Phân tích các áp lực tích hợp toàn cầu và thích ứng địa phương của Toyota giai đoạn 20172019. Từ đó nhận dạng chiến lược trong kinh doanh toàn cầu cảu Toyota.

ĐỀ TÀI: Phân tích các áp lực tích hợp tồn cầu và thích ứng địa phương của
Toyota giai đoạn 2017-2019. Từ đó nhận dạng chiến lược trong kinh doan tồn
cầu của Toyota.
I. CƠ
1

SỞ LÍ THUYẾT
Tích hợp tồn cầu

Tích hợp tồn cầu có nghĩa là phối hợp các hoạt động chuỗi giá trị của công ty
trên nhiều thị trường để đạt được hiệu suất và năng lực cộng sinh toàn cầu nhằm
tận dụng tối đa sự tương đồng giữa các quốc gia.
Áp lực tích hợp tồn cầu:
• Tìm cách giảm thiếu chi phí qua lợi thế KT theo qui mơ
• Tận dụng xu hướng tập trung của người TD và nhu cầu mang tính tồn
cầu
• Cung cấp DV thống nhất cho KH tồn cầu
• Tìm nguồn cung ứng tồn cầu
• Theo dõi và đáp ứng lại tính cạnh tranh tồn cầu
• Tận dụng lợi thế của Internet và truyền hình xuyên quốc gia để quảng cáo
sản phẩm của mình tại nhiều nước cùng một lúc
2
Thích ứng địa phương
Thích ứng địa phương là khả năng đáp ứng các nhu cầu, thị hiếu đặc trưng của
khách hàng ở các thị trường địa phương cụ thể.
Áp lực thích ứng địa phương:
• Tận dụng các giá trị của mỗi quốc gia, VD: nhân tài, nguồn tài nguyên...
• SX các SP theo nhu cầu của KH địa phương
• Thích ứng với sự khác biệt trong các kênh phân phối
• Đáp ứng với cạnh tranh địa phương
• Điều chỉnh thích hợp với sự khác biệt về văn hóa

• Đáp ứng các qui định và u cầu của Chính phủ nước chủ nhà
II.
II.1.

GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TOYOTA
Khái quát chung

Toyota Mortor Coporation được thành lập năm 1937, có trụ sở tại Nhật Bản
và là một nhà sản xuất ô tô lớn thứ 2 thế giới (số liệu năm 2018). Toyota là một
trong ba nhà sản xuất ô tô châu Á lớn nhất cạnh tranh trên thị trường thế giới,
cùng với Nissan và Honda. Cơng ty có thị phần đáng kể ở Mỹ, châu Âu, châu
Phi và dẫn đầu châu Úc.


Toyota có nhà máy trên khắp thế giới, nơi sản xuất và lắp ráp xe cho thị trường
địa phương, Công ty có nhà máy sản xuất hoặc lắp ráp tại Nhật Bản, Mỹ, Úc,
Canada, Indonesia, Ba Lan, Nam Phi, Thổ Nhĩ Kì, Anh, Pháp, Bzazil, gần đây
là ở Pakistan, Ấn Độ, Argentina, Cộng hòa Séc, Mexico, Malaysia, Thái Lan,
Trung Quốc và Venezuela.
Toyota hiện có 63 nhà máy, 12 trong số đó ở Nhật Bản, 51 nhà máy cịn lại ở 26
nước khác nhau trên thế giới.
II.2.
a.

Lịch sử hình thành
Những năm 1920–1930

Máy dệt tự động Toyoda được sản xuất hàng loạt được trưng bày tại Bảo
tàng Toyota ở Aichi, Nhật Bản Năm 1924, Sakichi Toyoda đã phát minh ra Máy
dệt tự động Toyoda Model G. Công ty ô tô Toyota được thành lập như một công

ty độc lập vào năm 1937. Ban đầu xe được bán dưới tên "Toyoda", từ họ của
người sáng lập công ty, Kiichirō Toyoda. Vào tháng 4 năm 1936, chiếc xe chở
khách đầu tiên của Toyoda, Model AA, được hoàn thành. Giá bán là 3.350 yên,
rẻ hơn 400 yên so với xe Ford hoặc GM. Vì Toyoda theo nghĩa đen có nghĩa là
"những cánh đồng lúa màu mỡ", việc thay đổi tên cũng khiến công ty không thể
gắn liền với hình thức canh tác kiểu cũ. Từ mới thành lập đã được đăng ký nhãn
hiệu và công ty đã được đăng ký vào tháng 8 năm 1937 với tên gọi Toyota
Motor Company. Chính phủ Nhật Bản đã hỗ trợ công ty bằng cách ngăn chặn
các đối thủ cạnh tranh nước ngoài Ford và General Motors nhập khẩu ô tô vào
Nhật Bản.
b. Những năm 1940–1950
Mô hình vương miện Toyopet thế hệ đầu tiên RSD (1955/1 - 1958/10) Từ
tháng 9 năm 1947, các loại xe cỡ nhỏ của Toyota được bán với tên "Toyopet.
Loại xe đầu tiên được bán dưới cái tên này là Toyopet SA,] nhưng nó cũng bao
gồm các loại xe như xe tải hạng nhẹ Toyopet SB, xe tải hạng nhẹ Toyopet Stout,
Toyopet Crown, Toyopet Master và Toyopet Corona. Từ "Toyopet" (bài báo
tiếng Nhật) là biệt danh được đặt cho Toyota SA do kích thước nhỏ của nó, là
kết quả của cuộc thi đặt tên do Công ty Toyota tổ chức vào năm 1947. Tuy
nhiên, khi Toyota cuối cùng thâm nhập thị trường Mỹ vào năm 1957 với Crown,
cái tên khơng được đón nhận nhiều do liên quan đến đồ chơi và vật nuôi. Chiếc
xe đã bị rút khỏi thị trường Mỹ vào năm 1958, nhưng vẫn tiếp tục ở các thị
trường khác cho đến giữa những năm 1960. Công ty tiếp tục được nhà nước hỗ
trợ. Năm 1949, Ngân hàng Trung ương Nhật Bản, ngân hàng trung ương của đất


nước, đã đứng ra bảo lãnh cho công ty. Tên "Toyopet" vẫn được sử dụng ở Nhật
Bản bởi một mạng lưới đại lý được gọi là "Toyopet Store"
c. Những năm 1960 – 1970
Vào đầu những năm 1960, Mỹ đã bắt đầu áp đặt thuế nhập khẩu cứng đối
với một số loại xe nhất định. Cái gọi là "thuế gà" năm 1964 đánh thuế 25% đối

với xe tải hạng nhẹ nhập khẩu. Để đối phó với thuế quan, Toyota, Nissan Motor
Co. và Honda Motor Co. bắt đầu xây dựng các nhà máy ở Mỹ vào đầu những
năm 1980.
d. Những năm 1980
Vào những năm 1980, Toyota Corolla là một trong những chiếc xe phổ biến
nhất và bán chạy nhất trên thế giới Toyota đã nhận được Giải thưởng Kiểm soát
Chất lượng Nhật Bản đầu tiên vào đầu những năm 1980 và bắt đầu tham gia vào
một loạt các môn đua xe thể thao. Các nhà sản xuất ô tô Mỹ đã coi ô tô hạng
phổ thông nhỏ là một sản phẩm cấp thấp, và các loại xe nhỏ của họ sử dụng chất
lượng thấp để giữ giá thấp. Toyota bảo thủ đã giữ các thiết kế dẫn động cầu sau
lâu hơn hầu hết; trong khi đứng thứ nhất về sản lượng tổng thể, họ chỉ đứng thứ
ba về sản lượng xe dẫn động cầu trước vào năm 1983, sau Nissan và Honda.
Một phần do điều này, Sunny của Nissan đã vượt qua Corolla về số lượng được
sản xuất trong năm đó. Năm 1982, Toyota Motor Company và Toyota Motor
Sales hợp nhất thành một công ty, Toyota Motor Corporation. Hai năm sau,
Toyota liên doanh với General Motors có tên là New United Motor
Manufacturing, Inc, NUMMI, vận hành một nhà máy sản xuất ô tô ở Fremont,
California.
e. Những năm 1990
Toyota bắt đầu mở rộng sản xuất chủ yếu là xe nhỏ gọn bằng cách bổ sung
nhiều loại xe lớn hơn và sang trọng hơn vào dịng sản phẩm của mình. Họ cũng
sẽ tung ra các phiên bản mới hơn của những chiếc xe thể thao của họ, cụ thể là
MR2, Celica và Supra trong thời đại này. Với sự hiện diện lớn ở Châu Âu, nhờ
sự thành cơng của Toyota Team Europe, tập đồn đã quyết định thành lập Công
ty Tiếp thị và Kỹ thuật Toyota Motor Châu Âu, TMME, để giúp tiếp thị xe ở
Châu lục này. Hai năm sau, Toyota thành lập một cơ sở tại Vương quốc Anh,
TMUK, vì những chiếc xe của công ty đã trở nên rất phổ biến trong giới lái xe ở
Anh. Các căn cứ ở Indiana, Virginia và Thiên Tân cũng được thành lập. Vào
ngày 29 tháng 9 năm 1999, công ty quyết định niêm yết trên Sở giao dịch chứng
khoán New York và London.

