Hệ thống mã hóa động cơ trên ô tô

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

HỆ THỐNG MÃ HĨA ĐỘNG CƠ TRÊN XE Ơ TƠ

SVTH: NGUYỄN TUẤN NHÂN
NGUYỄN NGỌC THÁI VƯƠNG

MSSV: 15145305
MSSV: 15145430

Khóa: 2015-2019
Ngành: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ
GVHD: ThS. NGUYỄN VĂN THÌNH

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2019


TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

HỆ THỐNG MÃ HĨA ĐỘNG CƠ TRÊN XE Ơ TƠ
SVTH: NGUYỄN TUẤN NHÂN
NGUYỄN NGỌC THÁI VƯƠNG

MSSV: 15145305
MSSV: 15145430

Khóa: 2015-2019
Ngành: CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ
GVHD: ThS. NGUYỄN VĂN THÌNH

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 07 năm 2019


TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP.HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng 07 năm 2019

NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ và tên sinh viên: 1.Nguyễn Tuấn Nhân
2. Nguyễn Ngọc Thái Vương

MSSV: 15145305
MSSV: 15145430

Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

Mã ngành đào tạo: 145

Hệ đào tạo: Đại trà

Mã hệ đào tạo:7510205D

Khóa: 2015-2019

Lớp: 151451B

1. Tên đề tài
Hệ thống mã hóa động cơ trên ô tô
2. Nhiệm vụ đề tài
Nghiên cứu về hệ thống mã hóa động cơ trên ơ tơ
Nghiên cứu về nguyên lý hoạt động
Nghiên cứu các module, các linh kiện liên quan đến hệ thống
Thiết kế, chế tạo mô hình của hệ thống mã hóa động
Lập trình các giắc chẩn đốn tín hiệu đầu ra của hệ thống.
Viết thuyết minh đề tài.
3. Sản phẩm của đề tài:
Mơ hình hệ thống mã hóa động cơ trên xe ơ tơ
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 10/06/2019
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 22/07/2019

TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

i


TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN
Tên đề tài: Hệ thống mã hóa động cơ trên xe ô tô
Họ và tên sinh viên: 1. Nguyễn Tuấn Nhân
2. Nguyễn Ngọc Thái Vương
Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
I. NHẬN XÉT

MSSV: 15145305
MSSV: 15145430

1. Về hình thức trình bày & tính hợp lý của cấu trúc đề tài:
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
2. Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/khuyết điểm và giá trị thực tiễn)
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
II. NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
III. ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ
1. Đề nghị ( cho phép bảo vệ hay không): .................................................................................

2. Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): ....................................................................................
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 27tháng 07 năm 2019
Giáo viên hướng dẫn
(Ký & ghi rõ họ tên)

ii


TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN
Tên đề tài: Hệ thống mã hóa động cơ trên xe ô tô
Họ và tên sinh viên: 1. Nguyễn Tuấn Nhân
MSSV: 15145305
2. Nguyễn Ngọc Thái Vương
MSSV: 15145430
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô
I. NHẬN XÉT
1. Về hình thức trình bày & tính hợp lý của cấu trúc đề tài:
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
2. Về nội dung (đánh giá chất lượng đề tài, ưu/ khuyết điểm và giá trị thực tiễn)
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
II. NHỮNG NỘI DUNG CẦN ĐIỀU CHỈNH, BỔ SUNG

....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
....................................................................................................................................................
III. ĐỀ NGHỊ VÀ ĐÁNH GIÁ
1. Đề nghị (Cho phép bảo vệ hay không): ................................................................................
2. Điểm đánh giá (theo thang điểm 10): ....................................................................................
Tp. Hồ Chí Minh, ngày 27 tháng 07 năm 2019
Giáo viên phản biện
`
( Ký & ghi rõ họ tên)

iii


TRƯỜNG ĐH SƯ PHẠM KỸ THUẬT
THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

XÁC NHẬN HỒN THÀNH ĐỒ ÁN
Tên đề tài: Hệ thống mã hóa động cơ trên xe ơ tô

Họ và tên sinh viên: 1. Nguyễn Tuấn Nhân
2. Nguyễn Ngọc Thái Vương
Ngành: Công nghệ Kỹ thuật ô tô

MSSV: 15145305
MSSV: 15145430

Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản biện và

các thành viên trong Hội đồng bảo về. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn chỉnh đúng theo yêu cầu
về nội dung và hình thức.
Chủ tịch Hội đồng:

............................................................

