NGHIÊN cứu và THIẾT kế bộ KHỞI ĐỘNG mềm CHO ĐỘNG cơ KHÔNG ĐỒNG bộ 3 PHA
Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (1 MB, 31 trang )
SVTH: VŨ LẠNH TRUNG
PHỤ LỤC
NHẬN XÉT CỦA GVHD:...............................................................................................................................3
NHẬN XÉT CỦA GVPB:................................................................................................................................4
LỜI NÓI ĐẦU...................................................................................................................................................6
LỜI CẢM ƠN...................................................................................................................................................7
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN..........................................................................................................................8
l.
ĐẶT VẤN ĐỀ..........................................................................................................................................8
n.TẦM QUAN TRỌNG CỦA VẤN ĐỀ......................................................................................................7
m.
GIỚI HẠN VẤN ĐỀ..............................................................................................................................8
IV. MỤC ĐÍCH NGHIÊN cứu.......................................................................................................................9
V:HÌNH ẢNH VỀ KHỞI ĐỘNG MỀM......................................................................................................10
CHƯƠNG II :CƠ SỞ LÍ THUYẾT..............................................................................................................13
I.KHỞI ĐỘNG MỀM VÀ DỪNG MỀM.....................................................................................................13
2.1
giới thiệu chung......................................................................................................................................12
2.2
kỹ thuật khởi động và dừng khởi động...................................................................................................13
2.2.1
nhũng nét chính...............................................................................................................................13
2.2.2
dừng tự do theo quán tính...............................................................................................................14
2.2.3
dừng mềm ...................................................................................................................................... 14
2.2.4
tiết kiệm năng lượng khỉ non tái.....................................................................................................15
II.CÁC GIẢI PHÁP KHỞI ĐỘNG ĐỘNG cơ VÀ Ưu ĐIỂM CỦA Bộ KHỞI ĐỘNG MỀM ABB 16
2.3 bộ khởi động mềm không thay đổi tần số nguồn cấp giống như biến tần..................................................16
2.3.1Quạtlytâm:........................................................................................................................................... 17
2.3.2
Bom ly tâm:.................................................................................................................................... 19
2.3.3
Máy nén :........................................................................................................................................20
2.4: ứng dụng................................................................................................................................................... 22
CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ Bộ ĐIỀU KHIỂN (KHỞI ĐỘNG ĐỘNG cơ KHƠNG ĐỒNG Bộ 3
LỚP Tự ĐỘNG HĨA 10
trang
SVTH: VŨ LẠNH TRUNG
PHA)................................................................................................................................................................29
I: Sơ ĐỒ MẠCH ĐỘNG LựC.MẠCH ĐIỀU KHIÊN................................................................................29
n: Sự KHÁC BỆT CỦA KHỞI ĐỘNG MỀM so VỚI KHỞI ĐỘNG CÚNG.............................................30
3.1 : Khởi động cứng:...............................................................................................................................30
3.2: Khởi động mềm:................................................................................................................................30
CHƯƠNG 4: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ.................................................................................................30
I :PHẦN KẾT LUẬN........................................................................................................................................... 30
II: TÀI LIỆU THAM KHẢO........................................................................................................................31
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang
NHẬN XÉT CỦA GVHD:
NHẬN XÉT CỦA GVPB:
LỜI NÓI ĐẦU
Đồ án này là mốc quan trọng để kiểm tra nhận thức của sinh viên trong thời gian
học tập và những kiến thức đã được giảng dạy ở trong trường. Đồng thời nó cịn
đánh giá khả năng vận dụng lý thuyết để phân tích tổng hợp và giải quyết các bài
toán trong thực tế khi làm đồ án sinh viên trao đổi, học hỏi trao dồi kiến thức.
Nhận thức tầm quan trọng đó chúng em đã làm việc nghiêm túc vận dụng những
kiến thức sẵn có của bản thân, những đóng góp ý kiến của bạn bè và đặc biệt là sự
hướng dẫn của ThS. NGUYỄN VĂN PHƯỚC và một số thầy cô giảng dạy trong
khoa điện của Trường Cao Đẳng Cơng Thưong TPHCM để hồn thành đồ án này.
Trong quá trình thực hiện đề tài này cũng có nhiều sai sót hy vọng q thầy thơng
cảm và bỏ qua,chúng em xin chân thành cảm on quý thầy.
