Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe tải isuzu IZ65 gold

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (16.39 MB, 138 trang )

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC VÀ
ĐIỀU KHIỂN TRÊN XE TẢI ISUZU IZ65 GOLD

SVTH : NGUYỄN QUỐC KHÁNH
MSSV: 16145423
SVTH : TRƯƠNG VĂN THÀNH
MSSV: 16145516
GVHD: ThS. NGUYỄN NGỌC BÍCH

Tp. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2021

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Chuyên ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô

NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC VÀ
ĐIỀU KHIỂN TRÊN XE TẢI ISUZU IZ65 GOLD

Tên đề tài:

SVTH : NGUYỄN QUỐC KHÁNH
MSSV: 16145423
SVTH : TRƯƠNG VĂN THÀNH

MSSV: 16145516
GVHD: ThS. NGUYỄN NGỌC BÍCH
Tp. Hồ Chí Minh, tháng 01 năm 2021

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ
THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT
NAM
Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

TP. Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 01 năm 2021
NHIỆM VỤ ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
Họ tên sinh viên:

1. Nguyễn Quốc Khánh

(E-mail:

MSSV: 16145423
Điện thoại: 0343408009)

2. Trương Văn Thành
(E-mail:
Ngành:

Công nghệ kỹ thuật ô tơ

Khóa:

2016 – 2020

MSSV: 16145516
Điện thoại: 0399496228 )
Lớp: 161451A

1. Tên đề tài: Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe tải Isuzu IZ65
Gold.
2. Nhiệm vụ đề tài
1) Tổng quan về đề tài nghiên cứu.
2) Hệ thống truyền lực trên xe tải Isuzu IZ65 Gold.
3) Hệ thống điều khiển trên xe tải Isuzu IZ65 Gold.
3. Sản phẩm của đề tài: Tập báo cáo về kết quả nghiên cứu.
4. Ngày giao nhiệm vụ đề tài: 30/10/2020.
5. Ngày hoàn thành nhiệm vụ: 25/1/2021.

TRƯỞNG BỘ MÔN

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ

THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – tự do – Hạnh phúc

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Bộ mơn: Khung gầm
PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên hướng dẫn)
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Quốc Khánh
Trương Văn Thành

MSSV: 16145423

Hội đồng:………..

MSSV: 16145516

Hội đồng:………..

Tên đề tài: Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe tải Isuzu IZ65 Gold.
Ngành đào tạo: Công nghê kỹ thuật ô tơ
Họ và tên GV hướng dẫn: Th.S Nguyễn Ngọc Bích
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Nhận xét về tinh thần, thái độ làm việc của sinh viên
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................

.......................................................................................................................................................
2. Nhận xét về kết quả thực hiện của ĐATN
2.1.Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
2.2 Nội dung đồ án:
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
2.3.Kết quả đạt được:
.......................................................................................................................................................

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
.......................................................................................................................................................
2.4. Những tồn tại (nếu có):
.......................................................................................................................................................

10

Nội dung ĐATN

50

Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật,
khoa học xã hội…

5

Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá

10

Khả năng thiết kế chế tạo một hệ thống, thành phần, hoặc quy
trình đáp ứng yêu cầu đưa ra với những ràng buộc thực tế.

15

Khả năng cải tiến và phát triển

15

Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên
ngành…

5

3.

Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài

10

4.

Sản phẩm cụ thể của ĐATN

10

Tổng điểm

100

4. Kết luận:



Được phép bảo vệ
Không được phép bảo vệ
TP.HCM, ngày 30 tháng 01 năm 2021
Giảng viên hướng dẫn
((Ký, ghi rõ họ tên)

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP. HCM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do – Hạnh phúc

Bộ môn: Khung gầm

PHIẾU NHẬN XÉT ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
(Dành cho giảng viên phản biện)
Họ và tên sinh viên: Nguyễn Quốc Khánh
MSSV: 16145423
Trương Văn Thành

MSSV: 16145516

Hội đồng:………..
Hội đồng:………..

Tên đề tài: Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe tải Isuzu IZ65 Gold.
Ngành đào tạo: Công nghê kỹ thuật ô tô.
Họ và tên GV hướng dẫn: Th.S Nguyễn Ngọc Bích.
Ý KIẾN NHẬN XÉT
1. Kết cấu, cách thức trình bày ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

..............................................................................................................................................................................

1. Nội dung đồ án:
.............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

3. Kết quả đạt được:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

4. Những thiếu sót và tồn tại của ĐATN:
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................................

5. Câu hỏi:

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

............................................................................................................................................................................

............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................
............................................................................................................................................................................

6. Đánh giá:
TT
1.

Điểm tối
đa

Mục đánh giá
Hình thức và kết cấu ĐATN

2.