..............................................

Giảng viên hướng dẫn:

...........................................................

............................................

Giảng viên phản biện:

...........................................................

............................................

Tp. Hồ Chí Minh, ngày 24 tháng 07 năm 2019

iv


MỤC LỤC
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP ......................................................................................................... i
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN ................................................................................... ii
NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN ..................................................................................... iii
XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN .................................................................................................... iv

DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU ............................................................................... vii
DANH MỤC CÁC HÌNH ...................................................................................................................... viii
LỜI CẢM ƠN ........................................................................................................................................... ix
CHƯƠNG I: HỆ THỐNG MÃ HÓA KHÓA ĐỘNG CƠ ..................................................................... 1
1.1

Khái quát hệ thống mã hóa động cơ ......................................................................................... 1

1.1.1

Khái quát ............................................................................................................................. 1

1.1.2

Phân loại .............................................................................................................................. 1

1.1.3

Chức năng và nguyên lý hoạt động ................................................................................... 2

1.2

Quy trình đăng ký và xóa mã chìa khóa .................................................................................. 7

1.2.1
1.3

Các quy trình đăng kí mã chìa khóa ................................................................................. 7

Kiểm tra và chẩn đốn hệ thống ............................................................................................. 13

1.3.1

Kiểm tra............................................................................................................................. 13

1.3.2

Chẩn đốn và xóa mã lỗi hệ thống mã hóa khóa động cơ............................................. 18

1.4

Mã lỗi......................................................................................................................................... 20

1.4.1

Mã lỗi B2780-Bật cơng tắc ON, cơng tắc cảnh báo mở khóa bằng chìa bị hỏng ........ 21

1.4.2

Mã B2784- Cuộn dây chìa thu phát bị ngắn hay hở mạch ........................................... 23

1.4.3

Mã lỗi B2793- Chíp của chìa thu phát bị hỏng .............................................................. 25

1.4.4

Mã B2794- Mã chìa khóa bị lỗi ....................................................................................... 26

1.4.5

Mã lỗi B2795- Khơng nhận tín hiệu từ mã chìa khóa ................................................... 26

1.4.6

Mã lỗi B2796-Khơng có tín hiệu trong hệ thống: .......................................................... 27

1.4.7

Mã lỗi B2798- Hư hỏng đường truyền 2 ......................................................................... 27

1.4.8

Mã lỗi B2799- Hệ thống khóa động cơ bị lỗi .................................................................. 30

1.4.9

Đèn chỉ báo an ninh .......................................................................................................... 32

1.4.10

Công tắc cửa người lái ..................................................................................................... 34

1.4.11

Nguồn cung cấp cho ECU khóa động cơ ....................................................................... 36

1.5

Sơ đồ mạch điện các hãng ....................................................................................................... 39

1.5.1

Sơ đồ xe Hyundai Grand i10 ........................................................................................... 39

1.5.2

Sơ đồ mã hóa động cơ trên xe ISUZU Rodeo Sport ...................................................... 40

1.5.3 Sơ đồ hệ thống Immobilizer trên xe Honda Acura TSX 2004 ............................................ 43

v


CHƯƠNG II: CHỨC NĂNG KHỞI ĐỘNG THÔNG MINH VỚI NÚT NHẤN.............................. 45
2.1

Giới thiệu hệ thống ................................................................................................................... 45

2.2

Sơ đồ thệ thống ......................................................................................................................... 46

2.3

. Bố trí các bộ phận chính trên xe .......................................................................................... 48

2.4

Chức năng các bộ phận chính ................................................................................................. 49

2.5

Cấu tạo và hoạt động ............................................................................................................... 50

2.5.1

Công tắc động cơ .............................................................................................................. 50

2.5.2

ECU chính thân xe ........................................................................................................... 51

2.6

Nguyên lý hoạt động của chức năng khời động ..................................................................... 52

2.6.1

Giới thiệu chung ............................................................................................................... 52

2.6.2

Kiểu A: OFF IG-ON ( sau khi động cơ khởi động được) ........................................... 52

2.6.3 Kiểu B: OFF  ACC IG –ON  OFF ............................................................................. 53
2.6.4 Kiểu C: OFF  ACC  IG- ONACC .............................................................................. 55
2.6.5 Kiểu D: IG – ON  OFF ....................................................................................................... 56
2.6.6 IG – ON  ACC ..................................................................................................................... 56
2.6.7 Khi pin chìa khóa yếu ............................................................................................................. 56