LỜI CẢM ƠN
Chúng em xin chân thành bày tỏ lòng biết ơn đến các thầy cô trong khoa đỉện
Trường Cao Đắng Cơng Thương Thành Phổ Hồ Chí Mỉnh, đặc biệt là các thầy cô
trong bộ môn đã truyền thụ cho nhóm chúng em những kiến thức quý báu trong thời
gian qua.
Chúng em xin chân thành cảm ơn ThS. NGUYÊN VẦN PHƯỚC , giảng viên
Trường Cao Đắng Công Thương Thành Phổ Hồ Chí Minh đã tận tâm hướng dẫn,
cung cấp tài liệu và tạo mọi điều kiện thuận lợi đế nhóm có thế hồn thành đồ án
này.
Trường Cao Đắng Cơng Thương Thành Phổ Hồ Chí Minh.
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN
I. ĐẶT VẤN ĐỀ
Những thành tựu của khoa học và kỹ thuật đã có nhiều ứng dụng rất lớn trong cuộc
sống cũng như trong công nghiệp hiện nay. Đã đem đến cho chúng ta vô số những
thành quả to lớn như ứng dụng điều khiển các thiết bị điện, động cơ điện như quạt
và động cơ bơm
Nội dung chính của đề tài mà chúng em thực hiện là “ NGHIÊN cứu VÀ THIẾT KẾ
Bộ KHỞI ĐỘNG MỀM CHO ĐỘNG cơ KHƠNG ĐỒNG BỘ 3 PHA”. Động cơ
khơng đồng bộ ba pha được dùng rộng rãi trong công nghiệp, vì chúng có cấu trúc
đơn giản, làm việc với độ tin cậy, nhưng có nhược điểm là dịng điện khởi động lớn,
gây ra sụt áp trong lưới điện.Vì vậy đề tài của chúng em là phải nghiên cứu và thiết
kế bộ khởi động mềm để điều khiển sao cho có thể làm hạn chế dịng điện khởi động
, đồng thời điều chỉnh tăng mô men mở máy một cách hợp lý, cho nên các chi tiết
của động cơ chịu độ dồn nén về cơ khí ít hơn, tăng tuổi thọ làm việc an toàn cho
động cơ. Ngoài việc tránh dòng đỉnh trong khi khởi động động cơ, còn làm cho điện
áp nguồn ổn định hơn không gây ảnh hưởng xấu đến các thiết bị khác trong lưới
điện.
II. TẦM QUAN TRỌNG CỦA VẤN ĐỀ
ứng dụng của bộ khởi động mềm có ý nghĩa rất lớn và rất quan trọng trong cơng
nghiệp vì nó tiết kiệm điện năng rất lớn, tăng tuổi thọ làm việc của động cơ hoạt
động và không ảnh hưởng đến các thiết bị khác trong lưới điện khi động cơ vận
hành.ứng dụng này rất có giá trị để điều khiển điện áp đặt vào động cơ sẽ giảm dòng
khởi động xuống còn 1.5 đến 3 lần dòng định mức, phụ thuộc vào chế độ tải vì khi
động cơ được đóng trực tiếp vào lưới điện dịng khởi động của động cơ không đồng
bộ sẽ rất lớn từ 5 đến 7 lần đồng định mức.Điều này gây ảnh hưởng rất lớn đến các
thiết bị dùng điện khác nhất là khi công suất lưới bị giới hạn hay ở cuối đường dây
có sụt áp lớn.Có thể tăng dần điện áp theo một chương trình thích hợp để điện áp
tăng tuyến tính từ một giá trị xác định đến điện áp định mức.
III. GIỚI HẠN VẤN ĐỀ
Đề tài “ NGHIÊN cứu VÀ THIẾT KẾ BỘ KHỞI ĐỘNG MỀM CHO ĐỘNG cơ
KHÔNG 3 PHA” có thể giải quyết được vấn đề giảm dịng khởi cho động cơ khi
khởi động và điều khiển điện áp ở đầu cực động cơ nhưng vẫn hạn chế là chưa thể
nghiên cứu sâu hơn nữa những tính năng thực của bộ khởi động mềm được bán trên
thị trường hiện nay như: bảo vệ quá nhiệt cho động cơ, tích hợp hình thức giao tiếp
mạng kiểu Modbus, điều khiển kết hợp với contactor nối tắt khi điều khiển xong
tránh tổn hao nhiệt, có các ngõ vào ra đa chức năng.