f. Những năm 2000


Năm 2001, Toyo Trust and Banking của Toyota hợp nhất với hai ngân hàng
khác để thành lập Ngân hàng UFJ, ngân hàng bị chính phủ Nhật Bản cáo buộc
tham nhũng vì cho vay mà khơng thể địi lại từ các tổ chức tội phạm Yakuza với
các giám đốc bị cáo buộc ngăn chặn các cuộc thanh tra của Cơ quan Dịch vụ
Tài chính. Vào năm 2007, Toyota đã phát hành bản cập nhật cho chiếc xe tải cỡ
lớn của mình, Tundra, được sản xuất tại hai nhà máy ở Mỹ, một ở Texas và một
ở Indiana. Motor Trend đặt tên cho Tundra là "Xe tải của năm" và Toyota
Camry 2007 là "Xe của năm" cho năm 2007. Nhà máy này ban đầu được dự
định chế tạo Toyota Highlander, nhưng thay vào đó Toyota quyết định sử dụng
nhà máy ở Princeton, Indiana, Hoa Kỳ. Công ty cũng đã đạt được thành công
gần đây với các mẫu xe nhỏ hơn - Corolla và Yaris.
g. Những năm 2010
Năm 2011, Toyota cùng với các bộ phận lớn của ngành công nghiệp ô tô
Nhật Bản đã phải hứng chịu một loạt các thảm họa thiên nhiên. Vào ngày 10
tháng 2 năm 2014, có thơng báo rằng Toyota sẽ ngừng sản xuất xe và động cơ
tại Úc vào cuối năm 2017. Cơng ty có kế hoạch hợp nhất các chức năng của
công ty tại Melbourne vào cuối năm 2017. Năm 2016, Toyota đầu tư vào Uber.
Vào năm 2020, một báo cáo quản trị công ty cho thấy Toyota sở hữu 10,25 triệu
cổ phiếu Uber, trị giá 292,46 triệu USD tính đến ngày 30 tháng 3 năm 2020.
Theo Reuters, đây là khoảng 0,6% tổng số cổ phiếu đang lưu hành của Uber.
Vào tháng 3 năm 2016, Toyota hợp tác với Yanmar để tạo ra một chiếc thuyền
du lịch bằng sợi thủy tinh sử dụng động cơ diesel hàng hải gắn ngoài của
Yanmar hoặc động cơ gắn trong của Toyota. Vào ngày 27 tháng 8 năm 2018,
Toyota đã công bố khoản đầu tư 500 triệu đô la vào xe ơ tơ tự lái của Uber.
II.3.
Quản trị
Toyota có trụ sở chính tại Toyota City, Aichi. Trụ sở chính của Toyota nằm

trong một tòa nhà bốn tầng ở Toyota. Năm 2013, người đứng đầu công ty Akio
Toyoda báo cáo rằng họ gặp khó khăn trong việc giữ chân nhân viên nước ngồi
tại trụ sở chính do thiếu các tiện nghi trong thành phố. Văn phịng Tokyo của nó
được đặt tại Bunkyo, Tokyo. Văn phịng tại Nagoya của nó được đặt tại
Nakamura-ku, Nagoya. Ngồi sản xuất ơ tơ, Toyota cịn cung cấp các dịch vụ tài
chính thơng qua bộ phận Dịch vụ Tài chính Toyota và cũng chế tạo rơ bốt. Công
ty ô tô Toyota Năm 1981, Toyota Motor Co., Ltd. công bố kế hoạch hợp nhất
với công ty bán hàng Toyota Motor Sales Co., Ltd. Kể từ năm 1950, hai công ty
đã tồn tại như những công ty riêng biệt như một điều kiện tiên quyết để tái thiết
ở Nhật Bản thời hậu chiến. Shoichiro Toyoda chủ trì Bộ phận Bán hàng Ơ tơ
Toyota để chuẩn bị cho sự hồn thành của việc sáp nhập xảy ra vào năm 1982.


Sau đó Shoichiro kế nhiệm chú của mình là Eiji làm chủ tịch của tổ chức kết
hợp mà sau đó được gọi là Toyota Motor Corporation.
Vào ngày 14 tháng 6 năm 2013, Toyota Motor Corporation thông báo về việc bổ
nhiệm các thành viên hội đồng quản trị bên ngoài; đây là lần đầu tiên của công
ty và được thực hiện sau sự chấp thuận của các cổ đông tại cuộc họp cùng ngày.
Ngồi ra, Phó chủ tịch Takeshi Uchiyamada đã thay thế Fujio Cho làm chủ tịch,
vì người sau này trở thành chủ tịch danh dự trong khi Toyoda vẫn giữ chức chủ
tịch.
II.4.
Sản phẩm
Tính đến năm 2009, Toyota chính thức liệt kê khoảng 70 mẫu xe khác nhau
được bán dưới thương hiệu cùng tên của mình, bao gồm sedan, coupe, xe tải,
hybrid và crossover. Corolla, đến Camry cỡ trung và Avalon cỡ lớn. Xe tải bao
gồm Innova, Alphard / Vellfire, Sienna và những loại khác. Một số xe nhỏ,
chẳng hạn như xB và tC, đã được bán dưới thương hiệu Scion.
II.5.
Thành tựu

- Năm 1980, Toyota đã vươn lên trở thành nhà sản xuất ô tô lớn thứ 2 trên
thế giới, chỉ sau General Motors. Đến 1984, Toyota hợp tác với General
Motors thành lập công ty liên hợp New United Motor Manufacturing
(NUMMI). Chính điều này đã cho phép sản phẩm của Toyota có mặt trên
thị trường Mỹ.
- Vào năm 1989 hãng thành lập thương hiệu xe sang Lexus.
- Đến năm 1991 lượng xe hơi và xe tải của Toyota trên thị trường Mỹ là
hơn 1 triệu chiếc và chiếm hơn 40% trong nền công nghiệp ô tô Nhật
Bản.
- Năm 2000, sản lượng của Toyota vượt qua mức 5 triệu chiếc trên toàn thế
giới. Mẫu xe bán chạy nhất của Toyota là chiếc Corolla được sản xuất
năm 1966 và tính đến năm 2013 mẫu xe này đã bán được hơn 40 triệu
chiếc trên toàn thế giới.
- Năm 2013, Toyota đã vượt mặt General Motor về doanh số bán hàng và
trở thành nhà sản suất ô tô lớn nhất trên thế giới.
- Trải qua hơn 2 thập kỷ, Toyota đã ln kiên trì và không ngừng đổi mới
để từng bước trở thành tập đồn ơ tơ có uy tín nhất trên thế giới.
CÁC ÁP LỰC TÍCH ỨNG TỒN CẦU VÀ THÍCH ỨNG ĐỊA
PHƯƠNG CỦA TOYOTA
III.1.
Các áp lực tích hợp tồn cầu
III.1.1. Tìm cách giảm thiểu chi phí qua lợi thế kinh tế theo quy mô

III.


Đứng trước nhiều áp lực về giảm thiểu chi phí ngày càng tăng khi mà các
mẫu xe hơi đang dần tiêu chuẩn hóa thì Toyota đã tiến hành khai thác kinh
tế theo quy mô với các hoạt động như:
Toyota đầu tư vào các nhà máy sản xuất linh kiện rời theo quy mơ lớn đặt

ở những địa điểm thích hợp nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác lợi thế kinh tế
theo quy mơ, khiến cho chi phí trên mỗi một đơn vị sản phẩm được giảm
đi đáng kể. Toyota đặt nhà máy ở khắp nơi trên thế giới giúp thuận tiện cho
việc khai thác tài nguyên và tận dụng lợi thế sản xuất ở từng vùng, từng
khu vực, điều này giúp chi phí bán hàng quốc tế sẽ giảm. Tính đến thời
điểm hiện nay, Toyota có đến 5 trụ sở chính, 20 trung tâm thiết kế, 63 nhà
máy sản xuất, được bán tại 170 quốc gia và khu vực. Trong 63 nhà máy
sản xuất này có 12 nhà máy tại Nhật Bản, 51 nhà máy còn lại được phân
bố ở 26 nước khác nhau trên toàn thế giới:
- Tại Thái Lan, Toyota tận dụng các vị trí trung tâm thuận lợi để xây
dựng các công ty chuyên về lắp ráp một số linh kiện để giảm thiểu
tối đa chi phí sản xuất.
- Tại Trung Quốc, tính đến thời điểm hiện nay, năng lực sản xuất của
Toyota tại Trung Quốc của các nhà máy là hơn 1,16 triệu xe/năm.
Theo báo cáo mới nhất đến từ Toyota, nhà sản xuất xe hơi Nhật Bản
này sẽ tăng năng lực sản xuất ở mỗi thành phố có nhà máy của họ
thêm 120.000 xe mỗi năm. Việc mở rộng năng lực theo kế hoạch tại
Quảng Châu và Thiên Tân là một phần trong chiến lược trung hạn
của nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nhằm tăng doanh số bán hàng ở
Trung Quốc lên 2 triệu xe mỗi năm.
- Tại Mỹ và Canada, Toyota đang đầu tư cho các dự án nhà máy sản
xuất cỡ lớn, đáp ứng cho chính thị trường rộng lớn này.
- Tại Việt Nam, để tận dụng nguồn nhân công giá rẻ, đồng thời cung
cấp cho thị trường trong nước và giảm chi phí vận chuyển, cơng ty
Toyota cũng đã được thành lập. Hiện tại, Toyota ln giữ vị trí dẫn
đầu trên thị trường ô tô Việt Nam với sản lượng nhà máy của công
ty đạt quy mô sản xuất trên 70.000 xe/năm, năng lực sản xuất trung
bình khoảng 180 xe/ngày. Có thể thấy, sản lượng sản xuất của
Toyota Việt Nam luôn ở mức cao trong những năm vừa qua, chứng
tỏ Toyota đã rất thành công khi tiến hành khai thác lợi thế kinh tế

theo quy mô (Biểu đồ 1).
Biểu đồ 1. Sản lượng sản xuất xe của TMV giai đoạn 2017-2019


