Luận văn Một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác giao nhận hàng hoá bằng đường biển tại cty Sun Global

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP HCM
KHOA: THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ
----------------------------------

LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP
Đề tài:

“MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM
HỒN THIỆN CƠNG TÁC GIAO NHẬN
HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
THEO PHƯƠNG THỨC FCL/FCL Ở CÔNG TY
TNHH TM DV SUN GLOBAL”

Tp.HCM, 2018


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU.......................................................................................................................................1
1.

Lý do chọn đề tài................................................................................................................................1

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG ĐƯỜNG BIỂN...................3
1.1. Khái niệm dịch vụ giao nhận và người giao nhận........................................................................3
1.1.1. Khái niệm dịch vụ giao nhận..................................................................................................3
1.1.2. Khái niệm người giao nhận.....................................................................................................4
1.2. Phân loại hoạt động giao nhận.......................................................................................................4
1.2.1. Căn cứ vào phạm vi hoạt động................................................................................................4
1.2.2. Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh..........................................................................................4

1.2.3. Căn cứ vào phương thức vận tải.............................................................................................5
1.2.4. Căn cứ vào tính chất giao nhận..............................................................................................5
1.3. Vai trò của người giao nhận trong thuong mại quốc tế...............................................................5
1.3.1. Môi giới hải quan (Custom Broker):......................................................................................5
1.3.2. Đại lý (Agent)...........................................................................................................................5
1.3.3. Người gom hàng.......................................................................................................................6
1.3.4. Người chuyên chở....................................................................................................................6
1.3.5. Lưu kho hàng hóa, lo liệu chuyển tải và gửi tiếp hàng hóa..................................................6
1.3.6. Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO)...............................................................6
1.4. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm............................................................................................7
1.4.1. Khi người giao nhận là đại lý..................................................................................................7
1.4.2. Khi người giao nhận là người ủy thác....................................................................................7
1.5. Phạm vi dịch vụ giao nhận.............................................................................................................8
1.6. Các tổ chức giao nhận trong và ngoài nước................................................................................10
1.6.1. Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận – FIATA ( Féddération Internationale
Associatión de Transitaires et Assimiles )......................................................................................10


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
1.6.2. Tổ chức trong nước: Vietnam sea Ports Association (VPA):..............................................10
1.7. Quan hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan.............................................................11
1.7.1. Chính phủ và các cơ quan khác............................................................................................11
1.7.2. Các bên tư nhân.....................................................................................................................11
1.7.3.Mối liên hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan...................................................12
Sơ đồ 1.1: Mối liên hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan..........................................12
1.8. Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức ngun container
...............................................................................................................................................................13
1.8.1. Quy trình giao nhận hàng hố..............................................................................................13
1.8.2. Nội dung thực hiện.................................................................................................................14
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng:.............................................................................14

Bước 2: Tổ chức nhận hàng nhập khẩu.....................................................................................14
Bước 3: Thanh lý hợp đồng.........................................................................................................14
Bước 4: Giải quyết các khiếu nại về tổn thất hàng hoá.............................................................15
1.9. Các chứng từ giao nhận & cơng dụng (đính kèm phụ lục nếu có)............................................15
1.9.1. Bảng lược khai hàng hoá ( Cargo manifest )........................................................................15
1.9.2. Vận đơn ( B/L – Bill of Lading )...........................................................................................15
1.9.3. Lệnh giao hàng ( D/O – Delivery Oder )..............................................................................16
1.9.4. Giấy báo nhận hàng (Arrival notice)....................................................................................16
1.9.5. Phiếu vận chuyển (Packing list)............................................................................................16
1.9.6. Hoá đơn thương mại (Commercial Invoice)........................................................................16
1.9.7. Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin –C/O)......................................................16
Kết luận chương 1................................................................................................................................17
2.1.2.2. Cơ cấu thị trường dịch vụ.............................................................................................................23
2.1.4.2. Phương hướng hoạt động kinh doanh của công ty trong tương lai................................................28
Về định hướng của công ty........................................................................................................................28


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
Về thị trường.............................................................................................................................................28
Về nhân sự.................................................................................................................................................28
2.2. Thực trạng Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển theo
phương thức FCL/FCL tại công ty Sun Global.............................................................................29
2.2.1. Nhận và kiểm tra bộ chứng từ..........................................................................................30


Nhận bộ chứng từ.............................................................................................................30


Kiểm tra bộ chứng từ.......................................................................................................30

