de tni trac nghiem mon SC xe may

<span class='text_page_counter'>(1)</span>ĐỀ THI NGHỀ PHỔ THÔNG TRẮC NGHIỆM 100 CÂU Nghề: Sửa chữa xe máy Chöông trình 105 tieát ( Trong bộ đề ý đúng là ý A, khi sử dụng bạn trộn lại theo ý của mình) CHƯƠNG I: ĐỘNG CƠ XE MÁY 1. Hãy nêu công dụng của động cơ xe máy khi làm việc? A. Nhieät naêng bieán thaønh cô naêng. B. Cô naêng bieán thaønh nhieät naêng. C. Cô naêng bieán thaønh ñieän naêng. D. Ñieän naêng bieán thaønh cô naêng. 2. Cấu tạo chung của động cơ xăng 4 kỳ bao gồm: A. 2 cô caáu, 5 heä thoáng B. 3 cô caáu, 4 heä thoáng C. 4 cô caáu, 3 heä thoáng D. 1 cô caáu, 6 heä thoáng 3. Một chu trình công tác của động cơ 2 kỳ , trục khủyu quay bao nhiêu độ? A. 3600 B. 1800 C. 5400 D. 7200 4. Một chu trình công tác của động cơ 4 kỳ , trục khủyu quay bao nhiêu độ? A. 7200 B. 3600 C. 5400 D. 1800 5. Một chu trình công tác của động cơ 4 kỳ, píttông thực hiện mấy hành trình? A. Boán haønh trình. B. Ba haønh trình. C. Hai haønh trình D.Moät haønh trình 6. Một chu trình công tác của động cơ 2 kỳ, píttông thực hiện mấy hành trình? A. Hai haønh trình. B. Ba haønh trình. C. Boán haønh trình D.Moät haønh trình 7. Một lần píttông chuyển động từ điểm chếát này đến điểm chết kia gọi là gì? A. 1 kyø B. 2 kyø C. 3 kyø D. 4 kyø 8. Theá naøo laø haønh trình píttoâng (S)? A. Là khoảng cách giữa hai điểm chết. B. Là chiều dài toàn bộ của xilanh. C. Là khoảng cách từ nắp máy đến điểm chết trên. D. Là khoảng cách từ nắp máy đến điểm chết dưới. 9. Trình tự các kỳ làm việc của động cơ xăng 4 kỳ: A. Kyø huùt, kyø neùn, kyø noå, kyø xaû. B. Kyø noå, kyø neùn, kyø huùt, kyø xaû. C. Kyø huùt, kyø xaû, kyø noå, kyø neùn D. Kyø xaû, kyø noå, kyø neùn, kyø huùt. 10. Cô caáu Truïc khuyûu - Thanh truyeàn goàm: A. Phần chuyển động và phần cố định. B. Phần chuyển động. C. Phaàn coá ñònh. D. Nhoùm Píttoâng, thanh truyeàn. 11. Phaàn coá ñònh cuûa cô caáu Truïc khuyûu - Thanh truyeàn goàm: A. Naép maùy, khoái xilanh, caùc te. B. Naép maùy, khoái xilanh, píttoâng. C. Naép maùy, caùc te, xecmaêng. D. Naép maùy, caùc te..