Ngoài ra, để tận dụng được lợi thế theo quy mô, Toyota cũng làm việc với
các nhà cung ứng bên ngoài, họ sẵn sàng cung ứng nguyên vật liệu và có
một thị trường lớn, sẵn sàng tiêu thụ một lượng lớn sản phẩm. Mặc dù các
nhà cung ứng này độc lập tách biệt với nhau và thuộc quyền sở hữu tại địa
phương, nhưng Toyota cũng tham gia vào vận hành sản xuất tại các công
ty này. Hệ thống các nhà cung ứng luôn ở trong phạm vi 100km xung
quanh nhà máy. Như vậy, Toyota đã tạo ra một mạng lưới cung ứng tiên
tiến mang lại cho nó những lợi thế trong chi phí sản xuất trên mỗi đơn vị
sản phẩm so với các đối thủ. Các nhà cung cấp chính của Toyota phải kể
đến như: Fuel Total Systems, TAIHO Manufacturing, OTICS USA…
Suppliers standard: Toyota dựa vào những nhà cung ứng bên ngoài cho
hầu hết các nguyên vật liệu và phụ tùng cho mỗi chiếc xe mà họ tạo ra.
Trong quá trình hình thành sản phẩm, từ nghiên cứu đến sản xuất, Toyota
ln có sự hợp tác với nhà cung ứng. Việc Toyota ln duy trì sự chia sẻ
thơng tin ở mức cao nhất đã giúp giảm thời gian cho giai đoạn thiết kế,
phát triển cũng như khi đưa vào sản xuất, từ đó giúp tiết kiệm chi phí, đáp
ứng được nhu cầu khai thác lợi thế kinh tế.
Tận dụng xu hướng tập trung của người tiêu dùng và nhu cầu mang tính
tồn cầu
Dựa trên sự phân tích về nhu cầu tiêu dùng sản phẩm xe ô tô của khách
hàng mang tính tồn cầu, được chấp nhận rộng rãi tại mọi thị trường khác
nhau, Toyota đã cố gắng định hình trong tâm thức khách hàng về Toyota
như một thương hiệu dành cho tất cả mọi người. Đó khơng chỉ là hình ảnh
về một chiếc xe bình dân, vừa túi tiền mà cịn là chiếc xe tiện dụng, chuẩn
hóa về quy trình trên toàn thế giới. Nhờ vậy mà hãng xe của Toyota được
ưa chuộng bởi đơng đảo khách hàng trên tồn thế giới. Top những dòng xe

bán chạy trên thị trường toàn cầu của Toyota bao gồm: Vios, Wigo, Rush
Fortuner, Innova 2019, Yaris, Hilux, Prado, Hiace, Land Cruiser, Alphard,
Camry, Altis…

III.1.2.

Thứ
hạng
2019
1
2
3
4
5
6

Mẫu xe

Doanh số (chiếc)

Chênh lệch cùng kỳ (%)

Toyota Corolla
Ford F-Series
Toyota RAV4
Honda Civic
Honda CR-V
Volkswagen Tiguan

1.236.380

1.070.234
931.852
821.374
818.981
741.297

4,1
-1,1
11,7
-0,3
12
-7,6


7
8
9
10

Ram Pick-up
Toyota Camry
Volkswagen Golf
Chevrolet Silverado

731.895
690.729
687.664
644.013

17,4

3,1
-12,9
-1,5

Bảng 1. Danh sách Top xe bán chạy 2019 trên toàn cầu
Toyota Corolla: Theo số liệu ô tô toàn cầu được công bố bởi Global Auto
Database năm 2019, mẫu xe có doanh số bán tồn cầu nhiều nhất chính là
mẫu Sedan hạng C huyền thoại Corolla của Toyota với 1.236.380 chiếc,
tăng trưởng 4,1% so với cùng kỳ 2018.
Dòng xe này đáp ứng được nhu cầu mang tính tồn cầu của người tiêu
dùng bởi vì bên cạnh việc sở hữu kích thước gọn nhẹ cùng nhiều trang bị
tiện nghi và tùy chọn động cơ, Corolla cịn có khả năng vận hành bền bỉ.
Đây cũng là một trong những mẫu xe được người dùng tin cậy nhất năm
2017 theo đánh giá của tạp chí tiêu dùng JD Power. Một trong những lý do
nữa khiến Toyota Corolla trở thành chiếc xe được nhiều người lựa chọn là
bởi nó khơng bị trượtgiá quá nhiều khi bán lại và thời gian rao bán cũng
ngắn hơn so với các mẫu xe khác.
Toyota Camry: Mẫu xe sedan hạng D này lọt vào Top 8 xe bán chạy trên
toàn cầu vào năm 2019 khi có chỉ số xe mới trao tay khách hàng trong đạt
690.729 chiếc, tăng (+3,1%) so với cùng kỳ 2018. Hiện tại, Toyota Camry
mang lại cho khách hàng 3 tùy chọn phiên bản là 2.0E, 2.5G, 2.5Q, với giá
bán lần lượt tương ứng 24.250 USD.
Bên cạnh đó cịn có một số dòng xe bán chạy khác như:
Toyota Vios: Là phiên bản Sedan cỡ nhỏ ra đời năm 2003 để thay thế cho
dịng Soluna ở thị trường Đơng Nam Á và Trung Quốc. Thế hệ Vios đầu
tiên là một phần trong dự án hợp tác giữa các kĩ sư Thái và những nhà thiết
kế Nhật của Toyota được sản xuất tại nhà máy Toyota Gateway, tỉnh
Chachoengsao, Thái Lan. Với sự ra đời của Vios thế hệ thứ 2 năm 2007,
Toyota bắt đầu cho dòng xe này tiến quân sang các thị trường khác ngồi
châu Á. Tính đến thời điểm hiện nya, đây là mẫu xe bán chạy nhất của

Toyota tại Châu Á.
Toyota Yaris: Toyota Yaris là dòng xe nhỏ dùng chạy trong thành phố
(Small city car) được Toyota giới thiệu lần đầu tiên tại Châu Âu năm 1998.
Năm 2005 dòng xe này có thêm những cải tiến về kiểu dáng bên ngồi.
Năm 2008 Toyota cho ra mắt thị trường thêm mẫu xe Yaris Sedan 2009
bên cạnh mẫu Hach back đã có mặt từ năm 2005. Kể từ khi ra mắt cho đến


nay, dòng xe này đã trở thành sự lựa chọn top đầu của khách hàng toàn
cầu.
Với những đặc điểm vượt trội về tên tuổi thương hiệu, đặc biệt là độ bền
và khả năng giữ giá..., phù hợp với nhu cầu của người tiêu dùng tồn cầu.
Các dịng xe của Toyota sẽ còn tiếp tục khuynh đảo trên thị trường trong
thời gian dài. Nhờ tận dụng xu hướng tập trung của người tiêu dùng và nhu
cầu mang tính tồn cầu mà Toyota đang thành cơng với hãng xe của mình,
giảm chi phí sản xuất cũng như tăng sự khác biệt hóa, làm gia tăng giá trị
của xe, tăng năng suất sản xuất và chất lượng sản phẩm đến tay người tiêu
dùng.
III.1.3. Cung ứng dịch vụ thống nhất cho khách hàng toàn cầu
Ở các quốc gia khách nhau thì Toyota có các chính sách bảo hành cũng như
chăm sóc khách hàng khác nhau. Tuy nhiên, về cơ bản thì Toyota cung cấp các
dịch vụ liên quan đến sản phẩm có sự đồng bộ như sau trên tồn bộ thị trường
mà hãng có mặt:
• Thứ nhất, chính sách bảo hành:
1. Bắt đầu bảo hành: Thời hạn bảo hành bắt đầu khi xe được giao cho chủ xe
đầu tiên.
2. Thời hạn bảo hành cơ bản: Trong vòng 36 tháng hay 100.000km tùy thuộc
điều kiện nào đến trước. Toyota đảm bảo sẽ sửa chữa hoặc thay thế bất kỳ phụ
tùng nào của xe Toyota mới bị hỏng hóc trong điều kiện hoạt động bình thường,
do nguyên liệu không tốt hay do lỗi lắp ráp. Chế độ bảo hành sẽ được bắt đầu

tính ngay kể từ thời điểm chiếc xe được giao cho chủ xe đầu tiên, trừ những
điều ghi trong mục " Những gì khơng được bảo hành ". Bảo hành vẫn áp dụng
khi xe được chuyển nhượng cho chủ xe khác.
3. Chính sách bảo hành những trường hợp đặc biệt: Những trường hợp đặc biệt
dưới đây sẽ được bảo hành theo những điều kiện khác với điều kiện bảo hành cơ
bản:
- Lỗ thủng rò rỉ: Bất cứ tấm thép thân xe nào được phát hiện thấy có lỗ thủng
phát sinh do bị rỉ trong điều kiện hoạt động bình thường (lỗ này xuyên qua tấm
thép), mà nguyên nhân do lỗi của nguyên vật liệu hoặc do lỗi lắp ráp sẽ được
bảo hành theo chế độ bảo hành 36 tháng hoặc 100,000 km tùy theo điều kiện
nào đến trước.
- Thùng sau xe bán tải: Thời hạn bảo hành đối với hư hỏng sơn và han rỉ bề mặt
của thùng sau xe bán tải là 12 tháng hoặc 20,000 km tùy điều kiện nào đến
trước.
- Ắc Quy: Thời hạn bảo hành cho ắc quy là 12 tháng hoặc 20,000 km tùy điều
kiện nào đến trước.