2.2.2. Chuẩn bị chứng từ và lên tờ khai Hải Quan....................................................................31


Lấy lệnh giao hàng...........................................................................................................31


Lên tờ khai Hải Quan......................................................................................................32

2.2.3. Quy trình làm thủ tục hải quan tại Cảng Cát Lái...........................................................39


Đăng ký tờ khai Hải Quan..............................................................................................39


Thanh lý tờ khai Hải Quan.............................................................................................40


Nhận hàng và thanh lý tại Hải Quan cổng.....................................................................40

2.2.4. Chuẩn bị kho bãi và phương tiện vận chuyển.................................................................41
2.2.5. Thanh lý hợp đồng giao nhận và bàn giao chứng từ cho khách hàng............................41
2.2.6. Giao trả container rỗng.....................................................................................................41
2.2.7. Giám định hàng nhập khẩu tổn thất................................................................................42
2.3. Những vai trò khác nhau của Sun Global trong giao nhận vận tải biển Quốc tế.................43
2.3.1. Đóng vai trị là đại lý của công ty giao nhận Quốc tế......................................................43


Nội dung thực hiện...........................................................................................................43


Tình hình thực hiện.........................................................................................................44

2.3.2. Đóng vai trị là người được chủ hàng ủy thác..................................................................45


Sơ đồ 1.5............................................................................................................................45


Nội dung thực hiện...........................................................................................................45


Tình hình thực hiện.........................................................................................................46


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
2.4. Những khó khăn và thuận lợi của Công ty Sun Global trong quy trình giao nhận.................48
2.4.1. Khó khăn................................................................................................................................48
2.4.2. Thuận Lợi...............................................................................................................................49
Kinh nghiệm.....................................................................................................................................49
2.5. Phân tích SWOT đối với cơng ty Sun Global:............................................................................50
2.5.1. Phân tích.................................................................................................................................50
2.5.1.1. Các điểm mạnh chủ yếu (Strength):.....................................................................................50
2.5.1.2. Các điểm yếu cơ bản (Weakness).........................................................................................50
2.5.1.3. Các cơ hội (Opportunities)...................................................................................................50
2.5.1.4. Các đe dọa (Threats)............................................................................................................51
2.5.2. Các định hướng phát triển cho công ty theo ma trận SWOT:.......................................................53
2.5.2.1. Định hướng theo S – O :......................................................................................................53
2.5.2.2. Định hướng theo S – T :......................................................................................................53
2.5.2.3. Định hướng theo W – O :....................................................................................................54
2.5.2.4. Định hướng theo W – T :.....................................................................................................54

Kết luận chương 2................................................................................................................................55
CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HỒN THIỆN CƠNG TÁC GIAO
NHẬN HÀNG HỐ NHẬP KHẨU TẠI CƠNG TY TNHH TMDV THÁI DƯƠNG TỒN CẦU
(SUN GLOBAL)......................................................................................................................................56
3.1. Một số giải pháp...............................................................................................................................56
3.1.1. Khắc phục những chậm trễ trong việc tiếp nhận bộ chứng từ...........................................56
3.1.1.1.Giải pháp cho những sự chậm trễ...................................................................................56
3.1.1.2. Khắc phục những chậm trễ sai sót.................................................................................56
Kết luận........................................................................................................................................59
3.1.2.Giải pháp hồn thiện cơng tác vận chuyển hàng nhập khẩu cho chủ hàng........................59
3.1.2.1.Nghiên cứu tìm hiểu những đặc tính riêng biệt của hàng hoá cần vận chuyển...........59


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
3.1.2.2.Chuẩn bị nhân công, kho bãi phương tiện để phục vụ tốt quá trình vận chuyển.......61
3.1.2.3.Tổ chức quá trình vận chuyển........................................................................................61
3.1.2.4.Giao hàng cho chủ hàng nhập khẩu...............................................................................61
Kết luận:.......................................................................................................................................62
3.1.3.Chiến lược marketing & xây dựng thương hiệu...................................................................62
Kết luận........................................................................................................................................63
3.1.4.Nâng cao hiệu quả quy trình thủ tục Hải Quan....................................................................63
Nguyên nhân................................................................................................................................63
Giải pháp......................................................................................................................................63
Kết luận........................................................................................................................................64
3.2. Các kiến nghị đối với Cơng ty và các cơ quan có liên quan.......................................................64
3.2.1. Về phía nhà nước và các cơ quan hữu quan........................................................................64
3.2.2. Về phía Cơng ty......................................................................................................................66
Kết luận chương 3................................................................................................................................67
KẾT LUẬN..............................................................................................................................................68
TÀI LIỆU THAM KHẢO.......................................................................................................................69

Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp

LỜI MỞ ĐẦU
1. Lý do chọn đề tài
Nền kinh tế thế giới đang hội nhập và phát triển vượt bậc. Sự phồn thịnh của một
quốc gia phải được gắn liền với sự phát triển chung của nền kinh tế thế giới, không một
quốc gia nào tự khép mình đợc lập với nền kinh tế thế giới mà lại có thể phát triển mạnh
mẽ được, đó là qui luật chung của nền kinh tế hiện nay. Mợt trong những yếu tố góp phần
tạo nên sự giàu mạnh của một quốc gia phải kể đến hoạt đợng kinh doanh mua bán trao
đổi hàng hố giữa các quốc gia.
Ở nước ta trong những năm gần đây cùng với việc gia nhập WTO thì hoạt đợng
kinh doanh xuất nhập khẩu không ngừng gia tăng.Theo thông kê sau 3 năm gia nhập
WTO tổng kim ngạch xuất khẩu năm 2016 là 71,63 tỉ USD tăng 25,5% so với năm 2009,
là mức tăng trưởng cao, vượt xa chỉ tiêu do Quốc hội đề ra, tổng kim ngạch nhập khẩu 84
tỉ USD, tăng 20% so với năm trước. Từ khi hoạt đợng x́t nhập khẩu được đẩy mạnh thì
q trình vận tải giao nhận càng trở nên quan trọng. Bởi vì hoạt đợng ngoại thương chỉ có
thể diễn ra khi hàng hoá được vận chuyển từ nước này sang nước khác và thực hiên cơng
tác giao nhận hàng hố vận chuyển đó. Nhờ có hoạt đợng vận tải giao nhận hàng hoá mà
sản phẩm được đưa đến tay người tiêu dùng mợt cách nhanh chóng hơn.Việc giao nhận
hàng hố càng đuợc thực hiện tốt sẽ góp phần thúc đẩy hoạt đợng xuất nhập khẩu.
Nhận thức được tầm quan trọng của công tác giao nhận trong buôn bán Quốc tế
cùng với những kiến thức được học ở trường kết hợp với thời gian tiếp xúc tìm hiểu tại
cơng ty SUN GLOBAL em quyết định chọn đề tài : “MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN
NGHỊ NHẰM HỒN THIỆN CƠNG TÁC GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU
BẰNG ĐƯỜNG BIỂN THEO PHƯƠNG THỨC FCL/FCL Ở CÔNG TY TNHH
TM DV SUN GLOBAL”

1

Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp

2.Mục tiêu nghiên cứu
Phân tích tình hình hoạt đợng giao nhận hàng nhập khẩu FCL/FCL bằng đường
biển nhằm rút ra những mặt được và chưa được từ đó đưa ra mợt số kiến nghị để hồn
thiện cơng tác này với mục tiêu là ngày càng nâng cao và phát triển hơn nữa hoạt đợng
này tại cơng ty. Đồng thời cũng nhằm góp phần tạo nên một hệ thống làm việc hợp lý,
khoa học để hỗ trợ cho việc thực hiện nghiệp vụ giao nhận hàng phù hợp với các quy
định của pháp luật, phạm vi hoạt đợng và tình hình thực tế của chi nhánh.
3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu:
Chuyên đề tập trung nghiên cứu tình hình giao nhận hàng nhập khẩu FCL/FCL
bằng đường biển tại công ty Sun Global.
4. Phạm vi nghiên cứu:
Đề tài chỉ giới hạn công tác giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container ở cảng
Cát Lái tại công ty Sun Global.
5. Phương pháp nghiên cứu:
Dựa trên cơ sở lý thuyết kinh tế kết hợp với thực tế, sử dụng phương pháp phân
tích, lựa chọn, so sánh… để làm rõ vấn đề cần nghiên cứu.
6.Nội dung nghiên cứu:
Phần I: Khái quát về giao nhận hàng hóa bằng đường biển.
Phần II: Thực trạng về tình hình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu
bằng đường biển theo phương thức FCL/FCL.
Phần III: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm hồn thiện cơng tác giao nhận hàng
nhập khẩu bằng đường biển theo phương thức FCL/FCL tại công ty Sun Global.
Mặc dù có nhiều cố gắng để hồn thành nhưng với kiến thức cịn hạn chế đề tài
khơng thể tránh khỏi những thiếu sót, rất mong sự đóng góp ý kiến của thầy cô và các
bạn để đề tài được hoàn thiện hơn.

