Tich hop giao duc moi truong Bai 2Dan so va su giatang dan so

<span class='text_page_counter'>(1)</span><div class='page_container' data-page=1>

<b>Giao thông - thủ phạm số 1 gây ơ nhiễm khơng khí </b>

<b>Ơ nhiễm khói bụi ở các thành phố lớn tại Việt Nam vượt quá mức cho phép, trong </b>

<b>đó giao thơng là tác nhân lớn nhất.</b>

Theo ơng Nguyễn Hồng Đức, Trưởng phịng Kiểm sốt khơng khí và nhập khẩu phế

liệu, Tổng cục mơi trường, chất lượng khơng khí ở đơ thị Việt Nam đang ở bức báo

động, nhất là tại các thành phố lớn.

<i>"Các chỉ số ơ nhiễm khói bụi ở Hà Nội đã vượt quá quy chuẩn cho phép, như hàm lượng </i>

<i>bụi cao hơn 1-2 lần, đặc biệt là tại các cơng trình xây dựng vượt chuẩn 5-6 lần. Các </i>

<i>thơng số khí khác như NO2, SO2 đang có xu hướng tăng lên"</i>

, ơng Đức dẫn chứng.

<i>"Ơ nhiễm khơng khí đơ thị chủ yếu do giao thông gây ra, chiếm 60-70%, các nguồn khí </i>

<i>thải như hoạt động sản xuất cơng nghiệp, hoạt động khai thác khoáng sản, xây dựng và </i>

<i>hoạt động dân sinh chỉ chiếm tỷ lệ tương đối về khí thải gây ơ nhiễm"</i>

, ơng Đức nói

thêm.

</div>
<span class='text_page_counter'>(2)</span><div class='page_container' data-page=2>

Ông Marc Cagnard, Giám đốc Cơ quan Thương mại Pháp (UBIFRANCE) đánh giá: "Hà
<i>Nội là thành phố có tỷ lệ sử dụng phương tiện cơng cộng thấp nhất châu Á, với 4 triệu </i>
<i>phương tiện cá nhân. Đó là nguyên nhân của việc thường xuyên tắc đường và sự ô </i>
<i>nhiễm nghiêm trọng của thành phố".</i>

Để cải thiện mơi trường khơng khí tại các đơ thị, các chuyên gia cho rằng cần thực hiện
đồng bộ việc quy hoạch đô thị với vấn đề giao thông, tăng cường phương tiện giao thông
công cộng như xe buýt, xe điện trên khơng và các hình thức giao thơng không gây ô

nhiễm.

<i>"Các đô thị cần phải xem việc phát triển phương tiện vận chuyển công cộng như là trọng </i>

<i>tâm để giảm nguy cơ tắc nghẽn và ô nhiễm giao thông, hạn chế phương tiện cá nhân, thu </i>
<i>phí mơi trường đối với các phương tiện", ơng Bernard Favre - giám đốc Quốc tế doanh </i>
nghiệp chuyên về phần mềm và hệ thống mô phỏng chất lượng không khí (ARIA

Technologies) đề xuất.

Theo nghiên cứu vừa cơng bố tại Diễn đàn Kinh tế thế giới Davos, Việt Nam nằm trong
số 10 quốc gia có chất lượng khơng khí thấp và ảnh hưởng tới sức khỏe.

Giáo sư Phạm Ngọc Đăng, Chủ tịch Hội Môi trường Xây dựng Việt Nam cho biết, mơi
trường khơng khí của hầu hết các khu vực trong thành phố đều bị ô nhiễm bụi, nguyên
nhân chính là do các phương tiện giao thông gây ra.

</div>

<!--links-->