ĐÁNH GIÁ HIỆU QUẢ KINH TẾ MÔI TRƯỜNG KHI THỰC HIỆN ĐÔ THỊ XANH TẠI BÌNH DƯƠNG

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM
KHOA MÔI TRƯỜNG & TÀI NGUYÊN
-----o0o-----

MÔN HỌC: KINH TẾ MƠI TRƯỜNG TÀI NGUN

TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN VÀ CÁC VẤN ĐỀ CỦA ĐÔ THỊ XANH

GVHD: TS. Phan Thị Giác Tâm
HVTH: Trần Minh Tài
Nguyễn Huỳnh Như

TP. Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2018


TRƯỜNG ĐẠI HỌC NÔNG LÂM
KHOA MÔI TRƯỜNG & TÀI NGUYÊN
-----o0o-----

MÔN HỌC: KINH TẾ MƠI TRƯỜNG TÀI NGUN

TÌNH HÌNH PHÁT TRIỂN VÀ CÁC VẤN ĐỀ ĐÔ THỊ XANH

GVHD: TS. Phan Thị Giác Tâm
HVTH: Trần Minh Tài
Nguyễn Huỳnh Như

TP. Hồ Chí Minh, tháng 08 năm 2018


Tài liệu tham khảo

Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

MỤC LỤC
MỤC LỤC.............................................................................................................
Chương 1. KHÁI NIỆM VỀ ĐÔ THỊ XANH.....................................................
1.1. Khái niệm đô thị xanh.............................................................................
1.2. Một số yếu tố cơ bản của đơ thị xanh......................................................
1.3. Những lợi ích mà đơ thị xanh mang lại...................................................
Chương 2. TỔNG QUAN VỀ QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN ĐƠ THỊ XANH...
2.1. Qúa trình phát triển đơ thị xanh trên thế giới...........................................
2.1.1. Lược sử hình thành và phát triển..........................................................
2.1.2. Một số đô thị xanh tiêu biểu.................................................................
2.1.3. Ưu và nhược điểm................................................................................
2.2. Q trình phát triển đơ thị xanh tại Việt Nam..........................................
Chương 3. TIÊU CHÍ ĐÁNH GIÁ ĐƠ THỊ XANH...........................................
3.1. Ngun tắc xây dựng đơ thị xanh............................................................
3.2. Tiêu chí đánh giá đô thị xanh...................................................................
3.3. Các sơ sở pháp lý xây dựng và phát triển đô thị xanh tại Việt Nam........
Chương 4. NHỮNG VẤN ĐỀ TRONG PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ XANH..........
KẾT LUẬN............................................................................................................
TÀI LIỆU THAM KHẢO....................................................................................
MA TRẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO.................................................................


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

TÀI LIỆU THAM KHẢO
 Tài liệu tiếng Việt
1. Đỗ Tú Lan , 2013 , Phát triển đô thị Xanh trong Chiến lược Tăng trưởng
Xanh, Tạp chí kiến trúc
2. Đỗ Tú Lan , 2017 , Phát triển đô thị sinh thái bền vững, Tạp chí kiến trúc
3. Lưu Đức Hải , 2001 , Vấn đề đô thị sinh thái trong phát triển đô thị ở Việt
Nam, Tạp chí quy hoạch đơ thị.
4. Lưu Đức Hải, Nguyễn Ngọc Sinh , 2008 , Quản lý môi trường cho sự phát
triển bền vững, NXB Đại học Quốc gia Hà Nội
5. Nguyễn Hữu Đoàn , 2009 , Vận dụng phương pháp phân tích đa tiêu chí
đánh giá mức độ đơ thị hố nhằm góp phần xây dựng các quan điểm phát triển đô
thị ở Việt Nam đến năm 2020, lấy Hà Nội làm ví dụ, Luận án tiến sỹ kinh tế,
Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
6. Ngô Trung Hải, 2017, Cấu trúc không gian đô thị thích ứng trong q
trình chuyển hóa khơng gian đơ thị Việt Nam, Luận án tiến sĩ chuyên ngành kiến
trúc, Viện kiến trúc quốc gia
7. Nguyễn Văn Long, Ngô Thị Minh Thê, Lê Đức Viên, Nguyễn Hoàng Linh
,2017, Nền tảng khoa học cho quản lý cảnh quan bền vững, Tạp chí kiến trúc số
12
 Tài liệu tiếng Anh
45. City of Vancouver, 2012, Greenest city 2020
46. A strategy for urban green space
47. Green in Future, 2017, Green Pulse
48. Skanska, 2010, Green Urban Development Report
49. BOP Consulting, 2013, Green Spaces: The Benefts for London
50. Richard m. Daley, mayor, 2008, Adding green to urban design, a city
for us and future generations
51. UCD Urban Institute Ireland, 2008, Green City Guidelines
52. Mrs.Pankaja M.S, Ph.D. Student, Dr H.N. Nagendra, Associate