2


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ GIAO NHẬN HÀNG HÓA BẰNG
ĐƯỜNG BIỂN
1.1. Khái niệm dịch vụ giao nhận và người giao nhận
1.1.1. Khái niệm dịch vụ giao nhận
Đặc điểm nổi bật của buôn bán quốc tế là người bán và người mua thường ở cách
xa nhau. Việc di chuyển hàng hoá này là do người vận tải đảm nhận, đây là khâu nghiệp
vụ rất quan trọng thiếu nó thì coi như hợp đồng mua bán không thể thực hiện được. Để
cho quá trình vận tải được Bắt Đầu - Tiếp Tục - Kết Thúc, tức là hàng hoá đến tay người
mua, ta cần phải thực hiện một loạt các công việc khác liên quan đến quá trình vận
chuyển như đưa hàng ra cảng, làm thủ tục gửi hàng, tổ chức xếp/dỡ, giao hàng cho người
nhận ở nơi đến...Tất cả các công việc này được gọi là giao nhận vận tải hàng hoá (hay
còn gọi tắt là giao nhận).
Theo quy tắc mẫu của Liên đồn các hiệp hợi giao nhận quốc tế (FIATA) về dịch
vụ giao nhận dược định nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào có liên quan đến vận chuyển,
gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hố cũng như dịch vụ tư vấn
có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh
tốn, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá.
Theo Luật thương mại Việt Nam ban hành ngày 23-5-1997, dịch vụ giao nhận
hàng hố là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá từ người
gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có
liên quan để giao nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người
làm dịch vụ giao nhận khác.
Theo quan điểm chung thì giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế là bất cứ mợt dịch
vụ nào liên quan đến gom hàng, vận chuyển, lưu kho, bốc xếp hay đóng gói, phân phối
hàng hóa cũng như dịch vụ tư vấn liên quan đến các dịch vụ trên. Thông thường là các

dịch vụ Hải quan, bảo hiểm, tài chính, thanh tốn, và các chứng từ liên quan đến hàng
hóa.
3


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
Hay nói cách khác: Giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ có liên quan đến quá trình
vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hoá từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng.
1.1.2. Khái niệm người giao nhận
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận gọi là “Người giao nhận - Forwarder Freight
Forwarder - Forwarding Agent“. Người giao nhận có thể là chủ hàng, chủ tàu, công ty
xếp dở hay kho hàng, người giao nhận chuêyn nghiệp hay bất kỳ một người nào khác có
đăng kí dịch vụ giao nhận hng. Người giao nhận phải thoả mãn các yêu cầu sau đây:
-

Biết kết hợp giữa nhiều phuơng thức vận tải khác nhau.

-

Biết vận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các công cụ vận tải nhờ dịch vụ gom
hàng.

-

Biết kết hợp giữa vận tải - giao nhận - xuất nhập khẩu v lin hệ tốt với cc tổ chức
có liên quan đến qu trình vận chuyển hàng hố như Hải Quan, đại lý tu, Bảo hiểm,
Ga, Cảng...
Người giao nhận tạo điều kiện cho người kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt động có

hiệu quả nhờ vào dich vụ giao nhận của mình.

Nhà xuất nhập khẩu có thể sử dụng kho bãi của người giao nhận hay của người
giao nhận đi thuê từ đó giảm được chi phí xây dựng kho bãi.
Nhà x́t khẩu giảm được các chi phí quản lý hành chính, bợ máy tổ chức đơn
giản, có điều kiện tập chung vào kinh doanh xuất nhập khẩu.

1.2. Phân loại hoạt động giao nhận
1.2.1. Căn cứ vào phạm vi hoạt động
Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận phục vụ tổ chức chun chở hàng hố quốc tế.
Giao nhận nợi địa: là hoạt động giao nhận phục vụ chuyên chở hàng hoá trong phạm vi
quốc gia.

4


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
1.2.2. Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh
Giao nhận thuần tuý: là hoạt động giao nhận chỉ bao gồm thuần tuý việc gởi hàng đi hoặc
nhận hàng đến.
Giao nhận tổng hợp: là hoạt đợng giao nhận ngồi giao nhận thuần t cịn bao gồm cả
xếp dỡ, bảo quản hàng hoá, vận chuyển đường ngắn, hoạt động kho tàng.
1.2.3. Căn cứ vào phương thức vận tải
-

Giao nhận hàng chuyên chở bằng đường biển

-

Giao nhận hàng chuyên chở bằng đường song

-

Giao nhận hàng chuyên chở bằng đường sắt

-

Giao nhận hàng chuyên chở bằng đường hàng không

-

Giao nhận hàng chuyên chở bằng ô tô

-

Giao nhận hàng chuyên chở kết hợp bằng nhiều phương thức vận tải khác nhau.