- Lốp xe: Được bảo hành theo một chế độ riêng của nhà sản xuất lốp.
- Đài/Đầu đĩa CD: Được bảo hành theo một chế độ riêng của nhà sản xuất
đài/đầu CD.
- Miễn phí: Mọi sửa chữa thuộc chế độ bảo hành (phụ tùng và/hoặc cơng lao
động) là miễn phí.
- Kéo xe: Khi xe của bạn không hoạt động được do lỗi hư hỏng của phụ tùng
bảo hành, thì chi phí liên quan đến việc kéo xe về trạm đại lý gần nhất của
Toyota sẽ được thanh toán theo chế độ bảo hành.
.4. Điều kiện bảo hành: Toyota chỉ đảm bảo sửa chữa, thay thế các phụ tùng của
xe Toyota mới bị hỏng hóc trong điều kiện:
 Xe hoạt động trong điều kiện bình thường
 Ngun liệu phụ tùng khơng tốt

 Lỗi lắp ráp của nhà sản xuất,
 Nguyên liệu phụ tùng không tốt và trừ những điều kiện được ghi trong
mục những gì khơng được bảo hành theo quy định của hãng.
 Việc bảo hành vẫn được áp dụng khi chiếc xe chuyển nhượng cho chủ sở
hữu khác
• Thứ hai, dịch vụ bảo dưỡng định lỳ và sửa chữa hỏng hóc của xe tại
các cửa hàng, gara chính hãng của Toyota
Dựa trên q trình nghiên cứu các đặc tính và điều kiện sử dụng xe của hãng,
Toyota đã xây dựng nên một tiêu chuẩn về bảo dưỡng định kỳ cho mỗi loại xe
mà hãng sản xuất. Bên cạnh cơ sở hạ tầng hiện đại, các trang thiết bị tối tân
cùng vật tư và phụ tùng chính hiệu cung cấp cho các đại lý chính hãng, Toyota
cịn tiến hành đào tạo các kỹ năng chuyên môn cho nhân viên đại lý qua nhiều
khóa học có sự tham gia giảng dạy của chuyên gia trong và ngoài nước. Đến với
Toyota, khách hàng có thể hồn tồn n tâm giao xe để được kiểm tra và sửa
chữa theo tiêu chuẩn Toyota toàn cầu.
 Dịch vụ bảo hành
- Bảo dưỡng theo định kỳ:


Toyota khuyến khích việc bảo dưỡng theo đúng yêu cầu của hãng để đảm bảo
xe hoạt động tốt nhất, độ tin cậy và tuổi thọ dài hơn cho xe. Ðể đảm bảo rằng
chiếc xe Toyota của khách hàng ở trong tình trạng tốt nhất, Toyota đã tặng kèm
cuốn “Hướng dẫn sử dụng”- cuốn sách này thể hiện khá chi tiết các nội dung
bảo dưỡng cần thiết và chính sách hỗ trợ khách hàng.
- Bảo dưỡng nhanh:
Với nỗ lực đáp ứng tối đa nhu cầu chăm sóc cho chiếc xe của khách hàng, Dịch
vụ bảo dưỡng nhanh (Express Maintenance) ra đời nhằm nâng cao hiệu suất để
phục vụ khách hàng theo tiêu chuẩn cao nhất. Dịch vụ Bảo Dưỡng Nhanh hiện
có tại tất cả các thị trường mà Toyota hoạt động, đây là một quá trình đầu tư
chiều sâu cả về thiết bị đặc chủng lẫn đội ngũ kỹ thuật chọn lọc được đào tạo

liên tục, có bề dày thời gian và đúc kết kinh nghiệm trên tồn cầu. Chương trình
giúp thực hiện tất cả các hạng mục bảo dưỡng, được tuân thủ theo đúng quy
trình bảo dưỡng chuyên nghiệp của Tập đồn ơ tơ Toyota Nhật Bản.
Dịch vụ bảo dưỡng nhanh giúp khách hàng hài lòng hơn khi tổng thời gian chờ
đợi trại trạm dịch vụ giảm xuống chỉ còn 60 phút (tính từ khi khách hàng ký
lệnh sửa chữa bàn giao xe cho đến lúc xe sẵn sàng được giao), trong khi quy


trình bảo dưỡng thơng thường mất 150 phút. Khoang bảo dưỡng nhanh được
đầu tư những thiết bị chuyên dùng hiện đại, đồng thời Toyota liên tục cải tiến
quy trình dịch vụ để tăng năng suất tối đa phục vụ khách hàng. Để thực hiện
được điều này, tất cả thành viên từ cố vấn dịch vụ, quản đốc, kỹ thuật viên, nhân
viên phụ tùng đều phải trải qua nhiều đợt tập huấn kỹ lưỡng.


Dịch vụ sửa chữa chung

Tự hào là doanh nghiệp top đầu trên thị trường về dịch vụ sau bán hàng trong
nhiều năm liên tiếp và được khách hàng đánh giá cao trong việc luôn tiên phong
áp dụng những cơng nghệ mới cũng như thực hiện các chương trình hậu mãi,
Toyota luôn không ngừng nỗ lực phấn đấu để giành được sự tin yêu của các
khách hàng toàn cầu bằng các hoạt đông cụ thể.
- Cơ sở vật chất, trang thiết bị hiện đại theo tiêu chuẩn Toyota: Các
đại lý chính hãng của Toyota đều được xây dựng với cơ sở vật chất
hiện đại, trang bị tiện nghi và thiết bị dụng cụ chuyên dụng, được
thiết kế đặc biệt dành riêng cho việc bảo dưỡng và sửa chữa xe
Toyota với chất lượng cao nhất và trong thời gian ngắn nhất.
- Nguồn nhân lực chuyên nghiệp: Với đội ngũ CVDV, Kỹ thuật viên
được đào tạo về kiến thức và kỹ năng theo hệ thống Đào tạo bài bản
và chuyên nghiệp toàn cầu của Toyota, khách hàng sẽ hoàn toàn yên

tâm khi chiếc xe được chăm sóc tại các Đại lý Toyota chính hãng.
- Quy trình hoạt động Dịch vụ tiêu chuẩn: Các Đại lý Toyota đều áp
dụng một quy trình hoạt động dịch vụ tiêu chuẩn toàn cầu, lấy khách
hàng làm trung tâm. Trong đó, quy trình dịch vụ được thực hiện từ
khâu nhắc & mời khách hàng đưa xe đến làm bảo dưỡng, đến khâu
chuẩn bị, tiếp đón khách hàng, sửa chữa, giao xe và liên hệ sau sửa
chữa.
Phụ tùng chính hiệu: Tất cả các phụ tùng bảo dưỡng, sửa chữa
chính hãng ln sẵn sàng đáp ứng nhu cầu của khách hàng nhanh
nhất và chất lượng tốt nhất. Với mục tiêu luôn luôn cải thiện, nâng
cao chất lượng dịch vụ sau bán hàng, Toyota và các Đại lý mong
muốn mang đến cho mỗi khách hàng đang sở hữu chiếc xe Toyota
sự hài lòng cao nhất.
- Sửa chữa thân xe & sơn: Ngoài dịch vụ bảo dưỡng và sửa chữa
những hiện tượng bất thường trên xe, Toyota cũng cung cấp dịch vụ
sửa chữa đối với những hư hỏng do va chạm mà chiếc xe của bạn
gặp phải trong quá trình sử dụng. Dịch vụ đó được gọi là Sửa chữa
Thân xe và Sơn. Với kỹ thuật sửa chữa theo tiêu chuẩn toàn cầu,


trang thiết bị, vật tư vật chất lượng cao (được chỉ định bởi Toyota
Nhật Bản), các Đại Lý của Toyota sẽ phục hồi hình dạng cũng như
diện mạo lớp sơn trên chiếc xe của bạn về điều kiện ban đầu.
Như vậy, với việc cung cấp dịch vụ thống nhất cho khách hàng tồn cầu giúp
cho Toyota khá thành cơng với chiến lược kinh doanh của mình, từ đó tạo ra sự
khác biệt hóa, tạo ra giá trị lớn trong chuỗi kinh doanh tồn cầu của doanh
nghiệp.
Tìm nguồn cung ứng tồn cầu
- Trong sản xuất:
Toyota không tự sản xuất và tự cung ứng mọi linh kiện trong chiếc xe hơi

của họ mà làm việc với các nhà cung ứng bên ngoài. Cơng ty đã chuyển từ
có nhiều nhà cung cấp phụ tùng và bộ phận sang mơ hình chỉ có hai nhà
cung cấp cho mỗi phụ tùng hay bộ phận khác nhau. Điều này giúp cơng ty
dễ dàng kiểm sốt về chất lượng linh kiện từ các nhà cung ứng cung cấp
tồn cầu
Nhà cung cấp có giá thấp nhất khơng phải là tiêu chí lựa chọn chính của
Toyota, cơng ty này tin vào quá trình “cùng hợp tác và phát triển với nhà
cung cấp” để có những đối tác lâu dài và hiệu quả nhất.

III.1.4.