<span class='text_page_counter'>(2)</span> 12. Phần chuyển động của cơ cấu Trục khuỷu - Thanh truyền gồm: A. Nhoùm píttoâng, thanh truyeàn, truïc khuyûu vaø voâlaêng. B. Píttoâng vaø voâlaêng C. Truïc khuyûu vaø voâlaêng D. Thanh truyeàn, xilanh vaø voâlaêng 13. Nhoùm Píttoâng goàm: A. Píttoâng, xecmaêng, choát píttoâng, phe chaën choát píttoâng. B. Píttoâng, xecmaêng C. Píttoâng, choát píttoâng D. Píttoâng, thanh truyeàn. 14. Xilanh goàm maáy phaàn: A. 2 phaàn B. 3 phaàn C. 4 phaàn D. 5 phaàn 15. Píttông ở động cơ xe gắn máy được chia thành mấy phần? A. 3 phần: Đỉnh, đầu và thân píttông. B. 1 phaàn C. 2 phần: Đầu và thân píttông D. 4 phần: Đỉnh, đầu, thân píttông và đuơi píttoâng. 16. Đường kính các cỡ kế tiếp nhau của Píttông ở động cơ xe máy lần lượt tăng bao nhiêu? A. Taêng 0,25mm B. Taêng 0,2mm C. Taêng 0,75mm D. Taêng 0,5mm 17. Soá trên ñænh píttoâng coù ý nghĩa gì? A. Cỡ píttông (cos píttông). B. Baùn kính píttoâng. C. Chieàu daøi píttoâng. D. Đường kính píttông. 18. Píttông động cơ xe máy thường chế tạo bằng vật liệu gì? A. Hợp kim nhôm có độ bền cao. B. Hợp kim đồng. C. Thép hợp kim. D. Gang 19. Píttông của động cơ xe máy thường có bao nhiêu cỡ? A. Năm cỡ. B. Bốn cỡ. C. Ba cỡ. D. Hai cỡ. 20. Đầu píttông ở động cơ xe máy 2 kỳ có bao nhiêu rãnh lắp xecmăng? A. 2 raõnh. B. 3 raõnh. C. 1 raõnh. D. 4 raõnh. 21. Đầu píttông ở động cơ xe máy 4 kỳ có bao nhiêu rãnh lắp xecmăng? A. 3 raõnh. B. 2 raõnh. C. 4 raõnh. D. 1 raõnh. 22. Thanh truyền được chia làm bao nhiêu phần? A. Gồm 3 phần: Đầu nhỏ, thân và đầu to. B. Gồm 2 phần: Đầu nhỏ và thaân. C. Gồm 2 phần: Đầu nhỏ và đầu to. D. Gồm 2 phần: Thân và đầu to. 23. Ống lót xilanh được chế tạo bằng vật liệu gì? A. Gang xaùm. B. Theùp C. C. Nhoâm. D. Hợp kim nhôm. 24. Động cơ nào không có xecmăng dầu? A. Động cơ xăng 2 kỳ. B. Động cơ xăng 4 kỳ..

<span class='text_page_counter'>(3)</span> C. Động cơ Diezel 4 kỳ. D. Động cơ xăng 2 kỳ và 4 kỳ. 25. Xecmăng nào có vòng ở giữa là vòng lò xo sóng? A. Xecmaêng daàu. B. Xecmaêng hôi. C. Xecmăng lửa. D. Xecmăng dầu và xecmăng lửa. 26. Xecmăng nào mặt ngoài có mạ Crôm? A. Xecmăng lửa. B. Xecmaêng hôi. C. Xecmaêng daàu. D. Xecmăng dầu và xecmăng lửa. 27. Ở động cơ 4 kỳ, xecmăng nào đặt gần chốt píttông nhất? A. Xecmaêng daàu. B. Xecmaêng hôi. C. Xecmăng lửa. D. Xecmăng dầu và xecmăng lửa. 28. Ở động cơ 4 kỳ, xecmăng nào đặt gần đỉnh píttông nhất? A. Xecmăng lửa. B. Xecmaêng hôi. C. Xecmaêng daàu. D. Xecmăng dầu và xecmăng lửa. 29. Trên thành xilanh của động cơ nào, có bố trí lỗ nạp và lỗ thải? A. Động cơ xăng 2 kỳ. B. Động cơ xăng 4 kỳ. C. Động cơ Diezel 4 kỳ. D. Động cơ xăng 2 kỳ và động cơ xaêng 4 kyø. 30. Rãnh xecmăng của động cơ nào có chốt định vị? A. Động cơ xăng 2 kỳ. B. Động cơ xăng 4 kỳ. C. Động cơ Diezel 4 kỳ. D. Động cơ xăng 2 kỳ và 4 kỳ. 31. Cơ cấu phân phối khí của động cơ xăng 4 kỳ có nhiệm vụ điều dẫn: A. Hòa khí vào xilanh, đưa khí đã cháy ra khỏi xilanh. B. Chỉ có không khí vào ở kỳ huùt C. Chỉ có khí đã cháy ra khỏi xilanh. D.Hoøa khí vaøo loïc gioù. 32. Xupáp được chia làm bao nhiêu phần? A. 3 