Tải bản đầy đủ (.ppt) (14 trang)

Tài liệu đề tài khoa học docx

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (3.86 MB, 14 trang )

1
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NHA TRANG
KHOA CƠ KHÍ
BỘ MÔN ĐÓNG TÀU
ĐỀ TÀI
Sử dụng phần mềm mô phỏng một số đối tượng
phục vụ cho việc biên soạn bài giảng điện tử môn
công nghệ đóng sửa tàu kim loại
GVHD : ThS. Huỳnh Văn Vũ
SVTH : Ngô Đình Tuấn
Lớp : 44TT
2
NỘI DUNG THỰC HIỆN:
1. Đặt vấn đề
2. Xây dựng cơ sở dữ liệu
4. Thảo luận kết quả và đề xuất ý kiến
3. Xây dựng quy trình chế tạo một số đối tượng
cho bài giảng điện tử
3
CHƯƠNG I
ĐẶT VẤN ĐỀ
Để ngành công nghiệp đóng tàu thuỷ phát triển một cách nhanh
chóng thì những sinh viên ngành đóng tàu thuỷ phải không ngừng học hỏi để
tiếp thu những công nghệ tiên tiến của các nước trên thế giới. Sinh viên sau
khi ra trường không những phải giỏi lý thuyết mà phải nắm vững thực hành,
để có được điều đó hiện nay bộ môn đóng tàu của trường Đại Học Nha
Trang đã không ngừng thay đổi cách dạy, cách học của giảng viên và sinh
viên. Để giúp cho các bạn sinh viên dễ dàng tiếp thu và nắm bắt quy trình
công nghệ đóng tàu thuỷ, để cho bài giảng và giờ học trở nên sôi nổi hơn em
thực hiện đề tài
“ Sử dụng phần mềm mô phỏng một số đối tượng phục vụ cho việc


biên soạn bài giảng điện tử môn công nghệ đóng sửa tàu kim loại ’’
Các đối tượng mô phỏng là các chi tiết, cụm chi tiết, phân đoạn, tổng
đoạn của tàu DAMEN. Tất cả các quá trình chế tạo các đối tượng đều được
mô phỏng dưới dạng 3D.
Để thực hiện đề tài này em chọn tổng đoạn 8 (tổng đoạn mũi từ
sườn 60 đến sườn 70) của tàu DAMEN.
4
5

Lý do chọn tổng đoạn mũi làm chương trình mô phỏng
Chúng ta đã biết bộ phận mũi tàu là bộ phận tiên phong
của thân tàu khi hoạt động trong nước, chính vì vậy mà tất cả
các chi tiết ở phần mũi phải đủ cứng, có khả năng chịu đựng va
đập của nước, của vật thể lạ có thể xuất hiện bất kỳ khi tàu hoạt
động trong nước. Sống mũi có tác dụng rẽ nước, mở đường tàu
đi do vậy kết cấu phải có dạng thoát nước, ít có nguy cơ tạo
sức cản lớn. Chính vì vậy mà trong thiết kế đóng mới, sửa chữa
phần mũi tàu được quan tâm đặt biệt hơn. Hơn nữa tổng đoạn
mũi còn có tất cả các kết cấu cơ bản: các sườn ngang boong, đà
ngang, các sườn mạn, vách lững, vách chống va, boong chính.
Đó là lý do em chọn tổng đoạn này làm chương trình mô
phỏng.

×