Điểm đạt
được

30

Đúng format với đầy đủ cả hình thức và nội dung của các mục

10

Mục tiêu, nhiệm vụ, tổng quan của đề tài

10

Tính cấp thiết của đề tài

10

Nội dung ĐATN

50

Khả năng ứng dụng kiến thức toán học, khoa học và kỹ thuật, khoa
học xã hội…

5

Khả năng thực hiện/phân tích/tổng hợp/đánh giá

10

Khả năng thiết kế, chế tạo một hệ thống, thành phần, hoặc quy trình
đáp ứng yêu cầu đưa ra với những ràng buộc thực tế.

15

Khả năng cải tiến và phát triển

15

Khả năng sử dụng công cụ kỹ thuật, phần mềm chuyên ngành…

5

3.

Đánh giá về khả năng ứng dụng của đề tài

10

4.

Sản phẩm cụ thể của ĐATN

10
Tổng điểm

100

7. Kết luận:



Được phép bảo vệ
Không được phép bảo vệ

TP.HCM, ngày 30 tháng 01 năm 2021
Giảng viên phản biện

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
((Ký, ghi rõ họ tên)

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ
THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH

CỘNG HỊA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Độc lập – tự do – Hạnh phúc

XÁC NHẬN HOÀN THÀNH ĐỒ ÁN

Tên đề tài: NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC VÀ ĐIỀU KHIỂN TRÊN XE TẢI
ISUZU IZ65 GOLD.
Họ và tên sinh viên:

Nguyễn Quốc Khánh

MSSV: 16145423

Trương Văn Thành

MSSV: 16145516

Ngành: Công nghệ kỹ thuật ô tô
Sau khi tiếp thu và điều chỉnh theo góp ý của Giảng viên hướng dẫn, Giảng viên phản
biện và các thành viên trong Hội đồng bảo về. Đồ án tốt nghiệp đã được hoàn chỉnh đúng
theo yêu cầu về nội dung và hình thức.
Chủ tịch hội đồng: …………………………………………………………………………..
Giáo viên hướng dẫn: ……………………………………………………………………….
Giáo viên phản biện …………………………………………………………………………

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TP. Hồ Chí Minh, ngày 30 tháng 01 năm 2021

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

LỜI CẢM ƠN
Trong suốt quá trình làm đồ án tốt nghiệp nhóm em đã nhận được nhiều sự giúp đỡ,

đóng góp ý kiến và chỉ bảo nhiệt tình của thầy cơ và bạn bè. Với lịng biết ơn chân thành
và sâu sắc, nhóm em xin được gửi lời cảm ơn đến:
Thầy ThS. Nguyễn Ngọc Bích đã trực tiếp hướng dẫn đề tài cho nhóm em. Cảm ơn
thầy đã nhiệt tình hướng dẫn nhóm trong việc lựa chọn đề tài nghiên cứu, hướng tiếp cận
và giúp nhóm chỉnh sửa những thiếu sót trong q trình nghiên cứu. Cảm ơn Thầy đã tận
tâm trao đổi, cung cấp nhiều tài liệu hay để nhóm có thể hồn thành đồ án một cách tốt
nhất. Khơng những vậy, Thầy cịn là người tạo động lực cho nhóm cố gắng để hồn thành
hết nhiệm vụ Thầy giao trong q trình làm đồ án.
Q thầy cơ Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ Chí Minh đặc biệt là
các Thầy thuộc Khoa Cơ khí động lực Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Thành phố Hồ
Chí Minh đã giúp đỡ, hướng dẫn và chỉ bảo nhiệt tình cho chúng em trong suốt thời gian
học tập vừa qua.
Các bạn sinh viên các khóa đã cùng trao đổi kiến thức và giúp đỡ chúng em trong
suốt thời gian học tập.
Đặc biệt cảm ơn đến Công ty Đô Thành Auto đã tạo điều kiện cho chúng em sử dụng
tài liệu về xe Isuzu IZ65 Gold để góp phần hồn thành nhiệm vụ trong q trình làm đồ
án.
Với điều kiện về thời gian cũng như kinh nghiệm còn hạn chế của sinh viên nên
trong quá trình nghiên cứu khơng thể tránh khỏi sai sót. Chúng em rất mong nhận được
sự chỉ bảo, đóng góp ý kiến của các thầy để chúng em có điều kiện bổ sung, nâng cao
kiến thức của mình được hồn thiện hơn.
Chúng em xin chân thành cảm ơn!

TP.HCM, tháng 01 năm 2021
Sinh viên thực hiện

Nguyễn Quốc Khánh

Trương Văn Thành

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

1

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TĨM TẮT
Nhóm em đã tiến hành nghiên cứu đề tài “ Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều
khiển trên xe tải Isuzu IZ65 Gold” với mục đích trên hết là nghiên cứu, học tập những đổi
mới về công nghệ tiên tiến nhất về hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe tải hiên nay.
Sau hơn ba tháng nghiên cứu, nhóm em đã hồn thành được đồ án, gồm 5 chương như
sau:
Chương 1. Tổng quan đề tài
Chương 2. Giới thiệu
Chương 3. Hệ thống truyền lực
Chương 4. Hệ thống điều khiển
Chương 5. Kết luận

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

2

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

MỤC LỤC
Trang
LỜI CẢM ƠN...................................................................................................................i
TÓM TẮT........................................................................................................................ ii
MỤC LỤC.......................................................................................................................iii
DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU......................................................iv
DANH MỤC CÁC HÌNH................................................................................................v
DANH MỤC CÁC BẢNG..............................................................................................vi
CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN............................................................................................1
1.1.