Professor, 2015, Green City Concept– As New Paradigm in Urban Planning
53. Paul Brown, 2009, Hallmarks of a sustainable city
54. Green City Bonds, 2015, How to issue a green city bond, the green city
bonds overview
55. Food and Agriculture Organization of the United Nations, 2018, Forests
and sustainable cities
56. Richard Simpson, 2012, Green Urban Economy


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

57. Laurie Kerr, 2017, A tale of two green cities
58. Henrik ljungman, 2014, Green-urban balance
59. Laurie Laybourn-Langton with Harry Quilter-Pinner, 2016, London
global green city
60. Na Xiu, 2017, Urban Green Networks
61. European Union, 2010, Making our cities attractive and sustainable
62. Jungwon Yoon, and Jiyoung Park, 2015, Comparative Analysis of
Material Criteria in Green, Certification Rating Systems and Urban Design
Guidelines
63. European Green Capital, 2014, Copenhagen Smart City
64.The Nordic Eight, 2011, Nordic solutions for sustainable cities
65. Borges, L. A.; Nilsson, K.; Tunström, M.; Dis, A. T.; Perjo, L.; Berlina,
A.; Costa, S. O.; Fredricsson, C.; Grunfelder, J.; Johnsen, I.; Kristensen, I.;
Randall, L.; Smas, L.; Weber, R, 2017, White Paper on Nordic Sustainable Cities
66. Christopher a. Lepczyk, myla f. J. Aronson, karl l. Evans, mark a.
Goddard, susannah b. Lerman, and j. Scott macivor, 2017, Biodiversity in the

City: Fundamental Questions for Understanding the Ecology of Urban Green
Spaces for Biodiversity Conservation
67. OECD, 2013, Green Growth in Cities, OECD Green Growth Studies,
OECD Publishing.


Tài liệu tham khảo

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh Như

MA TRẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO

TLTK
1

Chương 1
1.1

1.2

1.3

2.1

Chương 3
2.2

3.1

3.2

P 3-5
P 4-8

3

P6

P 10-11

P 26

P3
P 15

6

P 25
P 20

7

P 23-29

P 27
P 30-35

8

P 130

P 13-19

10

P 23-25
P 29-

11

30

12
13
14

3.3

P 19

5

9

Chương 4
P 26-29

2
4

Chương 2

P 33
P 11-12
P 40


Tài liệu tham khảo

15

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh Như

P 32-38

16

P 28-29

17

P 12-14

18

P 14

19

P 18-10

20

P 1-5

21

P 6-12

22

P 22-30

23

P 26-27

24

P 29

25
26

P 30-32
P 12-15

27

P 10-12

28

P 17-18

29

P 20-21

30

P 32-33

31
32
33

P 24
P 37-38
P 23-28


Tài liệu tham khảo

34

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh Như

P 16-18

35

36

P 23-27
P 27-30

37

P 23-32

38

P 33-36

39

P 40-42

40

P 14-18

41
42
43

P 22-25
P 12-14
P 16-18

44

P 19-29

45

p24

- Kinh tế
xanh
(p10-15)
- Quản lý khí
hậu
(p16-21)
- Cơng trình


Tài liệu tham khảo

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh Như

xanh
(p22-27)
- Giao thông
xanh
(p28-33)
- Chất thải
trong đô thị
(p34-39)
- Nước sạch
đô thị

(p52-57)
- Thực phẩm
địa phương
(p64-70)
46
47

P21-31
P13

P19-21


Tài liệu tham khảo

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh Như

48

P21

P13-16

- Lợi ích về
mơi trường
(P6-9)
- Sức khỏe, thể
chất, tinh thần
(P10-12)