phần: Đầu xupáp, thân xupáp, đuôi xupáp. B. 2 phần: Đầu xupáp, thân xupaùp C. 2 phần: Đầu xupáp, đuôi xupáp. D. 2 phaàn:Thaân xupaùp, ñuoâi xupaùp 33. Nắp máy động cơ nào không bố trí xupáp? A. Động cơ xăng 2 kỳ. B. Động cơ xăng 4 kỳ. C. Động cơ xăng 2 kỳ và động cơ xăng 4 kỳ. D. Không có động cơ nào. 34. Nắp máy động cơ nào có bố trí một số chi tiết của cơ cấu phân phối khí? A. Động cơ xăng 4 kỳ. B. Động cơ xăng 2 kỳ. C. Động cơ xăng 2 kỳ và động cơ xăng 4 kỳ. D. Không có động cơ nào. 35. Thân xupáp chuyển động trong chi tiết nào? A. Ống dẫn hướng xupáp. B. Coác haõm (moùng haõm). C. Cheùn chaën xupaùp, coác haõm. D. Vít chỉnh khe hở nhiệt 36. Lọc gió sẽ lọc sạch bụi bẩn ở đâu? A. Trong không khí trước khi vào bộ chế hoà khí. B. Trong nhớt trước khi vào bộ chế hoøa khí..

<span class='text_page_counter'>(4)</span> C. Trong xăng trước khi vào xilanh. D. Trong nhớt và xăng 37. Kể tên các mạch xăng trong bộ chế hoà khí tự động? A. Mạch xăng chính, mạch cầm chừng, mạch khởi động. B. Mạch xăng cầm chừng, mạch khởi động. C. Mạch khởi động, mạch xăng chính. D. Mạch xăng chính, mạch cầm chừng, mạch galenti 38. Xe máy có công suất nhỏ thường dùng phương pháp làm mát nào? A. Bằng gió dựa vào nguyên tắc tản nhiệt bằng cánh tản nhiệt. B. Chỉ bằng nước. C. Chỉ bằng dầu nhớt bôi trơn. D. Baèng dung dòch ñaëc bieät rieâng. 39. Chi tieát naøo coù caùc caùnh taûn nhieät? A. Voû xilanh, naép maùy. B. OÁng loùt xilanh, naép maùy. C. OÁng loùt xilanh. D. Voû xilanh, oáng loùt xilanh 40. Chi tiết nào làm trục bơm nhớt quay? A. Seân cam. B. Lọc nhớt C. Trục thứ cấp của hộp số. D. Xích truyền lực đến bánh sau 41. Trong một kỳ, theo chu trình lý thuyết trục khuỷu quay bao nhiêu độ? A. Quay 1800. B. Quay 3600 C. Quay 5400. D. Quay 7200 42. Động cơ nào dùng đuôi Píttông để mở cửa hút, hút hòa khí vào cácte? A. Động cơ xăng 2 kỳ. B. Động cơ xăng 4 kỳ. C. Động cơ Diezel 4 kỳ. D. Động cơ xăng 2 kỳ và 4 kỳ. 43. Khi bánh răng chia thì quay, sẽ dẫn động chi tiết nào? A. Seân cam. B. Truïc khuyûu. C. Píttoâng. D. Thanh truyeàn. 44. Ở kỳ nổ của động cơ xăng 4 kỳ, theo chu trình lý thuyết các xupáp như thế nào? A. Xupáp hút và xupáp xả đều đóng. B. Xupáp hút và xupáp xả đều mở. C. Xupáp hút mở và xupáp xả đóng. D. Xupáp hút đóng, xupáp xả mở. 45. Ở kỳ hút của động cơ xăng 4 kỳ, theo chu trình lý thuyết các xupáp như thế nào? A. Xupáp hút mở và xupáp xả đóng. B. Xupáp hút và xupáp xả đều đóng. C. Xupáp hút đóng, xupáp xả mở. D. Xupáp hút và xupáp xả đều mở. 46. Ở kỳ nén của động cơ xăng 4 kỳ, theo chu trình lý thuyết các xupáp như thế nào? A. Xupáp hút và xupáp xả đều đóng. B. Xupáp hút đóng, xupáp xả mở. C. Xupáp hút mở và xupáp xả đóng. D. Xupáp hút và xupáp xả đều mở. 47. Ở kỳ xả của động cơ xăng 4 kỳ, theo chu trình lý thuyết các xupáp như thế nào? A. Xupáp hút đóng, xupáp xả mở. B. Xupáp hút và xupáp xả đều đóng. C. Xupáp hút mở và xupáp xả đóng. D. Xupáp hút và xupáp xả đều mở. 48. Đầu to của Thanh truyền lắp với chi tiết nào? A. Chốt khuỷu ở giữa có bạc đạn kim. B. Choát píttoâng. C. Píttoâng. D. Píttoâng vaø choát khuyûu..