Lý do chọn đề tài.................................................................................................1

1.2.

Mục đích nghiên cứu..........................................................................................1

1.3.

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu......................................................................2

1.4.

Phương pháp nghiên cứu...................................................................................2

CHƯƠNG 2. GIỚI THIỆU.............................................................................................3
2.1.

Giới thiệu chung về công ty Đô Thành..............................................................3

2.2.

Xe tải Isuzu IZ65 Gold.......................................................................................5

2.3.

Chi tiết kỹ thuật xe Isuzu IZ65 Gold.................................................................6

2.3.1.

Thơng số kỹ thuật.........................................................................................6

2.3.2.

Các tính năng khác của xe Isuzu IZ65 Gold..............................................8

CHƯƠNG 3. HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC....................................................................9
3.1.

BỘ LY HỢP.........................................................................................................9

3.1.1.

Chức năng.....................................................................................................9

3.1.2.

Hệ thống ly hợp............................................................................................9

3.1.3.

Kiểm tra các chi tiết bộ ly hợp..................................................................10

3.1.4.

Kiểm tra hoạt động ly hợp.........................................................................13

3.1.5. Phân tích lỗi và sửa chữa..............................................................................14
3.1.6. Tháo rời và lắp đặt........................................................................................16
3.1.7.
3.2.

Chẩn đoán...................................................................................................18

HỘP SỐ.............................................................................................................19

3.2.1.

Phân loại và chức năng của hộp số...........................................................19

3.2.2.

Cấu trúc số sàn-N series............................................................................19

3.2.3.

Thông số kĩ thuật.......................................................................................20

3.2.4.

Nguyên lý hoạt động..................................................................................20

3.2.5.

Cơ chế truyền công suất............................................................................21

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

iii

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

3.2.6.

Kiểm tra......................................................................................................22

3.2.7.

Tháo và lắp đặt hộp số...............................................................................25

3.2.8.

Triệu chứng- chẩn đoán.............................................................................33

3.2.9.

Những điểm lưu ý đối với hộp số..............................................................35

3.3.

TRỤC CÁC ĐĂNG...........................................................................................36

3.3.1.

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động................................................................36

3.3.2.

Góc trục các đăng.......................................................................................37

3.3.3.

Tháo và lắp đặt...........................................................................................37

3.3.4.

Triệu chứng và chẩn đoán.........................................................................45

3.4.

CẦU CHỦ ĐỘNG.............................................................................................47

3.4.1. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động...................................................................47
3.4.2. Kiểm tra các chi tiết cầu chủ động...............................................................48
3.4.3.

Tháo và lắp đặt..........................................................................................49

3.4.4. Phân tích lỗi và sửa chữa............................................................................54
3.4.5. Triệu chứng và chẩn đoán.............................................................................55
CHƯƠNG 4: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN....................................................................56
4.1. HỆ THỐNG TREO............................................................................................56
4.1.1. Hệ thống treo trước.....................................................................................56
4.1.2. Hệ thống treo sau...........................................................................................62
4.1.3. Giảm chấn hệ thống treo...............................................................................67
4.1.4.
4.2.

Triệu chứng và chẩn đoán.........................................................................71

HỆ THỐNG LÁI...............................................................................................75

4.2.1.

Cấu tạo........................................................................................................75

4.2.2. Nguyên lý hoạt động......................................................................................75
4.2.3. Các chi tiết dẫn động lái................................................................................75
4.2.4. Liên kết hệ thống lái......................................................................................79
4.2.5. Hộp tay lái kiểu bi tuần hoàn........................................................................80
4.3.6. Trợ lực lái.......................................................................................................81
4.3.7. Kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa.................................................................85
4.3. HỆ THỐNG PHANH.........................................................................................87
4.3.1. Hệ thống phanh thủy lực có ABS..................................................................87
4.3.2. Phanh hỗ trợ...............................................................................................103
4.3.3. Kiểm tra, chẩn đoán và sửa chữa hệ thống phanh....................................110
CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN............................................................................................117

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

iii

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

TÀI LIỆU THAM KHẢO............................................................................................118

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

iii

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT VÀ KÍ HIỆU
ABS: Anti-lock Brake System.
ECU: Electronic Control Unit

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

4

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DANH MỤC CÁC HÌNH
Tra
Hình 2. 1. Cơng ty cổ phần ơ tơ Đơ Thành.....................................................................3
Hình 2. 2. Các sản phẩm nổi bật tai Việt Nam...............................................................5
Hình 2. 3. Xe tải Isuzu IZ65 Gold...................................................................................5
Y

