Tải bản đầy đủ (.pdf) (5 trang)

Tài liệu thiết kế và thi công bộ thí nghiệm điện tử công suất, chương 5 docx

Bạn đang xem bản rút gọn của tài liệu. Xem và tải ngay bản đầy đủ của tài liệu tại đây (159.35 KB, 5 trang )

TRANG : 15
U
Bộ điều chỉnh
điện áp
CKT
RKT
M
1
Chương 5: CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐIỀU
CHỈNH TỐC ĐỘ ĐỘNG CƠ ĐIỆN
MỘT CHIỀU.
1. Điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi điện áp đặt vào
phần ứng động cơ.
n
n
0
TN
n1
U
đm
n
2
U
1

U
2

0 M
C


M
Hình II.3
Sơ đồ điều chỉnh tốc độ bằng cách thay đổi điện áp đặt trên phần
ứng.
TRANG : 16
Việc điều chỉnh tốc độ theo kiểu này chỉ cho phép giảm điện
áp (nhỏ hơn điện áp đònh mức) và chỉ cho tốc độ nhỏ hơn tốc độ
đònh mức.
U
đm
> U
1
> U
2
n
0
> n
1
> n
2
Phương pháp điều chỉnh này có phạm vi điều chỉnh D = 10/1.
Ưu điểm của phương pháp này là giữ nguyên đặc tính của đường
đặc tính cơ.
2. Điều chỉnh tốc độ bằng cách đưa thêm điện trở phụ
vào phần ứng.
n
n
0





0 M
c

M

Theo sơ đồ trên, ta có :
R
ư
< R
1
< R
2
.
n
0
> n
1
> n
2
> n
3
Hình II.4
Sơ đồ điều chỉnh tốc độ bằng phương pháp thêm điện trở phụ.
R
2
R
1
n

3
R
ư
n
2
TRANG : 17
Khi điện trở phụ R càng lớn thì độ cứng của đường đặc tính cơ
càng giảm và ngược lại. Phương pháp này chỉ cho tốc độ nhỏ hơn
tốc độ cơ bản vì chỉ thêm điện trở vào chứ không giảm nhỏ hơn R
ư
được.
Đồng thời, phương pháp này cho tốc độ điều chỉnh nhảy cấp,
mức độ nhảy cấp phụ thuộc vào số cấp khởi động.
3. Điều chỉnh tốc độ bằng phương pháp thay đổi từ thông .
n
n
1


n
0


0 M
C

M
M
N
Hình II.5

Sơ đồ điều chỉnh tốc độ động cơ bằng phương pháp giảm từ thông.
_
RKT
CKT
+
U
M
1
TRANG : 18
Với phương pháp này, ta chỉ có thể giảm từ thông do trong thiết
kế I
kt
gần đònh mức,  gần ở bảo hoà. Nếu tăng I
kt
,  cũng không
tăng bao nhiêu. Nhưng khi giảm I
kt
,  giảm rất nhiều. Khi giảm từ
thông thấp hơn giá trò đònh mức, tốc độ động cơ tăng lớn hơn tốc độ
cơ bản.

đm
> 
1
> 
2

n
cb
< n

1
< n
2
Khi giảm từ thông, tốc độ tăng lên rất cao và tốc độ này có thể
làm hỏng động cơ, nên thông thường người ta chỉ cho phép n
cb
=
3n
đm
.
4. Điều chỉnh tốc độ bằng cách rẽ mạch phần ứng.

n

n
cb

n
1
TN
Rẽ
mạch phần ứng
R
f
=
R
nt

0 M
c


M
Hình II.6
Sơ đồ điều chỉnh tốc độ bằng phương pháp rẽ mạch phần ứng.
TRANG : 19
Phương trình đặc tính cơ của phương pháp này :
M
KeKm
kRntRu
Ke
Udm
kn
2



Với :
Rnt
Rss
Rss
k


Với phương pháp này, ta có thể điều chỉnh được tốc độ nhỏ
hơn tốc độ cơ bản, tổn thất năng lượng thấp và điều chỉnh tốc
độ nhảy cấp.

×