<span class='text_page_counter'>(5)</span> 49. Trên thân píttông có 2 lỗ tạo thành bệ chốt để lắp chi tiết nào? A. Choát píttoâng vaø phe chaën choát píttoâng. B. Choát coø moå vaø phe chaën choát. píttoâng. C. Choát truïc khuyûu vaø phe chaën. D. Phe chaën choát píttoâng. 50. Chốt píttông dùng để lắp nối giữa các chi tiết nào với nhau? A. Píttông với đầu nhỏ thanh truyền. B. Píttông với đầu to thanh truyền. C. Trục khuỷu với thanh truyền. D. Píttông với trục khuỷu. 51. Đầu nhỏ của thanh truyền lắp với chi tiết nào? A. Choát píttoâng. B. Choát khuyûu vaø voøng bi. C. Truïc khuyûu. D. Píttoâng vaø choát khuyûu. 52. Cỡ píttông nào có đường kính nhỏ nhất? A. Cỡ (cos) chuẩn. B. Cỡ (cos) 1. C. Cỡ (cos) 2. D. Cỡ (cos) 3. 53. Píttông ở động cơ 2 kỳ, lắp những xecmăng nào: A. Xecmăng lửa, xecmăng hơi. B. Xecmăng lửa, xecmăng dầu C. Xecmaêng hôi, xecmaêng daàu. D. Chæ coù xecmaêng daàu 54. Xecmăng của động cơ 4 kỳ bao gồm những xecmăng nào? A. Xecmăng lửa, xecmăng hơi, xecmăng dầu. B. Xecmăng lửa, xecmăng hơi C. Xecmaêng hôi, xecmaêng daàu. D. Xecmaêng daàu, xecmaêng lửa 55. Khi ở cuối kỳ nén, gối cam của trục cam như thế nào? A. Cả hai đỉnh gối cam không tác động vào cò mổ. B. Cả hai đỉnh gối cam tác động vào cò moå. C. Chỉ có đỉnh gối cam hút tác động vào cò mổ. D. Chỉ có đỉnh gối cam xả tác động vào coø moå. 56. Ở chế độ cầm chừng, hòa khí cần tỉ lệ xăng như thế nào? A. Cao. B. Thaáp. C. Trung bình. D. Như thế nào cũng được. 57. Chi tiết nào đóng kín sẽ không cho xăng vào buồng phao? A. Van kim. B. Phao xăng và ống đồng C. Vít dưới đáy chén xăng. D. Vít chỉnh hổn hợp. 58. Mạch xăng chính của bộ chế hoà khí tự động hiện nay thông thường hoạt động theo phöông phaùp naøo? A. Phương pháp phối hợp. B. Phöông phaùp duøng oáng thoâng hôi xeáp baäc C. Phöông phaùp duøng kim ga. D. Phương pháp dùng bướm ga 59. Khi ra khỏi bơm dầu, mạch dầu được chia thành bao nhiêu mạch? A. Hai maïch. B. Moät maïch. C. Ba maïch. D. Boán maïch. 60. Để bôi trơn cho động cơ thường dùng loại dầu nhờn sau: A. SAE 30 hoặc SAE 40. B. SAE 90..