49

- Lợi ích xã
hội
(P13-15)
- Lợi ích về
kinh tế
(P16_19)
P5-8

50
51
52
53

P9-22
P2, P37-60

P71-90

P3-4
P10-21

P6


Tài liệu tham khảo

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh Như

54
55

P3
- Bangkok P3
- Phoenix P9
- Bắc Kinh P19
- Nairobi P25
- Halifax P29
-Singapore P35
-Ljubljana P41
-Niterói P47
-Vitoria-Gasteiz
P53
- Phúc

Châu

P57
-Philadelphia
P61
Brussels P67


Tài liệu tham khảo

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh Như

-Melbourne
P71

-

Vancouver

P77
57

P19

P11

58

P40, P60-61
P16-17

P64-70

59
60

P3
P21

61

P23-24

P53-54, P57
P19-26

62

P3-6

64
65

P10-48

P8-10

P803-804

P803

P30-52

66
67

P14-16

P13

P73-100


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Chương 1. KHÁI NIỆM VỀ ĐƠ THỊ XANH
1.1. Khái niệm đơ thị xanh
Khái niệm đô thị xanh được hiểu là đô thị đạt 7 tiêu chí: Khơng gian xanh;
cơng trình xanh; giao thông xanh; công nghiệp xanh; chất lượng môi trường
xanh; bảo tồn cảnh quan thiên nhiên, danh lam thắng cảnh, công trình lịch sử,
văn hóa; cộng đồng dân cư sống thân thiện với môi trường và thiên nhiên.
Đô thị xanh (đô thị sinh thái) – Eco city được xây dựng trên nguyên tắc lấy
môi trường làm nền tảng phát triển, giảm thiểu phát thải Cacbon, sử dụng năng
lượng tái tạo và lồng ghép các yếu tố môi trường (cây xanh, mặt nước, hệ sinh
thái tự nhiên) vào trong các hoạt động đơ thị, tăng trưởng kinh tế, giảm nghèo
đói, tăng mật độ dân cư, tăng cường chất lượng môi trường sống.
Phát triển đô thị xanh là việc làm thúc đẩy tăng trưởng kinh tế và phát triển
trong khi đảm bảo rằng tài sản thiên nhiên tiếp tục cung cấp các nguồn lực và
dịch vụ môi trường mà chúng ta dựa vào. Để làm được điều này, nó phải tác động
qua lại một cách tích cực và đổi mới, điều đó sẽ củng cố sự tăng trưởng bền vững
và tạo ra các cơ hội kinh tế mới trong môi trường độ thị bền vững.
Ngồi ra, theo Garmendia, Apostolopoulou, Adams, & Bormpoudakis,
2016, đơ thị xanh là một đơ thị mà trong đó tập trung chủ yếu vào việc thúc đẩy
phát triển kinh tế song song với công tác tập trung vào việc cung cấp các dịch vụ
thích ứng với khí hậu hoặc hệ sinh thái tại đô thị.
Không gian xanh đô thị bao gồm mọi thứ ở các thành phố có thảm thực vật.
Nói chung nó đơi khi được gọi là "Cơ sở hạ tầng xanh", bao gồm toàn bộ cảnh
quan làm việc ở các thành phố phục vụ các vai trò như cải thiện chất lượng
khơng khí, bảo vệ tốt và kiểm sốt ơ nhiễm (Girling và Kellett, 2005)
Hiện tại, khái niệm "Thành phố xanh" bị coi là một mở rộng phát triển bền
vững ở đô thị bối cảnh (Lewis, 2015) và đại diện cho mơ hình kiến trúc của
tương lai, nơi các cấu trúc đơ thị tương thích với mơi trường và chất lượng cuộc

sống (ELCA, 2011).


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Thành phố xanh là thành phố thể hiện hiệu quả môi trường cao so với thành
lập điểm chuẩn về:
i) Chất lượng tài sản mơi trường (khơng khí, nước, đất / đất và đa dạng sinh
học),
ii) Sử dụng hiệu quả các nguồn lực (nước, năng lượng, đất đai và vật liệu)
và iii) giảm thiểu và thích nghi đối với các rủi ro phát sinh từ biến đổi khí hậu,
đồng thời tối đa hóa lợi ích kinh tế và xã hội và xem xét bối cảnh của nó (quy mơ
dân số, cơ cấu kinh tế xã hội và địa lý và khí hậu đặc điểm).