CHƯƠNG III. MƠ HÌNH MƠ PHỎNG HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG IMMOBILIZER TRÊN XE
Ô TÔ CAMRY 2007 ................................................................................................................................ 58
3.1

Giới thiệu mơ hình và sự cấp bách của mơ hình ................................................................... 58

3.1.1

Giới thiệu ........................................................................................................................... 58
Ý tưởng .................................................................................................................................. 58

3.2
3.2

Hình ảnh trên mơ hình hệ thống IMMOBILIZER 2007 ...................................................... 58

3.3

Cách sử dụng mơ hình ............................................................................................................. 62

3.3.1

Sơ đồ mạch điện ................................................................................................................ 62

3.3.2

Cách đấu dây .................................................................................................................... 68

3.3.3

Cách sử dụng mơ hình ..................................................................................................... 69

3.4

Đo kiểm ..................................................................................................................................... 70

3.4.1

Kiểm tra bộ khuếch đại chìa thu phát ............................................................................ 70

3.4.2

Kiểm tra ECU khóa động cơ ........................................................................................... 72

3.4.3 Kiểm tra ECU ......................................................................................................................... 75
3.4.4 Chẩn đốn và xóa mã lỗi hệ thống mã hóa khóa động cơ:.................................................. 76
TÀI LIỆU THAM KHẢO ...................................................................................................................... 79

vi


DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT VÀ KÝ HIỆU
ECM : Engine Control Module
ECU : Engine Control Unit
ID : Identify

vii


DANH MỤC CÁC HÌNH

Hình 1. 1 Sơ đồ hệ thống ...................................................................................................................... 1
Hình 1. 2 Loại ECU khóa động cơ tích hợp bên trong ECU động cơ .................................................. 2
Hình 1. 3 Loại ECU khóa động cơ độc lập .......................................................................................... 2
Hình 1. 4 Sơ đồ khối hệ thống mã hóa động cơ ................................................................................... 3
Hình 1. 5 Khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa điện .................................................................................. 4
Hình 1. 6 Đưa chìa khóa vào ổ khóa .................................................................................................... 5
Hình 1. 7 Bỏ chế độ khóa động cơ ....................................................................................................... 6
Hình 1. 8 Điều khiển tắt đèn chỉ báo an ninh ....................................................................................... 7
Hình 1. 9 Giắt ECM động cơ ............................................................................................................. 17
Hình 1. 10 Sơ đồ mã hóa động cơ trên xe Hyudai ............................................................................. 40
Hình 1. 11 Sơ đồ hệ thống mã hóa động cơ xe ISUZU Rodeo Sport ................................................ 42
Hình 2. 1 Cơng tắc động cơ (nút nhấn) .............................................................................................. 45
Hình 2. 2 Sơ đồ hệ thống khời động thơng minh với nút nhấn .......................................................... 47
Hình 2. 3 Bố trí các bộ phận chính trên xe ......................................................................................... 48
Hình 2. 4 Cấu tạo của cơng tắc động cơ ............................................................................................. 50
Hình 2. 5 Sơ đồ mạch điều khiển bên trong ECU chính thân xe ....................................................... 51
Hình 2. 6 Sơ đồ hoạt động của chức năng khở động thông minh kiểu A (a  h) ............................. 54
Hình 2. 7 Sơ đồ hoạt động của chức năng khởi động thông minh kiểu B (OFF→ ACC) ................. 54
Hình 2. 8 Sơ đồ hoạt động các chức năng khởi động thông minh kiểu B (ACCIG- ON )............. 55
Hình 2. 9 Sơ đồ hoạt động của chức năng khởi động thông minh kiểu C ......................................... 56
Hình 3. 1 ECU khóa động cơ ............................................................................................................. 58
Hình 3. 2 Hộp IMMO ......................................................................................................................... 59
Hình 3. 3 Giắc chẩn đốn ................................................................................................................... 59
Hình 3. 4 Crank & Camshaft senser ................................................................................................... 60
Hình 3. 5 Hệ thống giắc kiểm tra và tín hiệu ..................................................................................... 60
Hình 3. 6 Bảng thiết kế cơ khí hệ thống ............................................................................................. 61
Hình 3. 7 Mơ hình hồn thiện hệ thống.............................................................................................. 61
Hình 3. 8 Sơ đồ mạch điện nguồn của hệ thống (1) ......................................................................... 62
HÌnh 3. 9 Sơ đồ mạch điện nguồn của hệ thống (2) ........................................................................... 63
Hình 3. 10 Sơ đồ mạch điện nguồn của hệ thống (3) ......................................................................... 64