IV. MỤC ĐÍCH NGHIÊN cứu
•
Đe tài chúng em tìm hiểu về động cơ không đồng bộ 3 pha và nghiên cứu và thiết kế
bộ khởi động mềm. Mục đích thực hiện của đề tài là nghiên cứu nguyên lý và thiết
kế mạch điện tử cũng như tìm hiểu về tập lệnh của vi điều khiển để lập trình điều
khiển động cơ.
Trong q trình thực hiện đề tài này cũng có nhiều sai sót hy vọng q thầy thơng
cảm và bỏ qua,chúng em xin chân thành cảm ơn quý thầy.
V:HÌNH ẢNH VỀ KHỞI ĐỘNG MỀM
SVTH: vữ LẠNH TRUNG
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 11
SVTH: VŨ LẠNH TRUNG
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 12
SVTH: VŨ LẠNH TRUNG
CHƯƠNG II :CƠ SỞ LÍ THUYẾT
I.KHỚI ĐƠNG MÈM VÀ DỪNG MÈM
Động cơ không đồng bộ 3 pha dùng rộng rãi trong cơng
nghiệp, vì chúng có cấu trúc đơn giản, làm việc tin cậy,
nhưng có nhược điểm dịng điện khởi động lớn là vấn đề
khởi động mềm và dừng mềm động cơ
2.1
GIỚI THIỆU CHUNG
Động cơ không đồng bộ 3 pha dùng rộng rãi trong cơng
nghiệp, vì chúng có cấu trúc đơn giản, làm việc tin cậy,
nhưng có nhược điểm dòng điện khởi động lớn, gây ra sụt áp
trong lưới điện. Phương pháp tối ưu hiện nay là dùng bộ điều
khiển điện tử để hạn chế dòng điện khởi động, đồng thời
0
lí
điều chỉnh tăng mơ men mở máy một cách hợp lý, vì vậy
các chi tiết của động cơ chịu độ dồn nén về cơ khí ít hơn,
tăng tuổi thọ làm việc an toàn cho 'động cơ. Ngoài việc
tránh dòng đỉnh trong khi khởi
động động cơ, còn làm cho điện áp nguồn ổn định hơn không gây ảnh hưởng xấu
đến các thiết bị khác trong lưới.
Phương pháp khởi động được áp dụng ở đây là cần hạn chế điện áp ở đầu cực động
cơ, tăng dần điện áp theo một chương trình thích hợp để điện áp tăng tuyến tính từ
một giá trị xác định đến điện áp định mức. Đó là q trình khởi động mềm (ramp)
tồn bộ q trình khởi động được điều khiển đóng mở thyristor bằng bộ vi sử lý 16
bit với các cổng vào ra tương ứng, tần số giữ không đổi theo tần số điện áp lưới.
Ngồi ra cịn cung cấp cho chúng ta những giải pháp tối ưu nhờ nhiều chức năng như
khởi động mềm và dừng mêm, dừng đột ngột, phanh dịng trực tiếp, tiết kiệm năng
lượng khi non tải. Có chức năng bảo vệ động cơ như bảo vệ quá tải, mất pha ..
* Những ứng dụng điển hình của bộ khởi động mềm
- Động cơ điện cho chuyên chở vật liệu.
- Động cơ bơm.
- Động cơ vân hành non tải lâu dài.
- Động cơ có bộ chuyển đổi (ví dụ hộp số, băng tải..)
- Động cơ có qn tính lớn (quạt, máy nén, bơm, băng truyền, thang máy, máy
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 13
SVTH: vữ LẠNH TRUNG
nghiền, máy ep, máy khuấy, máy dệt...
* Những đặc điểm khác:
- Bền vững tiết kiệm không gian lắp đặt.
- Có chức năng điều khiển và bảo vệ.
- Khoảng điện áp sử dụng 200 - 500 V, tần số 45 - 65 Hz.
- Có phần mềm chuyên dụng đi kèm.
- Lắp và đặt chức năng dễ dàng.
