SEVOMAT

<span class='text_page_counter'>(1)</span>Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43. giíi thiÖu thiÕt bÞ servomat M43.

<span class='text_page_counter'>(2)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 1.1. NhiÖm vô häc tËp. - Hiểu và nắm đợc cấu tạo, NL làm việc của máy tháo lắp lốp ôtô. - ¸p dông th¸o, l¾p thµnh th¹o lèp «t« trªn thÕt bÞ. 1.2. T×m hiÓu thiÕt bÞ 1.2.1. CÊu. t¹o * ThiÕt bÞ sö dông nguån n¨ng lîng ®iÖn ¸p 380V vµ khÝ nÐn ¸p xuÊt 4-6 bar * C¸c bé phËn chÝnh: Bµn xoay vµ g¸ b¸nh «t«. CÇn ®iÒu khiÓn bµn xoay. CÇn §K kÑp BX. §ång hå ®o ¸p xuÊt lèp. Gi¸ tú mãc lèp. Van ®iÒu chØnh ¸p lùc khÝ nÐn Bµn Ðp chèng dÝnh C©nd §K Ðp chãng dÝnh.

<span class='text_page_counter'>(3)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43. C«ng dông - Dùng để tháo, lắp lốp ôtô có kích thớc đờng kính vành bánh lớn nhất là 16”(inch) 1.2.2.. 1.3.Tr×nh tù thùc hiÖn. STT. Néi dung. 1. Th¸o lèp a) ChuÈn bÞ. ChØ dÉn. - KiÓm tra m¸y: - §iÒu chØnh ¸p xuÊt khÝ nÐn = 4 .. 6 bar. - Lµm s¹ch b¸nh xe, th¸o h¬i - Ðp t¸ch lèp xuèng r·nh s©u cña vµnh . - G¸ b¸nh xe lªn m©m g¸ b¸nh «t« - §Æt c÷ mãc lèp c¸ch mÐp vµnh xe = 3mm vµ phÝa sau van h¬i theo chiÒu quay thuËn..

<span class='text_page_counter'>(4)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 1.3.Tr×nh tù thùc hiÖn. STT. Néi dung. 1. Th¸o lèp b) Mãc måi. ChØ dÉn. - B«i tr¬n lªn mÐp lèp vµ mÐp vµnh chèng xíc tanh lèp (b»ng dung dÞch b«i tr¬n hoÆc b»ng níc) - Dïng mãc lèp tú vµo c÷ mãc lèp mãc måi mÐp lốp lên cữ tại điểm tỳ của móc lốp. Khi đó phải dùng tay còn lại ấn mạnh mép lốp phía đối diện víi c÷ mãc lèp xuèng r·nh s©u cña vµnh. c) Điều chỉnh máy - Điều khiển bàn xoay theo chiều thuận kim đồng hå(NhÊn cÇn ®iÒu khiÓn xuèng).§KhiÓn tõ tõ vµ quan s¸t qu¸ tr×nh ra cña lèp. *** Chó ý: NÕu thÊy lèp ra bÞ c¨ng (Kh«ng b×nh thờng) thì cho bàn xoay quay ngợc lại để sử lý. Không đợc cho máy chạy tiếp sẽ gây ra sai hỏng nghiªm träng..

<span class='text_page_counter'>(5)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 1.3.Tr×nh tù thùc hiÖn. STT 2. Néi dung L¾p lèp a) KiÓm tra. ChØ dÉn. - Lµm s¹ch vµnh xe, kiÓm tra chÊt lîng lèp xe, chiÒu quay thuËn cña lèp (Theo ký hiÖu mòi tªn hoÆc hoa lèp) - Lång lèp vµo vµnh vµ ®a gi¸ c÷ mãc lèp vµo,kho¶ng c¸ch gi÷a c÷ vµ vµnh =3mm. - §Æt cho mÐp lèp n»m trªn sên sau cña c÷ mãc lèp vµ kÐo cho lèp vµo hÕt ranh s©u cña vµnh. b) Điều chỉnh máy - Điều khiển bàn xoay theo chiều thuận kim đồng hå (NhÊn cÇn ®iÒu khiÓn xuèng).§KhiÓn tõ tõ vµ quan s¸t qu¸ tr×nh ®i vµo vµnh cña lèp. ** Chó ý: -Khi l¾p mÆt trªn lèp th× ph¶i dïng tay Ên lèp xuèng r·nh s©u cña vµnh vµ ®iÓm cã van h¬i ph¶i lµ chç vµo lèp cuèi cïng trªn vµnh..

<span class='text_page_counter'>(6)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 1.3.Tr×nh tù thùc hiÖn. STT. Néi dung. ChØ dÉn. 3. B¬m h¬i. -Dùng đồng hồ bơm lốp bơm đủ hoặc thấp hơn áp suất quy định có ghi trên lốp (Hoặc tra bảng dữ liÖu vÒ ¸p suÊt lèp). Nếu đơn vị là Bar hoặc kg/cm2 thì đọc theo vòng ngoài của đồng hồ. Nếu đơn vị là PSI thì đọc theo vòng trong của đồng hå. 1Bar = 14,2 PSI. 1.4. An toàn lao động. - Không đợc ép chống dính khi cha tháo hết hơi trong lốp - M¾t lu«n lu«n quan s¸t nÕu thÊy lèp bÞ trµ xíc hoÆc cã hiÖn tîng nguy h¹i ph¶i dõng m¸y - Tu©n thñ c¸c chó ý an toµn kh¸c ghi trªn thiÕt bÞ..

<span class='text_page_counter'>(7)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p lèp « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 1.5. C¸c th«ng sè cña lèp vµ ph¬ng ph¸p söa ch÷a lèp «t« a - C¸c th«ng sè cña lèp. KÝch chuét vµo dßng g¹ch chân để biết cách đọc.

<span class='text_page_counter'>(8)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 C¸c th«ng sè cña lèp. 1- Lèp bè trßn 2- HT m· hoa ISO 3- Lèp bè chÐo 4- Lèp lo¹i gän * Líp bè lèp.

<span class='text_page_counter'>(9)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 C¸c th«ng sè cña lèp.

<span class='text_page_counter'>(10)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 C¸c th«ng sè cña lèp.

<span class='text_page_counter'>(11)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 C¸c th«ng sè cña lèp.

<span class='text_page_counter'>(12)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 C¸c th«ng sè cña lèp.

<span class='text_page_counter'>(13)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 C¸ch bè trÝ líp bè lèp.

<span class='text_page_counter'>(14)</span> Bµi: 1 - C«ng nghÖ th¸o l¾p l«p « t« ThiÕt bÞ Servomat M43 1.5. C¸c th«ng sè cña lèp vµ ph¬ng ph¸p söa ch÷a lèp «t« B- Ph¬ng ph¸p söa ch÷a lèp «t« V¸ lèp: 1 V¸ rót : Lµ ph¬ng ph¸p v¸ nhanh kh«ng ph¶i th¸o b¸nh xe. ChÊt lîng kh«ng cao, nên ngày nay ngời ta chỉ sử dụng vá tạm thời trên đờng sau đó phải vá lại b»ng ph¬ng ph¸p d¸n hoÆc Ðp nãng. 2 Vá dán : Là phơng pháp đảm ảo chất lợng, nhanh rẻ tiền ngời ta thờng sử dụng ph¬ng ph¸p nµy. 3 ép nóng: Là phơng pháp vá có độ bền cao, nhng phức tạp và nhiều khi có ảnh hởng tới độ cân bằng của bánh xe..

<span class='text_page_counter'>(15)</span>