Hình 3. 11 Sơ đồ mạch điện nguồn của hệ thống (4) ......................................................................... 65
Hình 3. 12 Sơ đồ mạch nguồn của hệ thống (5) ................................................................................. 66
Hình 3. 13 Sơ đồ hệ thống Immobilizer (1) ....................................................................................... 67
Hình 3. 14 Sơ đồ hệ thống Immobilizer (2) ....................................................................................... 68
Hì nh 3. 15 Giắc cắm ECU động cơ ................................................................................................... 75

viii


LỜI CẢM ƠN

Trong quá trình thực hiện đồ án tốt nghiệp, chúng em gặp khơng ít khó khăn vì kiến
thức lý thuyết còn hạn chế, kinh nghiệm thiết kế, thi cơng cịn ít, cũng như việc vận
dụng các kiến thức cịn chưa thuần thục. Thế nhưng, chúng em ln nhận được sự hỗ
trợ nhiệt tình từ phía thầy cơ trong khoa Cơ Khí Động Lực – trường Đại học Sư Phạm
Kỹ Thuật thành phố Hồ Chí Minh cùng với sự giúp đỡ chân thành từ bạn bè. Những
điều đó đã tạo điều kiện cho chúng em có động lực, niềm tin và hoàn thành đồ án này
đúng hạn. Nay chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới: Giảng viên Th.S Nguyễn
Văn Thình đã tận tình chỉ bảo, hướng dẫn và có lời khuyên kịp thời cho chúng em
trong suốt quá trình làm đồ án. Với kinh nghiệm và kiến thức của mình, thầy đã giúp
chúng em rất nhiều trong việc tìm ra các sai sót, hạn chế để điều chỉnh, khắc phục
đúng lúc, có bước đi hợp lý hơn để hoàn thành đồ án. - Tất cả quý thầy cơ trong khoa
Cơ Khí Động Lực – trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật thành phố Hồ Chí Minh đã
tạo điều kiện, hỗ trợ kiến thức, kinh nghiệm cho chúng em trong suốt quá trình làm đồ
án. - Cảm ơn tất cả bạn bè đã quan tâm, chia sẻ và giúp đỡ chúng tơi nhiệt tình. Một
lần nữa, xin chân thành cảm ơn !
Sinh viên thực hiện
Nguyễn Tuấn Nhân
Nguyễn Ngọc Thái Vương

ix


CHƯƠNG I: HỆ THỐNG MÃ HÓA KHÓA ĐỘNG CƠ
1.1 Khái quát hệ thống mã hóa động cơ
1.1.1 Khái quát
Hệ thống mã hóa khóa động cơ được thiết kế để ngăn ngừa sự trộm cấp xe. Hệ thống sử
dụng ECU khóa động cơ để lưu trữ mã chìa khóa chính. Nếu trong trường hợp sử dụng khơng
đúng chìa khóa của xe để khởi động xe (kể cả việc dùng tơ vít hay các dụng cụ khác...) thì
ECU sẽ gửi tín hiệu đến ECU động cơ (Electronic control unit) để ngắt nhiên liệu và đánh lửa,
làm cho động cơ không thể khởi động được.

Hình 1. 1 Sơ đồ hệ thống
1.1.2

Phân loại

Hiện nay, có 2 kiểu hệ thống mã hóa khóa động cơ. Một loại điều khiển bằng ECU khóa
động cơ độc lập và một loại điều khiển bằng ECU động cơ có tích hợp ECU khóa động cơ ở
bên trong.