Hình 3. 1. Cấu tạo ly hợp.................................................................................................9
Hình 3. 2. Hoạt động ly hợp...........................................................................................10
Hình 3. 3. Đĩa ma sát ly hợp..........................................................................................11
Hình 3. 4. Kiểm tra độ vênh của đĩa ly hợp..................................................................11
Hình 3. 5. Kiểm tra độ sâu từ mặt đĩa đến rivet...........................................................11
Hình 3. 6. Mâm ép bộ ly hợp.........................................................................................12
Hình 3. 7. Cấu tạo ổ bi mở.............................................................................................12
Hình 3. 8. Độ cao và hành trình tự do bàn đạp ly hợp................................................13
Hình 3. 9. Xả gió trong hệ thống ly hợp........................................................................13
Hình 3. 10. Triệu chứng dính ly hợp............................................................................14
Hình 3. 11. Triệu chứng trượt ly hợp............................................................................15
Hình 3. 12. Nhả bu lơng mâm ép ly hợp.......................................................................16
Hình 3. 13. Tháo mâm ép và đĩa ma sát......................................................................16
Hình 3. 14. Tháo ổ trục..................................................................................................16
Hình 3. 15. Lắp ổ trục....................................................................................................17
Hình 3. 16. Lắp đĩa ma sát và đĩa ép.............................................................................17
Hình 3. 17. Siết bu lơng ly hợp......................................................................................17
Hình 3. 18. Cách lắp địn tách.......................................................................................18
Hình 3. 19. Cấu tạo hộp số.............................................................................................19
Hình 3. 20. Truyền động của bánh răng.......................................................................20

Hình 3. 21. Cơ chế truyền hộp số..................................................................................21
Hình 3. 22. Vị trí cần chuyển số....................................................................................21
Hình 3. 23. Kiểm tra độ dày của ngàm sang số............................................................22
Hình 3. 24. Kiểm tra độ dài của lị xo...........................................................................22
Hình 3. 25. Kiểm tra khe hở giữa vịng khóa và răng..................................................22
Hình 3. 26. Kiểm tra khe hở giữa vòng ma sát và chốt trượt......................................23
Hình 3. 27. Kiểm tra khe hở giữa may ơ bộ đồng tốc và lị xo then chuyển...............23
Hình 3. 28. Kiểm tra sự đồng tâm của trục thứ cấp....................................................23
Hình 3. 29. Kiểm tra khe hở giữa bánh răng với trục.................................................24
Hình 3. 30. Kiểm tra khe hở giữa bánh răng với trục bánh răng lùi.........................24
Hình 3. 31. Kiểm tra đồng tâm của bạc đạn.................................................................24
Hình 3. 32. Trình tự tháo hộp số trên xe.......................................................................25
Hình 3. 33. Trình tự lắp đặt hộp số trên xe..................................................................26
Hình 3. 34. Tháo bu lơng nối hộp số với ly hợp............................................................26
Hình 3. 35. Tháo bánh răng bị động cảm biến tốc độ xe.............................................27
Hình 3. 36. Tháo bu lơng nắp sau hộp số......................................................................27
Hình 3. 37. Tháo nắp sau và mặt bích..........................................................................27
Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

v

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Hình 3. 38. Tháo bánh răng chủ động cảm biến tốc độ xe..........................................28
Hình 3. 39. Lấy vịng bi ở cảm biến tốc độ xe...............................................................28
Hình 3. 40. Nới lỏng bu lơng hộp số..............................................................................28
Hình 3. 41. Tháo nắp hộp số..........................................................................................29

Hình 3. 42. Tháo lị xo và bi khóa ở trục chuyển số.....................................................29
Hình 3. 43. Tháo chốt trụ...............................................................................................29
Hình 3. 44. Tháo trục chuyển số....................................................................................30
Hình 3. 45. Tháo rời trục...............................................................................................30
Hình 3. 46. Tháo vịng chụp lị xo trục sơ cấp..............................................................30
Hình 3. 47. Tháo vịng bi trục sơ cấp............................................................................31
Hình 3. 48. Tháo vịng bi trục sơ cấp cịn lại................................................................31
Hình 3. 49. Tháo trục sơ cấp..........................................................................................31
Hình 3. 50. Tháo trục thứ cấp.......................................................................................32
Hình 3. 51. Tháo bu lơng nắp bên.................................................................................32
Hình 3. 52. Tháo nắp bên...............................................................................................32
Hình 3. 53. Tháo bánh răng số lùi.................................................................................32
Hình 3. 54. Tháo vịng chụp bánh răng thứ 5 trục thứ cấp.........................................33
Hình 3. 55. Tháo trục thứ cấp.......................................................................................33
Hình 3. 56. Cấu tạo trục các đăng.................................................................................36
Hình 3. 57. Góc đặt trục các đăng.................................................................................37
Hình 3. 58. Lắp ghép trục các đăng..............................................................................38
Hình 3. 59. Dấu căn chỉnh khi lắp trục các đăng.........................................................38
Hình 3. 60. Cách siết đai ốc đầu trục............................................................................39
Hình 3. 61. Lắp đai ốc mặt bích...................................................................................39
Hình 3. 62. Lắp đai ốc kết nối vi sai..............................................................................40
Hình 3. 63. Các bộ phận của khớp các đăng................................................................40
Hình 3. 64. Tháo khớp các đăng....................................................................................41
Hình 3. 65. Tháo trục và mặt bích................................................................................41
Hình 3. 66. Dùng búa cao su để lắp khớp các đăng....................................................41
Hình 3. 67. Góc cho mỡ khớp các đăng........................................................................42
Hình 3. 68. Ổ đỡ giữa.....................................................................................................42
Hình 3. 69. Tháo ổ đỡ giữa............................................................................................43
Hình 3. 70.Lắp ổ đỡ giữa...............................................................................................43
Hình 3. 71. Lắp cao su giảm chấn.................................................................................43