<span class='text_page_counter'>(6)</span> C. SAE 80. D. SAE 10 hoặc thấp hơn càng tốt. 61. Đuôi xupáp có tiện rãnh để lắp chi tiết nào? A. Coác haõm (moùng haõm). B. Loø xo xupaùp. C. Cheùn chaën. D. Ống dẫn hướng xupáp. 62. Ở động cơ xăng 2 kỳ, píttông chuyển động từ điểm chết dưới đến điểm chết trên sẽ: A. Đóng cửa nạp trước, cửa thoát sau. B. Đóng cửa thoát trước, cửa nạp sau. C. Đóng cửa thoát trước. D. Mở cửa thoát trước. 63. Ở động cơ xăng 2 kỳ, píttông chuyển động từ điểm chết trên đến điểm chết dưới sẽ: A. Mở cửa thoát trước để khí cháy ra ngoài. B. Mở cửa nạp trước, cửa thoát sau. C. Chỉ có cửa thoát mở để hòa khí vào xilanh. D. Mở cửa nạp và cửa thoát cùng một. luùc.. 64. Khi điều chỉnh khe hở xupáp thì dấu nào trên vôlăng trùng với dấu khuyết trên cácte? A. Daáu T treân voâlaêng. B. Daáu F treân voâlaêng. C. Daáu muõi teân treân voâlaêng. D. Khoâng caàn truøng daáu 65. Khi xóay lòng xylanh lên một cos thì đường kính lớn lên là bao nhiêu? A. Đường kính lớn lên là: 0,25mm. B. Đường kính lớn lên là: 0,30mm C. Đường kính lớn lên là: 0,40mm. D. Đường kính lớn lên là: 0,50mm 66. Khi lắp xecmăng vào píttông ở động cơ 4 kỳ, cần phải để các miệng xecmăng như thế. naøo? A. Leäch nhau 120° . B. Trùng với lổ chốt píttông. C. Truøng nhau. D. Như thế nào cũng được 67. Khi tháo xécmăng phải theo thứ tự sau: A. Xecmăng lửa, xecmăng hơi, xecmăng dầu . B. Xemaêng hôi, xecmaêng daàu, xécmăng lửa C. Xecmăng dầu, xecmăng hơi, xecmăng lửa. D. Xecmăng lửa, xecmăng dầu, xecmaêng hôi 68. Khi lắp xécmăng phải theo thứ tự sau: A. Xecmăng dầu, xecmăng hơi, xecmăng lửa. B. Xecmăng hơi, xecmăng lửa, xecmaêng daàu C. Xecmăng lửa, xecmăng hơi, xecmăng dầu. D. Xecmăng dầu, xecmăng lửa, xecmaêng hôi 69. Khi lòng xylanh mòn quá giới hạn cho phép thì sửa chữa như thế nào? A. Xoáy lòng xylanh lên cos. B. Châm thêm nhớt bôi trơn. C. Thay píttông mới. D. Thay xecmăng mới. 70. Thông thường phân biệt xupáp nạp khi đã tháo ra như sau: A. Đầu xupáp nạp có đường kính lớn hơn đầu xupáp thoát. B. Đầu xupáp nạp có đường kính nhỏ hơn đầu xupáp thoát. C. Đầu xupáp nạp có đường kính bằng đầu xupáp thoát. D. Thân xupáp nạp dài hơn xupáp thoát. 71. Nguyên nhân làm cho lượng xăng trong buồng phao vượt quá giới hạn cho phép: A. Do van kim bị mòn, đóng không kín. B. Do thay loïc xaêng.