1


Hình 1. 2 Loại ECU khóa động cơ tích hợp bên trong ECU động cơ

Hình 1. 3 Loại ECU khóa động cơ độc lập
Tuy nhiên đối với loại ECU khóa động cơ độc lập: sau khi so sánh và gửi tín hiệu về cho
ECU động cơ để hủy chế độ khóa động cơ, ECU động cơ bắt đầu điều khiển cho phun nhiên
liệu và đánh lửa. Ngay lập tức, ECU động cơ cũng gửi tín hiệu mã ID của xe cho ECU khóa

động cơ so sánh thêm một lần nữa. Nếu hai mã ID trùng nhau thì xe tiếp tục hoạt động, nếu
hai mã này khơng trùng, thì ngay lập tức xe ngừng hoạt động, chế độ khóa động cơ được
thiết lặp trở lại.
1.1.3 Chức năng và nguyên lý hoạt động
1.1.3.1 Chức năng các bộ phận chính:
- Cuộn dây chìa thu phát: cuộn dây tạo ra từ trường xung quanh ổ khóa điện và nhận
mã ID của chìa khóa (khi chìa được đưa vào ổ khóa).
- Bộ khuyếch chìa thu phát: cho phép dịng điện vào cuộn dây chìa thu phát từ ECU
khóa động cơ và phát ra mã ID nhận được từ chìa khóa (thơng qua cuộn dây chìa thu
phát), sau đó gửi mã này tới ECU khóa động cơ.

2


- Cơng tắc cảnh báo mở khóa bằng chìa: cơng tắc này nhận biết chìa khóa có được đưa
vào ổ khóa điện hay chưa và gửi tín hiệu gửi về ECU khóa động cơ.
- ECM (ECU động cơ): nhận tín hiệu từ ECU khóa động cơ, từ đó có cho phép động cơ
hoạt động hay khơng.
- ECU khóa động cơ: nhận mã ID của chìa khóa từ bộ khuyếch chìa thu phát, sau đó sẽ
so sánh với mã ID đã được đăng kí trước đó. Từ đó, ECU khóa động cơ sẽ gửi tín
hiệu tới ECU động cơ để điều khiển sự hoạt động của của động cơ.
- Đèn chỉ báo an ninh: được điều khiển từ ECU khóa động cơ, nó giúp người lái xe biết
được tình trạng của xe: Đang mã hóa, hủy mã hóa, hay đăng kí chìa khóa v…v.
1.1.3.2 Ngun lý hoạt động
1.1.3.2.1 Sơ đồ khối của hệ thống

Hình 1. 4 Sơ đồ khối hệ thống mã hóa động cơ
1.1.3.2.2 Nguyên lý hoạt động
Thiết lập chế độ mã hóa: Có hai cách

3


- Cách 1: Khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa điện, cơng tắc cảnh báo bằng chìa mở
(OFF), ECU khóa động cơ nhận biết được điều này thơng qua mức điện áp đặt lên
chân KSW của ECU khóa động cơ ( OFF-12V; ON- 0V). Từ đó, chế độ mã hóa được
thiết lặp.
- Cách 2: Khi xoay cơng tắc máy về vị trí ACC hoặc LOCK, sau 20 giây ECU khóa
động cơ nhận biết được điều này thơng qua chân IG (ACC hay LOCK- 0V; ON12V). Từ đó chế độ mã hóa được thiết lặp.

- Khi chế độ mã hóa được thiết lặp, thì ECU khóa động cơ sẽ gửi tín hiệu điều
khiển đèn chỉ báo an ninh nhấp nháy.

Hình 1. 5 Khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa điện
Xóa chế độ mã hóa:

4


- Khi đưa chìa khóa vào trong ổ khóa, cơng tắc cảnh báo mở khóa bằng chìa đóng lại
(ON), điện áp cực KSW giảm xuống 0V. ECU khóa động cơ cung cấp dịng điện tới
bộ khuyếch đại chìa thu phát qua chân VC5, cùng lúc đó ECU khóa động cơ gửi tín
hiệu tới chân TXCT. Kết quả là dịng điện đi vào cuộn dây chìa thu phát và tạo ra từ
trường xung quanh ổ khóa điện.

Hình 1. 6 Đưa chìa khóa vào ổ khóa

Bỏ chế độ khóa động cơ:
- Khi từ trường được tạo ra xung quanh ổ khóa điện, tín hiệu mã ID của con chíp được
đặt bên trong chìa khóa sẽ gửi tín hiệu tới cuộn dây chìa thu phát, bộ khuyếch sẽ

khuyếch đại tín hiệu này và gủi về ECU khóa động cơ qua chân CODE. ECU khóa
động cơ sẽ so ánh mã ID của chìa khóa và mã ID đã được đăng kí. Nếu hai mã trùng
nhau thì ECU khóa động cơ sẽ gửi tín hiệu về cho ECM

5


-

ECU động cơ) qua chân EFIO. Từ đó, ECM cho phép động cơ hoạt động (cho phun
xăng và đánh lửa).