2.2 KỸ THUẬT KHỞI ĐỘNG VÀ DỪNG
2.2.1 Những nét chính
Mạch lực của hệ thống khởi động mềm gồm 3 cặp thyristor đấu song song ngược
cho 3 pha. Vì mơ men động cơ tỉ lệ với bình phương điện áp, dịng điện tỉ lệ với điện
áp, mơ men gia tốc và dịng điện khởi động được hạn chế thông qua điều chỉnh trị sổ
hiệu dụng của điện áp. Quy luật điều chỉnh này trong khỉ khởi động và dừng nhờ
điều khiển pha (kích, mở 3 cặp thyristor song song ngược) trong mạch lực. Như vậy,
hoạt động của bộ khởi động mềm hoàn toàn dựa trên việc điều khiển điện áp khi
khởi động và dừng, tức là trị số hiệu dụng của điện áp là thay đổi.
Nếu dùng động cơ, mọi tín hiệu kích mở thyristor bị cắt và dòng điện dừng tại điểm
qua khơng kế tiếp của điên áp nguồn.
Giải thích:
IA - Dịng điện ban đầu khi khởi động trực tiếp.
IS - Dòng điện bắt đầu có ramp điện áp.
LỚP Tự ĐỘNG HĨA 10
trang 14
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
In - Dòng điện định mức của động cơ.
Us - Điện áp bắt đầu ramp.
Un - Điện áp định mức của động cơ.
tr - Thời gian ramp. n - Tốc độ động cơ.
Nếu phát hiện động cơ đạt tốc độ yêu cầu trước khi hết thời gian đật của bộ khởi
động mềm, điện áp vào lập tức được tăng lên 100% điện áp lưới, đó chỉnh là chức
năng phát hiện tăng tốc.
2.2.2 dùng tự do theo quán tính
Nếu điện áp cấp bị cắt trực tiếp, động cơ chạy theo quán tính cho tới khi dừng trong
khoảng thời gian xác định. Thời gian dừng với mơmen qn tính nhỏ có thể rất ngắn,
cần tránh trường hợp này đề phòng sự phá huỷ về cơ và sự dừng tải đột ngột không
mong muốn.
2.2.3 dừng mềm
Không nên cắt trực tiếp các động cơ có mơmen qn tính nhỏ như băng truyền,
thang máy, máy nâng để đảm bảo không nguy hiểm cho người, thiết bị và sản phẩm.
Nhờ chức năng dừng mềm mà điện áp động cơ được giảm từ từ trong khoảng từ 1
đến 20 giây tuỳ thuộc vào yêu cầu. Điện áp ban đầu cho dừng mềm Ustop = 0,9Un
và điện áp cuối quá trình vào khoảng 0,85 điện áp ban đầu. Thời gian ramp điện áp
tới 1000 giây cùng điện áp đầu và cuối quá trình dừng mềm đặt theo chương trình.
Điện áp dộng ctí khi dùng tự do
Điện áp động co' khi dừng mềm
Như vậy, thực chất dừng mềm là cố ý kéo dài quá trình dừng bằng cách giảm từ từ
điện áp nguồn cung cấp vào động cơ. Neu trong q trình dừng mà có lệnh khởi
động, thì quá trình dừng này lập tức bị huỷ bỏ và động cơ được khởi động trở lại.
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 15
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
2.2.4 tiết kiệm năng lưọng khỉ non tải
Neu động cơ điện vận hành không tải hay non tải, trong trường hợp này khởi động
mềm giúp tiết kiệm điện năng nhờ giảm điện áp động cơ tới gia trị uo, việc giảm
điện áp do đó làm giảm dịng điện, dẫn đến giảm bớt cả tổn hao đồng và tổn hao sắt
%.
II.CÁC GIẢI PHÁP KHỞI ĐỘNG ĐỘNG cơ VÀ Ưu ĐIỂM CỦA Bộ
KHỞI ĐỘNG MỀM ABB
2.3 bộ khỏi động mềm không thay đổi tần số nguồn cấp giống như
biến tần.
Thay vào đó nó tăng dần điện áp cấp vào động cơ từ 1 mức điện áp định trước lúc
vừa khởi động lên đến điện áp định mức. Với phương pháp khởi động này, ta có thể
điều chỉnh được chính xác lực khởi động mong muốn, bất kể đó là khởi động khơng
tải hay có tải. Khởi động mềm giúp giảm dịng khởi động từ đó tránh gây sụt áp
trong hệ thống nguồn điện. Bên cạnh đó nó cũng giúp giảm các xung lực cơ khí lên
thiết bị khi khởi động do vậy giàm được chi phí bảo trì, bảo dưỡng. Khởi động mềm
cũng có chức năng dừng mềm như biến tần, nó loại trừ được các hiện tượng xấu như
xung áp lực nước, tăng vọt áp suất trong hệ thống bơm và tránh các hư hỏng cho các
vật liệu dễ vỡ khi được tải trên băng chuyền.