1.2. Một số yếu tố cơ bản của đô thị xanh
- Mơi trường tự nhiên: Đất, nước, khơng khí
- Mơi trường vật chất: Các cơng trình: các khơng gian ở, công cộng, thương
mại, dịch vụ, công viên, cây xanh, công nghiệp, kho tàng, giao thông, hạ tầng kỹ
thuật, không gian giao tiếp, giao lưu....
- Môi trường phi vật chất: Văn hóa, tinh thần, sự an tồn, ổn định, cân bằng
và công bằng.
- Điều kiện sống tốt: về vật chất (ăn, uống, thu nhập, được làm việc) và tinh
thần (hưởng thụ, ngủ, nghỉ ngơi, vui chơi, sinh hoạt).


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

 Không gian xanh
 Dịch vụ hệ sinh thái
 Khu vực tự nhiên
 Vùng đất hoang dã lân cận
 Sự đa dạng sinh học
 Sự công bằng và tiếp cận
 Sự kết nối các vị trí
1.3. Những lợi ích mà đơ thị xanh mang lại
Lợi ích về mặt mơi trường
Làm mát khơng khí thơng qua bóng râm và che phủ mặt đất với khả năng
giữ nhiệt ít hơn.
Cơ sở hạ tầng xanh góp phần giảm lưu lượng nước bề mặt, dẫn đến giảm lũ
và chất lượng nước tốt hơn.
Chất lượng khơng khí tốt hơn thông qua việc các chất gây ô nhiễm bị hấp
thụ.
Giảm thiểu biến đổi khí hậu thơng qua thu nhận carbon.
Khả năng đa dạng sinh học / hệ sinh thái tốt hơn bằng cách cung cấp môi
trường sống tự nhiên.
Lợi ích về sức khỏe thể chất, tinh thần và lợi ích phúc lợi


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Giảm béo phì và sức khỏe tim mạch và hơ hấp tốt hơn thông qua không

gian để tập thể dục.
Giảm căng thẳng, mệt mỏi về tinh thần và thiếu tập trung thông qua trải
nghiệm thẩm mỹ.
Lợi ích xã hội
Nâng cao nhận thức và kỹ năng vận động và xã hội hóa cho trẻ em qua
không gian để chơi và thử thách.
Tương tác xã hội và gắn kết cộng đồng lớn hơn thông qua khơng gian trống.
Lợi ích về kinh tế
Tiết kiệm chi phí cho chính phủ liên quan đến chi tiêu về môi trường và y
tế.
Tăng giá trị tài sản và đất đai của địa phương, được liên kết trực tiếp với sự
gần gũi của chúng với không gian xanh.
Thúc đẩy du lịch thơng qua các hình thức tiếp cận khơng gian xanh đô thị.
Thu hút doanh nghiệp đến đầu tư và làm việc ở một môi trường đô thị trong
lành, xanh mát.
Chương 2. TỔNG QUAN VỀ Q TRÌNH PHÁT TRIỂN ĐƠ THỊ
XANH
2.1. Q trình phát triển đơ thị xanh trên thế giới
2.1.1. Lược sử hình thành và phát triển
Có nhiều tóm tắt về quá trình hình thành và phát triển của đơ thị sinh thái.
Nhận biết được q trình hình thành và phát triển của đô thị sinh thái giúp ta có
một nền tảng vững chắc cho việc tiếp cận nghiên cứu về đơ thị sinh thái.
Tóm tắt q trình phát triển đô thị sinh thái theo Nguyễn Văn Long,
Ngô Thị Minh Thê, Lê đức Viên, Nguyễn Hoàng Linh, 2017
STHĐT buổi đầu không được khởi xướng bởi các nhà sinh học và sinh thái
học. Các thuật ngữ “hệ sinh thái” và “sinh thái học cảnh quan” đã lần lượt được
đưa ra vào những năm 1935 và 1939. Vài thập kỷ gần đây, các nhà sinh thái học
vẫn chỉ tập trung nhiều vào nghiên cứu “thiên nhiên vắng mặt con người”. Tuy

Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

nhiên, cũng có một số điểm sáng nghiên cứu về phân bố không gian và sự phong
phú của động thực vật tại các thành phố ở châu Âu trong giai đoạn từ năm 1940
tới 1950 sau thế chiến thứ II (Sukopp, 1990, 2002). Những nghiên cứu này chủ
yếu được thực hiện bởi các nhà thực vật – động vật học, đại diện cho một cách
tiếp cận sinh thái học – sinh học trong đô thị mà đôi khi được gọi là “trường phái
Berlin”.
Tại Bắc Mỹ, Adams (1935), một nhà sinh thái động vật học và là người tiên
phong trong lĩnh vực sinh thái học năng lượng, đã thảo luận khá sâu về mối quan
hệ của sinh thái tổng quát với sinh thái học nhân văn. Nội dung được trình bày
trong cuốn sách sinh thái vào năm 1940, với tiêu đề “mối quan hệ giữa sinh thái
học và lợi ích của con người” trong một hội nghị chuyên đề tại Hoa Kỳ (Adams,
1940). Stearns (1970) cũng thừa nhận rằng các nhà sinh học nhìn chung đã bỏ
qua mơi trường đơ thị trong các nghiên cứu của họ và khẳng định rằng: “Ý nghĩa
của các khái niệm sinh thái như: Sự đa dạng, diễn thế, sơ đồ năng lượng, chuỗi
thức ăn, động lực dân số và lãnh thổ rất quan trọng trong việc quản lý các thành
phố”. Dù những nghiên cứu này là cột mốc quan trọng trong lịch sử của STHĐT,
nhưng chúng vẫn không thể làm thay đổi nhận thức của các nhà sinh thái rằng:
Các thành phố “không xứng đáng” là một địa điểm nghiên cứu.
Do vậy, hầu như khơng thể tìm thấy những phát biểu về STHĐT trong các
tạp chí chính thống của khoa học sinh thái từ cuối thập niên 1980 tới đầu những
năm 1990. Tuy nhiên, một số yếu tố khiến các nhà sinh thái học khi đó quan tâm
nhiều hơn tới các khu vực đơ thị – Đó là mối quan ngại ngày càng tăng về tác
động xấu tới mơi trường từ q trình đơ thị hóa, sự gia tăng các quan điểm sinh
thái nhấn mạnh sự mất cân bằng và động lực đám sinh cảnh (patch dynamics),
cũng như ảnh hưởng rộng của phong trào phát triển bền vững đang diễn ra khi

đó. Việc thành lập các dự án liên ngành quy mô lớn, chẳng hạn như hai dự án
nghiên cứu sinh thái dài hạn (LTER) tại Hoa Kỳ được hỗ trợ bởi tổ chức khoa
học quốc gia Hoa Kỳ lànghiên cứu hệ sinh thái Baltimore (BES) và nghiên cứu
sinh thái dài hạn miền Trung Arizona-Phoenix (CAP-LTER), đã đóng một vai trị


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

quan trọng trong việc trẻ hóa gần đây của STHĐT. “Phiên bản mới” của STHĐT
sau này có đặc trưng là tăng cường yếu tố “liên ngành” và “xuyên ngành” trong
các chuyên đề nghiên cứu.
Tóm tắt q trình phát triển đơ thị sinh thái theo Lưu Đức Hải, 2001,
Vấn đề đô thị sinh thái trong phát triển đô thị ở Việt Nam
Ý tưởng về đơ thị sinh thái có nguồn gốc từ những năm 80 của thế kỷ XX
và đã được công bố lần đầu tiên bởi các học giả Đức, nó liên quan trực tiếp đến
các cuộc tranh cãi về trách nhiệm đối với hệ sinh thái vốn đã được đưa ra từ
những năm 60. Các khái niệm đô thị sinh thái đầu tiên xoay quanh sự trao đổi về
những hoạt động diễn ra trong đơ thị như: Vịng trịn năng lượng, nước, chất thải,
khí thải…
Trong vài năm qua, phong trào xây dựng các đơ thị sinh thái đã phát triển
trên tồn thế giới. Khai sinh ra phong trào Ecocity là Richard Register, một
chuyên gia thiết kế đô thị được quốc tế cơng nhận. Ơng đã thành lập Khoa Đơ thị
sinh thái ở Berkeley (Mỹ) vào năm 1975, và đã cố gắng tổ chức một số hội nghị
địa phương để biến đổi Berkeley để thành một Ecocity. Nhóm Sinh thái học đơ
thị sau này được chuyển thành Ecocity Builders, một tổ chức phi chính phủ gắn
trách nhiệm mơi trường với phát triển đô thị thông qua giáo dục cộng đồng và tư
vấn với các chính phủ và các nhà quy hoạch. Phương châm của nhóm là “để xây