Hình 1. 7 Bỏ chế độ khóa động cơ
1.1.3.3 Điều khiển đèn tắt và cảnh báo an ninh
Khi ECU khoá động cơ xố bỏ chế độ khố động cơ, thì việc điều khiển đèn chỉ báo an
ninh nhấp nháy kết thúc và đèn cũng bị tắt

6


Hình 1. 8 Điều khiển tắt đèn chỉ báo an ninh
1.2 Quy trình đăng ký và xóa mã chìa khóa
Khi bị mất chìa khóa (chìa chính hoặc chìa phụ) thì khả năng bị mất cắp xe là hồn tồn
có thể xảy ra vì những chìa khóa bị mất đó dễ dàng khởi động được xe nếu như mã chìa
khóa trong xe chưa được xóa bỏ hoặc đăng ký lại mã chìa khóa mới. Vì vậy, việc xóa bỏ hay
đăng ký mã chìa khóa mới là vơ cùng cần thiết và được phân loại theo các trường hợp sau
đây.
1.2.1 Các quy trình đăng kí mã chìa khóa
1.2.1.1 Đăng ký mã chìa lần đầu (sau khi thay thế ECU khóa động cơ):
1.2.1.1.1 Qui trình đăng kí bằng máy chẩn đốn ( máy TEST)

Qui trình

Trạng thái của đèn báo an ninh
7


1. Bắt đầu

-

2. Đưa chìa khóa vào trong ổ khóa

Nhấp nháy

3. Thực hiện theo các bước sau trên máy Sáng (trong vịng 2 phút)
chẩn đốn.
1. Chọn IMMOBILIZER
2. Chọn ID UTILITY .

Tắt trong 1 giây, sau đó sáng

3. Chọn IMMOB CODE REG.
4. Rút chìa khóa ra và nhấn nút NEXT (tiếp Sáng (Chìa đầu tiên đã được đăng
theo) trên máy chẩn đốn.

ký xong).

5. Đưa tiếp chìa thứ 2 vào ổ khóa để đăng ký. Tắt trong 1 giây, sau đó sáng.
6. Rút chìa khóa ra và sau đó nhấn nút NEXT

trên máy chẩn đốn (máy TEST).

Sáng
Tắt trong 1 giây, sau đó sáng 0,5

7. Cho đến khi đưa chìa cuối cùng vào ổ giây.
khóa để đăng ký.

Tắt (Đăng ký xong cho chìa cuối
cùng)

8. Rút chìa khóa ra.

Nhấp nháy

9. Kết thúc
1.2.1.1.2 Qui trình đăng ký khơng sử dụng máy chẩn đốn ( máy TEST )
- Đây là một hệ thống để đăng ký tự động cho mã chìa khóa (mã chìa chính và mã chìa
phụ) khi thay thế ECU khố động cơ.

- Sau khi thay thế ECU khoá động cơ, bật khoá điện lên vị trí ON làm cho đèn chỉ báo
nhấp nháy. Trong điều kiện đó, tra chìa khố chính và chìa khoá phụ vào ổ khoá điện
để tự động đăng ký mã chìa vào ECU (trong 10 giây). Trong quá trình đăng ký lần
đầu (đăng ký tự động), mã chìa có thể được đăng ký cho 3 hoặc 4 chìa. Việc đăng ký
lần cuối (chìa thứ 3 hoặc thứ 4) được thực hiện ở chế độ đăng ký mã chìa phụ.
1.2.1.2 Đăng ký mã chìa bổ sung (sau khi có ít nhất một mã chìa đã được đăng ký
trong ECU khóa động cơ)
8

1.2.1.2.1 Đăng ký mã chìa bổ sung bằng máy chẩn đốn (máy TEST)
Thời
Qui trình

gian

Trạng thái đèn chỉ báo an

thực

ninh

hiện.
Nhấp nháy (cho đến khi
1. Bắt đầu

-

chìa khóa đầu tiên được
đưa vào ổ khóa).