1.2.4. Căn cứ vào tính chất giao nhận
Giao nhận riêng: là hoạt động giao nhận do người xuất nhập khẩu tự tổ chức không sử
dụng dịch vụ của người giao nhận.
Giao nhận chuyên nghiệp: là hoạt động giao nhận của các tổ chức, công ty chuyên kinh
doanh giao nhận theo sự uỷ thác của khách hàng.
1.3. Vai trò của người giao nhận trong thuong mại quốc tế
1.3.1. Môi giới hải quan (Custom Broker):
Trên cơ sở được Nhà nước cho phép, người Giao nhận thay mặt người xuất khẩu, người
nhập khẩu để khai báo và làm thủ tục Hải quan như một môi giới Hải quan.
1.3.2. Đại lý (Agent)
Người Giao nhận hoạt động như một cầu nối giữa người gửi hàng và người
chuyên chở như là một đại lý của người chuyên chở hoặc của người gửi hàng. Người
Giao nhận nhận uỷ thác từ chủ hàng hoặc từ ngưòi chuyên chở để thực hiện các công việc

5

Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
khác nhau như nhận hàng, giao hàng, lập chứng từ, làm thủ tục Hải quan... trên cơ sở của
hợp đồng uỷ thác.

1.3.3. Người gom hàng
Trong vận tải hàng hoá bằng Container, dịch vụ gom hàng là không thể thiếu được nhằm
biến hàng lẻ (LCL) thành hàng nguyên(FCL) để tận dụng sức chở, sức chứa của
Container và giảm cước phí vận chuyển. Khi là người gom hàng, người Giao nhận có thể
đóng vai trị là người vận tải hoặc chỉ là đại lý.
1.3.4. Người chuyên chở
Người Giao nhận trực tiếp ký kết hợp đồng vận chuyển với chủ hàng và chịu trách nhiệm
chuyên chở hàng hố từ mợt nơi này đến mợt nơi khác. Người Giao nhận đóng vai trị là
người thầu chun chở theo hợp đồng (Contracting Carrier), nếu người Giao nhận ký hợp
đồng mà không trực tiếp chuyên chở. Nếu người Giao nhận trực tiếp chuyên chở thì anh
ta là người chuyên chở thực tế (Performing Carrier).
1.3.5. Lưu kho hàng hóa, lo liệu chuyển tải và gửi tiếp hàng hóa
Trong trường hợp phải lưu kho hàng hoá trước khi xuất hoặc sau khi nhập khẩu, người
Giao nhận sẽ lo liệu việc đó bằng phương tiện của mình hoặc th của mợt người khác và
phân phối hàng nếu cần. Khi hàng hoá phải chuyển tải hoặc quá cảnh qua nước thứ ba,
người Giao nhận sẽ lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc tổ chức chuyển tải hàng hoá từ phương
tiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác, hoặc giao hàng đến tay người nhận.
1.3.6. Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO)
Trong trường hợp người Giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt (hoặc còn gọi là vận
tải door to door) thì người Giao nhận đã đóng vai trò là người kinh doanh vận tải đa
phương thức (MTO). MTO cũng là người chuyên chở và chịu trách nhiệm đối với hàng
hố trước chủ hàng. Người Giao nhận cịn được coi là “Kiến trúc sư của vận tải”
(Architect of Transport), vì người Giao nhận có khả năng tổ chức q trình vận tải mợt
cách tốt nhất và tiết kiệm nhất.