Hình 3. 72. Lắp vịng đệm và khóa vịng đệm..............................................................44
Hình 3. 73. Lắp đai ốc nối trục trung gian với khớp các đăng...................................44
Hình 3. 74. Khóa đai ốc..................................................................................................44
Hình 3. 75. Cấu tạo cầu sau...........................................................................................47
Hình 3. 76. Khe hở giữa bánh răng hành tinh và trục (mm)......................................48
Hình 3. 77. Khe hở giữa bánh răng bán trục và vỏ vi sai (mm)..................................48
Hình 3. 78. Khe hở giữa bánh răng bán trục và then hoa trên bán trục (mm).........48
Hình 3. 79. Tháo phớt dầu.............................................................................................49
Hình 3. 80. Tháo đai ốc cố định trục.............................................................................49
Hình 3. 81. Tháo trục và phanh trống..........................................................................50
Hình 3. 82. Lắp đai ốc phanh........................................................................................50
Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

v

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Hình 3. 83. Lắp trục và phanh.....................................................................................50
Hình 3. 84. Lắp vịng bi trục bánh xe...........................................................................51
Hình 3. 85. Siết đai ốc ổ trục..........................................................................................51
Hình 3. 86. Điều chỉnh bu lơng ổ trục..........................................................................51
Hình 3. 87. Tháo vịng bi may ơ....................................................................................52
Hình 3. 88. Tháo các bu lơng ổ trục..............................................................................52
Hình 3. 89. Vịng bi may ơ.............................................................................................52
Hình 3. 90. Bơi mỡ vào ổ trục........................................................................................53
Hình 3. 91. Lắp phớt dầu..............................................................................................53
Hình 4. 1. Cấu tạo hệ thống treo trước.........................................................................56

Hình 4. 2. Cấu tạo cụm lị xo.........................................................................................57
Hình 4. 3. Cấu tạo bộ giảm chấn trước.........................................................................57
Hình 4. 4. Vị trí đặt thanh cân bằng trước...................................................................58
Hình 4. 5. Tháo đai ốc và bu lơng khớp chữ U.............................................................59
Hình 4. 6. Tháo bộ nâng nhíp........................................................................................59
Hình 4. 7. Tháo bộ phận liên kết nhíp..........................................................................60
Hình 4. 8. Lắp lá nhíp....................................................................................................60
Hình 4. 9. Lắp chốt nhíp...............................................................................................60
Hình 4. 10. Lắp đai ốc khớp liên kết.............................................................................60
Hình 4. 11. Khóa đai ốc..................................................................................................61
Hình 4. 12. Lắp đai ốc khớp ắc nhíp.............................................................................61
Hình 4. 13. Lắp khớp chữ U..........................................................................................61
Hình 4. 14. Tháo đai ốc phía trên giảm chấn...............................................................62
Hình 4. 15. Tháo đai ốc phía dưới giảm chấn...............................................................62
Hình 4. 16. Cấu tạo hệ thống treo sau...........................................................................63
Hình 4. 17. Nhíp lá sau...................................................................................................63
Hình 4. 18. Cấu tạo giảm chấn sau...............................................................................64
Hình 4. 19. Tháo đai ốc và bu lơng chữ U.....................................................................65
Hình 4. 20. Tháo ống lót................................................................................................65
Hình 4. 21. Tháo đai ơc khớp chốt sau..........................................................................65
Hình 4. 22. Tháo chốt.....................................................................................................65
Hình 4. 23. Tháo đai ốc phía trên giảm chấn...............................................................66
Hình 4. 24. Tháo đai ốc dưới giảm chấn.......................................................................66
Hình 4. 25. Cấu tạo giảm chấn......................................................................................67
Hình 4. 26. Quá trình nén..............................................................................................68
Hình 4. 27. Quá trình giản nở.......................................................................................68
Hình 4. 28. Máy cân bằng bánh xe................................................................................69
Hình 4. 29. Giới hạn độ đảo mâm bánh xe...................................................................69
Hình 4. 30. Khẻ hở ắc nhíp và ống lót...........................................................................69
Hình 4. 31. Cấu tạo hệ thống lái....................................................................................75