dựng lại nền văn minh trong sự cân bằng với thiên nhiên.”
Năm 1990, Những gì do Register và The Ecocity Builders khởi xướng đã
trở thành một thành phần quan trọng của phong trào Ecocity. Hội nghị Ecocity
quốc tế, đã được tổ chức hai năm một lần sau đó, trên năm châu lục khác nhau.
Tháng 8 năm 2002, hội nghị được tổ chức tại Thẩm Quyến, một đô thị vườn của
Trung Quốc. Kể từ năm 1990, hội nghị đã trở thành một trong những diễn đàn
quan trọng nhất về phát triển bền vững.
Các nguyên tắc của phong trào Ecocity khá đơn giản: mọi người có thể
sống, làm việc, mua sắm tại các cửa hàng, vui chơi trong một khoảng cách gần và
giao thông là thứ mà người dân cần sử dụng khi họ đang ở chỗ mà họ không


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

muốn ở. Lựa chọn giao thông đầu tiên trong ecocity phải là đi bộ, xe đạp là thứ
hai, thứ ba là phương tiện giao thông công cộng, và cuối cùng mới đến xe hơi.
2.1.2. Một số đô thị xanh tiêu biểu
Vancouver, Canada
Nằm ở bờ biển Thái Bình Dương của tỉnh British Columbia, Vancouver là
thành phố lớn thứ ba và cũng là hải cảng quan trọng nhất của Canađa. Đây cũng
là thành phố lý tưởng nhất để sống trên thế giới theo đánh giá của Tạp chí
Econmomist (Anh) dựa trên các tiêu chí như cơ sở hạ tầng, hàng hóa, dịch vụ,
mức độ an toàn…
Bắt đầu vào cuối thập niên 1950, khi những nhà quy hoạch đô thị của thành
phố bắt đầu khuyến khích việc xây dựng các tịa nhà ở cao tầng tại khu West End
của Vancouver đưa ra các yêu cầu nghiêm ngặt về khơng gian để bảo vệ tuyến,
tầm nhìn và không gian xanh. Sự thành công của các khu phố dày đặc này dẫn

đến việc tái kiến thiết các điểm đô thị công nghiệp, như North False Creek và
Coal Harbour, bắt đầu vào giữa thập niên 1980. Kết quả là một hạt nhân đô thị
chật được quốc tế công nhận là “phát triển với tiện nghi cao” và “dễ sống”


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Khung cảnh bờ biển tại Sunset Beach, Canada.
So với các thành phố khác có cùng quy mơ, Vancouver được đánh giá cao
trong việc kiểm sốt lượng khí thải CO2 và duy trì chất lượng khơng khí, một
phần nhờ sự quan tâm của thành phố trong việc thúc đẩy năng lượng xanh và ưu
tiên phát triển thủy điện. Vancouver cam kết giảm lượng phát thải 33% vào năm
2020.


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Vườn thực vật VanDusen, Vancouver
Trong khi các thành phố khác đang tiếp tục mở rộng các con đường và gia
tăng lượng xe cộ, Vancouver vẫn kiên trì theo đuổi cuộc sống đơ thị bền vững.
Trong đó, phải kể đến sự thay đổi trên đảo Granville, một bán đảo thân thiện
dành cho người đi bộ, nơi có các chợ cộng đồng và các hoạt động nghệ thuật lớn.

Bờ biển Công viên Stanley, Vancouver. Được tạo ra vào năm 1917 với mục

tiêu ngăn chặn xói lở. Ngày nay, đây là con đường đi bộ, chạy bộ, đi xe đạp và
trượt patin phổ biến nhất của công viên.


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Nhiều khu phố khác ở Vancouver cũng rất thân thiện với môi trường, với
nhiều tuyến đường xe đạp như Đại lộ số 10 phía Tây. Để bảo vệ mơi trường,
người dân thường xuyên sử dụng xe đạp, xe máy điện và xe đạp một bánh.
San Francisco, Mỹ
San Francisco được xếp loại là TP xanh nhất của Bắc Mỹ, với lịch sử lâu
dài trong việc gìn giữ mơi trường trước khi thành lập các nhóm mơi trường
chun nghiệp (Câu lạc bộ Sierra) vào thế kỷ 19.

Đường Lombard Street, San Francisco, Mỹ


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Filbert Street, San Francisco, Mỹ
San Francisco có tỷ lệ tái chế rác thải vào bậc nhất thế giới, lên tới 77%,
thông qua việc phân loại bắt buộc vật liệu tái chế và phân ủ từ thùng rác thông
thường.

Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

Nhà máy tái chế San Francisco lớn nhất của Recology xử lý từ 500 đến 600
tấn rác thải mỗi ngày. Đây là một trong số ít các nhà máy ở Mỹ chấp nhận thu
gom túi nhựa mua sắm.
Người dân TP rất quan tâm tới nguồn gốc và chất lượng thực phẩm, vì vậy
họ ưu tiên sử dụng nguồn thực phẩm tại địa phương. Nhiều khu chợ được mở ra
để phục vụ cho nhu cầu sử dụng nông sản địa phương, đặc biệt là các thực phẩm
theo mùa.
Khoảng 32% người dân San Francisco sử dụng giao thông công cộng để đi
làm việc hàng ngày, xếp thứ nhất trên Tây Duyên hải Hoa Kỳ và thứ ba trên toàn
Hoa Kỳ
“Cùng chia sẻ xe đạp” là dự án được giới thiệu vào tháng 8 năm 2013 cho
thành phố San Francisco. Cơ quan Giao thông Khu tự quản San Francisco và
Khu Quản lý Chất lượng Không khí Vùng Vịnh có kế hoạch khởi động hệ thống
xe đạp gồm 500 chiếc tại trung tâm phố chính San Francisco.
Punggol , Singapore
Vào ngày 19 tháng 08 năm 2007, trong một cuộc phát biểu nhân ngày
Quốc khánh của Singapore, Thủ tướng Lý Hiển Long đã chia sẻ một tầm nhìn
mới cho sự phát triển của Punggol.
Nằm ở phía Đơng Bắc Singapore, khu vực Punggol được bao bọc bởi
Sungei Serangoon, đường cao tốc Tampines, Sungei Punggol, Eo biển Johor và
Cảng Serangoon. Kế hoạch "Punggol 21 Plus" hay "Punggol 21+" đã được sửa
đổi lại từ kế hoạch Punggol 21 đầu tiên được công bố bởi thủ tướng Ngô Tác
Đống vào năm 1996 trong cuộc phát biểu nhân ngày Quốc khánh của Singapore
của mình. Việc xây dựng dự án Punggol 21 bắt đầu vào năm 1998, nhưng đã bị

ngưng lại khi nhu cầu nhà ở chững lại do cuộc khủng hoảng tài chính Châu Á
năm 1997. Công việc bị cản trở bởi sự sụt giảm tỏng ngành xây dựng năm 2003.
Được trình bày như là một phần của sáng kiến "Remaking our Heartland"'
của Ủy ban Phát triển và Nhà ở, Punggol 21 Plus đã tái tạo lại tầm nhìn biến
Punggol thành 'Thị trấn ven sông của thế kỷ 21'. Theo kế hoạch tiếp theo, các


Tài liệu tham khảo
Như

HVTH: Trần Minh Tài -Nguyễn Huỳnh

sông Serangoon và Punggol sẽ được xây đập để tạo ra các hồ chứa, với việc bổ
sung đường thuỷ qua khu đất để kết nối hai con sông. Đường đi bộ Punggol dài
4,2 km sẽ là đặc điểm trung tâm của di sản, với nhà ở kiểu khu nghỉ mát, trung
tâm thị trấn, cũng như các tiện nghi giải trí như thể thao dưới nước, công viên
chạy bộ và đi xe đạp và các nhà hàng phục vụ ăn uống ngoài trời trên ngân hàng.
Sự hồi sinh của sự phát triển sau một thập niên tiến bộ chậm chạp đã được nhiều
cư dân Punggol hoan nghênh.

Khung cảnh tại Waterway Point, Punggol. JEWELTransport Evolution
Punggol bắt đầu xây dựng các tuyến đường thủy vào tháng 4 năm 2009. Nó
đã được chính thức khai trương bởi Thủ tướng Lý Hiển Long vào ngày 23 tháng
10 năm 2011. Waterway Terraces - dự án nhà ở công cộng đầu tiên nằm dọc theo
đường thủy - đã được đưa ra vào giữa năm 2010. Kể từ khi ra mắt Punggol 21
Plus, dân số cư trú của Punggol đã tăng cùng với tốc độ phát triển, từ 52.700 năm
2007 lên 83.300 vào tháng 3 năm 2013.