động.
+ Ngắt đường truyền momen từ động cơ đến bánh xe trong thời điểm
cần thiết.
</div>
<span class='text_page_counter'>(20)</span><div class='page_container' data-page=20></div>
<span class='text_page_counter'>(21)</span><div class='page_container' data-page=21>
<b>Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ô TÔ</b>
<b>I. ĐẶC ĐIỂM VÀ CÁCH BỐ TRÍ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG TRÊN Ơ TƠ.</b>
<b>II. ĐẶC ĐIỂM CỦA HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC TRÊN Ô TÔ.</b>
<b>1. Nhiệm vụ :</b>
<b>2. Phân loại:</b>
<b>3. Cấu tạo chung và nguyên lÝ lµm viƯc cđa hƯ thèng </b>
<b>trun lùc:</b>
<b>4. Các bộ phận chính :</b>
<b>a. Li hợp :</b>
<b>b. Hộp số :</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(22)</span><div class='page_container' data-page=22></div>
<span class='text_page_counter'>(23)</span><div class='page_container' data-page=23>
<b> c. Truyền lực các đăng : </b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(24)</span><div class='page_container' data-page=24>
<b>c. Truyền lực các-đăng</b>
:
<b></b>
-Truyền momen quay từ hộp số đến cầu chủ động của xe.
-Trong HT truyền lực, hộp số gắn cố định trên khung xe, cầu sau
được đỡ bởi các bánh xe. Khi xe chuyển động, bánh xe ln có
chuyển động lên xuống, do mặt đường không bằng phẳng, do đó
cầu xe ln có dịch chuyển lên, xuống theo phương thẳng đứng,
do đó momen quay từ hộp số truyền đến cầu chủ động phải
</div>
<span class='text_page_counter'>(25)</span><div class='page_container' data-page=25>
Truyền lực chính
</div>
<span class='text_page_counter'>(26)</span><div class='page_container' data-page=26></div>
<span class='text_page_counter'>(27)</span><div class='page_container' data-page=27></div>
<span class='text_page_counter'>(28)</span><div class='page_container' data-page=28>
<b>Một số loại ôtô</b>
<i><b>Xe ua Brabus</b></i>
<b> trang bị một bộ vi sai và li hợp đặc biệt , hệ </b>
<b>thống phân bố lực kéo tối u giúp cải thiện khả năng tăng tốc .</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(29)</span><div class='page_container' data-page=29></div>
<span class='text_page_counter'>(30)</span><div class='page_container' data-page=30>
<i><b>Xe đua stallone</b></i>
với thân siêu nhẹ bằng sợi các bon ,
động cơ công suất cao , nội thất phủ trong một lớp da
bọc bằng vật liệu cực kỳ đắt tiền .
</div>
<span class='text_page_counter'>(31)</span><div class='page_container' data-page=31>
Nội thất sang trọng, có lớp bọc da chống chất độc hóa học
HT phanh, HT cảnh báo cùng tồn bộ xe cực kỳ sang trọng,
Đèn huỳnh quang và camera hồng ngoại dùng trong đêm. Có
đèn chiếu sáng hắt lên quốc kỳ cắm ở mũi xe.
HT điều hòa phân lập theo từng khu vực cá nhân;
Khoang hành khách và khoang lái được phân chia bằng kính
chống đạn;
<b>Vỏ thép dày hơn 12cm, dài 6,7 mét, nặng 4 tấn</b>
,
Chiếc <b>Cadillac DTS</b>
đã xuất hiện trong lễ
ra mắt nhiệm kỳ thứ
hai của <b>Tổng thống </b>
<b>Bush</b> vào ngày
20/1/2005 và đi cùng
ơng chủ của mình
trong tất cả các
chuyến công du ngoại
giao trên khắp thế
</div>
<span class='text_page_counter'>(32)</span><div class='page_container' data-page=32>
Chiếc
<b>limousine bọc thép có tên The Beast </b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(33)</span><div class='page_container' data-page=33>
<b> Cách bố trí đ/cơ</b>
<b>Ưu điểm</b>
<b>Nhược điểm</b>
<b>a. Bố trí đ/cơ </b>
<b>a. Bố trí ñ/cô </b>
<b>ở đầu ô tô</b>
<b>ở đầu ô tô</b>
<b>Đ/cơ đặt ở </b>
<b>Đ/cơ đặt ở </b>
<b>trước buồng </b>
<b>trước buồng </b>
<b>lái:</b>
<b>lái:</b>
-Lái xe ít bị ảnh hưởng của tiếng
ồn & nhiệt thải.