Hình 4. 32. Cấu tạo vơ lăng và trục lái.........................................................................76
Hình 4. 33. Tháo nút cịi.................................................................................................76
Hình 4. 34. Tháo đai ốc giữ vơ lăng...............................................................................77
Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

v

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Hình 4. 35. Tháo vơ lăng................................................................................................77
Hình 4. 36. Tháo vỏ cơng tắc.........................................................................................77
Hình 4. 37. Tháo cơng tắc đa năng................................................................................78
Hình 4. 38. Tháo cơng tắc đánh lửa..............................................................................78
Hình 4. 39. Tháo tay cầm trục lái..................................................................................78
Hình 4. 40. Tháo trục lái................................................................................................79
Hình 4. 41. Tháo cột lái..................................................................................................79
Hình 4. 42. Cấu tạo cơ cấu lái........................................................................................79
Hình 4. 43. Tháo chốt.....................................................................................................80
Hình 4. 44. Cấu tao hộp lái............................................................................................80
Hình 4. 45. Trạng thái khi vơ lăng cân bằng và khi quay vơ lăng..............................81
Hình 4. 46. Ngun lý hoạt động trợ lực lái..................................................................81
Hình 4. 47. Cấu tạo trợ lực lái.......................................................................................82
Hình 4. 48. Tháo ống dẫn dầu trợ lực...........................................................................82
Hình 4. 49. Tháo ống dầu hồi........................................................................................83
Hình 4. 50. Tháo bình chứa dầu....................................................................................83
Hình 4. 51. Tháo bu lơng đỡ khung bơm......................................................................83
Hình 4. 52. Tháo ống dầu vào........................................................................................84

Hình 4. 53. Tháo ống dầu đầu ra của bơm...................................................................84
Hình 4. 54. Tháo đai ống gắn giá đỡ bơm.....................................................................84
Hình 4. 55. Tháo bu lơng của bơm................................................................................85
Hình 4. 56. Sơ đồ hệ hống phanh..................................................................................87
Hình 4. 57. Cấu tạo phanh tang trống trước................................................................88
Hình 4. 58. Tháo lị xo nén.............................................................................................89
Hình 4. 59. Tháo guốc phanh.........................................................................................89
Hình 4. 60. Vệ sinh tấm nền...........................................................................................90
Hình 4. 61. Điều chỉnh xi lanh phanh...........................................................................90
Hình 4. 62. Tháo ống dầu phanh trước.........................................................................90
Hình 4. 63. Tháo xi lanh phanh.....................................................................................91
Hình 4. 64. Cấu tạo phanh tang trống sau....................................................................92
Hình 4. 65. Tháo lị xo nén.............................................................................................93
Hình 4. 66. Guốc phanh sau..........................................................................................93
Hình 4. 67. Cấu tạo xi lanh phanh chính......................................................................93
Hình 4. 68. Tháo ống dẫn dầu phanh............................................................................94
Hình 4. 69. Tháo đai ốc..................................................................................................95
Hình 4. 70. Cấu tạo trợ lực phanh chân khơng............................................................95
Hình 4. 71. Khi khơng đạp phanh.................................................................................95
Hình 4. 72. Khi đạp phanh............................................................................................96
Hình 4. 73. Khi giữ chân phanh....................................................................................96
Hình 4. 74. Tháo ống chân khơng.................................................................................97
Hình 4. 75. Tháo ống đầu xi lanh..................................................................................97
Hình 4. 76. Tháo trụ xi lanh chính................................................................................98
Hình 4. 77. Tháo cụm tăng áp chân khơng...................................................................98
Hình 4. 78. Sơ đồ hệ thống ABS....................................................................................98
Hình 4. 79. Cấu tạo cảm biến tốc độ bánh xe...............................................................99
Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

v

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Hình 4. 80. Nguyên lý hoạt động...................................................................................99
Hình 4. 81. Cấu tạo cảm biến tốc độ...........................................................................100
Hình 4. 82. Sơ đồ cấu tạu bộ điều khiển ABS.............................................................100
Hình 4. 83. Điều khiển chống hảm cứng bánh xe khi phanh....................................101
Hình 4. 84. Cấu tạo bộ chấp hành...............................................................................102
Hình 4. 85. Giảm áp.....................................................................................................103
Hình 4. 86. Giữ áp........................................................................................................103
Hình 4. 87. Cấu tạo bộ phận điều khiển phanh đỗ....................................................104
Hình 4. 88. Cấu tạo tang trống của phanh đỗ............................................................104
Hình 4. 89. Tháo tấm chắn..........................................................................................105
Hình 4. 90. Tháo đai ốc................................................................................................106
Hình 4. 91. Tháo đai ốc hãm........................................................................................106
Hình 4. 92. Tháo trống phanh đỗ................................................................................107
Hình 4. 93. Tháo đai ốc trục........................................................................................107
Hình 4. 94. Tháo lị xo nén...........................................................................................107
Hình 4. 95. Tháo guốc phanh.......................................................................................108
Hình 4. 96. Lắp guốc phanh........................................................................................108
Hình 4. 97. Lắp lị co hồi vị..........................................................................................108
Hình 4. 98. Lắp đai ốc..................................................................................................109
Hình 4. 99. Vị trí phanh khí xả....................................................................................109
Hình 4. 100. Cấu tạo phanh khí...................................................................................110
Hình 4. 101. Kiểm tra bàn đạp phanh.........................................................................111
Hình 4. 102. Kiểm tra bề dày phần ma sát.................................................................112
Hình 4. 103. Kiểm tra lị xo hồi vị................................................................................112