2. Đưa chìa khóa đã được đăng kí từ trước vào ổ
khóa (chìa chính). Bật cơng tắc máy ON và máy

Tắt

TEST ON.
3. Chọn các bước sau trên máy TEST:
1) IMMOBILISER
2) ID UTILITY

-

Sáng

3) IMMOB CODE REG

4. Rút chìa khóa chính ra và sau đó nhấn nút
NEXT (tiếp theo) trên máy chẩn đốn. Ngay sau
đó, đưa lại chìa khóa chính vào ổ khóa, bật cơng
tắc và máy chẩn đốn (ON).

5. Rút chìa khóa ra và sau đó nhấn nút NEXT
trên máy chẩn đốn.

Thực
hiện
trong
vịng 20

Nhấp nháy
→ sáng

giây
Trong
vịng 20

Sáng

giây

9


Trong
6. Đưa chìa khóa cần đăng kí vào ổ khóa.

vịng 10

Nhấp nháy

giây
7. Sau 60 giây, chìa khóa được đăng kí xong.

Tắt

Đèn chỉ báo an ninh tắt.
8. Rút chìa khóa ra và nhấn nút NEXT trên máy

Nhấp nháy

chẩn đốn.
9. Màn hình trên máy TEST hiển thị số chìa khóa đã được đăng kí.
10. Kết thúc

Trong trường hợp này cần lưu ý: Nếu chìa khóa được rút ra trong vịng 60 giây ở bước 6
thì chế độ đăng ký mã chìa bổ sung bị hủy bỏ. Khi chìa khóa được rút ra, nếu hệ thống hoạt
động bình thường thì đèn báo sẽ nháy liên tục.
1.2.1.2.2 Đăng ký mã chìa bổ sung khơng cần máy chẩn đốn (máy TEST)
Qui trình

1. Bắt đầu.

Thời gian

Trạng thái đèn chỉ báo an

thực hiện

tồn

-

2. Đưa chìa khóa chính (đã được đăng kí từ
trước) vào trong ổ khóa. Thực hiện thao tác rút
ra và gắn chìa khóa lại (4 lần)
3. Mở và đóng cửa 6 lần
4. Rút chìa khóa chính ra

Trong

Nhấp nháy

vịng 35
giây

Sáng

Trong
5. Đưa chìa khóa cần đăng ký vào trong ổ khóa

vịng 10
giây

6. Sau 60 giây, chìa khóa được đăng kí xong
(đèn chỉ báo an ninh tắt)
7. Rút chìa khóa ra

Nhấp nháy

Nhấp nháy
10


8. Kết thúc
Cần lưu ý trong trường hợp này là: Nếu chìa khóa cần đăng ký khơng được đưa vào ổ
khóa trong vịng 10 giây (bước 5) thì ECU sẽ hủy bỏ chế độ đăng ký bổ sung.
1.2.1.2.3 Xóa bỏ mã chìa đã đăng ký trong ECU khóa động cơ và mã chìa khóa
(trừ chìa chính)

Qui trình

Thời gian
thực hiện.

Tình trạng
đèn chỉ báo
an ninh
Nhấp

nháy

(cho đến khi
1. Bắt đầu

-

chìa

khóa

được

đưa

vào)
2. Đưa chìa khóa chính đã được đăng kí vào
trong ổ khóa. Bật cơng tắc máy và máy chẩn

Tắt

đoán (ON).
3. Chọn các bước sau trên máy TEST.
1) IMMOBILISER.
(Hệ Thống Mã Hóa)

-

2) ID UTILITY.

Tắt

(Mã ID phụ).
3) IMMOB CODE ERS
(Xóa Mã)
4. Rút chìa khóa ra và nhấn nút NEXT trên máy
chẩn đốn. Ngay sau đó đưa chìa khóa chính Trong vịng
vào trong ổ khóa, bật cơng tắc sang vị trí ON và 120 giây
nhấn nút NEXT trên máy chẩn đốn.