Nhà cung cấp của Toyota sẽ làm việc trực tiếp với phòng ban phát triển sản
phẩm và sản xuất tất cả phụ kiện theo yêu cầu. Giữa nhà cung cấp và
Toyota ln duy trì sự chia sẻ thông tin ở mức cao nhất nhằm giảm thời
gian cho giai đoạn thiết kế, phát triển cũng như khi đưa vào sản xuất.
Toyota còn thường xuyên sắp xếp các nhân sự của mình qua hỗ trợ trực
tiếp nhà cung cấp để chia sẻ cơng việc và thậm chí trao đổi các nhân sự lâu
năm ở Toyota sang các vị trí cấp cao tại nhà cung cấp. Điều này góp phần
thúc đẩy sự tương thích cao giữa hai bên, đồng thời áp dụng được mơ hình
“sản xuất tinh gọn” do chính Toyota lập ra. Tuy nhiên, các nhà cung cấp
chỉ có hợp đồng với Toyota nếu họ đồng ý chấp nhận sự thanh tra và tư
vấn của cơ quan kiểm tra sản xuất đặc biệt của Toyota.
Toyota luôn hướng tới việc thiết lập mối quan hệ lâu dài với một nhà cung
cấp lớn, điều này có thể tăng nguy cơ khi nhà cung cấp này không đáp ứng
được nhu cầu, nhưng nó lại gia tăng sự tin tưởng và cam kết hợp tác một
cách linh hoạt hơn khi so sánh với quan hệ giữa người mua và người bán
thông thường.
Trong chiến lược phát triển của mình, Toyota đang dần chuyển giao các
cơng nghệ sản xuất trung bình cho các nhà máy ở Đông Nam Á, Trung

Quốc, chỉ để những dịng xe cơng nghệ cao, thân thiện môi trường tại
Nagoya. Đồng thời, Toyota đã cử chuyên gia từ Nhật Bản sang Thái Lan
thiết lập, điều hành một công ty hỗ trợ sản xuất của nhà máy tại Đông Nam
Á. Chiến lược Toyota theo đuổi từ 2004 là lấy Thái Lan, Indonesia làm cơ
sở sản xuất cung cấp cho Châu Âu, Trung Đông và các khu vực khác ngoài
Nhật Bản. Ngoài ra, thiết lập các trung tâm nghiên cứu tại Thái Lan, trung
tâm phân phối tại Singapore và sự ra đời của của các công ty hỗ trợ sản
xuất giúp Toyota có thể tập trung phát triển hoạt động sản xuất cốt lõi của
mình tại Nhật Bản
Toyota cũng làm phần lớn công tác thiết kế cho các nhà cung cấp của họ.
Hệ thống các nhà cung cấp luôn ở trong phạm vi 100 km xung quanh nhà
máy. Điều này giúp hoạt động kiểm tra, giám sát dễ dàng, thuận tiện hơn,
đồng thời chi phí vận chuyển, lưu kho của linh kiện đến nhà máy Toyota
được giảm xuống. Nhà cung ứng luôn được cung cấp một mức “sản xuất
tối thiểu” để cung cấp cho nhà máy Toyota nguyên liệu đầu vào với giá
thành và chất lượng tối ưu nhất.

-

•
•
•

Trong phân phối: Về hệ thống đại lý, Toyota áp dụng “phong cách
Toyota” để quản lý đại lý dựa trên 3 ngun tắc chính:

Đại lý được tồn quyền quyết định về sản phẩm.
Toyota sẽ cùng phát triển với đại lý như hai đối tác
Cạnh tranh là yếu tố quan trọng nhất để phát triển

Nhờ đó, chuỗi cung ứng của Toyota đã giúp cơng ty này trở thành số 1 thế giới.
Toyota luôn sắp xếp cho hệ thống phân phối tồn cầu của mình một dịch vụ vận
chuyển tối ưu. Các tuyến đường được hiệu chỉnh và định tuyến hàng ngày để
đem lại hiệu quả cao nhất cho từng lô hàng dù là nhỏ nhất.
=> Như vậy, nhờ việc tìm kiếm các nhà cung ứng tồn cầu, Toyota có thể
tận dụng lợi thế của các nhà cung cấp đến từ nhiều quốc gia khác nhau,
đồng thời giành nguồn lực để phát triển các hoạt động sản xuất cốt lõi tạo
ra giá trị cao, các công nghệ cao, công nghệ nguồn tại Nhật Bản. Điều này
góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động và giảm chi phí sản xuất cho
Toyota.
III.1.5.

Theo dõi và đáp ứng lại tính cạnh tranh tồn cầu

Sự cạnh tranh tồn cầu về giá của các thương hiệu ô tô ngày càng trở nên
gay gắt. Các mẫu xe của Toyota nằm dàn trải ở các phân khúc khác nhau và
với từng phân khúc thị trường, Toyota lại có những đối thủ cạnh riêng.
Cụ thể tại Việt Nam, trong phân khúc Sedan hạng D, Toyota Camry 2019
được hứa hẹn có những thay đổi mới cả về nội thất lẫn ngoại thất với 2 cấu hình
cơ bản 2.0L và 2.5L cùng hộp số 8 cấp, mức giá dao động từ 1.3-1.5 tỷ đồng
Đối thủ cạnh tranh của Toyota Camry 2019 trong cùng tầm giá có thể kể đến:
- MERCEDES C200: Mặc dù khác phân khúc và mức giá có phần chênh
lệch, xong khi đặt lên bàn cân, Mercedes C200 được đánh giá là đối thủ
cạnh tranh lớn của Toyota Camry 2019, với cấu hình 1.5L, mã lực 184Hp.
- MARDA 6 2.5L PREMIUM: Là mẫu sedan được đánh giá cao khi trang
bị nhiều option, công nghệ cũng như mức giá bán tương đối hợp lý. Hiện
tại Mazda 6 được chia làm 3 phiên bản với mức giá từ 819 triệu- 1.27 tỷ
đồng, với cấu hình tương đương là 2.5L, mã lực 185Hp.

- KIA OPTIMA 2.4 GT LINE: Mẫu xe đã tạo nên cơn sốt nhẹ tại thị trường
Việt Nam với mức giá ấn tượng từ 789 triệu cho bản tiêu chuẩn và 969
triệu đồng cho bản cao cấp
- VOLKSWAGEN PASSAT BLUEMOTION: Là mẫu xe nhập khẩu từ
Châu Âu với lối thiết kế đơn giản, khả năng vận hành tốt nhưng vẫn còn
đơn điệu, chưa tạo sức hút lớn với giới trẻ. Mẫu xe có giá bán từ 1.2661.42 tỷ đồng
Sự cạnh tranh trên buộc Toyota phải tìm cách giảm chi phí sản xuất để cạnh
tranh với các thương hiệu trong nước như Honda, Mazda, Nissan... và nhiều


thương hiệu khác trên thế giới. Trước áp lực giảm chi phí ngày một tăng khi các
mẫu xe hơi khác đang dần tiêu chuẩn hóa, Toyota đã thiết kế lại các sản phẩm
của mình để cho ra đời các mẫu xe mới năm 2020, sử dụng nhiều bộ phận và
đầu tư vào các nhà máy sản xuất và linh kiện rời theo quy mơ lớn đặt ở các địa
điểm thích hợp nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác lợi thế kinh tế theo quy mơ.
Ngồi ra, những nhà máy ở khắp nơi trên thế giới giúp cho việc khai thác tài
nguyên và tận dụng lợi thế sản xuất ở từng vùng, từng khu vực giúp chi phí bán
hàng quốc tế giảm
=> Việc theo dõi và cập nhật xu hướng phát triển tồn cầu của ngành ơ tơ,
Toyota đã đề ra các chiến lược giảm chi phí sản xuất kịp thời để đáp ứng nhanh
các nhu cầu của thị trường. Điển hình như tận dụng vị trí trung tâm thuận lợi để
xây dựng công ty lắp ráp linh kiện tại Thái Lan, đầu tư tại Việt Nam để tận dụng
công nhân giá rẻ, giảm chi phí vận chuyển khi cung cấp cho thị trường Việt
Nam...Điều này giúp Toyota không mất đi lợi thế cạnh tranh vốn có của mình, là
dịng xe giành cho tất cả mọi người với mức giá hợp lý, chất lượng tốt.
III.1.6. Tận dụng lợi thế Internet và truyền hình xuyên quốc gia

Internet phát triển mạnh mẽ đã giúp Toyota dễ dàng hơn trong việc truyền
thông định vị thương hiệu của mình trong tâm thức khách hàng của mình. Đối
với hoạt động phát triển thương hiệu của mình, Toyota ln định hình trong tâm

thức khách hàng về thương hiệu giành cho tất cả mọi người với những chiếc xe
bình dân, vừa túi tiền, tiện dụng và quy trình sản xuất được tiêu chuẩn hóa trên
tồn thế giới. Toyota được in dấu trong tâm trí khách hàng về các sản phẩm có
độ bền và độ tin cậy cao. Các quảng cáo toàn cầu của Toyota nhấn mạnh đến
động cơ hoạt động mạnh mẽ, bền bỉ, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Với sở
thích và hành vi tiêu dùng của khách hàng đang ngày một giống nhau, Toyota là
thương hiệu đang được rất nhiều người tiêu dùng thế giới đón nhận. Theo
nghiên cứu của trang Compare the Market, Toyota là một trong các thương hiệu
xe hơi được tìm kiếm nhiều nhất toàn cầu. Đồng thời theo nhiều báo cáo,
thương hiệu Nhật cũng luôn lọt top các thương hiệu sản xuất ô tô bán chạy nhất
thế giới trong những năm gần đây. Đó là thành cơng với sự đóng góp lớn của
mạng lưới Internet và các chiến dịch quảng bá với hoạt động phát triển thương
hiệu đồng nhất trên toàn cầu.
Năm 2018, Toyota đã rất thành công với chiến lược quảng cáo toàn cầu
“Start your impossible”: Khi sức mạnh tinh thần biến điều khơng thể thành có
thể. Trở lại với tư cách là đối tác toàn cầu của Thế vận hội (Olympic Games
2018) và Thế vận hội dành cho người khuyết tật (Paralympic Games 2018) tại
Pyeongchang, Hàn Quốc, Toyota đã hợp tác cùng hai agency Saatchi & Saatchi


LA và Dentsu Tokyo cho ra mắt 9 đoạn video với mong muốn tạo ra một xã hội
phát triển bền vững, trong đó bất cứ ai cũng có thể thách thức bản thân biến ước
mơ thành hiện thực. Xuất phát từ niềm tin rằng sự chuyển động không chỉ dừng
lại ở việc di chuyển bằng ơ tơ mà cịn là sức mạnh nội tâm, ý chí để vượt qua
những thách thức và rào cản từ chính bản thân và xã hội, toàn bộ video của
Toyota kể câu chuyện vươn lên của vận động viên chuyên nghiệp lẫn người
bình thường – những đại diện rõ nhất cho sự khiêm tốn, không bao giờ từ bỏ
khát khao chinh phục.