<span class='text_page_counter'>(7)</span> C. Do ñieàu chænh kim ga sai.. D. Do xăng trong bình chứa. nhieàu. 72. Khi vệ sinh lọc gió loại ruột lọc bằng giấy thì dùng phương pháp nào? A. Duøng gioù neùn thoåi. B. Dùng dầu rửa sạch. C. Dùng nước rửa sạch. D. Dùng xăng rửa sạch. 73. Khi điều chỉnh mức xăng ở buồng phao của bộ chế hoà khí cao hơn quy định thì: A. Hoà khí bị thừa xăng. B. Hoà khí bị thiếu xăng. C. Đầu bugi sẽ có màu trắng trắng. D. Động cơ hoạt động tốt. CHƯƠNG II: HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC 74. Hệ thống truyền lực có nhiệm vụ truyền chuyển động từ: A. Trục khuỷu động cơ đến trục bánh xe chủ động. B. Trục cam đến trục bánh chủ động. C. Trục khuỷu động cơ đến trục cam. D. Trục khuỷu động cơ đến voâlaêng. 75. Cấu tạo chung của hệ thống truyền lực trên xe máy gồm các bộ phận sau: A. Bộ ly hợp, hộp số và bộ truyền lực đến bánh sau. B. Bộ ly hợp, hộp số. C. Bộ ly hợp, bộ truyền lực đến bánh xe sau. D. Bộ truyền lực đến bánh xe sau, hoäp soá. 76. Bộ li hợp tự động (Cub 50) gồm: A. Cơ cấu điều khiển và cụm ly hợp. B. Cơ cấu điều khiển và cụm ly hợp, bộ số. C. Cô caáu ñieàu khieån vaø boä soá. D. Cụm ly hợp và bộ số. 77. Caáu taïo cuûa hoäp soá bao goàm: A. Boä soá vaø boä ñieàu khieån soá. B. Boä soá C. Boä ñieàu khieån soá. D. Trục sơ cấp và thứ cấp. 78. Cấu tạo chung của bộ truyền động (lực) đến bánh sau gồm các chi tiết sau: A. Baùnh raêng keùo xích, ñóa xích, xích keùo (seân. B. Baùnh raêng keùo xích, ñóa xích C. Baùnh raêng keùo xích. D. Xích (seân) vaø khoùa xích 79. Bộ ly hợp tự động theo kết cấu có thể đặt ở những vị trí nào? A. Ở đầu trục khuỷu hoặc đầu trục sơ cấp của hộp số. B. Ở đầu trục cam C. Ở đầu trục thứ cấp của hộp số. D. Ở đầu trục sơ cấp hoặc đầu trục thứ cấp của hoäp soá 80. Boä ñieàu khieån soá goàm: A. Cuïm chuyeån soá vaø cô caáu chuyeån soá. B. Truïc cuïm chuyeån soá, caøng chuyeån soá.. C. Cần chặn an toàn, nắp định vị. D. Caøng chuyeån soá (caøng cua). 81. Cơ cấu khởi động bằng cơ ở xe máy bao gồm: A. Cần khởi động, trục khởi động, bánh răng khởi động. B. Cần khởi động, bánh răng khởi. động.. C. Trục khởi động, bánh răng khởi động.. D. Cần khởi động, trục khởi động, rơle khởi. động.. 82. Caøng cua soá ñieàu khieån chi tieát naøo trong hoäp soá?.

<span class='text_page_counter'>(8)</span> A. Baùnh raêng. B. Truïc cuïm chuyeån soá. C. Cần chặn an toàn. D. Naép ñònh vò. 83. Khi tăng ga các viên bi của bộ ly hợp tự động sẽ ép trực tiếp vào chi tiết nào? A. Ñóa saét. B. Ñóa ma saùt. C. Vỏ li hợp. D. Lõi ngoài. 84. Bánh răng khởi động của cơ cấu khởi động, ăn khớp với bánh răng nào? A. Bánh răng quay trơn của trục thứ cấp. B. Baùnh raêng quay trôn cuûa truïc sô caáp. C. Bánh răng chế tạo liền trục ở trục sơ cấp. D. Bánh răng của bộ ly hợp. 85. Khi lắp khoá xích vào cần để miệng khoá xích: A. Ngược chiều chuyển động của xích (sên). B. Cùng chiều chuyển động của xích. (seân).. C. Như thế nào cũng được.. D. Chỉ cần gá miệng khoá vào chốt là. xong. 86. Khi tăng ga các viên bi của bộ ly hợp tự động sẽ trượt trên mặt nghiêng của chi tiết naøo? A. Maâm eùp. B. Ñóa ma saùt. C. Vỏ li hợp. D. Lõi ngoài. CHÖÔNG III: HEÄ THOÁNG ÑIEÄN 87. Ngoài bộ phát điện và CDI, hệ thống đánh lửa còn có những chi tiết nào? A. Boä bieán ñieän, bugi, coâng taéc maùy. B. Cuoän kích. C. Bugi, coâng taéc maùy. D. Boä bieán ñieän. 