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 16
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
Tất cả động cơ đều đều đuợc dùng để khởi động hay lai các ứng dụng khác nhau.
Chúng ta sẽ tìm hiểu vài ứng dụng động cơ thông dụng nhất: bơm ly tâm, quạt và
máynén....
2.3.1Qụạtly tâm:
Quạt thuờng cần momen qn tính lớn khi khởi động do nó có các cánh gió lớn. Đơi
khi để giảm tải khi khởi động, nguời ta đóng kín van cấp gió, quạt khởi động ở chế
độ không tải nên việc khởi động dễ dàng hơn . Tuy nhiên momen quán tính khởi
động vẫn cao nên thời gian khởi động vẫn còn khá dài. Khởi động trục tiếp: monen
quán tính cao của cánh quạt sẽ dẫn tới thời gian khởi động dài. Dòng khi khởi động
trục tiếp rất cao có thể làm sụt nghiêm trọng điện áp nguồn gây ảnh huởng tới các
thiết khác.
Quạt ly tâm thuờng đuợc kéo bởi 1 hay nhiều dây đai truyền lục. Trong khi khởi
động, các đai này có xu huớng bị truợt do lục khởi động quá lớn và các đai này
không thể truyền tất cả lục do động cơ tạo ra. Điều này làm tăng chi phí bảo duỡng
cho đai truyền, các 0 đỡ và gây tổn thất do dừng sản xuất để thay thế.
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 17
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
Khởi động sao-tam giác : phương pháp này tạo lực khởi động thấp. Do lực tỷ lệ với
bình phương dịng điện, lực do động cơ tạo ra ở chế độ sao cỏ thể không đủ mạnh để
gia tốc cánh quạt đạt tới tốc độ định múc. Khi chuyển sang chế độ tam giác, xung
lực và dòng điện tăng vọt với cường độ bằng hoặc thậm chí lớn hơn so với khởi
động trực tiếp. Điều này làm đai truyền động bị trượt. Ta có thể khắc phục bằng cách
kéo căng đai truyền, nhưng làm vậy sẽ tăng áp lực cơ lên các ổ đỡ tại cả động cơ và
quạt từ đó làm tăng chỉ phí bảo dưỡng. Khởi động mềm: để khắc phục vấn đề đai
truyền bị trượt, ta cần gỉàm momen lực tại thời điểm khởi động. Các bộ khởi động
mềm của ABB sẽ giảm điện áp cấp vào động cơ tại thời điểm khởi động. Sau đó
điện áp sẽ được tăng lên để kéo cánh quạt. Bộ khởi động mềm cho phép ta điều
chỉnh lực khởi động phù hợp vớỉ bất kỳ điều kiện khởi động nào, cả khơng tải lẫn
tồn tải. Dịng khởi động sẽ giảm và tránh đượcsụtápnguồnlưới.
Một số bộ khởi động mềm được tích hợp sẵn bộ bảo vệ non tải, nó sẽ dừng động
cơkhỉ nhận thấy dòng điện bị sụt do đứt dây đai. Lựa chọn bộ khởi động: Cánh quạt
thường lớn, tạo ra lực quán tỉnh lớn nên khởi động thường khó khẩn. Ta nên chọn bộ
khởi động mềm có cơng suất lớn hơn cơng suất thực của động cơ. Qn
tính lớn của quạt làm tăng thời
gian dừng, ta nên tránh sử dụng
chức năng dừng theo hàm
dốc.
Thông số cài đặt khuyến nghị:
Start ramp: 10 sec Stop ramp: 0
sec
Initial
voltage:
30
%
Current limit: 4 *Ie
2.3.2
Bơm ly tâm:
Có nhiều loại bom như bom píttơng, bom ly tâm, bom trục vít... Trong đó bom ly tâm là loại phổ biến nhất, ta sẽ
thảo luận về loại bom này.