6


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp

1.4. Quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm
1.4.1. Khi người giao nhận là đại lý
Người giao nhận hoạt động với danh nghĩa đại lý phải chịu trách nhiệm do lỗi của
bản thân mình hay lỗi của người làm thuê cho mình, chẳng hạn :
-

Giao hàng trái với chỉ dẫn

-

Quên mua bảo hiểm mặc dù đã có chỉ thị

-

Lỗi lầm khi làm thủ tục hải quan

-

Gửi hàng sai địa chỉ,chở hàng sai đến nơi qui định

-

Tái x́t khơng làm thủ tục xin hồn lại thuế ……
Người giao nhận cũng bị bên thứ ba khiếu nại về bất cứ hư hỏng hay mất mát hàng

hoá hay tổn hại cá nhân mà anh ta gây cho họ trong quá trình thực hiện nhiệm vụ. Tuy
nhiên người giao nhận thường khơng nhận trách nhiệm về mình những hành vi hay sơ
suất của bên thứ ba như: người chuyên chở, người nhận lại dịch vụ giao nhận... miễn là
anh ta đã biểu hiện đầy đủ sự quan tâm chu đáo trong việc lựa chọn bên thứ ba đó.
Điều đó được thể hiện qua điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn (Standard Trading
Condition) khi người giao nhận hoạt động với tư cách là đại lý trong việc thực hiện chức
năng truyền thống của mình như: lưu cước, lo vận chuyển và khai báo Hải quan...
1.4.2. Khi người giao nhận là người ủy thác
Là người uỷ thác, người giao nhận là một bên ký hợp đồng độc lập nhận trách
nhiệm với danh nghĩa của mình thực hiện dịch vụ do khách hàng yêu cầu.Anh ta chịu
trách nhiệm về những hành vi sơ suất của người chuyên chở và người nhận lại dịch vụ
giao nhận... mà anh ta sử dụng để thực hiện hợp đồng. Nói chung anh ta thương lượng giá
dịch vụ với khách hàng chứ không phải là nhận lại hoa hồng. Ví dụ: Khi người giao nhận
7


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
gom hàng, làm dịch vụ vận tải đa phương thức hay khi anh ta đảm nhận vận tải hộ và tự
vận chuyển hàng hố thì đó là anh ta đảm nhận vai trị của người uỷ thác. Là người uỷ
thác trách nhiệm đối với bên thứ ba, quyền hạn về giới hạn trách nhiệm và quyền thực
hiện việc giữ hàng cũng giống như khi anh ta đóng vai trị làm đại lý.
Khi người giao nhận đảm nhận vai trò của người uỷ thác để làm dịch vụ vận tải đa
phương thức thì điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn nói chung khơng áp dụng.
Vì khơng có cơng ước quốc tế được áp dụng nên hợp đồng vận tải liên hợp thường
do những qui tắc của Phòng thương mại quốc tế điều chỉnh gọi là:”những qui tắc thống
nhất của ICC về một chứng từ thống nhất trong vận tải liên hợp”.
Tuy nhiên nếu người giao nhận không chịu trách nhiệm và những hư hỏng mất
mát của hàng hoá phát sinh từ những trường hợp sau đây:
- Do lỗi của khách hàng hoặc người được khách hàng uỷ thác.

- Khách hàng đóng gói và kẻ ký mã hiệu không phù hợp.
- Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hố.
Người giao nhận đóng vai trị là người chuyên chở không chỉ trong trường hợp
anh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phương tiện vận tải của chính mình (Performing
carrier) mà cịn trong trường hợp anh ta bằng việc phát hành chứng từ vận tải của mình
hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của người chuyên chở (người thầu chuyên
chở - contracting carrier). Khi người giao nhận cung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải
như đóng gói, lưu kho, bốc xếp hay phân phối... thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm
nhiệm người chuyên chở nếu người Giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương
tiện và người cuả mình, hoặc người giao nhận đã cam kết rõ ràng hay ngụ ý là họ chịu
trách nhiệm như một người chuyên chở.
1.5. Phạm vi dịch vụ giao nhận
Phạm vi của dịch vụ Giao nhận l nội dung cơ bản của dịch vụ Giao nhận, kho vận.
Trừ khi bản thân người gởi hng (hoặc người nhận hng) muốn tham gia vo bất kỳ mợt khu
hay thủ tục no, chứng từ nào đó, thơng thường người giao nhận thay mặt người gởi hng
(hoặc người nhận hng) lo liệu qu trình vận chuyển hàng hố qua các công đoạn cho đến
8


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
tay người nhận hng cuối cùng. Người Giao nhận cĩ thể lm cc dịch vụ một cch trực tiếp
hoặc thông qua đại lý, hoặc thu dịch vụ của người thứ ba khc. Những dịch vụ mà người
Giao nhận thường tiến hành:
-

Chuẩn bị hàng hoá để chuêyn chở.

-

Tổ chức chuyn chở hàng hoá.trong phạm vi Ga, Cảng.

-

Tổ chức xếp dỡ hàng hoá.