Nhấp
nháy→sáng
trong vịng 1
giây sau đó
tắt
11


Trong

vịng

10 giây (sau
5. Rút chìa khóa chính ra.

khi máy chẩn

Nhấp nháy

đốn hiển thị
kết quả)

6. Kết thúc.
Điều kiện để có thể xóa bỏ mã chìa là phải có ít nhất 2 mã chìa đã được đăng ký trong
ECU khóa động cơ và phải sử dụng chìa chính để xóa.
1.2.1.3 Đăng ký mã ID cho ECU khóa động cơ và ECM (ECU động cơ)
Trường hợp này cần được đăng ký khi thay thế ECM hay ECU khóa động cơ (hoặc cả 2).
Nếu không, động cơ sẽ không khởi động được do mã ID chưa phù hợp với nhau. Ngoài ra,
cần ngắt nguồn cho hệ thống (Cọc âm bình Ắc-qui) trước khi tiến hành qui trình này để đảm
bảo an tồn cho hệ thống. Sau đó nối nguồn lại và đảm bảo rằng khơng bị mất nguồn trong
khi quy trình này đang được tiến hành.
Sau khi thay thế ECU khóa động cơ hoặc ECM (hoặc cả 2):
Bước 1: Thực hiện qui trình đăng ký mã chìa dựa
trên qui trình đăng ký cho mã chìa mới.
Bước 2: Sử dụng “dụng cụ chuyên dùng” để nối

tắt

cực TC và CG của giắc kiểm tra DLC3 trước khi đưa
chìa khóa vào trong ổ khóa (hình 4).
Bước 3: Đưa chìa khóa chính ( Đã được đăng ký) vào trong ổ khóa và để ở vị trí ON
(Khơng khởi động động cơ). Để như vậy trong 30 phút.
Bước 4: Bật công tác máy OFF và ngắt kết nối giữa 2 cực TC và CG.
Bước 5: Khởi động động cơ. Sau khi động cơ khởi động được thì sau 3 giây nếu như
khơng có vấn đề gì thì cơng việc đăng ký hoàn tất.

12


1.3 Kiểm tra và chẩn đoán hệ thống
Nếu như trong trường hợp dùng đúng chìa khóa để khởi động động cơ mà vẫn khơng khởi
động được thì hiện tượng này có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân (Như là mạch nguồn,

ECU động cơ,...). Nhưng ở phần này, ta đặt giả thiết các hệ thống khác đều tốt và chỉ đi vào
kiểm tra từng bộ phận của hệ thống mã hóa khóa động cơ dựa trên tài liệu kỹ thuật của nhà
chế tạo.
1.3.1 Kiểm tra
1.3.1.1 Kiểm tra độ khuếch đại chìa thu phát
- Bước 1: Tháo giắc nối của bộ khuếch đại (Giắc D24).

- Bước 2: Đo điện trở dây dẫn.

Điện trở tiêu chuẩn
Kí hiệu và tên chân

Điều kiện tiêu chuẩn

AGND(D24-7)

Luôn dưới 1 Ω

(Sau khi đo, nếu kết quả không đúng tiêu chuẩn thì có thể dây dẫn hỏng).
- Bước 4: Gắn lại giắc D24
- Bước 5: Đo điện trở và điện áp của giắc nối theo bảng tiêu chuẩn sau.
Bảng Tiêu chuẩn kỹ thuật:
Kí hiệu và tên các chân.

VC5(D24-1)-AGND(D24-7)

Tiêu chuẩn cho phép .
Khi khơng có chìa khóa trong ổ khóa đo được: 0→2V.
Khi đưa chìa vào: 4,6-5,4V.

13


CODE(D24-4)-AGND(D247)
TXCT(D24-5)-AGND(D247)
AGND(D24-7)-mát

Khi đưa chìa khóa vào trong ổ khóa thì tạo ra dạng xung
số 1.
Khi đưa chìa khóa vào ổ khóa thì tạo ra dạng xung số 2.
Điện trở ln Dưới 1Ω.

(Sau khi kiểm tra, nếu kết quả không đúng như trên có thể bộ khuếch đại bị hỏng.)
Bước 6: Kiểm tra bằng máy đo xung
Tên chân.

CODE(D24-4)-AGND(D24-7).

Thiết lặp

5V/DIV...,20ms/DIV.
Đưa chìa khóa vào ổ khóa và

Kiểm tra

quan sát dạng xung trên máy đo
xung .

Tên chân

TXCT(D24-4)-AGND(D24-7)

Thiết lập

5V/DIV...,20ms/DIV

Kiểm tra

Đưa chìa khóa vào ổ khóa và quan
sát dạng xung trên máy đo xung .

1.3.1.2 Kiểm tra ECU khóa động cơ
Bước 1: Tháo giắc nối của ECU khóa động cơ (Giắc D23).

14