Hình 4. 104. Đo đường kính trống phanh...................................................................112
Hình 4. 105. Kiểm tra độ dày ma sát...........................................................................113
Hình 4. 106. Kiểm tra lị xo..........................................................................................113
Hình 4. 107. Kiểm tra trống phanh.............................................................................113

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

v

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

DANH MỤC CÁC BẢNG
Tra
Bảng 2. 1. Thông số kỹ thuật xe Isuzu IZ65 Gold..........................................................6
Y

Bảng 3. 1. Tiêu chuẩn đánh giá màng bọc đĩa ly hợp..................................................12
Bảng 3. 2. Chẩn đoán lỗi ly hợp....................................................................................18
Bảng 3. 3. Thông số kỹ thuât hộp số sàn – N series.....................................................20
Bảng 3. 4. Chẩn đoán lỗi hộp số....................................................................................33
Bảng 3. 5. Chẩn đoán lỗi trục các đăng........................................................................45
Bảng 3. 6. Chẩn đoán lỗi cầu chủ động.........................................................................55
Bảng 4. 1. Thơng số lá nhíp trước.................................................................................57
Bảng 4. 2. Thơng số kỹ thuật của nhíp..........................................................................63
Bảng 4. 3. Thơng số lực siết lắp lị xo lá........................................................................66
Bảng 4. 4. Đường kính cho phép của ống lót và ắc nhíp..............................................70
Bảng 4. 5. Chẩn đốn lỗi hệ thống treo.........................................................................71

Bảng 4. 6. Chẩn đoán lỗi và sửa chữa hệ thống lái......................................................86
Bảng 4. 7. Thông số về phanh trước.............................................................................87
Bảng 4. 8. Thông số phanh tang trống sau...................................................................91
Bảng 4. 9. Thơng số phanh đỗ.....................................................................................104
Bảng 4. 10. Chẩn đốn lỗi và sửa chữa hệ thống phanh............................................114

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CHƯƠNG 1. TỔNG QUAN
1.1. Lý do chọn đề tài
Trong quá trình phát triển nền kinh tế quốc dân và phục vụ đời sống xã hội, việc vận
chuyển hàng hoá, hành khách có vai trị to lớn. Việc vận chuyển bằng ơ tơ có khả năng
đáp ứng tốt hơn về nhiều mặt so với các phương tiện vận chuyển khác do đặc tính đơn
giản, an tồn, cơ động. Trong các loại hình vận chuyển thì vận chuyển bằng ơ tơ là loại
hình thích hợp nhất khi vận chuyển trên các loại đường ngắn và trung bình. Ơ tơ có thể
đến được nhiều vùng, nhiều khu vực địa điểm mà các phương tiện vận chuyển khác khó
có thể thực hiện được.
Tại các thành phố lớn - đầu mối kinh tế của cả nước, có tốc độ phát triển rất mạnh
mẽ, lượng hàng hố cần lưu thơng và vận chuyển là rất lớn. Nhưng do đặc điểm của nền
kinh tế nước ta là một nền kinh tế nông nghiệp, mạng lưới đường sá giao thơng cịn hạn
chế khơng thể sử dụng nhiều ơ tơ tải lớn để vận chuyển hàng hố vì đặc điểm cồng kềnh,
dễ gây ách tắc giao thơng. Vì vậy, ô tô vận tải loại vừa và loại nhỏ trở thành ph ương tiện
vận tải vô cùng quan trọng khơng thể thiếu trong việc vận chuyển hàng hố, nơng sản
giữa các vùng trong địa phương hoặc vận chuyển đến với người tiêu dùng.
Đối với xe tải khả năng chuyên chở và khối lượng chuyên chở chính là đặc điểm nổi