-

Làm tư vấn cho chủ hàng trong lĩnh vực chuyên chở hàng hoá. Ký hợp đồng vận
tải với người chuyên chở, thu tàu, lưu cước.

-

Làm thủ tục gửi, nhận hàng.

-

Làm thủ tục Hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch.

-

Mua bảo hiểm cho hàng hoá

-

Lập các chứng từ cho việc gửi, nhận hàng và thanh toán.

-

Thanh toán, thu đổi ngoại tệ.

-

Nhận hàng từ chủ hàng giao cho người chuyên chở và giao cho người nhận hàng.

-

Nhận hàng từ người chuyên chở và giao cho người nhận hàng.

-

Gom hàng, lựa chọn tuyến đường vận tải, phương thức vận tải và người chun
chở thích hợp.

-

Đóng gói bao bì, phân loại và tái chế hàng hố

-

Lưu kho bảo quản hàng hố

-

Thanh tốn cước phí, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho bãi...

-

Giúp chủ hàng trong việc khiếu nại và địi bồi thường.

Ngồi ra người kinh doanh dịch vụ giao nhận còn cung cấp các dịch vụ đặc biệt theo yêu

cầu của chủ hàng như vận chuyển máy móc, thiết bị cho các cơng trình xây dựng lớn, vận
chuyển quần áo may mặc sẵn từ các Container đến thẳng các cửa hàng, hay vận chuyển ra
nước ngoài để tham gia dự hội chợ, triển lãm...

9


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
Đặc biệt trong những năm gần đây, người Giao nhận thường cung cấp dịch vụ vận tải đa
phương thức (VTĐPT), đóng vai trị MTO và phát hành cả chứng từ vận tải.

1.6. Các tổ chức giao nhận trong và ngoài nước
1.6.1. Liên đoàn quốc tế các hiệp hội giao nhận – FIATA ( Féddération
Internationale Associatión de Transitaires et Assimiles )
Liên đồn quốc tế các hiệp hội giao nhận(FIATA) thành lập năm 1926 là tổ chức
giao nhận vận tải lớn nhất thế giới. FIATA là mợt tổ chức phi chính trị, tự nguyện, là đại
diện của 35.000 công ty giao nhận ở 130 nước trên thế giới. Thành viên của FIATA là
hợi viên chính thức và hợi viên hợp tác. Hợi viên chính thức là Liên đồn giao nhận của
các nước, cịn Hợi viên hợp tác là các công ty giao nhận riêng lẻ.
FIATA được thừa nhận của các cơ quan Liên hiệp quốc như Hợi địng kinh tế xã hợi
LHQ (ECOSOC), Uỷ ban Châu Âu của Liên hiệp quốc (ECE), ESCAP...
Mục tiêu chính của FIATA là bảo vệ và tăng cường lợi ích của người Giao nhận
trên phạm vi quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, liên kết nghề nghiệp, tuyên
truyền dịch vụ giao nhận, vận tải; xúc tiến quá trình đơn giản hố và thống nhất chứng từ
và các điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn nhằm cải tiến chất lượng dịch vụ của hội viên; đào
tạo nghiệp vụ ở trình đợ quốc tế, tăng cường các quan hệ phối hợp giữa các tổ chức Giao
nhận với chủ hàng và người chuyên chở.
Hiện nay nhiều công ty giao nhận của Việt Nam đã trở thành thành viên chính
thức của FIATA.
1.6.2. Tổ chức trong nước: Vietnam sea Ports Association (VPA):

Hiệp hội Cảng biển Việt Nam là tổ chức xã hội nghề nghiệp có chức năng phối
hợp hoạt đợng của các hợi viên là các doanh nghiệp cảng biển nhằm bảo vệ quyền lợi
kinh tế, chính trị và nâng cao vị thế của các cảng biển Việt Nam với quốc tế, tạo mối
quan hệ hợp tác, liên kết, hỗ trợ giúp đỡ lẫn nhau.

10


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
Trong quá trình hoạt đợng của mình, Hiệp hợi đã tham gia đóng góp nhiều ý kiến
với ngành Hàng hải và khối cảng trong việc xây dựng và hoàn chỉnh các văn bản pháp
quy, các Nghị định, Quyết định của các cấp ngành và cấp Nhà nước về những nội dung
liên quan đến khối cảng.

1.7. Quan hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan
1.7.1. Chính phủ và các cơ quan khác
Trong lĩnh vực cơ quan, công sở, người giao nhận phải giao dịch với những cơ
quan sau:
-

Cơ quan Hải quan để khai báo hải quan.

