Nghiên cứu, phân tích hệ thống ESC(Electronic stability control) trên các dòng xe ô tô du lịch

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT
TP.HCM
LỄ BẢO VỆ
ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP
ĐỀ TÀI: NGHIÊN CỨU PHÂN TÍCH HỆ THỐNG ỔN ĐỊNH
LÁI ESC (ELECTRONIC STABILITY CONTROL) TRÊN XE Ô TÔ
DU LỊCH.

GVHD: T.s Lâm Mai Long
SVTH: Nguyễn Thanh Bình -14145012
Nguyễn Văn Phi
-14145193


MỤC LỤC

7

• Ưu điểm hệ thống ESC

8

• Kết luận


1.Giới thiệu về ESC.
1987

TRC

1992

ESP

1997

ESP

1997

ESP


2.Lí thuyết về quay vịng.
1. HỆ SỐ TRƯỢT VÀ

ĐỘ TRƯỢT

Hệ số trượt và độ trượt khi kéo
V VO  V
rl
 K 

1 
VO
VO
rb

Hệ số trượt và độ trượt khi phanh
V VO  V VO
rb

 p 

  1  1
V
V
V
rl


2.Lí thuyết về quay vịng.
2. HỆ SỐ BÁM

Hệ số bám dọc φx

Fk max
x 
Gb
Hệ số bám ngang φy
Yb max
y 
Gb


2.Lí thuyết về quay vịng.
3. GĨC LỆCH HƯỚNG

Fy
Gb
Fx
Ff

2.Lí thuyết về quay vịng.
4. LÍ THUYẾT VỀ

QUAY VỊNG THỪA


2.Lí thuyết về quay vịng.
5. LÍ THUYẾT VỀ
QUAY VỊNG THIẾU


3. Các yếu tố ảnh hưởng đến quay vòng.


3. Các yếu tố ảnh hưởng đến quay vịng.

• Fn=(X,Y,Z, Cy ...).
X: Phản lực tiếp tuyến. (X = Fk – Fp)
Y: Lực ngang.
Z: Phản lực pháp tuyến.
Cy Độ cứng ngang


4. Cấu tạo hệ thống ESC.

TCS

ESC ABS

4. Cấu tạo hệ thống ESC.

THỜI GIAN PHANH NGẮN NHẤT


4. Cấu tạo hệ thống ESC.
TRACTION CONTROL SYSTEM


4. Cấu tạo hệ thống ESC.


4. Cấu tạo hệ thống ESC.


5. Nguyên lí hoạt động.


5. Nguyên lí hoạt động.


5. Nguyên lí hoạt động.


5. Nguyên lí hoạt động.


6.Ứng dụng của ESC.

Khơng có
ESC


6.Ứng dụng của ESC.
Khơng có
ESC


6.Ứng dụng của ESC.
Có ESC


6.Ứng dụng của ESC.
Có ESC


6.Ứng dụng của ESC.


6.Ứng dụng của ESC.