-

-

-

Chiến dịch toàn cầu: Start Your Impossible
“Start Your Impossible” (tạm dịch: “Hãy bắt đầu điều không thể”) được
triển khai tại 40 quốc gia trên thế giới, lồng ghép các sản phẩm di động
của hãng như hệ truyền động thay thế, ôtô tự động, di chuyển cá nhân,
robot, nẹp chân giả…
Khơng dừng lại ở đó, Toyota đồng thời cũng triển khai trang
web: www.MobilityForAll.com (được tư vấn bởi National Center for
Accessible Media – NCAM) nhằm giúp mọi người (kể cả người khiếm
khuyết) có thể dễ dàng tiếp cận và trải nghiệm thơng tin, các tính năng
một cách thoải mái và dễ dàng nhất.
Akio Toyoda – Chủ tịch kiêm Tổng Giám Đốc điều hành Tập đoàn
Toyota Motor cho biết: “Tơi có một sự tơn trọng sâu sắc dành cho thể
thao, thứ có thể mang đến sức mạnh và niềm hy vọng, những mục tiêu,
truyền cảm hứng để tất cả chúng ta không bao giờ bỏ cuộc.”

Mỗi hãng đều có chiến lược riêng để quảng bá cho chiến dịch của mình. Và thế
vận hội Olympic 2018 chắc chắn là cơ hội vàng để các thương hiệu luôn cố
gắng nắm bắt. Đây không những là thời điểm thu hút được sự chú ý của truyền
thông và xã hội, mà hơn hết, đại hội thể thao còn mang ý nghĩa biểu trưng cho
tinh thần đồn kết, hịa bình, nơi mọi người dễ dàng kết nối và xích lại gần nhau
hơn. Với thông điệp ý nghĩa, “Start Your Impossible” của Toyota thật sự truyền
đi cảm hứng về vẻ đẹp tinh thần bất diệt, điều khiến mỗi chúng ta, cho dù có


khiếm khuyết hay lành lặn, cho dù từng thất bại hay vẫn đang miệt mài theo

đuổi mục tiêu: đều trở nên phi thường.
 Như vậy, với việc cung cấp dịch vụ, sản phẩm được chuẩn hóa trên khắp các
thị trường quốc gia cho khách hàng toàn cầu đã giúp Toyota tạo ra giá trị lớn
trong chuỗi kinh doanh toàn cầu của doanh nghiệp. Từ đó chúng ta có thể thấy
rằng để đạt được hội nhập tồn cầu thì các áp lực tích hợp tồn cầu của Toyota
là rất cao – chỉ số I rất cao (trong khung IR).
III.2.
Các áp lực thích ứng địa phương
III.2.1. Tận dụng các giá trị của mỗi quốc

gia

Trong q trình hội nhập kinh tế tồn cầu thì áp lực về giảm thiểu chi phi
ngày càng tăng cao. Đặc biệt trong nghành xe hơi nói riêng. Để thích nghi, phát
triển và giữ vững vị thế của mình Toyota đã thiết kế sản phẩm của mình, sử
dụng nhiều bộ phận và đầu tư vào các nhà máy sản xuất các linh kiện rời theo
quy mô lớn đặt ở những địa điểm thích hợp, thuận lợi ở các quốc gia, khu vực
nhằm đáp ứng nhu cầu khai thác lợi thế kinh tế theo quy mơ. Ngồi ra, những
nhà máy ở khắp nơi trên thế giới giúp cho việc khai thác tài nguyên và tận dụng
lợi thế sản xuất ở từng vùng, khu vực một cách hiệu quả nhất
- Tại Thái Lan, Toyota khơn khéo tận dụng các vị trí trung tâm thuận lợi
tại đây để xây dựng các công ty chuyên về lắp ráp các linh kiện để giảm
thiểu tối đa chi phí phí sản xuất.
Đặc biệt phải kể đến nhà máy sản xuất Thai Auto Works ở Samrong được
xây dựng ở vùng ngoại ô Bangkok và bắt đầu đi vào hoạt động từ năm
1988, giúp cho những mẫu phụ tùng ơ tơ cùng loại và kích thước từ Thái
Lan chỉ có giá 1,5 USD so với các nhà cung ứng từ Việt Nam là 4 USD
và sản lượng 60.000 xe mỗi năm, chủ yếu được xuất khẩu ra các nước
Châu Âu, châu Á Thái Bình Dương. Và để tận dụng tối đa lợi thế về vị trí
ở Thái Lan Toyota mua lại Daihatsu và sáp nhập chúng thành Toyota

Daihatsu Emerging-Market Compact Car (sản xuất ô tô cỡ nhỏ). Công ty
này sẽ được đặt tại Thái Lan để sản xuất xe xanh cho các thị trường ô tô
mới nổi với kế hoạch cuối cùng là cung ứng những chiếc này cho thị
trường tồn cầu. Năm ngối, Corolla Altis 2020 bán được 8.152 xe,
chiếm khoảng 28,5% thị phần trong phân khúc sedan hạng C. Vì thế,
Toyota Corolla Altis 2021 tại Thái hứa hẹn sẽ cải thiện doanh số cho dòng
xe Corolla Altis. Thái Lan vẫn được xem là mảnh đất lành của các hãng
xe Nhật khi nhiều thương hiệu đặt nhà máy tại đây để lắp ráp, phục vụ
kinh doanh nội địa và xuất khẩu đi các nước khác trong khu vực. Thị


-

-

phần lớn, mạng lưới dịch vụ rộng khắp và sức mạnh thương hiệu có từ
lâu, xe Nhật là lựa chọn phổ biến của người dân ở đây.
Tại Mỹ Toyota đang đầu tư cho các dự án nhà máy sản xuất cỡ lớn, đáp
ứng cho chính thị trường rộng lớn này.
Mỹ là thị trường xe hơi lớn và năng động nhất thế giới, tuy khơng có
những chính sách trợ giá xe như vài thị trường đặc thù khác, nhưng giá xe
của nước này nếu so với thu nhập trung bình của người dân thì phải nói là
rất rẻ và phù hợp túi tiền của tuyệt đại đa số, do đó ở đất nước rộng gần 10
triệu km vng này thì việc có một chiếc xe hơi cũng giống như ở VN có
một chiếc xe máy. Vì vậy, hầu như dịng xe hơi nào cũng có mặt ở nước
này, từ những chiếc xe vài ngàn đô la đến những chiếc siêu sang hàng triệu
đơ la. Tuy nhiên, khơng phải ai cũng thích xe sang và có đủ tiền để mua
chúng. Toyota liên doanh với General Motors thành lập nhà máy sản xuất
đầu tiên ngoài lãnh thổ của hãng tại thị trường Mỹ là NUMMI vào năm
1983. Việc liên doanh hình thành NUMMI khơng chỉ giúp Toyota tiết kiệm

chi phí vận chuyển, tránh các hàng rào bảo hộ thuế quan mà còn giúp hãng
hiểu thêm về phong cách làm việc ở địa phương cũng như các tiêu chuẩn
và quy chuẩn ở Mỹ. Nhà máy này còn đạt được năng suất gần bằng với
nhà máy chính Takaoka tại Nhật (Năm 1987, NUMMI mất khoảng 19 giờ
để lắp ráp hoàn chỉnh một chiếc xe, trong khi Takaoka mất khoảng 16 giờ;
đồng thời số lỗi trên 100 chiếc xe của hai nhà máy là ngang nhau). Thành
công của NUMMI đã đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình xây
dựng thị trường bền vững tại Mỹ của Toyota. Đứng thứ 2 trong danh sách
10 mẫu xe hơi được tin dùng nhất ở Mỹ là Camry của Toyota. Trong bình
chọn khơng có nói cụ thể mẫu xe, ví dụ loại động cơ 2,4/3,0 lít cũ hay là
2,5/3,5 lít mới, sử dụng xăng hay là loại hybrid... chỉ biết rằng Camry luôn
được người dân Mỹ tin dùng trong nhiều năm nay bởi tính tiện dụng cũng
như hiệu năng của nó mang lại trên số tiền bỏ ra.
Những thay đổi và đặc trưng sản xuất hướng về khách hàng tại thị
trường Nhật Bản: Sự nhận thức về môi trường của khách hàng Nhật đang
ngày càng gia tăng. Chính phủ Nhật đẩy mạnh thực hiện các chương trình
nhằm thay thế những dòng xe cũ và tăng nhu cầu sử dụng dịng xe thân
thiện mơi trường. Tồn ngành sản xuất ơ tô Nhật cũng nhấn mạnh vấn đề
môi trường và năng lượng. Từ thực tế như vậy Toyota tiếp tục đẩy mạnh
việc quản cáo chiếc Prius và các dòng xe hybrid khác. Thêm vào đó cơng
ty dự định phát triển những ý tưởng mới phù hợp với nhu cầu tiềm năng
của khách hàng và tái cấu trúc những sản phẩm của mình để có thể tạo
nên những chiếc xe thực sự đáp ứng yêu cầu của khách hàng.