bật của dịng xe này. Chính vì vậy mà trên xe tải thì hệ thống truyền lực và điều khiển có
vai trị và vị trí rất quan trọng. Để khai thác được một cách tốt nhất các tính năng của xe
tải thì chúng ta phải nắm vững được kết cấu, nguyên lý làm việc của hệ thống truyền lực
và điều khiển đồng thời nắm được các dạng hư hỏng thường gặp để có các biện pháp bảo
duỡng sửa chữa hợp lý. Xuất phát từ những phân tích trên đề tài được đặt ra là: “Nguyên
cứu hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe Isuzu IZ65 Gold”.
Trong khuôn khổ của một Đồ án tốt nghiệp và do trình độ, thời gian có hạn nên đề tài
này chủ yếu nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển với các nội dung như: cấu tạo,
kiểm tra, bảo dưỡng, chẩn đoán. Nhưng do thời gian và điều kiện thực tế còn hạn chế nên
khơng tránh khỏi những sai xót, em rất mong nhận được sự chỉ bảo và đóng góp ý kiến
của các thầy và các bạn để đồ án tốt nghiệp của em được hồn chỉnh hơn.
1.2. Mục đích nghiên cứu
Từ yêu cầu của đề tài là nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển thì nội dung
nghiên cứu với mục tiêu như sau:
- Nghiên cứu tổng quan về hộp số, ly hợp, trục các đăng, cầu xe, các hệ thống
phanh, hệ thống lái, hệ thống treo trên dòng xe tải Isuzu IZ65 Gold.
- Tìm hiểu về cấu tạo của ly hợp, hộp số, trục các đăng, cầu xe, hệ thống phanh treo
lái trên xe tải Isuzu IZ65 Gold.

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

1

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM
1.3.
-

-

1.4.
-

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Chẩn đốn, phân tích một số ngun nhân hư hỏng từ đó đưa ra phương pháp
kiểm tra, sửa chữa để hệ thống hoạt động tốt hơn.
Trình bày quy trình tháo lắp của hệ thống.
Đối tượng và phạm vi nghiên cứu
Công nghệ áp dụng vào hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe tải hiện nay vẫn
còn rất rộng và vẫn còn tiếp tục được nghiên cứu và phát triển. Trong phạm vi
nghiên cứu của đề tài, nhóm chúng em tập trung nghiên cứu hệ thống khung gầm
được trang bị trên dòng xe tải Isuzu IZ65 Gold.
Trên cơ sở nghiên cứu đó nhóm đã đi sâu vào nghiên cứu tồn bộ hệ thống khung
gầm của một dịng xe cụ thể là Isuzu IZ65 Gold. Bao gồm xét cấu tạo hệ thống,
phương pháp kiểm tra và chẩn đoán một số hư hỏng, sửa chữa hệ thống.
Phương pháp nghiên cứu
Tìm kiếm tài liệu liên quan đến đề tài từ: giảng viên hướng dẫn, internet, giáo
trình trên thư viện trường và từ bạn bè.
Nghiên cứu sơ bộ tài liệu và đề tài, viết đề cương sơ bộ thông qua sự hướng dẫn
của giáo viên hướng dẫn.
Nghiên cứu lý thuyết theo nội dung đề tài đã được vạch ra và tiến hành viết đồ án.

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

2

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

CHƯƠNG 2. GIỚI THIỆU
2.1. Giới thiệu chung về công ty Đơ Thành
Cơng ty Cổ phần Ơ tơ Đơ Thành (Dothanh Auto) là đơn vị sản xuất lắp ráp, phân
phối và bảo hành các dòng xe thương mại, bao gồm xe khách, xe tải và các dòng xe
chuyên dụng. Cho đến nay, Đô Thành đã và đang là một trong những nhà sản xuất và
kinh doanh ơ tơ uy tín tại Việt Nam.

Hình 2. 1. Cơng ty cổ phần ơ tơ Đơ Thành
Tầm nhìn: “Trở thành thương hiệu hàng đầu trong ngành sản xuất và kinh doanh ô tô
tại thị trường Việt Nam.”
Mục tiêu kinh doanh: Dẫn đầu thị trường xe thương mại tại Việt Nam.
-

Khách hàng: Cung cấp những sản phẩm chất lượng cao cùng dịch vụ chăm sóc
khách hàng chuyên nghiệp, chu đáo.
Đối tác: Mang lại những lợi ích hấp dẫn, lâu dài cho các đối tác và đại lý phân
phối, tạo điều kiện thuận lợi để hai bên cùng phát triễn.
Đôi ngũ nhân viên: Xây dựng cho cán bộ công nhân viên một môi trường làm việc
tốt nhất với nhiều cơ hội để phát triễn năng lực bản thân, nâng cao đời sống.
Cộng đồng: Hài hòa lợi ích xã hội, đóng góp tích cực cho sự phát triễn của kinh tế
đất nước.

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

3

Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật – Tp.HCM

-

ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP

Giá trị thương hiệu:
 Uy tín.
 Chất lượng.
 Hiện đại.
 Tất cả vì khách hàng.

IZ500L PLUS (4.9T)

IZ68S (3.5T)

DAEWOO NOVUS CL4TF
HU8AA (55T)

DAEWOO HU6AA

IZ650SE (6.5T)

IZ200 (1.99T)

IZ65S GOLD (2-3.5T)

IZ65 GOLD (2.5-3.5T)

DAEWOO CL4DF (12.7T)

DAEWOO HU6AA BỒN

DAEWOO (15T)

HU6AA BỒN CHỞ CÁM

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển xe Isuzu IZ65 Gold

4

Nghiên cứu hệ thống truyền lực và điều khiển trên xe tải isuzu IZ65 gold

Tài liệu liên quan

Tài liệu bạn tìm kiếm đã sẵn sàng tải về