Khởi động trực tiếp: khởi động bom không gây vấn đề gì về điện nhưng nó sẽ làm hệ
LỚPTỰĐỘNG HĨA10
trang 18
SVTH: VŨ LẠNH TRUNG
thống ống dẫn bị mòn và trầy xướt do các xung áp lực chất lỏng, đặt biệt là khi dừng
đột ngột. Do quán tính cánh bom nhỏ và momen hãm lớn, dừng trực tiếp bom đột
ngột sẽ tạo ra các xung búa và áp lực rất lớn. Neu hê thống ít khi dừng thì khơng có
vấn đề, nhưng nếu cần khởi động-dừng liên tục nó sẽ bào mịn tồn bộ hệ thống
bom. Điều này gây ra chi phí bảo trì lớn, thậm chí phải dừng sản xuất bất thường để
sửa chữa.
Khởi động sao-tam giác: dùng phương pháp này sẽ giảm được dòng khởi động. Tuy
nhiên động cơ có thể khơng đủ lực để khởi động và khơng đạt tới được tốc độ định
mức ở chế độ sao. Momen xoắn tải bậc hai trở nên quá lớn đối với động cơ khi nó
đạt tới 80-85% tốc độ đinh mức. Đe tiếp tục gia tốc lên tốc độ định mức, chế độ tam
giác được đưa vào, khi đó cơngtắctơ sao mở, cơngtắctơ tam giác đóng. Đe tránh
ngắn mạch, cần có thời gian trễ khoảng 50ms khi chuyển giữa 2 chế độ. Tuy nhiên,
do momen hãm của bom lớn, động cơ sẽ giảm tốc trong khoảng thời gian này. Trong
động cơ vẫn có từ trường và khi cơngtắctơ tam giác đóng vào, điện áp chênh lệch
giữa lưới và động cơ có thể tăng lên gấp đơi, tới 800V đối với lưới 400V. Điện áp
800V này sẽ tạo ra xung dòng điện rất cao, có thể cao hơn cả xung từ hóa cực đại khi
khởi động trực tiếp. Nó cũng có thể tạo ra xung lực lớn và sau vài lần khởi động
,trục nối giữa động cơ và tải có thể bị hỏng. Bên cạnh đó, ta chỉ có thể dừng trực tiếp
và điều này cũng gây ra các xung búa và áp suất cao khi dừng.
Khởi động mềm: Bộ khởi động mềm của ABB sẽ giúp làm giảm momen khởi động
ban đầu của động cơ bằng việc giảm điện áp cấp vào. Trong q trình khởi động, nó
sẽ tăng điện áp lên cho động cơ đủ mạnh để gia tốc bom lên tốc độ định mức mà
không gây ra các xung lực hay xung dòng nào. Bộ khởi động mềm cũng hỗ trợ khi
dừng bom nhờ chức năng giảm tốc theo hàm dốc của điện áp đầu vào,
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 19
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
nhờ vậy tránh được các xung búa và áp suất cao khi dừng. Tuy nhiên, trong nhiều
trường hợp, chức năng trên vẫn chưa đủ. Khi đó ta phải dùng bộ khởi động mềm
điều khiển được momen nhằm giảm lực và dừng động cơ theo cách tổi ưu nhất để
tránh hoàn toàn hiện tượng búa nước.
Một số bộ khởi động mềm cịn có chức năng: bảo vệ non tải giúp bảo vệ động cơ khỉ
bơm khơng có nước, kích khởi động các bộ bơm và khóa rơto để tránh hư hỏng do bị
kẹt khi vận hành.
Lựa chọn bộ khởi động: bơm thường cỏ cánh bơm nhỏ với quán tính ít. Điều này
giúp ta chọn bộ khởỉ động mềm có cơng suất bằng với cơng suất thực của bơm. Nếu
bơm phải thường xuyên khơi động, 10 lần/giờ thì nên chọn công suất bộ khởi động
cao hơn 1 cấp.
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 20
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
khuyến
sô cài đặt
nghị:
ramp:
sec
ramp: 10
sec
voltage:
mode:
%
Torque
control
imit: 3.5 * le
2.3.3 Máy nén:
Máy nén loại nhỏ thường là loại pit-tông và momen tải tăng tuyến tính theo tốc độ.
Máy nén trục vít được dùng khi có u cầu lưu lượng khí lớn hơn và momen tải tăng
theo bình phương tổc độ. Truyền động giữa động cơ và đầu nén là loại dây đai hoặc
trực tiếp qua các bánh răng cơ khí. Hầu hết máy nén được khởi động khỉ không tải.