-

-

Đẩy mạnh quá trình xâm nhập và dành được những thị trường lớn tại

Châu Âu
Châu Âu có nhiều nhà sản xuất xe hơi truyền thống lớn thống lĩnh thị
trường khu vực. Đối với Toyota, cách tốt nhất để tiếp cận thị trường này
không chỉ đơn giản là bán nhiều xe hơn hoặc tăng thị phần mà phải hình
thành được thương hiệu với những sự khác biệt hóa. Châu Âu là một thị
trường quan trọng đối với Toyota. Với những quy tắc môi trường được
quản lý gắt gao, Toyota dự định khai thác kỹ thuật hybrid kết hợp với các
hoạt động nhằm củng cố hình ảnh của mình trên thị trường.
Toyota đã xây dựng chiến lược riêng dành cho mỗi mảng thị trường lớn
trên thế giới: với các nước đang phát triển (đặc biệt là Trung Quốc) cạnh
tranh bằng chiến lược giá, thị trường nội địa tập trung vào chất lượng sản
phẩm, thị trường Bắc Mỹ phát triển theo hướng tự cung tự cấp, thị trường
Châu Âu sử dụng lợi thế của dòng xe nhiên liệu sạch.
Tại Việt Nam, Toyota tận dụng nguồn nhân công giá rẻ, đồng thời cung
cấp cho thị trường trong nước và giảm chi phí vận chuyển
Cơng ty Toyota Việt Nam cũng đã được thành lập vào 1995 tại Mê Linh,
Vĩnh Phú (nay là thị xã Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc). Hiện nay Toyota là
hãng bán nhiều xe con nhất tại Việt Nam với 27% thị phần trung bình tồn
ngành. Hơn hết Toyota ln nhận được sự yêu thích của người Việt bởi
chất lượng cao, bền bỉ, tiết kiệm chi phí sử dụng, an tồn và thiết kế phù
hợp với nhiều đối tượng khách hàng. Năm 2019, TMV đã xuất xưởng
thành công 50.114 xe, đẩy số lượng xe đưa ra thị trường tại Việt Nam lên
con số hơn 530.000. Năm vừa qua cũng là thời điểm đánh dấu một cột mốc
mới khi công ty xuất xưởng chiếc xe thứ 500.000 và chào đón mẫu
Fortuner quay trở lại lắp ráp, đây là minh chứng cho những nỗ lực đẩy
mạnh sản xuất trong nước, góp phần vào sự phát triển của ngành công
nghiệp ô tô cũng như sự phát triển của đất nước Việt Nam. Doanh số bán
hàng của TMV tiếp tục dẫn đầu thị trường, bỏ xa nhiều đối thủ với số
lượng xe bán ra kỷ lục, đạt 80.837 xe (trong đó có 79.326 xe Toyota, 1.511
xe Lexus). Các dịng sản phẩm “tượng đài” của Toyota đều có mức tăng

trưởng ổn định trong cả sản xuất và bán hàng. Nếu như mẫu Fortuner ngay
khi quay trở lại dây chuyền lắp ráp đã lập tức thu hút sự chú ý của cộng
đồng người tiêu dùng, Innova liên tục lọt top những mẫu xe bán chạy nhất
phân khúc, thì Vios vẫn là chiếc xe giữ vị trí ngơi vương về doanh số bán
ra.

Những thành tựu trên đã chứng minh cho định nghĩa “Chất lượng là trên
hết” tại Toyota, nơi những nỗ lực của từng cá nhân, từng người Toyota đang đã


thực sự đem đến những “trái ngọt”, thể hiện rõ khát vọng đẩy mạnh sản xuất,
góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong nước. Đồng thời,
những cột mốc này sẽ đóng vai trị như bản lề quan trọng, giúp TMV tiếp tục
bung sức trong năm 2020 - năm đánh dấu 25 năm phát triển của của Toyota tại
Việt Nam.
Toyota hướng tới đáp ứng nhu cầu của từng thị trường, từng đất nước. việc
mở rộng thị trường theo hướng thực hiện vai tị của mình với mỗi quốc gia, khu
vực gặp nhiều khó khan và cũng tận dụng được nhiều từ sự khác biệt của mỗi
thyij trường. toyota phân tích mỗi thị trường, giá trị khác biệt của mỗi quốc gia
để có chiến lược kinh doanh phù hợp thu hút được sự quan tâm của khách hàng.
III.2.2.

Biến đổi sản phẩm để thích nghi với nhu cầu địa phương hóa

Có vẻ như trong ngành cơng nghiệp ơ tô nhu cầu của các cá nhân vẫn chưa
hội tụ hồn tồn khi mà vẫn có sự khác biệt giữa các vùng khác nhau về thị hiếu
dành cho xe ôtô. Nhằm mục tiêu khai thác sự khác biệt để đáp ứng tối đa nhu
cầu của từng khu vực, bên cạnh những dịng xe được ưa chuộng tồn cầu,
Toyota cũng tập trung phát triển những dòng xe đáp ứng tối đa nhu cầu của một
số khu vực với khẩu hiệu “Global Best, Local best”. Để làm được điều này,

Toyota vẫn phải tuân thủ các quy tắc, bộ phân cơ bản (ệ thống kaibetsu or
kaizen), thứ tạo nên lợi thế cạnh tranh của họ, cùng lúc này sử dụng các nhà
thiết kế sản xuất địa phương, của từng vùng để đáp ứng tốt hơn nữa các nhu cầu
của từng vùng.
Ví dụ:Toyota có mẫu xe Tundra 07 một loại xe thuộc dòng pick-up truck
rất được ưa chuộng ở North America hay như dòng Scion xD đáp ứng nhu
cầu khác biệt của các thanh niên ở Mỹ.
Để tiếp tục khẳng định sức mạnh ở vùng Đông Á giữ vững vị thế sân
nhà, Toyota tiếp tục tung ra và hoàn chỉnh các loại xe thuộc dịng ist, Mark
z Io, Alphard, Crown,Tanto (Daihatsu)
Trong khi đó, ở Châu Âu nơi rất coi trọng việc CO2 reduction, đồng
thời cùng với đó là các chính sách về bảo vệ mơi trường được đề cao, vì
thế các dịng xe của Toyota ở thị trường này là RAV4, L600s, iQ với hàm
lượng khí thải CO2 chỉ đạt 99g/km. Trong giai đoạn 2017 – 2019, Toyota
chuẩn bị cho danh mục xe chạy điện của hãng. Và có dự định đến năm
2030 cho ra các dòng xe chạy bằng hydro.
Tại Việt Nam, Toyota nhận thấy nhu cầu càng lớn của người tiêu dùng Việt
Nam đã cho ra đời dòng xe Vios 2014. Đây là dòng xe Sedan cỡ nhỏ, với
giá trị tiền vừa phải nằm trong khả năng tài chính của số đơng khách hàng
Việt Nam. Trong đó hướng tới khách hàng là đối tượng những người lần


đầu tiên sở hữu xe, những người có nhu cầu đi lại đơn giản, có quản
đường ngắn, …
Cùng với đó là việc thiết lập các cơ sở R&D khác nhau ở mỗi khu vực
nhằm giữ vững thế mạnh về nghiên cứu và thiết kế, mặc dù vẫn giữ
nguyên các giá trị cốt lõi đã tạo nên một Toyota thành công nhưng về mặt
thiết thế thì lại được địa phương hóa nhằm thu hút khách hàng:
Khu vực bắc Mỹ:
Toyota Motor Engineering and Manufacturing North America, Inc.

Establishment: 1977
Locations:
Ann
Arbor, Michigan, U.S.A.Torrance, California,
U.S.A.Wittman, Arizona, U.S.A.Washington, D.C., U.S.A.
Activities:Vehicle
development
&
evaluation,
certification,
collection of technical information
Calty Design Research, Inc.
Establishment: 1973
Location: Newport Beach, California, U.S.A.
Activities: Exterior / interior / color design
Hàng hóa sản xuất ngay tại nước tiêu thụ và các sản phẩm có thể được
thích nghi tốt hơn với thị trường địa phương. Nhưng cũng tạo nên một áp
lực tương đối ớn cho toyota trong việc đáp ứng được nhu cầu khách hàng
của mỗi quốc gia khác nhau phải thiết kế, thay đổi cho phù hợp với thói
quen thị hiếu của từng quốc gia khu vực.
III.2.3.