88. Bộ phát điện của hệ thống đánh lửa bằng CDI trên xe máy gồm: A. Cuộn nguồn lửa, cuộn kích. B. Cuoän kích vaø boä CDI. C. Cuộn nguồn lửa, cuộn kích, bộ CDI và bugi. D. Cuộn nguồn lửa (cuộn dây lửa) và bộ CDI. 89. Động cơ xăng xe máy thường đốt cháy hoà khí bằng phương pháp nào? A. Bằng tia lửa điện ở đầu bugi. B. Tự bốc cháy C. Chaùy do ma saùt. D. Bằng tia lửa điện ở cuộn nguồn lửa 90. Coâng duïng cuûa bugi: A. Biến nguồn điện cao áp thành tia lửa điện. B. Biến nguồn điện áp thấp thành nguồn điện cao aùp C. Kích mở linh kiện SCR. D. Naïp ñieän vaøo tuï ñieän. 91. Khi vôlăng quay, cuộn nguồn lửa xuất hiện dòng điện gì? A. Doøng ñieän xoay chieàu. B. Doøng ñieän moät chieàu. C. Doøng ñieän xoay chieàu vaø moät chieàu. D. Khoâng xuaát hieän doøng ñieän naøo. 92. Dòng điện sinh ra từ cuộn kích của hệ thống đánh lửa bằng CDI là dòng điện: A. Doøng ñieän xoay chieàu. B. Doøng ñieän moät chieàu. C. Doøng ñieän xoay chieàu vaø moät chieàu. D. Khoâng xuaát hieän doøng ñieän naøo. 93. Trong một chu kỳ hoạt động, bugi bật tia lửa điện đốt cháy hoà khí vào thời điểm nào? A. Cuối kỳ nén, đầu kỳ nổ. B. Cuối kỳ nổ, đầu kỳ xả..

<span class='text_page_counter'>(9)</span> C. Đầu kỳ hút, cuối kỳ xả. D. Cuối kỳ nổ, đầu kỳ hút. 94. Thông thường khe hở tiêu chuẩn của bugi khoảng: A. Từ 0,6 ÷ 0,7 mm. B. Từ 0,1 ÷ 0,2 mm. C. Từ 0,01 ÷ 0,3 mm. D. Từ 0,05 ÷ 0,07 mm. 95. Trong quy trình kiểm tra tia lửa điện ở bugi, cần chú ý: A. Đặt vỏ kim loại của bugi tiếp xúc mass vững chắc. B. Ñaët voû naép chuïp bugi chaïm. mass. C. Caàm naép chuïp vaø bugi caùch xa mass. D. Để sứ cách điện của bugi chạm mass. 96. Khi cựa trên vôlăng trùng với lõi cuộn kích đó là thời điểm nào? A. Thời điểm đánh lửa. B. Thời điểm xupáp nạp mở. C. Thời điểm xupáp xả đóng. D. Thời điểm nạp cả hai xupáp đều mở. 97. Hiện tượng đốt cháy hoà khí trước lúc píttông đến điểm chết trên được gọi là: A. Hiện tượng đánh lửa sớm. B. Hiện tượng đánh lửa muộn. C. Hiện tượng đánh lửa quá muộn. D. Hiện tượng đánh lửa theo chu trình lý thuyết. 98. Sau khi tháo bugi và quan sát đầu bugi, có thể đánh giá như sau nếu có: A. Màu gạch non thì hệ thống nhiên liệu và đánh lữa tốt. B. Maøu traéng thì heä thoáng nhieân lieäu toát. C. Màu đen, ướt thì xe tốt. D. Baùm nhieàu muoäi than thì xe toát. 99. Tháo bugi quan sát 2 cực bugi và sứ cách điện nếu có màu trắng xám là biểu hiện: A. Tỷ lệ hoà khí thiếu xăng. B. Tỷ lệ hoà khí dư xăng. C. Xecmaêng moøn nhieàu. D. Píttoâng moøn nhieàu. 100. Hiện tượng hai cực bugi bị muội than bám nối liền là do: A. Hòa khí thừa xăng, động cơ bị sục dầu lên buồng đốt. B. Hoøa khí thieáu xaêng. C. Xecmaêng moøn ít. D. Hòa khí thừa xăng..

<span class='text_page_counter'>(10)</span>