- Dễ chăm sóc và bảo dưỡng
đ/cơ.
-Tầm quan sát mặt
đường bị hạn chế do
phần mũi xe nhơ ra
phía trước.
<b>Đ/cơ đặt trong </b>
<b>Đ/cơ đặt trong </b>
<b>buồng lái:</b>
<b>buồng lái:</b>
- Lái xe quan sát mặt đường dễ
dàng.
- Tiếng ồn và nhiệt
thải của đ/cơ .
<b>b. Bố trí đ/cơ ở đi ô tô ( áp </b>
<b>b. Bố trí đ/cơ ở đuôi ô tô ( áp </b>
<b>dụng cho xe du lịch & xe chở </b>
<b>dụng cho xe du lịch & xe chở </b>
<b>khaùch )</b>
<b>khaùch )</b>
-HTTL đơn giản,tầm quan sát
của người lái rộng.
- Lái xe & hành khách ít bị ảnh
hưởng của tiếng ồn & nhiệt thải
từ đ/cơ thoát ra.
- Làm mát đ/cơ khó
-Bộ phận điều khiển
đ/cơ phức tạp.
<b>c. Bố trí đ/cơ ở giữa xe</b>
<b>c. Bố trí đ/cơ ở giữa xe</b>
- Dung hồ được ưu,nhược điểm
của 2 cách bố trí trên. - Đ/cơ sẽ chiếm chỗ thùng xe, gây tiếng
ồn nên ít dùng.
Bài 33 : ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG DÙNG CHO Ơ TƠ
</div>
<span class='text_page_counter'>(34)</span><div class='page_container' data-page=34>
<b>Bài tập c ng c</b>
<b>ũ</b>
<b>ố</b>
<b>Câu 1</b>
<b> : </b>
<b>Bố trí động cơ lệch về đi xe có ưu điểm:</b>
<b>A. Phân bố đều khối lượng trên xe.</b>
<b>B. Hệ thống truyền lực gọn,nhiệt thải ra từ động cơ không ảnh </b>
<b>hưởng đến người lái.</b>
<b>C. Động cơ được làm mát tốt.</b>
<b>D. Hệ thống truyền lực phức tạp.</b>
<b>Câu 2</b>
<b> : </b>
<b>Bố trí động cơ lệch đi xe có nhược điểm:</b>
<b>A. Phân bố khối lượng trên xe không đều</b>
<b>B. Làm mát động cơ không tốt</b>
<b>C. Nhiệt thải ra từ động cơ ảnh hưởng đến người lái</b>
<b>D. Gồm ý a vàb</b>
<b>Câu 3</b>
<b> : </b>
<b>Khi động cơ đặt ở giửa xe, truyền lực đến bánh sau bằng</b>
<b>:</b>
</div>
<span class='text_page_counter'>(35)</span><div class='page_container' data-page=35>
4. Hãy chọn đúng trình tự ng/lí làm việc của HTTL:
TLC & vi sai (5 ) ,b/xe chủ động (4), Đ/cơ (1), li hợp (3), hộp số (2)
a. 1,3,5,2,4 b. 3,2,1,4,5
c. 1,3,2,5,4 d. 2,3,1,4,5
5. Cách bố trí HTTL trên ô tô phụ thuộc vào yếu tố nào ?
6. Momen quay từ đ/cơ trước khi truyền tới b/xe chủ động phải qua các bộ phận
nào?
Trả lời :
7. Để truyền momen từ phương dọc sang phương ngang xe phải qua bộ phận nào ?
Trả lời :
<b>Trả lời : P/án </b>
<b>bố trí đ/cơ.</b>
Li hợp
<sub>hộp số</sub>
<sub>trục cácđăng</sub>
<sub>TLC & vi sai</sub>
</div>
<span class='text_page_counter'>(36)</span><div class='page_container' data-page=36></div>
<!--links-->