-

Cơ quan Cảng để làm thủ tục thông cảng.

-

Ngân hàng T. W để được phép kết hối, ngoài ra Ngân hàng là đơn vị đứng ra bảo
lãnh sẽ trả tiền cho người xuất khẩu và thực hiện thanh tốn tiền hàng cho người

x́t khẩu.

-

Bợ y tế, Bộ khoa học công nghệ và môi trường, Bộ văn hố thơng tin... để xin giấy
phép (nếu cần tuỳ theo từng mặt hàng).

-

Cơ quan Lãnh sự để xin giấy chứng nhận xuất xứ.

-

Cơ quan kiểm soát xuất nhập khẩu.

-

Cơ quan cấp giấy vận tải.

1.7.2. Các bên tư nhân
Trong lĩnh vực tư nhân, người giao nhận phải giao dịch với các bên:
Người chuyên chở hay các đại lý khác như :
-

Chủ tàu.

-

Người kinh doanh vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không.

-

Người kinh doanh vận tải thuỷ về mặt sắp xếp lịch trình và vận chuyển, lưu cước.

-

Người giữ kho để lưu kho hàng hoá.
11


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
-

Người bảo hiểm để bảo hiểm cho hàng hố.

-

Tổ chức đóng gói bao bì để đóng gói hàng hố.

-

Ngân hàng thương mại để thực hiện tín dụng chứng từ.

1.7.3.Mối liên hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan
Sơ đồ 1.1: Mối liên hệ giữa người giao nhận và các bên có liên quan

Chính phủ và các cơ quan có liên quan
Cảng

Hải Quan

Kiểm soát xuất nhập khẩu, giám sat ngoại
hối, vận tải, cấp giấy phép y tế, lãnh sự …

Người gửi

 Người chuyên chở và các đại
lý khác.
 Chủ tàu.
 Người kinh doanh vận tải
đường bộ, đường sắt, đường
không.
 Người kinh doanh vận tải nợi
thủy.
 Người giữ kho.
 Tổ chức đóng gói.
 Đại lý.
 Ngân hàng.

Người giao nhận

Người nhận

Người bảo
hiểm hàng hóa
Người bảo hiểm trách nhiệm

12

Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
1.8. Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu theo phương thức
ngun container
1.8.1. Quy trình giao nhận hàng hố
Sơ đồ 1.2: Quy trình giao nhận hàng hố

Tiếp nhận u cầu của
khách hàng

Đồng ý
Kí kết Hợp đồng
Tổ chức nhận hng nhập
khẩu
Giải quyết khiếu nại
(nếu có)
Thanh lý Hợp đồng

13

Từ chối


Luận văn tốt nghiệpn văn tốt nghiệpt nghiệpp
1.8.2. Nội dung thực hiện
Bước 1: Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng:
Có 2 trường hợp
Trường hợp 1: Khách hàng là các nhà nhập khẩu trong nước uỷ thác cho công ty giao
nhận tiến hành nhận lô hàng Nhập khẩu.
Trường hợp 2: Khách hàng là những công ty giao nhận, hoặc hãng tàu ở nước ngồi làm
hợp đồng đại lý với cơng ty giao nhận ở cảng đến ,yêu cầu theo dõi lô hàng Nhập khẩu về

đến cảng và tiến hành các thủ tục cho người nhận hàng thực tế nhận hàng. Nếu Khơng thể
đáp ứng được u cầu khách hàng thì từ chối. Nếu đồng ý thì tiến đến kí kết Hợp Đồng.
Sau khi đã kí kết Hợp đồng thì chuyển sang bước 2.
Bước 2: Tổ chức nhận hàng nhập khẩu
Cho dù nếu khách hàng là nhà nhập khẩu trong nước hay là các cơng ty giao nhận quốc tế
thì cơng ty giao nhận vẫn hải thực hiện một trong các công việc sau:
Khai th thủ tục hải quan.
Hồn thành bợ chứng từ để nhận hàng Nhập khẩu.
Nhận hàng tại CY.
Dở hàng khỏi cảng, vận chuyển và giao hàng cho khách hàng.
Bước 3: Thanh lý hợp đồng
Thanh tốn các chi phí liên quan đến giao nhận như chi phí lưu kho, lưu bãi, bốc xếp, vận
chuyển ….
Thanh toán tiền thưởng phạt xếp dở nếu có.
Theo dõi kết quả nhận hàng của người nhận, giải quyết khiếu nại về hàng hố nếu có.

14