Tài liệu Sản suất vỏ tàu bằng vật liệu Composite ppt

Sản suất vỏ tàu bằng vật liệu Composite
Hôm rùi có xuống công ty nghe tham quan qui trinh sản xuất tàu vỏ composite o
dưới. mấy anh dưới đó có giới thiệu sơ qua rùi về viết lại post lên cho anh em xem,
có gì thì cứ nhận xét cho vài phát để biết đường mà đi!!!
Qui trình chế tạo vỏ tàu composite
Trước khi tiến hành chế tao vỏ tàu composite ta phải chuẩn bị khuôn tiến hành làm
sạch và sửa chửa những khuyết tật trên bề mặt khuôn, đảm bảo trơn láng, mịn
không khuyết tật gây ảnh hưởng tới chất lượng bề mặt vỏ tàu. Khuôn được phủ 1
lớp sơn lót, sau khi tách khuôn lớp sơn này chính là lớp sơn lót của vỏ tàu, đối với
những khuôn mới trước khi sơn lót bề mặt khuôn sẽ được phủ 1 lớp chống dính
(dóc khuôn) , với khuôn qua nhiều lần sử dụng có thể bỏ qua bước này
• Sau khi hành thành buớc chuẩn bị khuôn vỏ ta bắt đầu dải keo và chất độn : thông
thường kèo thường là polymer nền , polyester, Vinylester, Epoxy , chất độn thì
gồm 2 dạng : dạng sợi (sợi thủy tinh, sợi carbon, sợi Bo, sợi cacbua silic, sợi amide
…)và dạng hạt (, CaCO3, vẩy mica, vẩy kim loại, độn khoáng, cao lanh, đất sét,
bột talc, hay graphite, carbon…) tại nhà mày thường sử dụng dạng sợi gồm sợi vô
hướng và hữu hướng. chúng được xếp xen kẽ nhau cứ 1 lớp kéo thì có 1 lớp sợi, và
sau 1 lớp sợi vô hướng sẽ là sợi hữu hướng (chú ý sợi vô hướng phải được đặt
ngoài cùng để đảm bảo độ trơn của bề mặt vỏ)
• Các lớp phủ không thực hiện liên tục mà phải tuần tự lớp này khô rùi dán tiếp lớp
khác
• Số lượng lớp phủ sẽ quyết định độ dày lớp vỏ composite (1 lớp phù thường có độ
dày khoảng 1,5-2 mm)
• Các nẹp gia cường được thực hiện với các khuông riêng biệt với phương pháp
tương tự ở trên
• Sau khi dán các nẹp gia cường vào phần vỏ ta tiếp tục thực việc dán phần vỏ để
đảm bảo sự kết dính của nẹp vào vỏ và độ dày của vỏ composite
• Khi khuôn khô hoàn toàn tiến hành tách khuôn ,lắp giáp các bộ phận cua tàu và
lắp đặt máy móc thiết bị
Toàn bộ qui trình trên đươc thực hiện nhanh chóng trong khoảng thời gian khoảng
2-3 tuần

Việc thực hiện đóng tàu vỏ composite chịu tác động của nhiều yếu tố : giá thành,
sô lượng và độ phức tap về hình dáng.trong đó số là yếu quang trọng nhất
• Sau khi hành thành buớc chuẩn bị khuôn vỏ ta bắt đầu dải keo và chất độn :
thông thường kèo thường là polymer nền , polyester, Vinylester, Epoxy , chất độn
thì gồm 2 dạng : dạng sợi (sợi thủy tinh, sợi carbon, sợi Bo, sợi cacbua silic, sợi
amide …)và dạng hạt (, CaCO3, vẩy mica, vẩy kim loại, độn khoáng, cao lanh, đất
sét, bột talc, hay graphite, carbon…) tại nhà mày thường sử dụng dạng sợi gồm sợi
vô hướng và hữu hướng. chúng được xếp xen kẽ nhau cứ 1 lớp kéo thì có 1 lớp
sợi, và sau 1 lớp sợi vô hướng sẽ là sợi hữu hướng (chú ý sợi vô hướng phải
được đặt ngoài cùng để đảm bảo độ trơn của bề mặt vỏ)
• Các lớp phủ không thực hiện liên tục mà phải tuần tự lớp này khô rùi dán tiếp
lớp khác
• Số lượng lớp phủ sẽ quyết định độ dày lớp vỏ composite (1 lớp phù thường có độ
dày khoảng 1,5-2 mm)
• Các nẹp gia cường được thực hiện với các khuông riêng biệt với phương pháp
tương tự ở trên
• Sau khi dán các nẹp gia cường vào phần vỏ ta tiếp tục thực việc dán phần vỏ để
đảm bảo sự kết dính của nẹp vào vỏ và độ dày của vỏ composite
• Khi khuôn khô hoàn toàn tiến hành tách khuôn ,lắp giáp các bộ phận cua tàu và
lắp đặt máy móc thiết bị
Toàn bộ qui trình trên đươc thực hiện nhanh chóng trong khoảng thời gian khoảng
2-3 tuần
Việc thực hiện đóng tàu vỏ composite chịu tác động của nhiều yếu tố : giá thành,
sô lượng và độ phức tap về hình dáng.trong đó số là yếu quang trọng nhất