LỚPTỰĐỘNG HÓA10
trang 21
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
Khởi động trực tiếp: máy nén khởi động trực tiếp tạo ra xung cơ học rất lớn khơng
những lên ngay chính bản thân nó mà cịn lên các dây đai, khớp nối. Điều đó làm
giảm độ bền của các thiết bị.Trong trường hợp dùng đai truyền động, đai sẽ bị trượt
rất nhiều khi khởi động do momen khởi động lớn.
Khởi động sao-tam giác: gỉúp giảm xung lực và dòng khởi động nhưng động cơ sẽ
tạo lực rất yếu khó gia tổc để tăng lên tốc độ định mức. Khi chuyển sang chế độ tam
giác, cả dòng và momen tải tăng vọt sẽ gây ra các xung lực cơ khí lớn.
Khởi động mềm: Khởi động mềm ABB có khả năng giới hạn momen khởi động tới
1 mức phù hợp với các ứng dụng khác nhau. Nhờ vậy, các khớp nối, ổ đỡ ít chịu các
xung áp lực, đai truyền động cũng khơng bị trượt khi khởi động. Chí phí bảo trì sẽ
giảm xuống mức tối thiểu. Dịng khởi động trong giải pháp này chỉ từ 3- 4 lần dòng
đỉnh mức.
Lựa chọn khởi động mềm: Chọn bộ khởi động mềm theo công suất thực động cơ.
Nếu máy nén làm việc ở môi trường công nghiệp nặng, cần nâng công suất của bộ
khởi động mềm lên 1 cấp. Tương tự, nếu khởi động máy nén 10 lần/ giờ thì cũng
phải nâng công suất bộ khởi động mềm.
1
Thông sô cài đặt
] khuyến nghị:
Start ramp: 5 sec
Stop ramp: 0 sec
Initial voltage: 30 . %
(piston ^compressor)
40 % (screw
compressor)
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 22
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
2.4: úng dụng
ứng dụng khới động mềm trung áp trong nhà máy xi măng Đồng Bành
Share on facebookshare on twitterShare on emailshare on printMore Sharing
ServicesO
Tên dự án: Cung cap, lắp đặt khởi động mềm trung áp cho Nhà máy xi măng Đồng
Bành - tỉnh Lạng Sơn
Thời gian thực hiện: 06/2010
Nội dung:
- Cung cấp, lắp đặt, hiệu chỉnh 3 khởi động mềm trung áp 6kV cho cụm lò quay,
máy nghiền của nhà máy xi măng
- Các khởi động mềm trung áp được điều khiển và giám sát với mạng Profibus DP,
tích hợp vào hệ thống DCS của nhà máy.
LỚPTỰĐỘNG HÓA10
trang 23
SVTH: vữ LẠNH TRUNG
ứng dụng khởi đông mềm trong khai thác và tuyển than - cty CP Than Núi Béo
Share on facebookshare on twitterShare on emailshare on printMore Sharing
ServicesO
- Tên dự án: Đầu tư thiết bị duy trì và phát triển sản xuất năm 2008 - Công ty CP
Than Núi Béo-TKV
- Thời gian thực hiện: Tháng 08 năm 2008
- Nội dung: Cung cấp, vận chuyển, lắp đặt, hiệu chỉnh các tủ biến tần Hitachi (công
suất 45 kW, 55 kW, 75 kW), khời động mềm trung áp HRVS - DN 6kV, 140A và
khởi động mềm hạ áp RVS - DN 210 - 400 HOkW, 380V của hãng Solcon (Israel):
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 24
SVTH: vữ LẠNH TRƯNG
HRVS-DN 70A-6000V
Tủ khởi động mềm ốkv - 610 kw
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 25
SVTH: vữ LẠNH TRUNG
ứng dụng khởi đông mềm trong khai thác và tuyển than - cty CP Than Coc Sáu
Share on facebookshare on twitterShare on emailshare on printMore Sharing
ServicesO
Tên dự án: Cung cấp, lắp đặt tủ khởi động mềm công suất 1000kW - 6kv trọn bộ,
đồng bộ khởi động lần lượt cho 3 động cơ bơm có cơng suất 630 - 1000 kw của công
ty CP Than Cọc Sáu - TKV. (7.1)
Thời gian thực hiện: tháng 9 năm 2008
Nội dung: Cung cấp, lắp đặt tủ khởi động mềm HRVS - DN công suất 1210 kw,
6kV, 140A trọn bộ, đồng bộ khởi động lần lượt cho 03 động cơ 630 -1000 kW.
LỚP Tự ĐỘNG HÓA 10
trang 26
