Tài liệu Tổng quan Hệ thống TRC (điều khiển lực kéo) doc

Tổng quan Hệ thống TRC (điều khiển
lực kéo)

Hệ thống TRC (điều khiển lực kéo) giảm mômen xoắn của động cơ khi bánh xe bắt đầu
trượt quay không phụ thuộc vào ý định của người lái, cùng lúc đó nó điều khiển hệ thống
phanh vì vậy giảm mômen truyền đến mặt đường tới một gía trị phù hợp.
I. THẾ NÀO LÀ TRAC ?
Ở đường có hệ số ma sát ( ) thấp, chẳng hạn như đường tuyết, băng,
hay đường ướt, bánh xe chủ động sẽ bị quay tại chổ nếu xe khởi hành
hay tăng tốc nhanh, làm mất mát mômen chủ động và có thể làm
trượt xe. Mômen cực đại có thể truyền đến các bánh xe được quyết
định bởi hệ số ma sát giữa lốp xe và mặt đường. Nếu có truyền
mômen đến các bánh xe vượt quá mức này, nó sẽ làm bánh xe dễ bị
trượt quay. Việc đảm bảo mômen phù hợp với hệ số ma sát trong
trường hợp này đôi khi không dễ dàng đối với người lái. Ở phần lớn các
trường hợp, khi khởi hành xe đột ngột, người lái đạp chân ga quá
mạnh và làm bánh xe bị trượt quay, mất mát lực kéo và mômen.
Hệ thống TRC (điều khiển lực kéo) giảm mômen xoắn của động cơ khi
bánh xe bắt đầu trượt quay không phụ thuộc vào ý định của người lái,
cùng lúc đó nó điều khiển hệ thống phanh vì vậy giảm mômen truyền
đến mặt đường tới một gía trị phù hợp. Vì vậy có thể khởi hành và
tăng tốc một cách nhanh chóng và ổn định.
Mỹ và Cannada hệ thống điều khiển lực kéo được viết tắt là TRAC. Còn
ở châu Âu và các nước khác là TRC.
II. CÁC BỘ PHẬN VÀ CHỨC NĂNG CỦA CHÚNG
1. BỐ TRÍ CÁC CHI TIẾT
Ở một vài kiểu xe hiện nay, một đèn báo SLIP được dùng thay cho đèn
báo TRC. Đèn báo SLIP nháy khi hệ thống TRC hoạt động. Tuy nhiên,
đó không phải là dấu hiệu của sự trục trặc hay báo mã chẩn đoán của
hệ thống TRC. Những thông báo này được thực hiện bởi đèn báo TRC
OFF

2. SƠ ĐỒ HỆ THỐNG
Ở một vài kiểu xe, ABS ECU và TRC ECU tách rời nhau, hay chúng có
môtơ dẫn động bướm ga để điều khiển bộ chấp hành bướm ga phụ
trong trường hợp ABS ECU được kết hợp trong một cụm.
3. CHỨC NĂNG