Thích ứng với sự khác biệt trong kênh phân phối

Để tạo ra luồng một sản phẩm thành cơng Toyota buộc phải có những nhà
cung cấp, phân phối có khả năng đáp ứng những phụ tùng chất lượng cao và kịp
thời. Những nhà cung cấp trong ngành xe hơi đều cho rằng Toyota là khách
hàng tốt nhất của họ đồng thời cũng khó tính nhất. Khó tính khơng có nghĩa là
khó mà giao thiệp hay tỏ ra vơ lý. Nó có nghĩa Toyota đặt ra các tiêu chuẩn rất
cao về sự tuyệt hảo và kỳ vọng mọi đối tác đều vươn tới những chuẩn mực đó.

Quan trọng hơn, Toyota sẽ giúp các đối tác làm được điều đó. Phịng mua bán
vật tư của Toyota có những chuyên gia về hệ thống sản xuất Toyota và chất
lượng của riêng nó để giao dịch với các nhà cung cấp mỗi khi có xảy ra trục
trặc, mà trục trặc nghiêm trọng nhất là khi một nhà cung cấp khiến dân chuyền
lắp ráp của Toyota phải ngừng hoạt động do sự cố về chất lượng hoặc khơng đủ
sản phẩm.
Một ví dụ điển hình về vấn đề này xảy ra tại nhà máy TMI, một nhà cung ứng
của Toyota. Máy tính của TMI ngừng chạy chỉ trong ba tiếng đồng hồ nhưng
với hệ thống rất tinh gọn của TMI (được các chuyên gia của Toyota giúp đỡ tạo


nên), điều đó cũng đủ để làm ngưng trệ dây chuyền của Toyota. Ngay lập tức
một phái đoàn chuyên gia chất lượng của Toyota xuống ngay nhà máy TMI và ở
đó hàng ngày trong 2 tuần. TMI được gán cho điểm 2 trong thang điểm xếp
hạng nhà cung cấp của Toyota, nghĩa là họ bị vào vịng kiểm sốt và phải báo
cáo hàng tháng về những cải tiến dựa trên phân tích nguyên nhân gốc và những
biện pháp giải quyết rõ ràng. Thực tế là TMI đã có nhiều điểm đen về giao linh
kiện trước đây và Toyota xem đây là một dấu hiệu nữa của một vấn đề sâu xa
hơn.
Về hệ thống đại lý, Toyota áp dụng “phong cách Toyota” để quản lý đại lý dựa
trên 3 nguyên tắc chính:
• Đại lý được tồn quyền quyết định về sản phẩm.
• Toyota sẽ cùng phát triển với đại lý như hai đối tác, và
• Cạnh tranh là yếu tố quan trọng nhất để phát triển
Và chuỗi cung ứng của Toyota đã giúp công ty này trở thành số 1 thế giới.

Toyota ln sắp xếp cho hệ thống phân phối tồn cầu của mình một dịch vụ vận
chuyển riêng biệt. Các tuyến đường được hiệu chỉnh và định tuyến hàng ngày
để đem lại hiệu quả cao nhất cho từng lô hàng dù là nhỏ nhất.
Trong quan hệ với nhà cung cấp, qua việc hướng đến hợp tác suôn sẻ để gia

tăng chất lượng và giảm giá thành nguyên liệu đầu vào. Toyota luôn đề cao giá
trị hợp tác với nhà cung cấp so với giá thành. Nhà cung cấp được tham gia ngay
từ quá trình nghiên cứu và phát triển giúp hai bên hoàn toàn linh hoạt với những
thay đổi của xu hướng thị trường.


Biểu đồ dự báo doanh thu (2017-2020)
Và Toyota luôn đổi mới để phát triển. Sau đợt động đất và sóng thần năm 2011
tại Nhật Bản, Toyota và hàng loạt các hãng ơ tơ tại Nhật phải tạm hỗn hoạt
động kinh doanh trên khắp thế giới trong nhiều tháng trời khi các nhà cung cấp
ở phía Bắc nước Nhật khơng thể nào hồn thành nhiệm vụ của mình.
Các nỗ lực phân phối và tiếp thị mạnh mẽ tập trung vào việc đáp ứng các nhu
cầu đa dạng, bán hàng và dịch vụ chất lượng cao cũng như sự tham gia chặt chẽ
với khách hàng. Chi phí thấp, chất lượng cao vận hành nhà máy được hướng
dẫn đúng lúc. Toyota duy trì quan hệ đối tác lâu dài với các nhà cung cấp và các
đối tác chiến lược. Toyota giữ lợi thế cạnh tranh là người dẫn đầu về chất lượng
không thể tranh cãi trong lĩnh vực tiếp thị ô tô. Giá trị thương hiệu mạnh. Danh
mục sản phẩm đa dạng (Lexus, Daihatsu, Hino) dẫn đến lượng khách hàng ngày
càng tăng. Thành công của Toyota cho phép hãng đầu tư mạnh vào Nghiên cứu
và Phát triển trong tương lai.
Toyota tập chung nghiên cứu, phát triển tại Thái Lan, trung tâm phân tích
tại singapore, bộ truyền và hộp số ở Philippines, hệ thống lái ở Ma-lai-xi-a, …
vận chuyển linh kiện giữa các quốc gia và khu vực. Toyota sản xuất, láp giáp ở
nhiều quốc gia ngoài Nhật Bản và được xuất khẩu đi tồn cầu nên gặp nhiều
khó khan
Trong vấn đề vận chuyển, Toyota xây dựng nên các bãi tập kết hàng để
nhận những đơn hàng từ những nhà cung cấp ở xa một vài lần trong ngày, tạm
thời lưu giữ chúng và rồi đóng vào xe để gửi đến nhà máy lắp ráp dưới dạng
những lô hàng hỗn hợp chừng 12 lần một ngày. Các nhà máy sẽ nhận được
những lô hàng thường xuyên và các xe tải luôn đầy hàng từ nhà cung cấp tới bãi

tập kết và từ bãi tách hàng đến nhà máy lắp ráp. Bãi tách hàng này ứng dụng
mọi nguyên tắc của hệ thống sản xuất Toyota. Nó là một cơ sở xuyên suốt, các
nhân viên tham gia vào quá trình cải tiến liên tục, các bảng biểu bằng hình ảnh
và các cơng cụ kiểm lỗi được dán khắc nơi để đảm bảo chất lượng và độ tin cậy,


còn các tài xế xe tải nắm được vai trò của mình trong việc giao nhận với những
yêu cầu khắt khe về thời hạn, đồng thời với việc tham gia kiểm tra chất lượng
sản phẩm.
Do có sự phối hợp chặt chẽ giữa các nhà cung cấp, nhà vận chuyển và các
nhà máy, người ta có thể điều khiển nhịp nhàng dòng chảy của các linh kiện
giao đến nhà máy và các công-ten-nơ rỗng trả lại thông qua bãi tách hàng. Cơ
bản là trao đổi một – đối – một giữa các thùng chứa rỗng và các container rỗng
trả lại. Toyota đã nỗ lực trong việc sắp xếp kế hoạch cho nhà máy lắp ráp, nhờ
đó cân đối được việc giao nhận trong toàn mạng lưới.
Toyota, một trong những nhà sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới, cũng không
tránh khỏi hậu quả nặng nề. Chuỗi cung ứng nguồn của Toyota bị ảnh hưởng
trầm trọng, khiến hãng nhận ra vai trò quan trọng của bán dẫn khi phải đối mặt
với các cú sốc lớn. gặp nhiều khó khăn trong vấn đề vận chuyển, phân phối sản
phẩm linh kiện, hàng xuất khẩu cho khách hàng, đại lý tại các quốc gia, khu vực
khác nhau.
III.2.4. Đáp ứng với cạnh tranh trong địa phương
Toyota xây dựng chiến lược riêng dành cho mỗi mảng thị trường riêng
trên thế giới nhằm đáp ứng cạnh tranh địa phương, giúp các dòng xe của thương
hiệu này ngày càng mở rộng quy mô thị trường ở các phân khúc khách hàng
khác nhau. Ví dụ điển hình có thể kể đến là: với các nước đang phát triển (đặc
biệt là Trung Quốc), Toyota cạnh tranh bằng chiến lược giá; tại thị trường quê
nhà Nhật Bản, Toyota tập trung vào chất lượng sản phẩm; thị trường châu Âu,
Toyota sử dụng lợi thế của dòng xe nhiên liệu sạch. Để hiểu rõ hơn, nhóm đã
phân tích các dịng xe mà Toyota đã cho ra mắt tại các thị trường lớn và phương

thức Toyota sử dụng để có thể có chỗ đứng trên các thị trường này trong giai
đoạn 2017 – 2019:
Tại Trung Quốc, đây là một thị trường cực kì tiềm năng với số dân vô cùng lớn
và nhu cầu sử dụng phương tiện đi lại cũng ở mức cao nhất thế giới. Chính vì
điều đó nên có rất nhiều hãng xe sản xuất và phân phối xe ở thị trường này. Do
đó, để có thể thâm nhập được vào thị trường Trung Quốc, buộc các hãng xe như
Toyota phải ưu tiên các chiến lược cạnh tranh về giá trước các đối thủ khác. Để
giảm giá thành các mẫu xe mới, theo thông tin từ tờ Nikkei, Nhật Bản, Toyota
đã tận dụng các linh kiện được sản xuất sẵn hoặc liên doanh liên kết với các
công ty chế tạo tại Trung Quốc để sản xuất các chi tiết đơn giản. Toyota cũng sẽ
sử dụng nhiều hơn các loại phụ kiện do Trung Quốc sản xuất, điển hình là các
loại động có hybrid do nước này tự nghiên cứu chế tạo. Dòng động cơ này được
lắp ráp cho các phiên bản Corolla (2017) và Levin (2019) được bán tại thị